درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV
او خیلی تنها است
این دستگاه برای عمر نسبتاً طولانی خود تحولات زیادی را پشت سر گذاشته است که یکی از آنها ظاهر یک ماشین ژنرال لیس دوم است. به نظر می رسد که کرایسلر فهمید که ریشه ها مقدس هستند و در سال 2004 آنها یک مدل نسل سوم را منتشر کردند ، بسیار شبیه به کلاسیک گراند چروکی ، اما هرگز آن را جایگزین نکردند. فقط اولین ، Grand Cherokee واقعی ، حق دارد که یک بزرگ واقعی نامیده شود. این نمی تواند در غیر این صورت باشد: ماشین ایجاد شده در سال 1991 (که از قیمت آن خارج نشده است
دور 1998) بی نظیر است. یک بدنه تحمل بار جمع و جور با پل های غیر منطقی و موتورهای حجمی همراه است که توانایی متقاطع غیرقابل مقایسه و رفتار کاملاً شایسته (طبق استانداردهای آن زمان) را در جاده ها فراهم می کند. با این حال ، نکته اصلی چیز دیگری است: وحشیگری ، که در دو نسل بعدی این خودرو وجود ندارد (ماشین دوم گرد و ظریف است و در مدل اکنون تولید شده ، هرچند که در خارج خرد شده است ، یک نیمه کمی ستایش محل اتصال و نیمی از جک پنهان است). این برای سادگی شجاع (علاوه بر مزایای دیگر) گراند چروکی بود که روس ها عاشق شدند. خوب است که دستگاه فرقه زمانی اکنون در دسترس یک راننده ساده است ، اما زمان خود را می گیرد و سهم شیر از این اتومبیل ها به بهترین شکل از بهترین شکل است برخی خصوصیات
نوع بدن
ماشین شاسی بلند
تعداد درها
5
تعداد صندلی ها
5
طول
4548 میلی متر
عرض
1800 میلی متر
قد
1647 میلی متر
پایه
2690 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی
200 میلی متر
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت*
8.5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت*
180 کیلومتر در ساعت
* داده های مربوط به ماشین با موتور 5.2 V8.
تجهیزات جنگی با گذشت زمان تقریباً مسخره به نظر می رسند (وسایل نقلیه بسیار قدرتمندتر ظاهر می شوند). اما ما یک مورد متفاوت داریم: در گذشته ، ماشین اگزوس حتی امروز بسیار چشمگیر به نظر می رسد ، به خصوص نسخه مجدداً که در سال 1996 ظاهر شد. سپاه هیچگونه ناهنجاری مادرزادی جدی ندارد (به جز اینکه آمریکایی ها چراغهای جلو ساخته شده از پلاستیک را دارند ، برخلاف نسخه اروپایی که در آن شیشه جهش یافته است). اما برخی از تفاوت های ظریف ناشی از یک مدل گذشته خاص وجود دارد. به عنوان مثال ، در نسخه های جداگانه ، یک سکه به لارو قفل درب مسافر چسبانده می شود (واقعیت این است که قفل ها خیلی آسان برای باز کردن هستند). و با این حال ، با وجود اقدامات انجام شده ، هواپیماربایان موفق به گرفتن گراند چروکی شدند: بسیاری از اتومبیل ها با تعداد شکسته در بازار وجود دارند. و علاوه بر این ، صاحبان این خودروها (باید بگویم که بسیاری از آنها به هیچ وجه شهروندان قابل احترام نبودند) از آنها به طور سفت و سخت سوء استفاده کردند ، که در وضعیت نمونه های استفاده شده منعکس شده است. از این گذشته ، چنین سواری اغلب منجر به تصادفات می شد. 
سالن تأثیر مبهم می کند. از یک طرف ، بسیار راحت است: صندلی ها نرم و راحت هستند (هرچند بدون پشتیبانی جانبی تلفظ) ، تجهیزات حتی در پیکربندی اساسی ارزشمند است (بسته الکتریکی ، تهویه مطبوع و سیستم صوتی با کیفیت بالا). از طرف دیگر ، پنل جلویی گویا از یک کامیون وام گرفته شده است ، علاوه بر این ، ارگونومی در ارتفاع نیست. سالن شلوغ خوشحال نیست: اگر مرد قد بلند روی صندلی جلو نشسته باشد ، اسکان در پشت او به راحتی غیرممکن است. که ، صادقانه بگویم ، با ابعاد نسبتاً چشمگیر ، همراه با یک تنه بزرگ مطابقت ندارد ، که حجم آن می تواند تقریباً به 2300 لیتر وارد شود ، فقط صندلی عقب را تاشو می کند (حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که ذخیره تحت تعلیق نیست پایین ، اما به دیوار تنه تکیه داده است). و در مورد خصوصیات اجرا چیست؟ مدیریت فقط قابل قبول است ، صافی دوره به همین ترتیب است (چه کاری می توانید انجام دهید ، تعلیق وابسته در جلو و از پشت باعث ایجاد ناراحتی می شود). اما پویایی شتاب ، حتی با موتور پایه بسیار عالی است و با V8 کاملاً فوق العاده است. حتی با داشتن یک واحد قدرت 5.2 لیتری ، این خودرو قادر به رقابت با BMW X5 4.4 است و 5.9 برتر محدود مطابق با استانداردهای قرن خود به عنوان یک سرعت (صد مگس در هفت ثانیه!) به عنوان برخی از جیپ ها شناخته می شد. GC امروز SRT-8. از جمله موارد دیگر ، دستگاه کافی است و ترمزها بسیار مناسب هستند.
موتور اصلی گراند چروکی یک ردیف شش با حجم 4 لیتر و ظرفیت 190 اسب بخار بود. در بالا در جدول های مربوط به رده ها یک موتور هشت سیلندر با حجم 5.2 لیتر و ظرفیت 220 اسب قرار دارد. قدرتمندترین واحد برق فقط در سال گذشته تولید بر روی خودرو قرار گرفت: 5.9 لیتر از یک حجم کار و 245 اسب بخار. طراحی تمام موتورها کاملاً محافظه کارانه است (هر یک از سیستم توزیع گاز کمتری با دو دریچه برای هر سیلندر). با این حال ، با وجود ابتدایی ، این موتورها به ویژه قوی نیستند: به جز اینکه پایه شش کم و بیش مشکل دارد -بدون دردسر. 
بقیه شگفتی های ناخوشایند را برای صاحبان ارائه می دهند: سیستم خنک کننده برای موتورهای با گرما مناسب نیست ، بنابراین ، هرگونه نقص (مثلاً ترموستات یا رادیاتور گرفتگی) می تواند منجر به گرمای مخرب برای بازیگران HBC شود. توجه داشته باشید که تمام واحدهای برق نصب شده در Grand Cherokee از سوخت کم کیفیت استفاده نمی کنند. علاوه بر این ، هر از گاهی ، برخی از صاحبان اتومبیل ممکن است با کارگران پلیس راهنمایی و رانندگی سوء تفاهم داشته باشند. واقعیت این است که سازنده یک شماره چهار ضلعی را در بلوک قرار داد ، که البته پس از سال 9999 تکرار شد. و از آنجا که این رقم گاهی اوقات به عنوان شماره موتور در TCP وارد می شد ، یک Grand Cherokee تحت تعقیب است می تواند چندین صاحب این مدل را به یکباره جایگزین کند. با توجه به این واقعیت که موتورهای بنزین سزاوار انتقاد هستند ، به راحتی می توان تصمیم گرفت که یک دیزل برای یک فرد ناآگاه مناسب است که یک دیزل مناسب است. افسوس ، واحد قدرت ایتالیایی 2.5 لیتری غیر قابل اعتماد و جاده های تعمیر است (این حقایق ساده به خوبی توسط صاحبان ویجر نسل گذشته آموخته شده است).
گیربکس های اتوماتیک (همچنین مکانیکی نیز وجود دارد ، اما اقلیت چنین نسخه هایی وجود دارد) به طور کلی غیرقانونی هستند (اگر آنها به درستی کار کنند و روغن با کیفیت بالا را پر کنند ، با ATF مخفف مشخص شده و نه مارک Dexron / Mercon). اما مشکلات گاهی اوقات برای همه انتقال های درایو چرخ که در تغییرات مختلف آزاد شده اند اتفاق می افتد (نمونه هایی با درایو چرخ عقب) و همچنین با پل ها. بنابراین ، Viskift خارج از نظم است (خوب ، به دلیل عملکرد سخت یا استفاده از لاستیک های قطر مختلف). و علاوه بر این ، پل های موجود در دستگاه های استراحت شده از آلومینیوم ساخته شده است و از ضربات قوی آنها اغلب به سادگی تقسیم می شوند.
نقاط ضعف زیادی در تعلیق وجود دارد. اغلب اوقات ، شما باید استخوان ها (قفسه های تثبیت کننده جلو) و همچنین بلوک های خاموش اهرم های پایین را تغییر دهید (آنها ضربات ضعیف را تحمل می کنند ، علاوه بر این ، تحت تأثیر قرار دادن لولا های جدید بی معنی است ، زیرا این عمل می تواند منجر به تغییر شکل اهرم ها). مشکلات ممکن است با براکت ها رخ دهد ، که مشت های چرخشی به آن وصل شده اند (آنها از ضربات قدرتمند خم می شوند ، که منجر به واکنش مجدد تکیه گاه توپ و عدم توانایی در تنظیم زاویه نصب چرخ ها می شود). در مورد ترمزها ، آنها به طور کارآمد کار می کنند ، اما هر از گاهی علاوه بر تعویض لنت ها ، به عنوان مثال ، یک کولیس با روغن کاری باید جایگزین شود. به طور دوره ای باید ترمز دستی را محکم کنید ، در غیر این صورت کابل (و نه تنها) اسیدی می شود (این یک بیماری مشترک کرایسلر در آن سالها است). بنابراین آیا بازی شمع است؟ دشوار است که بگوییم این خودرو هنوز جذاب است ، علاوه بر این ، به صاحب آن اجازه نمی دهد که در جاده احساس نقص کند (و در خارج از جاده مشکلی وجود نخواهد داشت ، البته به شرط آنکه ماشین نشان داده شود در لاستیک های مناسب و با پله و جواهرات دیگر هول نکنید).
اما قیمت! نه ، هزینه بسیار قابل قبول است ، اما این سرویس می تواند به یک پنی پرواز کند ، به خصوص اگر مالک به خصوص برای رفتن به گودال عادت نداشته باشد. به طور کلی ، ماشین عملی ترین نیست. با این حال ، تجملات آمریکایی ، بالقوه پر سرعت و تصویر منحصر به فرد با این وجود برخی از این نوع از نوع خود را با ماشین درج می کند. از این گذشته ، فرقه فرقه ای است که با تمام جوانب مثبت و منفی خود شیء عبادت را می گیرد.
مزایا و مضرات مدل
مزایای
پویایی عالی
توانایی صلیب خوب
تجهیزات غنی
معایب
خیلی قابل اعتماد نیست
مبل عقب را ببندید
قابلیت مدیریت متوسط
