تست درایو کیا سرواتو کوپ از سال 2010

در شرکت Cosmopople

در شرکت Cosmopople
کیا سرواتو در ژانویه سال 2004 در بروکسل آغاز شد ، ابتدا به عنوان یک سدان چهار دره و چند ماه بعد در ژنو ، آنها یک هاچ بک پنج دره را نشان دادند.
موتورهای بنزینی 1.6 لیتر ، 77 کیلو وات/105 لیتر. با. و 2.0 لیتر ، 105 کیلو وات/143 ل. ص ، و همچنین یک توربین 2 لیتری 82 کیلو وات/112 لیتر. ج اصلاحات دیزل فقط به یک گیربکس دستی پنج ضربه ای مجهز شده است ، بنزین نیز یک اتوماتیک چهار ضلعی است.
قیمت در اروپا بسته به واحد برق و پیکربندی (LX یا EX) از 16000 تا 21،000 دلار است. شروع فروش در روسیه در اواسط تابستان پیش بینی می شود.

ما برای آشنایی با نماینده جدید خانواده کیا ، به استونی همسایه آشنا نشدیم. در اینجا بود که یکی از اولین سریال های سریال با بدنه سدان محبوب و یک موتور دیزلی به همان اندازه نامشخص در کشور ما: یک دو لیتر با ظرفیت توربوشارژ 112 لیتر. با. خوب ، ما آشنایی را با نسخه بنزین به نمایش درآمدهای قریب الوقوع در روسیه به تعویق می اندازیم ، اما در حال حاضر ما نگاهی دقیق تر به تازه وارد خواهیم داشت.
کلاس کلاس با Tserato توسط خانواده Sephy/Noise II جایگزین شد. موافقت کنید ، اولین بازیکن از پیشینیان خود روشن تر به نظر می رسد ، و مصرف هوای کوچک در طرفین رنده رادیاتور حتی به او حتی پرخاشگری می دهد. و لبه حاد صندوق عقب ، یادآور یک ضد تینگ ، همچنین اشاره ای به ورزش است. به طور کلی ، یک ماشین کاملاً اروپایی بدون علائم ملی. ضمن در نظر گرفتن ماشین ، تشریفات با اسناد حل و فصل شد و برای چند روز من صاحب یک سدان نقره ای زیبا شدم.
هوا در صبح معلوم شد که به طور معمول از دریا با غوغای شدید باد ، از آسمان ، به اتهام باران ریز است. با ضرب و شتم دندانهای خود ، به سالن صعود کرد و ابتدا روی صفحه نصب آب و هوا + 22C نصب شد. در کمتر از ده دقیقه ، زندگی بهبود یافت. صندلی را تنظیم کردم و فرمان من 173 سانتی متر دامنه ها را دقیقاً نیمی از آن انتخاب کردم ، داشبورد دقیقاً در لومن شیرینی ها سقوط کرد. آنها برقی را آتش زدند ، پای چپ خود همه چیز را بر روی سکوی بزرگ استراحت می کرد ، می توانید بروید.
بزرگراه دو لاین که از تالین منتهی می شود ، کیا گاهی اوقات بر روی رودخانه های سنگفرش شده حداقل اغلب از جاده حلقه مسکو بر روی رودخانه های سنگفرش شده است. حداکثر یک و نیم هزار چرخش در دقیقه ، دیزل دیزل نیم روز است ، سپس توربین وانت شدید احساس می شود. اما همراهی صدا تغییر نمی کند ، جداسازی محفظه موتور در اینجا بسیار عالی است. فقط 120 کیلومتر در ساعت شروع به شنیدن رشد باد در ناحیه قفسه های جلو می کند. با این حال ، سفر به سرعت در استونی دشوار است ، جریمه های عظیم برای سرعت بیش از حد داغترین سر را خنک می کند: برای 20 کیلومتر در ساعت اضافی ، می توانید 15 هزار روبل را پرداخت کنید! ما بیشتر می رویم: جاده ها به کیفیت عالی و خلوص رفتند ، اما در مناطق تعمیر بدن به کار آویزهای با حلقه های رعد و برق از بین بردن در قوس های چرخ پاسخ می دهد ، مانع از عایق نویز نمی شود.
یک پایه نسبتاً طولانی و تعلیق متوسط \u200b\u200bسخت با تثبیت کننده پایداری خزندگان ترکیبی از صافی بالا با کنترل خوب را فراهم می کند. این ماشین بر روی امواج ملایم نمی چرخد \u200b\u200bو در گوشه و کنار زیاد بهبود نمی یابد. طیف کاری نسبتاً باریک از دیزل باعث می شود که بازی های انتقال دهنده ها بیشتر از حد معمول انجام شود. با این حال ، این باعث ناراحتی نمی شود ، بلکه آنها حتی خوشمزه را تغییر می دهند ، با خوشحالی ، به وضوح اهرم را در انتهای حرکت برطرف می کنند. بله ، و یک شوالیه بزرگ ، پوشیده از چرم ، جایی است که دست پایین می آید.
با استفاده از فراز ، من به ساحل خلیج فنلاند می روم ، می توانید استراحت کنید ، در اطراف ماشین سرگردان شوید ، یک معاینه دلپذیر برای آن ترتیب دهید. بسیار بد: تصادف پانل های بدن را می توان با یک خط کش ، شکاف با کالیبر بررسی کرد. و جزئیات داخلی به بهترین سنت های مارک های برجسته تر هدایت می شود. احساس جادار بودن و هوا در کابین باعث افزایش مواد سبک اثاثه یا لوازم داخلی می شود. موسیقی را می خواهید؟ لطفاً ، سیستم صوتی مارک دار در یک شکاف دوتایی با شش بلندگو به شما امکان می دهد کاست و سی دی را از دست دهید. به گفته بسته بندی ، بسیاری از همکلاسی ها می توانند به Cerato حسادت کنند: ویندوز و آینه های برقی ، چهار صندلی صندلی ، کمربند به برچسب ، صندلی های گرمایش ، ABS و یک سیستم ضد بال ، به ذکر مواردی مانند قلعه مرکزی و باخ های مختلف- میله های میله با این حال ، این دستگاه در پیکربندی برتر سابق و به همین دلیل در استونی در همه 20 هزار دلار در استونی قرار دارد. یک نسخه LX متوسط \u200b\u200bتر چهار هزار ارزان تر خواهد بود.
ظرفیت صندلی عقب روز بعد بررسی شد: استونی ها به ندرت در قد کوچک یافت می شوند و در اینجا سه \u200b\u200bمورد از آنها وجود دارد. نه اینکه بگوییم که البته در شانه ها فشار می یابد ، اما پاها در قسمت های جلوی آن قرار نمی گیرند. در یک کلام ، رفتن کاملاً ممکن است. سفر از پشت راحت تر با هم راحت تر است و به یک بازوی گسترده تکیه می دهد. به هر حال ، هیچ سرپرستی متوسط \u200b\u200bوجود ندارد ، اگرچه کمربند ایمنی سوم وجود دارد.
تنه با ظرفیت متوسط \u200b\u200b345 لیتر ، اما با یک دهانه بزرگ ، یک شبکه روی زمین برای تعمیر چمدان های کوچک و یک سهام کامل در زیر آن.
بعد از دو روز برقراری ارتباط با کیا سرواتو ، این احساس وجود داشت که ما هنوز به یکدیگر نگفتیم. اتومبیل هایی روی آنها می چرخند و چیزی برای یادآوری وجود ندارد. تمایل به ادامه ارتباط وجود داشت. در مورد مجمع احتمالی در Izhevsk صحبت می شود. اگر این اتفاق بیفتد ، جالبتر از همه ، دوباره با این دستگاه روبرو می شود ، که قبلاً VIN خانگی را حمل می کند.

خلاصه
کیا سرواتو ایده های تعیین شده در مورد اتومبیل های کره ای ، ظاهر بین المللی مدرن و کیفیت عالی تولید را می شکند.
+ طراحی مدرن ، صافی بالا ، کار با کار خوب ، کار شفاف گیربکس ، اتصالات عالی قطعات بدن و داخلی.
- نویز آیرودینامیکی با سرعت زیاد ، تأخیر در تقویت کننده در طی چرخش سریع فرمان.
 

سرگئی کلوچکوف. عکس توسط نویسنده و کیا

منبع: مجله "رانندگی"