تست درایو کیا Cerato (Spectra) Sedan 2004 - 2007 Sedan

هنر تناسخ

کاملا دلسوزی است او بسیاری را دوست دارد آیا دستیابی به کلاس گلف کره ای نیست؟
 



من کورکورانه کور از آنچه بود
خنده دار بود که ببیند که چگونه تانکرها، تقریبا بوی ماشین گران قیمت را از ارزان تر تشخیص می دهند، به طوری که ما در مرسدس عزیزم مست بودیم. بله، جای تعجب نیست که بهترین ذهن طراح از استودیو فرانکفورت کیا با تمام توانایی های خود سعی کرد، ایجاد یک ماشین که به نظر نمی رسد یک ایده علیه پس زمینه رقبای متعدد باشد.
 

با سبک خود، کیا همیشه مشکلی داشت، بنابراین این بار طراحان در برابر وسوسه قرار نگرفتند تا از مزایای دیگران استفاده کنند. در نتیجه، جلوی چراتو شباهت به Avensis نسل قبلی و پشت Astra است.
 

با بخش فنی، این اصالت را نیز درخشید. به عنوان یک نتیجه از همکاری نزدیک با Hönde، امکان استفاده از پلت فرم Elantra شد. پایه، زمین، طرح های تعلیق و 105 موتور بنزینی قوی در هر دو دستگاه کاملا یکسان است. بنابراین، تماس FOGG از ژول رمان به مدت 80 روز در سراسر جهان درست است تا از همه چیز استفاده شود، و نه به دنبال دیگری در KIA تجسم یافت.
 



کمی در خارج، اما بزرگ در داخل
به نظر می رسد که چنین سدان ای کوتاه است، معلوم می شود، آن را اندازه متوسط \u200b\u200bسالن ندارد. پس از حرکت دور تا زمانی که صندلی متوقف شود، من با افزایش متر هشتاد و پنجم، به سختی دست زدن به پدال ها، متوجه شدم که دو متر عموی وجود نخواهد داشت. احتمالا پشت نقطه نیست؟ یک نه، نشسته بر من، یک تماس تنگ بین زانو و پشت صندلی پیدا نکرد. علاوه بر تمام سر، هر دو در جلو و عقب، فضای کافی وجود داشت. و در همه تعجب کامل اندازه مناسب تنه بود.
 

 


و این چیزی است که. فاصله فاصله Cherato 2610 میلی متر است، و این به هر حال، یک و نیم سانتی متر بیش از آلفا رمئو 156 است. علاوه بر این، این کیا کوتاه نیست، بدون سه سانتی متر یک و نیم متر، کمی کمتر از پژو 307، یکی از غول های کلاس گلف نیست. در اینجا شما پاسخ هستید، چرا این خودرو در داخل بزرگ است.
 



فراموش نکنید که کفش را تغییر دهید
من به یاد داشته باشید، من در مدرسه احتمالا در طبقه سوم مورد مطالعه،. من در صبح، مثل همه کودکان عادی، در درس، و من کیسه با پاکسازی را فراموش کرده. وظیفه اکید در اینجا مانند اینجا. آره! دارد حرف میزند. هنوز احترام نمی گذارند، به این معنی، کار از پاک کن ... و من به خانه فرستاد.
 

وضعیت با Cheraco چیزی شبیه است. مواد پوشش های داخلی به طوری که اگر این KIA حداقل یکی از کلاس کسب و کار است روشن است. پل، پوشش داده شده با فرش تقریبا سفید، صندلی بژ روشن کارخانه، درب تر و تمیز و جبهه پانل پانل پایین بسیار خواستار از خلوص از ساکنان این ماشین. فکر نمی کنم که به نظر من همه هموطنان من کثیف. فقط ما هیچ جاده در حالی که شامپو پاک نشده، گل و نمک حمام نیز غیر معمول نیست. بنابراین من نمی فهمم چه تمام این ادعاهای برای لوکس هستند.
 

و در غیر این صورت چیزی به شادی است. مواد، می گویند که با کیفیت گران است، اما بسیار مناسب و معقول، همه چیز کاملا قابل تنظیم است. فرمان، با این حال، خش خش است، اما قابل تنظیم در ارتفاع است. کامپیوتر مسیر سرعت متوسط، سکته مغزی، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت و زمان در راه نشان می دهد.

یخبندان، دارندگان فنجان چند، دسته صندلی با یک جعبه کوچک و بدون چنین چیزهای کوچک لذت بخش در حال حاضر نمی کمی ماشین خود احترام هزینه نیست. این است که با همراهی موسیقی از یک مشکل مشخص شده اند: رادیو تنها با گران ترین Cherato مشخص شده اند.

 
  
لغو تماس پشت صندلی عقب، تنها باز کردن تنه و کشیدن میله های ویژه

برای خانمها دوست داشتنی، یک آینه است در هر یک از خانه از جنس فرفورژه کرم های ضد آفتاب ارائه شده است. درست است، بدون نور پس زمینه
  
این جعبه کوچک یکی از دو پنهان در زیر دسته صندلی درب است.

با تشکر به مهر و موم لاستیک، شما می توانید ظروف در این مورد قرار

مناسب و معقول جعبه اندازه دستکش از دست غیر اصلی را می توان قفل




آرام، آرام تنها
لعنت به این ترافیک! خب، به من بگویید که در آن از منسوجات به Kuzminok سوار نیم ساعت در میان دود خاموش و جنوب این Mosè و Ikarusov، هنگامی که شما می توانید در بیست دقیقه با یک گام لذت راه رفتن می آید. و چگونه من فکر می کنم که از آن خواهد شد یک سال پس از سه، من نمی خواهم به تماشای در اتومبیل. تنها چیزی که به نحوی رقیق بدبینی من این است که گیربکس اتوماتیک Chersto ما را دارد.
 

من به لرزه پنجره ها، روشن کردن تهویه هوا و خزش به سمت منطقه، فقط برای گرفتن در اسرع وقت. غلبه بر آخرین نور ترافیک در مترو Kuzminka، من متوجه امداد که پلاگین بیش از. با تشکر از شما، نیروهای آسمانی برای این فرصت به من داده شده حداقل به نحوی با یک مسلسل قدردانی از امکانات 105 اسب در اتحاد و به اندازه کافی با کلیک بر روی پدال گاز.
 

قرار دادن تا سرعت 220 کیلومتر در ساعت این است که برای ماشین ما بسیار دلپذیر است، حداکثر سرعت آن 173 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. اما برای 2 لیتر، که می تواند نتیجه 208 کیلومتر در ساعت داشته باشد، فقط خواهد بود. این ناراحتی با تکان دادن است، ماشین شروع به اورکلاک اندازه گیری می کند. همه چیز به آرامی اتفاق می افتد، انتقال ها به طور هماهنگ تغییر می کنند، بدون شرکا، مجبور کردن ساکنان کابین به ضرب و شتم کمان. این دستگاه دور از طراحی پیشرفته است، نیاز به تجدید نظر صحیح با آن دارد. در اینجا، با تمام قدرت به شتاب دهنده، تنها چیزی که شما به دست می آورید، بی معنی است، تنها چیزی که در این مورد به دست می آورید، سر و صدای قوی تر از موتور و شتاب شدید نیست. بنابراین، بازسازی زمانی که شما نیاز به سرعت به سرعت در ردیف بعدی، بهتر است که از آن اجتناب کنید.
 

بیش از شهر زمانی که سرعت برای 130 به سرعت گذشت، من به طور فزاینده ای شروع به یادآوری رادیو گمشده کردم: شروع با 3000 دور در دقیقه، موتور سالن را با سر و صدا پر می کند، با همپوشانی از لاستیک ها و باد سوت. خوب، با این حال، عایق صدا از محفظه موتور وجود دارد، همانطور که بدون آن بود، من حتی فکر نمی کنم. با این حال، این کمک آسان است. آرام، هرگز عجله نکنید، 100110 سرعت زمانی است که شما می توانید به راحتی حرکت و صحبت در صدای کم است.
 



در وضوح، راحتی و هنر تناسخ
دو و نیم از توقف متوقف می شود تا زمانی که شما چنین شاخص های فرمان را متوقف کنید؟ این کیا تقریبا آلفا رومئو است! اما تعجب آور است، زمانی که Branca به برنکا تبدیل می شود، ماشین به عنوان یک تبر کنار گذاشته نمی شود و کاملا قابل پیش بینی است. Mac-Fernson چند بعد چند منظوره سزاوار علائم بسیار بالایی است. در هر سرعت از نقص های کوچک، سطح جاده احساس نمی شود، و تعلیق عمیق تر، بدون تکان دادن مسافران کار می کند. در همان زمان، دستگاه رول و مسیر مشخص شده را تغییر نمی دهد.
 

ترمزهای دیسک به راحتی ماشین را متوقف می کنند، چه دو برابر سخت تر است. با غیر معمول، من دقیق تر از آن است که قرار است پدال ترمز را فشار داده، و سپس عکاس من در کمربندهای صندلی پخش می شود. برای ادامه دادن به تجربه ی عجیب و غریب از این چشم ها، من شروع به رسیدگی به بسیار مهربان، کمی پدال پا. احتمالا در ماشین با یک موتور 2 لیتر 143 قوی، چنین ترمز هایی وجود دارد، البته، البته، در این موضوع وجود خواهد داشت.
 

برداشت سواری تنها احساس تعادل به طور کلی، که برگ این دستگاه تایید شده است. این خودرو تبدیل به بسیار نه تنها در ظاهر، بلکه، پس به صحبت، من می خواهم که در داخل با لذت در چنین بوده است. چه می گویند نیست، و این شبیه به هنر ایجاد یک ماشین نه تنها جذاب است، با haggles راه راست است، اما مهمتر از دسترس نیست. و، به نظر من، آن را آنقدر مهم است که Cheraco را از یک صفحه تمیز ساخت نیست، و من آماده به پایان رسید. نتیجه مهم است.
    
انتخاب کنید

ارزان ترین سدان cerant با یک موتور 1.6 لیتری، یک جعبه کتابچه راهنمای کاربر، ABS، دو کیسه هوا، تهویه مطبوع، آماده سازی صوتی و اندازد برای 15050 y.e. باز کردن 250 y.e، شما یک هیئت مدیره کامپیوتر، پنجره های قدرت، برقی و آینه و گرمایش و تنظیم فرمان را در ارتفاع دریافت خواهید کرد. با یک مسلسل، ماشین خواهد بیشتر در هر هزار واحد مشروط هزینه، که هر کدام 30 روبل است.
 

سدان با یک موتور 2.0 لیتر، کنترل آب و هوا و اسپویلر عقب هزینه 19 000 y.e. برای Sibarites واقعی برای 22000 y.e. ماشین آلات با ACP، که در آن همه چیز، از جمله برق، کنترل کروز، چرم داخلی، چرخ بازیگران، سیستم ثبات دوره و مخده جانبی وجود دارد. هاچ بک است که تا کنون تنها با یک موتور 1.6 لیتری به فروش می رسد و هزینه 250 مس سدان گران تر است.
  
مطابق

ظاهر جذاب، با کیفیت بسیار عالی در حال اجرا و ترمز، طیف گسترده ای از مجموعه های کامل، قیمت مناسب
در برابر

پویایی Sluggy با موتور 1.6 و جعبه خودکار، منزوی سر و صدا ضعیف، بدون هاچ بک با یک موتور 2.0 لیتر
 
کیا Cerato 1،6

اطلاعات مجموع
 
بدن (تعدادی از مکان های / درب ها)
سدان (5/4)
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1220.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4340x1735x1470.
 
پایه، میلی متر.
2610.
 
قطر معکوس، متر
10،2
 
سرعت، کیلومتر / ساعت
173.
 
زمان شتاب 0100 متر / ثانیه، با
13
 

مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر بزرگراه / شهرستان
6.0 / 10.9
 


موتور
 
محل
در مقابل، متقاطع
 
طرح
4 سیلندر، ردیف، بنزین
 
حجم کار، SMZ
1599.
 
انرژی، اسب بخار در دور در دقیقه
105/5800.
 
گشتاور، kgmm در دور در دقیقه
14.3 / 4500.
 

شاسی
 
واحد درایو
روی چرخ های جلو
 
انتقال
خودکار، 4-سرعت
 
Torkemose
جلو دیسک تهویه
 
لاستیک ماشین
195/60 R15
 
 
آندری Koltun، عکس ماکسیم Potcharov
 
 

منبع: مجله فروش ماشین [18/2004]