تست درایو کیا پیکانتو 2004 - 2007 هاچ بک

نوزاد

اتومبیل ها مانند موجودات زنده هستند: بچه ها به تدریج سانتی متر و کیلوگرم به دست می آورند ، از یک کلاس به کلاس دیگر می روند. آنها با مدلهای کوچک جدید جایگزین می شوند ، اما به آرامی برای بزرگسالان می رسند. جمع و جور های مدرن آماده حمل پنج مسافر هستند و امنیت مناسب آنها را فراهم می کند. علاوه بر این ، بچه ها با چیزهای الکترونیکی با Might و Main ، که فقط به اتومبیل های بزرگ می پرداختند ، دلگیر می شوند.
در اینجا نمونه های زنده وجود دارد: این سد دارای یک هوشمند بزرگ است که نام Fofo (برای چهار - برای چهار) و حریف را از شرق - کیا پیکانتو دریافت کرده است. از نظر ظاهری - کودکان کوچک ، اما در مورد رفتارها؟
توجه ، هوا!
توسعه دهندگان یک پیکانتو را با چشم به بازار اروپا طراحی کردند. این بدان معنی است که دستگاه باید پنج ساعت باشد و درهای جداگانه ای برای مسافران عقب داشته باشد. و - هوای بیشتر در کابین!
تولید کنندگان می گویند: Pikanto متوسط \u200b\u200bدر ابعاد بسیار جادار است. به نظر می رسد که عرض در شانه های سواران جلو 1290 میلی متر ، 2 میلی متر بیشتر در پشت است. البته هیچ بار سه بار نخواهد بود. اما ، مثلاً در سفر از میهمانان به خانه که می توانید تحمل کنید. خوب ، بعید است که هر کسی در تعطیلات یک ماشین کوچک به ذهن من بیاید.
در FOFO ، نفس می کشد. اما فراموش نکنید که از عرض و طول از حریف فراتر می رود. خریدار Smart (با این حال ، مانند Pikanto) می تواند بین گزینه های چهار و پنج نفره برای سالن ها انتخاب کند. ابعاد داخلی یکسان است ، تفاوت در یک کمربند ایمنی اضافی و پیشانی است. به هر حال ، کره ای ها در مورد هزینه اضافی برای مکان پنجم ساکت هستند و آلمانی ها قول می دهند چنین اتومبیل هایی را با همان قیمت بفروشند.
مشکل ابدی اتومبیل های کوچک: جایی برای چمدان وجود ندارد. در قرن ما هیچ معجزه ای وجود ندارد: تنه پیکانتو با ابعاد برجسته تفاوت ندارد - 157 لیتر. همانطور که از یک ماشین مدرن برخوردار است ، پشت صندلی عقب در قسمت هایی با نسبت 40:60 قرار دارد. آن را با یک کف تنه دراز بکشید - یک محفظه بار با حجم 5 برابر بیشتر تهیه کنید. کیف هایی با لباس ورزشی و حتی یک زن و شوهر از دوچرخه کوهستان وارد می شوند.
با صندلی های غیر قابل تشخیص ، تنه Fofo جادارتر است. علاوه بر این ، مبل عقب را می توان با 150 میلی متر منتقل کرد ، مگر اینکه البته مسافران موافق باشند. به هر حال ، اگرچه هوشمند در خارج بزرگتر است ، اما صندلی های جلو خیلی آزادتر از پیکانتو نیستند.
Fofo با برخی چیزهای کوچک کنجکاو که بر مراقبت حساس سواران تأکید دارد ، افتخار می کند. به عنوان مثال ، به ترتیب بین صندلی های جلو ، یک بازوی چند منظوره نصب شده است. پس از دستکاری های ساده ، او به یک میز برای سواران عقب تبدیل می شود.
چیزهای کوچک در یک زندگی راحت
زمان ها مدتهاست که مینی اتومبیل ها از امکانات محروم می شوند. اکنون آنها بیش از حد کافی هستند ، با این حال ، برای بسیاری از آنها مجبور خواهید بود به ارزش اصلی بپردازید. اول از همه ، صاحب پیکانتو. مجموعه تجهیزات اضافی کره ای غنی است: پنجره های برقی ، کنترل آب و هوا ، صندلی های گرمایش ، آینه هایی با درایوهای برقی و غیره و غیره.
بیشتر این زیاده روی در FOFO در پیکربندی اساسی. و به عنوان گزینه ها ، تجهیزات ارائه می دهند که بسیاری از کلاس های بالاتر از کلاس های بالاتر حسادت می کنند. به عنوان مثال ، یک سیستم صوتی با بلندگوهای فرکانس های مختلف ، ساب ووفر و یک پخش کننده MP3 ، ناوبری. و همچنین یک تلفن ساخته شده و حتی دسترسی به شبکه جهانی وب. برای تعویض راحتی - یک فرمان با دکمه های بی شماری برای کنترل این دستگاه ها ، بدون از بین بردن دست از راس.
سنسور باران به مبارزه با بارش جوی و پاشیدن از زیر چرخ های اتومبیل های پیش رو به راننده FOFO کمک می کند. با شروع گرگ و میش ، ماشین کوچک نیز چراغهای جلو را به تنهایی روشن می کند.
مراقبت از هوشمند حتی به راننده کمک می کند تا شب را از ماشین به خانه پیدا کند. فرض کنید به درهای آشنا سوار شده و احتراق را خاموش کنید. چراغهای جلو به طور خودکار بیرون می روند تا باتری را تخلیه نکنند. چمدان ها را تخلیه کنید ، دکمه Keyen را فشار داده و با بستن قفل های درب ، دستگاه چراغهای جلو را روشن می کند و مسیر را روشن می کند. بعد از 12 ثانیه ، چراغ روشن می شود. قبل از اینکه بتوانید به درب بروید؟ دو بار روی یک کلید کلیک کنید ، وقت اضافی دریافت کنید.
به صاحب آینده FOFO پیشنهاد می شود که یک سقف را روی سر خود انتخاب کند. ساده ترین پلاستیک است. نور خورشید لذت می برد ، یک سقف شفاف با مساحت 1.4 متر مربع ، تکمیل شده توسط پرده ، امکان پذیر خواهد بود. عاشقان برای سوار شدن با نسیم (به معنای واقعی کلمه!) با یک درایو برقی دریچه ای را به خود جلب می کنند. می توان آن را هم در سقف ناشنوا و هم شفاف برش داد.
محافظت!
طراحان توجه ویژه ای به ایمنی خودروها داشتند: از این گذشته ، آهن صرفه جویی زیادی وجود ندارد و انرژی ضربه را جذب می کند. بنابراین ، در پیکربندی استاندارد ، Pikanto مجهز به بالش های جلو برای راننده و مسافر جلو است. علاوه بر این ، می توانید یک زن و شوهر از کیسه های هوای جانبی که در پشت صندلی های جلو پنهان شده است خریداری کنید. سنسورهای آنها در قفسه های مرکزی نصب شده اند. FOFO دارای زرادخانه مشابهی است. علاوه بر این ، با هزینه اضافی ، این خودرو به پرده های ایمن مجهز خواهد شد که در هنگام ضربه جانبی از سر سواران محافظت می کند.
ایمنی مسافران کوچک احتمالاً تنها چند سال بعد به درجه قانون بالا می رود. اما تولید کنندگان اکنون آماده مراقبت از خریداران بالقوه هستند. هر دو اتومبیل سیستمی را برای اتصال صندلی های کودکان Isofix فراهم می کنند: این به جلوگیری از عواقب شدید در این حادثه کمک می کند.
بدنه FOFO اساس قاب فولادی ، سلول امنیتی SO -Called است. سفتی اضافی توسط کف به او داده می شود و با پروفایل های طولی و عرضی تقویت می شود. و پانل های بیرونی مواد ترموپلاستیک با مینا های مبتنی بر آب رنگ شده و به خوبی خود را به بازیافت وام می دهند.
راه رفتن روی سکوها
حتی با ضعیف ترین موتورها ، حداکثر سرعت هوشمند و کیا از 150 کیلومتر در ساعت فراتر می رود. موتورهای Basy با اصلاحات فنی ویژه تفاوت ندارند. اما طبق گفته تولید کنندگان ، آنها به طور متوسط \u200b\u200bکمتر از 6 لیتر در 100 کیلومتر اتومبیل مصرف می کنند. از نظر اقتصادی ، نسخه های دیزلی Pikanto و Fofo که بعداً ظاهر می شوند.
همراه با جعبه های مکانیکی پنج قطعه ، اتومبیل ها به دستگاه های اتوماتیک مجهز شده اند: KIA -چهار هیدرومکانیکی و FOFO -یک جعبه شش قطعه با سوئیچینگ اتوماتیک. به هر حال ، صاحب دومی می تواند برنامه ها را نه تنها با یک اهرم کف ، بلکه با دکمه های روی فرمان نیز مرتب کند. مدیریت دارای یک عملکرد کنجکاو است که به شما امکان می دهد به آرامی بدون بازی پدال گاز ، به آرامی بپیچید ، گویی روی یک ماشین با هیدروتراستور معمولی است. این دستگاه برای تحمل ترافیک و پارک آسانتر کمک می کند.
در Pikanto برای بازار اروپا ، ترمزهای دیسک در یک دایره و یک سیستم ضد بلوک و همچنین همه هوشمندانه ها نصب می شوند. علاوه بر این ، FOFO سریال مجهز به سیستم ثبات ESP تبادل ESP است - نادر در اتومبیل های این کلاس.
طراحان همچنین آمپلی فایرهای فرمان را فراموش نکردند. درایو هیدرولیک در فرمان پیکانتو باعث می شود تعداد انقلابهای این کلاه از 3.7 به 2.8 کاهش یابد. اما این یک گزینه است. و الکتروفیلوس برای FOFO در پیکربندی استاندارد است.
البته از نظر راحتی پیکانتو در برابر پس زمینه FOFO ، به نظر رنگ پریده است. دومی دست یکی از والدین را احساس می کند - شرکت مرسدس -بنز. به هر حال ، دایملر-سوسلر و میتسوبیشی نیز در ایجاد ماشین شرکت کردند. البته ظاهر موضوع طعم است ، اما ، هرچه می گویید ، طراحی FOFO اصلی است. با این حال ، و بنابراین بحث برانگیز تر است. اما پیکانتو را نمی توان بدوی نامید. و کره ای نیز در دارایی است ... درست است! قیمت در اروپا هنوز مشخص نشده است ، اما احتمالاً به 13 هزار یورو نخواهد رسید ، که از آنها برای FOFO اساسی خواسته می شود.
 


ماکسیم ساچکوف

منبع: مجله "رانندگی"