درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV

فراگیر - عمومی - کلی

خوب ، این اتفاق افتاد. در مسکو ، پرادو جدید به طور رسمی ارائه شد. در عین حال ، ما به بخشی از سؤالاتی که در زمستان داشتیم ، پاسخ دادیم ، هنگامی که اراده سرنوشت به دست ما دیزل لندکروزر در پیکربندی بلژیکی افتاد (Cars N1/2003). بقیه را می توان فقط از یک طریق پاسخ داد ...
شایان ذکر است که آیا فداکاری شادی های معمول زندگی مسافر را فدا می کند ، اگر موارد نادر حرکت آسفالت به سادگی یک جاده خاکی باشد و اغلب از بدترین کیفیت برخوردار نیست. با این حال ، در بین مصرف کنندگان SUV ، بسیاری از آنها وجود دارند که در لیست مقادیر خودرو در لیست آخرین مکان قرار دارند و به معنای کمی بزرگتر از یک فرصت ساده برای عبور از یک مهار یا یک گودال کم عمق است.
بسیاری از وسایل نقلیه واقعاً خارج از جاده که با ما فروخته می شوند مجموعه کاملی دارند که با نام پر از گوشت خرد شده یا صحبت کردن به زبان آژانس های مسافرتی ، همه فراگیر است.
افسوس ، همه فراگیر ، و این همان است! به دلیل عدم تقاضا ، هیچ چیز دیگری به روسیه منتقل نمی شود. در اینجا Prado جدید در آنجا آمده است: لیست قیمت که ما دریافت کردیم فقط یک اصلاح را شامل می شود ، توضیحات طولانی که با کلمات 4.0 لیتر ، بنزین V6 آغاز شد و با تعداد 54900 به پایان رسید و دو بار با مبلغ مشخص شده درج شده است مقدار مشخص شده). اما هیچ مشکلی در جستجوی رقبا برای آزمون وجود نداشت ، ما فقط یک لیست تهیه کردیم و با شرکت تماس گرفتیم. و در اینجا آنها ، بیشترین مجهز به آنها ، من نمی توانم جیپ گراند چروکی زمینی (57490 یورو بدون مالیات فروش) و شورولت Trailblazer LTZ (45.999 دلار بدون مالیات فروش).
طعم و رنگ
یک بار ، ژاپنی ها از گوش دادن به ادعاهای بی پایان در مورد طراحی خسته شدند ، آنها طراحان اروپایی را استخدام و استخدام کردند. آنها آنها را در گوشه های زیبا و زیبایی اروپا قرار دادند ، شرایط مناسبی را ایجاد کردند و شروع به انتظار برای محصول کردند. بذرها برای بیرون کشیدن آهسته نبودند ، و آنقدر خشونت آمیز که در موارد دیگر می خواهم در مورد افراط و تفریط صحبت کنم.
با این حال ، با پرادو همه چیز و همچنین ممکن است ، جو مرکز طراحی در ساحل لاجورد بر قدرت معنوی هنرمندان خودرو تأثیر می گذارد.
بنابراین ، اکنون ، به مزایای بی قید و شرط Land Cruiser ، بدون شک می توانیم یک طراحی به یاد ماندنی روشن را اضافه کنیم.
با این حال ، ویژگی های ظاهر مشخصه (با عرض پوزش برای tautology) برای همه شرکت کنندگان در آزمون ما است: با نگاهی به دنباله دار و گراند چروکی ، دشوار است که شک داشته باشید که این دقیقاً شورولت و جیپ است.
و با فضای داخلی طراحان تویوتا ، همه چیز حتی بهتر از ظاهر معلوم شد ، بنابراین از نظر داخلی و کیفیت دکوراسیون پرادو در آزمون ما ، یک رهبر بی قید و شرط.
در مورد رقبا ، من می خواهم به Grand Cherokee ترجیح دهم: پلاستیک پلاستیک سخت داشبورد شورولت Trailblazer زیبایی شناسی را به فضای داخلی اضافه نمی کند.
آشنایی شخصی
Toyota Land Cruiser مغز و برگ از ایده های طرح عقلانی مدرن. بدن آن زیاد است و به دلیل فرود عمودی راننده و مسافران جادار و راحت است. و اگرچه بعد از شورولت دنباله دار ، سالن پرادو ممکن است ارزان به نظر نرسد ، اما احساس عرضه فضای آزاد بالای سر شما احساس خوشایند است.
شورولت دنباله دار
 
+
صافی
عایق صدا خوب
قیمت متوسط
 
–
حساسیت کم فرمان
محدودیت در مشخصات مشخصات
فضای داخلی متوسط

 
به یاد می آورم که در زمستان شکایت کردیم که درک سریع دکمه ها و کتیبه های موجود در کنسول مرکزی Land Cruiser چندان ساده نیست. بنابراین ، شاید ، حتی برای بهتر شدن ، که در نسخه برتر روسی از سیستم تلویزیونی-Audio-Climato-Navigation ، جای خود را به دو دستگاه جداگانه داد که مدیریت آن در نگاه اول بسیار آسان تر و قابل درک تر است. در غیر این صورت ، هیچ تفاوتی وجود ندارد ، بنابراین این سؤال باز است که چرا ، مسدود کردن دیفرانسیل مرکز ، راننده SUV مجبور می شود تقریباً زیر صفحه ابزار شیرجه بزند.
یانکی شورولت Trailblazer بسیار گسترده و جادار است: پس از آن ، سالن هر همکلاسی باریک و گرفتگی به نظر می رسد. همه چیز در اینجا سنتی-آمریکایی است. و تحمیل فرود به صورت گسترده ، بدون اشاره به پشتیبانی جانبی ، صندلی ها و میزبان ترسناک قلم و دکمه. اما از طرف دیگر ، صندلی راننده دارای پشتیبانی کمری قدرتمند است که از نظر ارتفاع قابل تنظیم است.
دشوار است که بگوییم چرا ارگونومرهای جنرال موتورز با چنین طرد مربوط به سوئیچ های فرمان راست هستند ، اما بهتر است حرکت را از قبل یاد بگیرید که وقتی یک جریان کثیف به طور ناگهانی فرو می رود ، پرچم عجیب را روی اهرم سمت چپ بچرخانید و پرچم عجیب را روی اهرم سمت چپ بچرخانید روی شیشه تصور بسیار دلپذیرتری توسط یک سوئیچ برف پاک کن جداگانه در پنل جلویی ایجاد می شود. نکته اصلی این است که عجله نکنید که آن را با یک نوع سوئیچ درایو واقع در یک افسردگی مشابه ، اما کمی بالاتر اشتباه نکنید.
در شورولت ، شما تعجب می کنید که انتخاب کننده انتقال در ستون فرمان نیست ، همانطور که برای آمریکایی های قابل احترام مرسوم است ، بلکه در تونل مرکزی است. در گراند چروکی ، این تصور می شود که سالن آن به خوبی می تواند متعلق به SUV اروپایی یا به جای آن باشد. دومی به ذهن متبادر می شود زیرا هم ترمز پارکینگ و هم انتخاب کننده مسلسل واقع شده اند که گویی از آنها در سمت راست استفاده می کنند.
داشبورد جیپ مقیاس های سخت ، لاکونیک و منطقی و شفاف از دستگاه ها است که همراه با سقف کم ، مسافر و حتی انجمن های ورزشی است. صندلی های جلو در تلاشند تا دستگاه ها را تکرار کنند و بدن را با پشتیبانی جانبی متراکم بپوشانند. دامنه اندک تنظیم طولی آنها را می توان جبران کرد ، و بالش را به شدت کج می کند. اگر این صندلی ها حتی کمی بدتر بودند!
 
با توجه به ظرفیت گراند چروکی ، همچنین یک آمریکایی بدون تأسیس: نشستن در صندلی عقب ، نه تنها سه نفر از ما را شلوغ کرد ، بلکه فضای لازم برای پاها نیز وجود ندارد.
سوال آسفالت
لند کروزر از ماهیت مسافر شتاب راضی است. البته ، او از جای خود پاره نمی شود ، اما با اعتماد به نفس شتاب می گیرد ، به خصوص پس از 3000 دور در دقیقه در فشار سنج.
ماهیت موتور تویوتا نیاز به عملکرد فعال دستگاه دارد که به خوبی با کار خود مقابله می کند ، فقط کمی در حالت لگد فکر می کند. طرح مرسدس برای جابجایی انتخاب کننده برای استفاده فعال از حالت های اجباری مناسب است ، اما ترمز توسط موتور در موقعیت 3 بی اثر است و بیشتر از آنچه دوست دارم از ترمز استفاده کنم. که به هر حال ، واقعاً آن را دوست داشت.
تنها چیزی که تا حدودی تصور شتاب لندکرویزر غرش شدید موتور را خراب می کند ، که در کابین قابل شنیدن است.
بدون تعجب و همه آنها به دفاع از کنترل و صافی افتادند. این سازگاری برای روسیه ، که ما فرض کردیم (یا به اصطلاح نصب بسته ای برای جاده های بد) ، ظاهراً اتفاق افتاده است. در زمستان ، ما در مورد Land Cruiser بلژیکی نوشتیم که حتی در راحت ترین حالت تعلیق ، ماشین بیش از حد نرم و صخره ای درک نمی شود ... مونتاژ شده ، واکنش ها کاملاً حساس ، سریع هستند ، فرمان آموزنده است. در اینجا ، همه چیز از برعکس است: حتی در حالت بسیار ورزشی ، پرادو نسبت به یک ماشین یک SUV راحت باقی می ماند. بر این اساس ، رول ها سریعتر رشد می کنند ، حساسیت فرمان سقوط می کند ، عملکرد واکنشی کافی (به خصوص در مرکز) وجود ندارد. و در حالت های راحت ، سیستم تعلیق نیز امکان چرخش بر روی امواج ملایم را فراهم می کند.
تویوتا لند کروزر
 
+
ظاهر زیبا و داخلی
دکوراسیون با کیفیت بالا
توانایی متقاطع متقاطع
–
قیمت بالا
عملکرد بلند موتور در حین شتاب
بدن را بر روی برجستگی های ملایم می چرخاند
 
در خط شش شورولت Trailblazer کاملاً مانند یک کلاسیک V8 آمریکایی به نظر می رسد. همه چیز دیگر نیز آمریکایی است: موتور به راحتی یک ماشین دو تنی را از انقلابهای کوچک بالا می برد ، بنابراین حتی تأخیر دستگاه در تعویض دلیل خاصی برای شکایت از پویایی نمی دهد. در سنت های آمریکایی ، ترمز موتور در هر حالت به جز 2 و 1 وجود ندارد و شما باید به حرکات بزرگ پدال ترمز عادت کنید. اما کارآیی ترمز به بهترین وجهی آمریکایی نیست.
Trailblazer به معنای واقعی کلمه در جاده شناور است و عملا متوجه بی نظمی های کوچک و متوسط \u200b\u200bنمی شود. او متوجه چرخش سریع فرمان نمی شود. برای ایجاد یک واکنش کافی در یک وضعیت مشابه ، باید فرمان را بیش از آنچه انتظار دارید بر روی زاویه ای بچرخانید.
موتور گراند چروکی بلافاصله همه چیز را در جای خود قرار می دهد. با این حال ، یک V8 4.7 لیتری و علاوه بر این ، خروجی بالا! و اگرچه این بازده بالا ، یا به درستی ، قدرت لیتر ، فقط مطابق مفاهیم آمریکایی (حدود 55 اسب بخار) زیاد است ، اما گشتاور نیز آمریکایی است. به این یک دستگاه اتوماتیک بسیار سریع اضافه کنید ، که همچنین به شما امکان می دهد تا هر دنده را با موتور به شدت کاهش دهید و خواهید فهمید که چرا ما از برخی از خصوصیات سورتمه ای دیگر از هندی بزرگ ناراحت بودیم. برای خود قضاوت کنید. بعد از پرادو و تریلبلازر ، به نظر می رسد که فرمان Grand Cherokee محکم است ، با یک اثر واکنشی ریخته می شود ، به شما امکان می دهد احساس خوبی داشته باشید و تبدیل آن به یک زاویه کوچک با یک واکنش نسبتاً سریع و واضح همراه است. و در عین حال ثبات عالی! خوب ، اینجا مورد علاقه ماست؟
اما به شدت ارزش بیشتری دارد و فرمان را به زاویه بزرگتر تبدیل می کند ، زیرا جیپ ناگهان محکم فکر می کند ... و اگر جاده ناهموار باشد ، پس ثبات Grand Cherokee شروع به تمیز کردن می کند ، در گوشه ها شنا می کند. نوشیدن در آغازگر اولیه ، آغازگر را مجبور می کند حتی روی خطوط مستقیم تمرکز کند. در اینجا نیازی به لرزیدن در مورد راحتی نیست. به همین دلیل او به چنین صندلی های نرم احتیاج دارد!
نظم و انضباط مشخصات
خوب ، در مورد توانایی متقاطع چیست؟ واضح است که خاکهای سنگین از برنامه آزمایش ما ، ما لاستیک اشتباه را حذف کردیم. و با توجه به دودی کم عمق در نزدیکی مسکو ، هر سه با همان موفقیت حرکت کردند.
اگر در مورد یک منطقه بسیار متقاطع صحبت کنیم ، باید با دقت بیشتری به Travelblazer برود ، بدیهی است که از رقبا فشرده می شود ، و مراحل دیدنی آن محدودیت های ساختاری را محدود می کند. جیپ به طور سنتی بلند است و با زیاده روی تزئینی ، در دارایی های پرادو توانایی افزایش لومن جاده را به دلیل تعلیق هوای عقب قابل تنظیم ندارد.
بسیار جالب تر توانایی اتوماسیون که سیستم های درایو مجهز شده اند. همانطور که معلوم شد ، در حرکت در امتداد ماسه ، در امتداد یک میدان خامه ای مرطوب ، هنگام صعود از تپه ماسه ای ، با آویزان مورب ، راننده حق داشت که مسدود کردن مرکز را فراموش کند: هر سه اتوماتیک بسیار کارآمد کار می کردند. با این حال ، ما هنوز اعتراف می کنیم که سیستم تقلید الکترونیکی از قفل ها (و از این رو ترمزها!) پرادو در این شرایط باید بسیار بیشتر کار کند!
انتخاب سخت
به نظر می رسد که از نظر خصوصیات ، از جمله قیمت ، تویوتا برای امروز بهترین است. منطقی است: با این وجود ، پرادو جوانترین تثلیث بود و راه حل های جدید فنی و سبک تر را تجسم می داد.
با این حال ، فراموش نکنیم که شورولت Trailblazer تقریباً 9 هزار دلار ارزان تر است ، و احتمالاً تعداد زیادی از کسانی که اول از همه از تأثیر ظاهری او و جادار بودن سالن قدردانی می کنند ، وجود خواهند داشت. نقاط قوت جیپ گراند چروکی هنوز بی تکلف است و از نظر ما مهم است ، وجود اصلاح دیزل در بازار ما (Cars ، B6/2002). که به هر حال ، بسیار ارزان تر از زمین است و تقریباً با ما تقاضای زیادی دارد.
و بیشتر به یاد می آورم که در زمستان تعجب کردیم که نام Land Cruiser جدید در بازار ما ظاهر خواهد شد. به نظر می رسد که این پاسخ واضح است: در تمام راه ها و سایر مواد تبلیغاتی و همچنین در اسناد رسمی ، Land Cruiser Prado ذکر شده است. با این حال ، صادقانه بگویم ، ما با ماشین Schildik پرادو را پیدا نکردیم. نگاهی دقیق تر به تصاویر ...
چگونه به نظر می رسند:

خارج از:
با کمال تعجب ، علی رغم بیش از 10 سال طراحی ، جیپ جذاب است و سبک آن ، به ویژه در مقایسه با شورولت کلاسیک کاملاً آمریکایی ، نیز به نظر می رسد کیهانی. یک ناسیونالیست سرسخت در سه نفر برتر فقط می تواند پرادو نامیده شود. برخی از پف کرده از انعطاف پذیری وی ظاهر خودرویی را به وجود می آورد که ناسازگاری چهره یک نوکر سومو و در عین حال احترام است که در نسل قبلی آشنا شده است. از چهره ، همه به روش خاص خود ویژگی های خانواده برند خود را توسعه می دهند. در نگاه اول ، ساده ترین راه جیپ است و به لطف روکش دندان رادیاتور ، در یک زمان به رسمیت می شناسد. نماد شورولت از نماد شورولت که برش اپتیک جلوی صلیب شرکت را نیز مورد استفاده قرار می دهد ، اما چهره جدید تویوتا با چشمان فیبر هنوز با SUV های خانواده باشکوه Land Cruiser همراه نبوده است. یک وسیله نقلیه واقعی می تواند یک وسیله نقلیه واقعی را داشته باشد؟ معلوم است ، شاید. نگاهی به Trailblazer بیندازید. در خطوط او هیچ چاه چلبی وجود ندارد -بزرگ چروکی و جامد و از این استاتیک ، توده های پرادو. علاوه بر این ، نماینده جنرال موتورز با صلاحیت بیان شده توسط پاراگرافن خارج از جاده: قسمت پایین بدن توسط یک روکش پلاستیکی محافظت می شود و جلو و عقب برای محافظت از گوشه های کنگره/ورود قابل توجه است. و در پشت Trailblazer ، نه اشتباه کردن اپتیک بسیار اصلی است ، و قفسه های عقب پنهان در SUV ها اغلب یافت نمی شوند.

نتایج:
طراحی جامد شورولت Trailblazer ، که در آن سهم Extreme متعادل است و با قابلیت اطمینان و دقت سبک یک ماشین پویا ترکیب می شود.
ارزیابی 5

جیپ گراند چروکی ، این راه حل نمی تواند طرفداران تاریخ بودن برند یا علاقه مندان به راه حل های مترقی را در طراحی خودرو بی تفاوت بگذارد. با این حال ، زمان ...
ارزیابی 5
سبک مشخصه تویوتا پرادو ، عملکرد با کیفیت بالا از جزئیات که نشان دهنده سنت ژاپنی و یک دید غیر متعارف از طراحی SUV است.
ارزیابی 5

داخل:
همه چیز ارگانیک است ، اما در فاصله بین رقبا ملموس از مقایسه ظاهر آنها است. اختلافات نه تنها در ظرافت های پایان ، بلکه جدی تر است. به طور طبیعی ، پدرسالارانه ترین معماری پانل ابزار در گراند چروکی ، و بیشترین فضای داخلی Trakovsky در شورولت: از لحاظ عملکردی و بدون هیچ تعهد خاصی. پرادو مدرن ترین خواندن موضوع را نشان می دهد: در اینجا اولویت ترکیبی نمایش در کنسول مرکزی و محله چوب و آلومینیوم نقره در دکوراسیون است. لذت هایی وجود دارد به عنوان مثال ، چگونه Zagogulin از بین رفت ، که ترکیبی از سازها را با کنسول مرکزی Trailblazer ، یا یک میز کنار تخت چوبی ، که در آن سیستم صوتی سرشار از آن است ، ترکیب می کند! شکل پانل های درب متنوع است و دشوار است که بگوییم کدام ماشین از نظر سبک موفقیت آمیز تر است. با این حال ، این قوانین نیز مشابه هستند: آنها چهار ضلعی جامد هستند و فقط پرادو با دکمه های سرویس گروه خدمات ، که در سوزن های بافندگی ادغام شده اند ، نمی درخشد.

نتایج:
شورولت Trailblazer معمولی (به روش خوب) آمریکایی. همه چیز در مکان های معمول بسیار قانع کننده است ، و در مورد پایان ، نباید فراموش کنیم که در مقابل ما یک سبک است اما کامیون است.
ارزیابی 4
 
جیپ گراند چروکی مکاتبات نادر از پارامترهای خارج و داخل است. به نظر می رسد که حتی یک دکوراسیون چوبی نیز می تواند در قسمت بیرونی پیدا شود. کاملاً ثروتمند است ، اما متأسفانه در حال حاضر خارج از مکان است.
ارزیابی 4
 
Toyota Prado یک راه حل سبک کامل و مشخصه است که کاملاً هدف آن افزایش تصویر هم ماشین و صاحب آن است.
ارزیابی 5
نتیجه کلی:
شورولت Trailblazer 4
جیپ گراند چروکی 5
تویوتا پرادو 4
 
 
متن والنتین ایوانوف عکس الکساندر نوزدرین
 

منبع: ماشین ها