تست درایو جیپ Grand Cherokee از سال 2010 SUV

جیپ واقعی

مسابقه در بازار SUV های لوکس لوکس میانه تشدید می شود. روسیه شروع به فروش نسل سوم جیپ Grand Cherokee کرد. حداقل مقدار نوآوری 50،900 یورو است.

طراحی نسل اول، یک نوع روستای Vanka بود، که در هنر درک نمی کند، اما اگر هر چیزی می تواند جاسازی شود. آسان است حدس بزنید که چرا SUV با بچه های کوتاه کوتاه بسیار محبوب بود.

امروزه خواص دیگر به جلو می آیند. برای خریدار مهم تر از خشونت وجود داشت، اما امنیت، بهره وری و راحتی.

جیپ جدید به نظر می رسد مدرن، اما نه انقلابی. در جریان، تنها صاحبان SUV های شرکت های رقابتی به آن توجه می کنند. برای بخش اصلی هموطنان ما، بزرگ به نظر می رسد یکی دیگر از جیپ بزرگ است. پس از همه، این قابل فهم است، آمریکا همچنان بازار اصلی فروش است، جایی که خریداران به طور محافظه کارانه به طراحی تعلق دارند. برای اطمینان، تولید کننده، می خواست ظاهر SUV را پویا و تهاجمی تر کند. برای این منظور، خط ویندوز مطرح شد و منطقه لعاب بر خلاف آن کاهش یافت. این یک ماشین زرهی زیبا و زیبا بود. آن را در رنگ محافظ رنگ، آویزان ماشین تفنگ و رفتن به جنگ است. به عبارت دیگر، یک صد خودرو مردانه. به درخواست افراد کارگر، صفات مارک شده جیپ حفظ می شود: کوره رادیاتور با هفت شیاره و چراغهای جلو.

به طور معمول، بدن در مقایسه با سلف افزایش یافته است. بزرگ جدید 145 میلیمتر طول می کشد و 89 گسترده تر است. رودخانه بیش از 64 میلی متر است. در عین حال، سفتی بدن برای چرخاندن افزایش 60٪ افزایش یافت. این همه، با توجه به توسعه دهندگان، باید فضای داخلی را افزایش داده و بهبود کنترل را بهبود بخشد.

بله، در داخل چروکی، بدون شک، بزرگ شده است. ارگونومیک داشبورد به خوبی درک شده است. دستگیره های کنترل آب و هوا کنترل حتی در یک تاریکی زمین کنترل می شوند. یک کنسول مرکزی متقارن قدرتمند با پایان چوبی دارای ثبات است. اما عشق نابود کننده آمریکایی ها به پلاستیک ارزان قیمت این تصور را خراب می کند. من اعتقاد ندارم که یک فرد، خرید یک ماشین برای 65 هزار دلار، به کیفیت مواد توجه نمی کند.

بقیه ارزش های اروپایی بالا می رود: اهرم مرسدس از گیربکس 5 سرعته با امکان تعویض دستی، صندلی ها با تثبیت بدن خوب در طول مانورها. صندلی رانندگی با درایوهای سروو می تواند چندین تنظیمات فرود را در حافظه ذخیره کند و هنگام ترک راحتی، به عقب برگردد. در پیکربندی محدود، سیستم صوتی Acoustics بوستون با تقویت کننده قدرت با قدرت 276 W و CD Changer در شش دیسک نصب شده است. بعدها امکان سفارش یک سیستم ناوبری با صفحه نمایش 5.8 اینچی و کنترل صدا وجود دارد.

سلاح اصلی در مبارزه برای خریداران خانواده جدید موتور و انتقال است. دو بنزین و یک موتور دیزلی برای انتخاب انتخاب می شوند که تا روسیه عرضه نمی شود. و متاسفم، زیرا این یک واحد قدرت کاملا جدید 3.0 CRD است که برای جایگزینی 2.7 CRD قدیمی بود. با تشکر از افزایش حجم کار و سیستم تزریق جدید، موتور 33٪ قدرتمندتر شده است (218 اسب بخار). 28٪ رز و گشتاور (510 نانومتر).

برای خریداران روسیه، اخبار اصلی این است که یک HEMI V8 بزرگ 5.7 لیتری با ظرفیت 326 اسب بخار بر روی Grand Cherokee جدید نصب شده است. (گشتاور 500 نانومتر). این موتور دارای سیستم قطع برق MDS (سیستم چند جابجایی) است. به عنوان مثال، هنگام حرکت به یک سرعت یا شتاب کمی، سیستم انتخابی چهار سیلندر را خاموش می کند که موجب صرفه جویی تا 20 درصد سوخت می شود. اگر شما نیاز به سرعت بخشیدن به آن، پس از آن 40 میلی ثانیه MDS بدون توجه به تمام سیلندرها را متصل می کند، و 326 اسب در اختیار شما قرار می گیرد. علاوه بر این موتور، یک PowerTech 4.7 لیتری شناخته شده با ظرفیت 230 اسب بخار ارائه شده است.

هنگامی که برای جیپ گاز فشار داده شده، مجهز به موتور قدرتمند، پس از یک مدیتیشن کوتاه عجله به جلو. اگر پدال را به طور کامل فشار دهید، پس از 7.4 ثانیه، فلش سرعت سنج از علامت 100 کیلومتر در ساعت عبور می کند. حداکثر سرعت SUV دو تن 208 کیلومتر در ساعت است.

در جریان شهر Grand Cherokee شگفت آور ارتقا یافته است. فرود بالا باعث می شود پیش بینی غلبه بر غلبه بر آن، و تامین برق عظیم، اعتماد به نفس را افزایش می دهد. درست است، در ترافیک، قدرت بزرگ و اتوماتیک متفکرانه می تواند یک ناراحتی برای راننده بی تجربه ایجاد کند.

پس از بررسی نزدیک ترین خیابان ها برای این هند، ما از شهر خارج می شویم. این جایی است که شما می توانید مزایای تعلیق و فرمان را برآورد کنید. با تشکر از استفاده از یک تعلیق جلو جدید در دو اهرم شکل یکپارچه از طول نابرابر رول، به طور قابل توجهی کاهش یافت. انتقال سرعت عبور در حال حاضر بسیار ساده تر است، و کنترل تبدیل شده است واضح تر و امن تر است. کنترل فرمان جدید چرخ دنده راه اندازی شد تا یک مکانیسم طولانی مدت پیچ مهره توپ را تغییر دهد و فرمان به طور قابل توجهی واضح تر شد. برای چرخاندن چرخ ها از یک موقعیت فوق العاده به دیگری، تنها 2.8 نوبت مورد نیاز است.

با توجه به استفاده از دو لایه فلز با عناصر جذب سر و صدا در کابین، سکوت با سرعت 120140 کیلومتر در ساعت حفظ می شود. صدای موتور تنها با شتاب شدید در حالت لگد زدن شکسته می شود. جعبه از طریق انتقال بسیار هموار می شود، بدون سر و صدا. اما پیش بینی سوئیچ آسان نیست. شما به غرق شدن بروید، پدال را به کف فشار دهید، و هیچ اتفاقی نمی افتد، تاخیر برای چنین مواردی برای اولین بار در Grand Cherokee امکان سوئیچینگ دستی ظاهر شد. برای تغییر دنده، شما باید اهرم راست یا چپ را تغییر دهید. مهندسان مرسدس بنز معتقدند که چنین طرح تعویض برای یک فرد بیشتر از رو به جلو است.

ترمزهای جدید Cherokee جدید کار خوب است. در این دوره، احساس سرعت مسدود شده است، و قبل از تبدیل، اغلب لازم بود تا به شدت کاهش یابد تا به شدت کاهش یابد. در صورت ترمز اضطراری، ماشین گوش دادن به راننده، حتی در مورد پوشش های مختلف تحت چرخ های چپ و راست متوقف نشد.

به طور کلی، تعلیق به خوبی انجام می شود، بی نظمی جاده های ما را اجرا می کند. اما هنگام رانندگی، دروغ گفتن پلیس و ارتعاشات بزرگ یام در تعلیق جلو، به فرمان منتقل می شود، آرام نیست. بر روی مدل جدید، توده های ناخواسته 45.5 کیلوگرم کاهش می یابد، اما سطح آنها هنوز هم بزرگ است. این پرداخت برای قابلیت اطمینان و نفوذ پذیری در خارج از جاده است.

ما منتظر یک چند ضلعی به طور خاص ساخته شده است، که به شما این امکان را می دهد که جدیدترین انتقال Quadra-Drive را تجربه کنید. در نسخه قبلی، سری پایین تر انتقال ها با اهرم کف گنجانده شده است. همچنین باید یک اهرم کوچک کروم را بکشید. پس از سه ثانیه، درایوهای سروو پایین می آیند، و الکترونیک سیستم ضد تست را خاموش می کند.

سیستم کامل درایو Quadra-Drive 2 به طور کامل اتوماتیک است و دارای سه دیفرانسیل اصطکاک بالا کنترل الکترونیکی (لغزش لغزش محدود الکترونیکی Differenials ELSD) است. برجسته از سیستم این است که اتوماسیون فورا موتور گشتاور موتور را به چرخ های دارای چرخش بهتر با سطح تغییر می دهد. دیفرانسیل بین محور با کلاچ اصطکاک می تواند به طور مداوم درجه مسدود کردن از آزاد را به طور کامل مسدود کند.

در جاده، لازم است که پدال گاز را به دقت انجام دهید. گشتاور بالا فورا تمام چهار چرخ را در لغزش شکست می دهد. با یک حلق آویز مورب، ماشین بلند کردن جلو و همزمان چرخ عقب، به آرامی به جلو حرکت می کند. افزایش سفتی بدن به 60٪ اجازه می دهد تا شما را آزادانه درب ها را باز کنید، حتی اگر چرخ های مورب در هوا آویزان شوند.

اکثر SUV های مدرن در محاسبه رانندگان ساخته شده اند که مهارت های خاص بی نظیر ندارند. بزرگ جدید همچنین به طور کامل کنترل انتقال را به طور کامل فرض می کند، که به شما اجازه می دهد تا فکری هر گونه موانع حتی یک تازه وارد را احساس کنید. تنها نقص، ترخیص بسیار زیاد نیست و کمبود تعلیق هوا، که مدتهاست که رقبا را ارائه می دهد، به عنوان مثال در مدل های Land Rover ارائه شده است.

با این وجود، چروکی بزرگ نسل سوم قبل از موانع جدی ذخیره نشد. آمار اطمینان می دهد که 98٪ از صاحبان SUV هرگز از آسفالت حرکت نمی کنند. اما در مورد ما، خودروی خود مالکیت را در مورد سوء استفاده های خارج از جاده تحریک می کند. جیپ بود و یک وسیله نقلیه عالی زمین بود که از نقطه نظر راحتی و قابلیت مدیریت بسیار بهتر شده است. این هند همیشه در همه جا ...

در حال حاضر در مورد قیمت ها. پایه بزرگ چروکی با موتور 4.7 برای 50،900 یورو ارائه شده است. SUV با موتور 5.7 برای 58،300 یورو. نمایندگان معتقدند که به دلیل ظهور یک ماشین جدید، آنها قادر خواهند بود موقعیت بی رحمانه جیپ آمریکایی واقعی را بازگردانند.

مشخصات جیپ Grand Cherokee V8 5.7

حمل بدن
وزن محدود، کیلوگرم 2209
وزن کامل، کیلوگرم 2620
ابعاد، MM:
- طول 4750.
- عرض 1870.
- ارتفاع 1740.
پایه، MM 2780
Trunk Volue، L 978/1909
حداکثر سرعت، KM / H 208
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، از 7.4
کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر:
- چرخه شهری 21.3
- کشور 12
- مخلوط 15،4.
حجم مخزن سوخت، L 77.7
موتور:
- نوع v8.
- حجم کار، CM3 5654
- قدرت، HP در Min-1 326/5000
- گشتاور، NM در min-1 500/4000
انتقال اتوماتیک، 5 سرعته
اندازه تایر 245 / 65R17
تعلیق چرخ (جلو / عقب) مستقل / وابسته
ترمز (جلو و عقب) دیسک
فرمان با هیدرولیک
قیمت، یورو از 58 300

متن: سرگئی صلیب
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2005]