تست درایو کیا سپیا 1993 - 2001
خوراک دوم
سپتامبر سال گذشته. سالن اتومبیل فرانکفورت. در میان تعداد رکورد نخست وزیران یک ، به هیچ وجه درخشان ترین ، من می خواستم صبر کنم. حدود دو ساعت من در اطراف ایستاده کیا موتورز قدم زدم و با یک آرم قرمز رنگ سفید با یک آستانها مسدود کردم ، تا اینکه رئیس بزرگ کره ای با کیا سپه دوم از تختخواب جدا شد. اسپری شامپاین ، Volleys of مرغها ... فکر می کند: جایی که او را دیدم. و به سوال کجا؟ بلافاصله پاسخی وجود داشت: حتی یک روز از لحظه ای که تقریباً همان سپیا را در Sheremetyevo پارک کردم ، گذشت ... پس از انتظار برای لحظه ای که روند فوتوکوری در جهت میز اصلی بازنشسته شد ، به سالن صعود کرد ، لمس کرد ، خراب شد. قطعاً - تقریباً همه این موارد توسط من در حال حاضر لمس شده است و Nyuhano. این احساس می کند که من دوباره در ماشینم هستم ، فقط غیر رقابتی. درست در طول غیبت من ، کسی همه چیز را با اسپری درخشان ، انحرافات تهویه تنظیم شده و ساعتهای روی صفحه ابزار و روی زمین اسپری کرد - یک ترمز دستی ...
پاییز گذشته ، کیا موتورز در حال حاضر در اوج عمیق ، تقریباً در یک تخته سنگ بود. شوراهای سهام این شرکت هفتگی در حال لرزیدن سوابق پاییز بودند. از یک ماشین جدید چه انتظاری دارید؟ و کیا سپیا دوم چقدر جدید است؟ در واقع ، هیچ کس امیدوار نبود که چیز جدیدی را در غرفه کیا ببیند. مخاطبان با استراحت معمول سپه قبلی مطابقت داشتند. اما ماشین به عنوان برتر اعلام شد ... پس از بررسی مطبوعات ، می توان نتیجه گرفت که Sephia II الگویی با یک بستر اساساً جدید است. پایه اتومبیل 60 میلی متر افزایش یافته است ، مسیر چرخ های جلو و عقب - 20 میلی متر. این سدان 67 طولانی تر ، با 20 و بالاتر از 25 میلی متر بیشتر شده است. در یک کلمه - رشد مداوم. ظاهراً ، مدیریت این شرکت امیدوار بود که سپیا را با بهترین مدل کره ای - هیوندای لانترا - که از نوع اندازه پذیرفته شده در اروپا خارج می شود ، قرار دهد (در اندازه آن ، Lantra از مدل کلاس گلف فراتر می رود ، اما فرومایه است به Passat ، Vectra یا چهل ولوو سری). SEPHIA جدید ، اجازه ندهید که خیلی زیاد باشد ، اما از اندازه لانترا از 10 میلی متر در پایه ، طول 5 میلی متر و عرض 10 میلی متر فراتر می رود.
به هر حال ، در همان مکان - در فرانکفورت - کیا شوما ، نسخه 5 درهای جدید سپیا ، نیز روشن شد. یک مورد نادر - هاچ بک بیشتر از سدان اصلی و حتی به اندازه 50 میلی متر بود. با توجه به این پارامتر ، شوما عملاً به تخریب کلاس گلف دیگر نزدیک شد - هاچ بک Skoda Octavia (تفاوت بین آنها 90 میلی متر یا یک بسته سیگار). 
طرح. ظاهر سپه جدید به نوعی آمورف و بی اهمیت تبدیل شده است. بالهای عقب یادآوری میتسوبیشی لنسر ، فانوس ها در مورد فورد موندو هستند. هاچ بک SHUMA با چهار چراغ جلو و یک بیضی از مصرف هوا را می توان به راحتی برای یک نسخه کاهش یافته از فورد تائوروس گرفت. این برای چیست؟ از این گذشته ، اولین سپیا از ظاهر منحصر به فرد و نسبتاً سختگیرانه و جذاب تر از آنچه که واقعاً است ، دارد ... 
علاوه بر شاخص های رشد ، به دلایلی ، مطبوعات حاوی اطلاعاتی در مورد هرگونه تغییر مکانیکی جدی در خودرو نبود. در مورد موتورها ، تولید کنندگان خود را به پیام محدود می کنند: موتورهای 1.5 و 1.8 لیتر ، 16 دریچه ، تزریق. در همین زمان ، نمایندگان این شرکت از باز کردن کاپوت خودرو که در ماشین ایستاده است ، امتناع ورزیدند. اینجاست که شک و تردید ظاهر شد ... بهار امسال کیا سپیا دوم - در مسکو. در اختیار ما - یک و نیم در عملکرد اساسی. قدرت موتور - 88 اسب بخار (نسخه با موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 111 اسب بخار تا زمان تهیه روسیه به روسیه). دقیقاً همان واحدها در اولین Sephia و Sephia Leo نصب و نصب شدند. این موتورها دارای مجوز Mazdovsky Biasl Four از اواخر دهه 80 هستند که مجهز به سیستم تزریق چند نقطه ای هستند. از آنجا که موتورها یکسان بودند ، ارزش آن را نداشت که از ظاهر یک انتقال جدید انتظار داشته باشید - بدون تغییر باقی مانده است. تنها قدم سوم در گیربکس بازگو شد - کمی طولانی تر شد.
شاسی: همه چیز هنوز است. این مسیر به دلیل گسترش آویزها افزایش یافته است. راهنماها و عناصر الاستیک تعلیق یکسان هستند.
سالن پلاستیک نرم خاکستری و بسیار با کیفیت پانل ابزار. قفسه پانل کاملاً ، بدون اتصال افقی ، که در اولین سپیا انجام شد ، کاملاً است: اینگونه است که باید کمتر از آن خلاص شود. همان حداقل دکمه های کاربردی. همه چیز آشنا و راحت است. در ارگونومی محل کار راننده تغییراتی در بهتر وجود داشته است. قفل های قفل از لبه بالایی اثاثه یا لوازم داخلی درب به اهرم قفل منتقل می شوند - اکنون نیازی به کشش با دست راست خود با شانه چپ نیست. اهرم جعبه به طور خلاصه کاشته می شود. برعکس ، اهرم ترمز دست ، شلیک می شود. در موقعیت بلند شده ، او در کار با اهرم جعبه دخالت خاصی ایجاد می کند. بنابراین برای حرکت بدون توجه به ترمز دستی بلند ، اکنون بعید است که امکان پذیر باشد. صندلی ها ، گره پدال و فرمان - بدون تغییر قابل مشاهده.
جالب است که توجه داشته باشید که با افزایش پایه چرخ ، فضای در قسمت عقب کابین افزایش یافته است که شرایط راحت تری را برای مسافران ایجاد می کند. حالا زانوهایشان روی پشت صندلی های جلو استراحت نمی کند. باز شدن درب عقب نیز افزایش یافته است. در اینجا 25 میلی متر از ارتفاع سقف و یک خط هموار در حال سقوط از پنجره عقب در اینجا بسیار مفید است - در سدان نسل اول ، سرنشین مسافران در مجاورت خطرناک با این لیوان قرار داشت. افزایش عرض کابین تقریباً احساس نمی شود - در سپه قدیمی ، حذف آرنج در صندلی های جلو حتی این اتفاق نمی افتد ، و برای این سه ، آنها نقش بزرگی را که روی عقب نشسته است بازی نمی کنند عرض 20 میلی متر. 
این خودرو از نظر اندازه قابل توجهی رشد کرده است ، اما جرم خشک آن یکسان است. این امر باعث می شود تا ویژگی های پویا مدل سلف - قابلیت های موتور مجوز مزدا B5 در حال حاضر خسته شده باشد. حداکثر سرعت یک و نیم لیتر Kia Sephia II 170 کیلومتر در ساعت ، شتاب به صدها - 11.8 ثانیه است. برای مقایسه: شاخص های مربوط به اکتاویا با 1.6 لیتر موتور - 187 کیلومتر در ساعت و 11.7 ثانیه و سال گذشته Daewoo Nubira 1.6 - 185 کیلومتر در ساعت و 11 ثانیه. 
کاهش در هفت هفتم مرحله سوم جعبه (3 نزدیک به 4 است) به طرز غیرقابل تصور است: موتور مزدوفسکی کاملاً الاستیک است و قبل از جابجایی به دنده چهارم بعید است که هر کسی اغلب مجبور به تبلیغ آن شود منطقه قرمز ماشین جاده را خیلی خوب نگه می دارد. یک مسیر گسترده و یک چرخ چرخ بزرگ شده باعث افزایش رفتار دقیق کیا سپیا شد. اما نکته اصلی که هنگام رانندگی به آن توجه می کنید ، عدم وجود مافلها و خزنده ها در کابین است. پیشرفت بدون شک فقط صدای جنجال زدن موتور آشنا و زنگ زدگی لاستیک های تابستانی شنیده می شود.
در پایان چه چیزی داریم؟ آیا Sephia جدید آنقدر خوب است که Kia Motors را از این بحران بگیرد؟ به نظر می رسد که کلیت تغییرات فوق در طراحی اجازه این کار را نمی دهد. کره ای ها به وضوح برای پیشرفت تازه نیروهای کاملاً کافی نبودند. بحران ظاهراً خیلی عمیق است ، و - افسوس! - به احتمال زیاد Sephia II آخرین ، به اصطلاح ، با محصول جدیدی از Kia Motors باقی خواهد ماند. 
قیمت. در نسخه اصلی ، یک و نیم لیتر کیا سپیا دوم با قیمت 14.990 دلار (با تهویه مطبوع - هزار گرانتر) ارائه می شود ، در حالی که لانترا و اکتاویا با موتورهای 1.6 لیتری 18000 دلار قیمت دارند. تصميم گرفتن ... ایوان پادی
