تست درایو کیا Sephia 1993 - 2001
مشتاق
زمان قهوه به سرعت به دست آوردن برداشت از اتومبیل های آزمایش شده، ما، همراه با فروشنده KIA، ماشین آواز را از یک انبار در فنلاند گرفت. قطار شب، در صبح در Kotka. ما به دفتر شرکت حمل و نقل شرکت می کنیم که در حال حمل و نقل اتومبیل به روسیه است. روز کاری 15 دقیقه پیش آغاز شد. بانوی، طراحی سربار، گفت که در اصل همه چیز آماده است، چند کارهای کاغذی باقی مانده است، و در حال حاضر آنها قهوه را می نوشند و تمام اسناد می خورند. ما به زمان قهوه افتادیم ... نگرش رابطه در اینجا بسیار دوستانه است، می توان گفت که روحانی - اقتصاد فنلاند به شدت وابسته به روسیه است. اما زمان قهوه برای فین ها مقدس است. صبح و قبل از شام، تمام کافه های محلی با کارگران بی نظیر و بی نظیر کشورهای سوم بسته بندی می شوند. آه، این بچه های داغ فنلاند. 3 ساعت گذشت چند کارهای کاغذی باقی مانده است - ما وقت قهوه ای داریم ... همانطور که خط Manergeem نامرئی بین ما و ماشین های موجود در انبار اجرا شد.
روز کاری به پایان رسید، و با او با زمان قهوه به پایان رسید. و تنها ظهور یک کارمند یک موتور در قالب نیروهای ویژه نیروهای دریایی قزاقستان در دفتر مدیر دفتر، آنها را مجبور به پودان کردن و سرعت بخشیدن به پرونده ها کرد. در شب ما راه برگشتیم ...
کیا سپهیا لئو.
اولین توسعه مستقل شرکت Kia Motors - Sephia، در سال 1992 در نمایشگاه سئول نمایش داده شد. برای کمی شناخته شده در زمان شرکت کره ای، که تنها نسخه های مجاز از مدل های قدیمی Mazda را تولید می کند، Sephia پیشرفت در زمینه تکنولوژی را مشخص کرد. بدن خودرو اصلی و طرح آن به طور کامل توسط ابر رایانه Cray طراحی شده است - در سال 1989، این شرکت پول را برای این مجتمع محاسباتی پشیمان نکرد، زمانی که تنها چنین غول هایی مانند GM و FIAT می توانستند از آن استفاده کنند. در حال توسعه Sephia عمدتا بر صادرات به کشورهای خود با صنعت خودرو خود - ایالات متحده، اروپای غربی، ژاپن متمرکز بود. ماشین باید در کلاس خود رقابت کند نه تنها به دلیل قیمت، بلکه کیفیت.
علیرغم این واقعیت که کیا هنوز از واحدهای مجاز سری Mazda B5 از مدل 323 استفاده می کند، او یک Blanche نقشه را برای صادرات یک ماشین جدید بدون نگاه کردن به شریک ژاپنی دریافت کرد. این با مدل های Sephia و Sportage است که امید شرکت برای ورود به دوازده بزرگترین خودروسازان جهان مرتبط بود.
دو سال پس از اولین سدان، یک لاو پنج درب لئو ظاهر شد. در عین حال استراحت کل خانواده Sephia برگزار شد. در سال 1995، استودیوی بدن آلمان، Karmann تولید بخش کوچکی برای Eureorant از اصلاح گل سرسبد Sephia - تبدیل مجهز به موتور 124 قدرت 1.8 لیتر آغاز کرد. پاییز پاییز، موتور خودرو AND SPORT آلمان به نام Kia Sephia قیمت بهتر / کیفیت در بخش بازار خودرو SubCompact.
نسخه ما با Hatchback Sephia Leo مواجه شد. اول، چون Hatchback هنوز موفق به گرفتن آن نیست. و دوم، او 16 سانتیمتر کوتاهتر از سدان است - این سانتیمتر با ترمز تیز می تواند تعیین کننده باشد.
لئو، شما باید فرض کنید، به معنی شیر است. و از آنجا که برای سال در این دستگاه ما باید به شدت لرزش، پس ما آن را به نوعی تماس بگیرید - سوفیا Lvovna.
ماشین ارائه شده برای آزمون مجهز به موتور انژکتور 1،5 لیتری با ظرفیت 80 لیتر است. با.، یک جعبه 5 سرعته مکانیکی، چرخ های 14 اینچی، بیل به Michelin MXV3 185/60، چهار ترمز دیسک و ABS. تجهیزات سالن شامل کیسه های هوا برای راننده و مسافر جلو و تهویه مطبوع. قیمت یک ماشین در چنین پیکربندی نمایندگی های مسکو از 21،000 دلار.
Kia Sportage.
در سال 1993، ورزش در جهان خودرو احساس کرد. و اگر چه بخشی از موتور و انتقال ورزش خود بسیار بی اهمیت است، یک رویکرد غیر معمول به توسعه این SUV غیر معمول است. Sportage اولین بار تبدیل شد و برای مدتی تنها ماشین که در بازار بین ماشین های بزرگ، مانند میتسوبیشی پجرو، و جمع و جور به عنوان کوتاه Suzuki Vitara جمع آوری شد. رقابت، و نه تیز، در این کلاس بعدا وجود داشت - با ظهور نسخه های بلند مدت Vitara و تویوتا RAV4. گام پاسخ شرکت کره ای، ورود به عقب در بخش SUV های جمع و جور بود - در سال 1994، Sportage یک نسخه کوتاه با سواری پلاستیکی قابل جابجایی دارد. یک سال بعد، مجمع ورزشی در کارخانه Karmann سازمان یافته بود. نسخه منحصر به فرد ساخته شده در آلمان نام Barclay را دریافت کرد.
اسپورتیج واگن - در سال 1996، نسخه فایده از SUV با نفس عقب کشیده در سئول ارائه شد. برای بازارهای کره و اقیانوسیه، نسخه درایو چرخ عقب نیز موجود است - اسپورتیج 2WD.
حالا در مورد واحد قدرت. اصلاح مزدا موتور برای F - 2 لیتری بنزین OHC (95 لیتر با.)، DOHC (128 لیتر)، 2 لیتری توربودیزل (83 لیتر ص.) و 2.2 لیتر دیزل (70 L با..). بیشترین گزینه قدرتمند با یک جعبه 5 سرعت مکانیکی برای تست موتور انتخاب شد. به عنوان گزینه - آلیاژ آلیاژ چرخ، ABS (فقط در چرخ های عقب)، کنترل آب و هوا، اندازد، کمان محافظ جلو.
قیمت اسپورتیج در چنین پیکربندی از نمایندگی های مسکو محدوده از 31300 $ تا 31500.
جاده رادیو شب
روسیه به بیرون رفت در حال حاضر کم. پیش از دقیقا 1000 کیلومتر اولین آزمایش است. یک دوره خاص از در حال اجرا برای اتومبیل مورد نیاز نمی باشد. ما تصمیم به نگه داشتن سرعت 90 کیلومتر / ساعت، که در 110. قبل از ویبورگ خسته شده اید شد - بدون ماجراجویی. وجود دارد به مرکز با خالص ترین بنزین NESTE در 2400 رادیوم در هر لیتر ارجاع داده شدند. که سه ارزان تر است بیشتر از همان در سمت فنلاندی است. بنابراین، بسیاری از فنلاندیها به منظور صرفه جویی، به ویبورگ برای یک مخزن پر و 10 لیتری Kanishystr.
ساعت 10 شب تحت پترزبورگ بود. آغاز شده حتی آسفالت، گاز اضافه شده است. اما در اینجا قفسه سینه در دفاع از پتروگراد یک دستک با speedgan. تفنگ از پلیس های ترافیک خود را شامل متر برای 100 به دستگاه نزدیک است. به طور طبیعی، ما هم به اندازه کافی زمان به تظاهر به فرشتگان از جاده و به طور قابل توجهی کاهش سرعت به ندارد. Antiraddar در پایان زمانی که از Sephia خدمه اسپورتیج در حال حاضر توسط حقوق خود خوانده شد. 5 امتیاز - پلیس های ترافیک برای مخلوط، و 2 امتیاز - در کارت هشدار دهنده. مورد آخر در برنامه های ما کار نمی کند. ناگهان یکی از افسران به عنوان فریاد: دیما، این یک موتور است. رها کردن!. اجازه بدهید به ما، دیما، - ما در یتیم اضافه شده است. بنابراین درخواست تجدید نظر لمس کردن خود اختصاص دادند. دیما اجازه رفتن. در جریان. همه، آسفالت صاف به پایان رسید. فکری برف سنگین جایگزین باران شد. یخ در مسیر تبدیل به یک فرنی مایع شد. از زمستان ما به اواخر پاییز رفتیم. موافقت کرد که سرعت ستون را تعیین کند، Sephia خواهد بود - در دو چرخ پیشرو به سرعت در چنین جاده ای که به طور قابل اعتماد به همان اندازه قابل اعتماد به عنوان هر چهار. با این حال، به زودی روشن شد که Sephia جاده را بدون بدتر از ورزش تمام چرخ نگه می دارد. نه با ورود سریع به نوبه خود، و نه با ترمز شدید به نوبه خود تخریب محور محور در Sephia بوجود نمی آید. واقعیت این است که ماشین در تابستان در تابستان فرو ریخته بود، اما میشلین Michelin، لاستیک درجه اول، اعتماد به نفس ما را اضافه می کند. در هر صورت، در مقایسه با لاستیک کره ای، میشلین به طور قابل توجهی سقف با سرعت بالا را افزایش داده است.
ما ترمزهای شدید را نداشتیم - بهتر است از کامیون در بزرگراه شب دور بمانید، و هنگامی که از بین بردن، توصیه می شود که پیش از آن به رایگان بروید. بنابراین، بررسی کنید که چگونه آثار اختیاری ABS، شکست خورده است. فقط یک بار، با رفتن به کنار جاده (زمان قهوه)، با چرخ های راست دست در مورد یخ کاهش یافت. همه چیز خوب است. فقط ارتعاش نور پدال در انتهای مسیر ترمز به ما یادآوری حضور ABS را یادآوری کرد. همانطور که برای SUV، آن را برای او و چنین حالت حرکت بر روی پوست و اره نیست.
جاده ما را با ضربه های ثابت و چاله ها به سرقت برده است. بیشتر نگران تعلیق ماشین سواری است. اما سپهیا هموار شد. در نهایت، در ماشین کیا ما یک فرمان تنگ و بسیار آموزنده را دیدیم. برای خلع سلاح چنین ماشین ساده و خوب بود.
با این حال، روزی که ما در فنلاند به شدت به پایان رسید. خواب هر یک به نوبه خود بیش از حد شکست خورد - حتی درج مسابقات در چشم. و در اینجا دو Pajero پایه طولانی بدون اعداد به ستون ما تبدیل شده است. مانورهای آنها به اندازه یک تصویر بی نظیر از این اتومبیل ها بسیار تیز بود. خوب، همه - سلام. خوشبختانه ما با نژادها هستیم موافقت کرد تا به شکاف برود. هیچ وقت برای محاسبه شانس وجود نداشت. فرض کنید آنها موتورهای 3 لیتر، 150 نیرو دارند. ما 80 و 128 داریم. بنابراین ما می توانیم تنها به دلیل غرور خودمان دور شویم.
با انتقال پنجم به سوم، پدال به طبقه. Sephia بر روی شمارنده شلیک کرد، بنابراین ترک هایی که تنها دو چراغ در آینه از Pajero باقی مانده است. با این حال، ورزش ها بین Pajero گرفتار شد. ما گاز را کاهش می دهیم. ما به درآمد می رویم ما اولین ژاپنی را برای دور زدن به ما می دهیم. Savy Sportage به دم خود و در حال حاضر در حال حاضر به شدت دور زدن یک سامورایی. در حال حاضر هر دو Pajero یک سرعت مناسب و معقول به دنبال ما. خوب، ما به چنین نژادی به جهنم فکر می کنیم، اجازه دهید آنها را پیش ببریم. متوقف شد، دودی خواب آلودگی به عنوان دست حذف شده است. ژاپن گذشته بود. سه کیلومتر به پست امون رفتند، پرسیدند که Pajero به مسکو منتقل شد. معلوم شد، همان distiller به عنوان ما. ظاهرا، آنها ما را برای کسانی که ما آنها را قبول کرده بودند، پذیرفتند. خنده دار این همه. در همین حال، Mitsubishi فروشنده مسکو، مسئولیت سلول های عصبی ویران شده را بر عهده گرفته است.
ما Leningradchin رانده شدیم. منطقه نووگورود آغاز شد. آخرین بار جاده ها در اینجا، احتمالا به اولین ترافیک تست انجمن خودرو امپراتوری در سال 1907 یا بلافاصله پس از آن تعمیر شد. در هر صورت، شهردار مسکو برای چنین جاده ای پاره شد. مطمئنا همینطوره.
ساعت سه صبح پلیس Novgorod - بچه ها ساده است. در بوته ها در پایین زمین قرار دهید. رادار به طور مداوم فعال است ما آن را زودتر از آن بودیم و سرعت را کم کردیم. با این حال، شما هنوز هم کم کم. اعداد چه هستند؟ آنها چه کسانی هستند؟ به طور خلاصه، ما به ماشین ما منتقل خواهیم شد .... من مجبور شدم درباره مجله موتور صحبت کنم - بهترین در روسیه. شماره ژانویه را ارائه داد. یکی از پلیس های ترافیک، گروهبان، مجله را با پوشش چهارم و در محل رکود C. 5 به مجله تبدیل کرد. در گوشه بالا سمت چپ تبلیغات، قیمت ماشین را دید. در عین حال، چشمان او اندازه جهان را پذیرفت، سلاح ها رانده شدند. چه، مجله 29،600 دلار است؟ - از گروهبان پرسید خوب، - پاسخ به دنبال. عطف به ستوان نشسته در صندلی عقب پرسید: به آواز خواندن که ما در حال حاضر با او انجام خواهد داد؟ ما برای اتصال منتظر نیست، شروع به پریدن کرد به اتومبیل ما و رفت و بیشتر، و در راه آنها فکر آنچه آنها واقعا با Petei شد با مجله برای 29،600 $ است.
در حال حاضر در مورد محل کار راننده در هر دو ماشین. ما در 20 ساعت در آنها پیچیده شده ایم. البته، خسته کننده است، اما هیچ شکایتی به صندلی ها وجود نداشت. جلو و سپهیا، و در Sportage دو تنظیم استاندارد با محدوده های بزرگ دارند. علاوه بر این، SUV تغییر در پروفایل صندلی راننده را فراهم می کند. Sportage همچنین دارای تنظیم ستون فرمان در ارتفاع است. در Sephia، به دلیل کیسه هوا ساخته شده از چنین تعدیل، آنها رد شد، که بر راحتی انتخاب فرود بهینه تاثیر نمی گذارد.
علیرغم این واقعیت که اتومبیل ها در مجموعه های برتر بودند، عدم وجود در کابین سفیا سیگار سبک تر و ضد آفتاب برجسته، چراغ های پانل دستگاه را تنظیم کرده و در Sportage - همچنین دکمه های ویندوز به نظر می رسد کمی عجیب و غریب به نظر می رسد.
Microclimate در کابین، تصورات دلپذیر را ترک کرد. ماشین ها در دقیقه گرم می شوند. اجاق گاز ورزشی دارای یک حالت اتوماتیک حفظ درجه حرارت داده شده است. اولا، گرمایش طلسم ضعیف است، اما بعد از 3-5 دقیقه آن کشیده شده است، به طوری که حتی زمانی که پنجره در کابین باز می شود، هنوز گرم است.
آیرودینامیک در Sephia Leo به عنوان یک کل در سطح خوبی قرار دارد. بدن ماشین بالای ریخته گری جانبی تقریبا با گلدان پراکنده نشده است. پنجره عقب بی وقفه تمیز است. اما در عین حال غیرممکن است متوجه نشوید که عینک های جلو عمدتا آلوده هستند و فقط در منطقه آینه های بازبینی - نشانه های آنها آشفتگی جریان حادثه را ایجاد می کنند. این صدمه به تغییر شکل پرینگارها نمی شود تا حداقل منطقه اتصال را به عقب حرکت کند، دور از آینه ها. همین امر مربوط به ورزش است. پنجره عقب آن به طور مداوم و بی وقفه کثیف است. با این حال، این یک بیماری از تمام ماشین آلات با یک عمودی است.
ساخته شده در رادیو تولید کره ای در سپفی پس از چند ساعت عملیات در حالت بدون توقف، گرما، که بر کیفیت پخش رکورد بر روی کاست تاثیر می گذارد. بنابراین آهنگ قدیمی در مورد اصلی ترین چیز در جایی در نور سفید در حال حاضر با خفگی Herosky بود. ورزش با شنوایی درست بود. رادیو همچنین بدون دخالت کار کرد. تحت Novgorod برخی از ایستگاه محلی گرفتار شد. معمار دختر بدون پایان دادن به Tsereteli و پیتر کلمبوس، مونتائولوژی، توسط نقل قول جان لنون و جیم موریسون، اجرا می شود.
در سپیده دم وارد منطقه Tver شد. پشت 700 کیلومتر - توسط اودومتر. Sportage به پایان رسید Vyborg بنزین. اگر در مخزن 60 لیتر، مصرف حدود 8.5 لیتر در صد، که با سرعت متوسط \u200b\u200b80 کیلومتر در ساعت و حرکت در دو پل بسیار خوب است. Sephia هنوز لیتر لیزر 10. اما در حال خطر شدن به تجربه سرنوشت در 300 کیلومتر باقی مانده، ما ارتقا دهید. پسران در یک ایستگاه گاز راه می رفتند با سکه های فنلاندی برای شلنگ که به گردن وارد شده بودند، پاداش دادند. آنها همچنین تنها صورتحساب را اعمال می کنند ... بنابراین، در Sephia آن را به یک رشته از دقیقا 40 لیتر تبدیل شده است. مصرف خنده دار به دست آمد - 5.71.
مسکو به ظهر رسید. در واقع، در واقع، تا کنون. تا آوریل
ایوان V. PADERIN
