درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV

کتاب پرفروش

تست طولانی مدت جیپ گراند چروکی با V8 برتر در زیر کاپوت.
سلاح اصلی جیپ گراند چروکی از برند آمریکایی در روسیه. در سال 2011 ، دو سوم جیپ های فروخته شده در بازار روسیه در این مدل قرار داشتند و در سال 2012 تقاضا تقریباً دو برابر شد. و این علیرغم اینکه نسخه دیزل محبوب ترین در این کلاس فقط در پاییز ظاهر شد.
اما اگر در مورد فروش در زمینه یک بخش بازار صحبت کنیم ، نتایج گراند چروکی برجسته به نظر نمی رسد. یکی از رقبای اصلی آن ، VW Touareg ، هفت برابر بهتر فروخته شد ، و Toyota Land Cruiser 200 تقریباً ده است. چرا؟ برای درک دلایل موفقیتهای متوسط \u200b\u200bوی به معنای جهانی و کاملاً قابل توجه در چارچوب یک برند ، تصمیم گرفتیم یک ماه را در این شرکت با افسانه بزرگ بگذرانیم.
درست است ، ما یک SUV دیزلی دریافت نکردیم ، اما در پیکربندی سطح بالای سرزمین ، اصلاح پرچمدار وی با یک بنزین بنزین 352 اسب بخار V8 Hemi از 5.7 لیتر و سیستم تعلیق هوا. این بدان معناست که تقریباً هر آنچه را که روح آرزو می کند سقف پانوراما ، بیکنون ، مجموعه کاملی از سیستم های ایمنی ، یک سالن چرمی ، یک سایبور و یک هارد و همچنین عملکرد عملکرد ، وجود دارد که یک حالت ورزشی به ورزش می افزاید در دارایی ورزشی ورزشی تنظیمات شاسی تطبیقی \u200b\u200bو به شما امکان می دهد استحکام تعلیق را تنظیم کنید.
و آنچه جالب ترین است ، برای همه این ثروت که آنها اینقدر درخواست نمی کنند ، حداقل طبق استانداردهای بخش SUV های با اندازه کامل: حدود 2.8 میلیون روبل. برای مقایسه ، قیمت VW Touareg با موتور بنزینی V8 با علامت 3 میلیون روبل شروع می شود و تویوتا Land Cruiser 200 با بنزین هشت تنها در یک پیکربندی موجود است و حتی بیش از 3.3 میلیون روبل هزینه دارد.

تنها چیزی که تست ما را با ماشین متفاوت می کند ، که می توان از هر فروشنده خریداری کرد ، چرخ ها است. به جای کروم 20 اینچ در اتومبیل ما ، 18 اینچی ، اما با استفاده از کراس کانتی Toyo کاملاً دندان در لاستیک ها نصب شد. ما باید به گل صعود کنیم!
چه چیز دیگری ، علاوه بر قیمت ، قادر است به مشتریان Jeep Grand Cherokee علاقه مند شود؟ به عنوان مثال ، پر کردن فنی. او دارای یک موتور هشت سیلندر قدرتمند ، یک گیربکس سخت و سخت با کاهش در نزدیکی ، ثابت تمام چرخ و مسدود شده با کنترل الکترونیکی از دیفرانسیل بین محور عقب است. بعلاوه ، سیستم تعلیق هوا با توانایی افزایش ترخیص جاده به 27 سانتی متر و سیستم SELEC-TERRAIN ، که به شما امکان می دهد یکی از پنج حالت عملیاتی سیستم های خارج از جاده را انتخاب کنید.
اما مهمتر از همه ، این شاسی مرسدس بنز ML نسل قبلی است که بر اساس آن یک بزرگ جدید ساخته شده است. تعلیق مستقل از همه چرخ ها ، بدن سخت ، قوی و تا حدی با مرسدس متحد شده است.

1. ارگونومی و کیفیت مواد مورد استفاده در فضای داخلی بهتر از آن است که ما در اتومبیل های آمریکایی ببینیم.
2. Prixes هر دو زیبا هستند و خوب خوانده می شوند. در مرکز یک صفحه نمایش LCD تک رنگ است.
3. Nash The Grand با دکمه در کابین شروع می شود.
4- سایت ها گسترده هستند و دارای پشتیبانی جانبی ضعیف هستند. اما آنها یک مشخصات مناسب و تنظیمات بزرگ دارند.
5- بخش گیربکس در مکان معمول - در تونل مرکزی قرار دارد.
6. سیستم کنترل سیستم های کمکی: جوی استیک سیستم SELEC-TERRAIN و همچنین حالت های عملیاتی انتقال (سمت چپ) و دکمه های تعلیق هوا (سمت راست).
7. در محل ترمز دستی در Grand Cherokee Scabbard - یک ترمز پارکینگ توسط یک پدال کوچک در سمت چپ داده می شود که باید با پای شما فشار داده شود.
8- صندلی ها نرم هستند و طبق احساسات قوی - طی چند سال پاک نمی شوند. در نسخه ما ، صندلی مجهز به تهویه بود.
9. یک سوئیچ فرمان امضا شده که با Mercedes-Benz ML به Grand مهاجرت کرده است. این امکان وجود داشت که واقعاً فقط تا پایان درایو تست به آن عادت کنیم.
در کابین ، واقعاً دکمه ها و جزئیات فردی از EM-EL نسل گذشته وجود دارد. حتی یک سوئیچ فرمان چند منظوره حفظ شده است ، که برای استفاده از آن چند روز نیاز دارد ، با این حال ، معماری صفحه جلوی ، مرتب و چندرسانه ای در گراند چروکی متعلق است و اهرم گیربکس در مکان معمول قرار دارد تونل مرکزی.
بیایید بگوییم کیفیت پایان برای یک ماشین آمریکایی بیش از آن است. پنل جلویی ظاهراً با چرم پوشانده شده است (در واقع تقلید) ، در بعضی از نقاط پلاستیک نرم ، نه یک درخت تاریک مبتذل در دکوراسیون (آن را در یک ماشین آزمایشی قرار داشت ، اما در صورت تمایل ، می توانید گزینه های کلاسیک را سفارش دهید) ، نرم و ضخیم پوست با سوراخ کردن. یک پلاستیک نقره روستایی را از کنسول مرکزی و یک درج چوبی غیر ضروری از فرمان از کابین خارج کنید و از اروپایی ها بدتر نخواهد بود.
با این حال ، نکته اصلی که جیپ گراند چروکی دیگران را فتح می کند ، ظاهر آن است. چهره های ناخالص بدن ، قوس های چرخ مربع و نگاه متکبرانه چراغهای باریک از زیر یک کاپوت عظیم ، ماشین جدی و مردانه است. به خصوص در لاستیک های دندان و با حجم عظیمی از تقریباً شش لیتر از هشت زیر کاپوت!
موتور Hemi با صدای پر سر و صدا شروع می شود ، اما پس از یک دقیقه مواد غذایی ناراضی آن توسط گورل رحم جایگزین می شود. حتی با وجود مطبوعات جزئی روی پدال گاز در محل بدن گراند چروکی ، بی تحرکی یک چرخ فلک عظیم بسیار عالی است.
لمس های خیابانی ، یک هموار یک آمریکایی واقعی را تسریع می کند!
شخصیت آمریکایی در گراند در همه چیز احساس می شود. در نحوه بلند کردن بینی خود بر روی شتاب و بر روی ترمز ، چقدر آهسته به دستورات راننده واکنش نشان می دهد. درست است ، لاستیک های خارج از جاده نیز احتمالاً به واکنشهای فرمان به فرمان اضافه شده اند ، با این حال ، سطح کلی تعامل شاسی گراند چروکی دقیقاً در سطحی است که شما به طور غیر ارادی از یک ماشین آمریکایی انتظار دارید.
اگرچه اگر SUV جدید را با The Grand قبلی مقایسه کنید ، تعادل راحتی و رسیدگی اکنون در جایی بین رویکرد آمریکایی و اروپایی در تنظیمات تعلیق قرار دارد.
با این حال ، پالایش مرسدس شاسی گراند چروک هنوز کافی نیست.
در جاده های آسفالت در حالت تعلیق هوا اتوماتیک ، میزان آرامش و خاصیت ارتجاعی بر روی برجستگی های کوچک و متوسط \u200b\u200bبا ارتعاشات توده های غیرمستقیم احساس می شود و هنگامی که چرخ ها وارد سوراخ های بزرگی می شوند ، ماشین با تمام بدن لرزید. سیستم تعلیق در ورزش جمع آوری می شود ، اما نوسانات عمودی در بدن بیشتر مورد توجه قرار می گیرد ، ریزگردها از جاده بیشتر احساس می شود. بنابراین ، بهتر است از این حالت در بزرگراه با پوشش بالا استفاده کنید.

در جاده های بد و خارج از جاده نیز سفر کردیم. اما بیشتر در این مورد - در یادداشت بعدی.
موتور V8؟ در نگاه اول ، آنقدر حماسه نیست که از یک واحد 5.7 لیتری انتظار دارید. شتاب از یک مکان بد نیست ، اما به صورت زنده یا مطابق گذرنامه چشمگیر نیست: 8.7 ثانیه از مکانی تا صد. بله ، و همراهی صدا از روشنایی و عمق کافی برخوردار نیست ، اگرچه صدای جوی هشت هنوز هم بارها و بارها دلپذیر تر از خسته کننده V6 یا دیزل ذوب دیزل خواهد بود.
ماهیت موتور قدرتمند Hemi در بزرگراه آشکار می شود ، جایی که به طور مساوی با اطمینان ، SUV سنگین را ابتدا به 100 کیلومتر در ساعت تسریع می کند ، سپس تا 150. شتاب ASSED حتی با سرعت بالاتر فروکش نمی کند ، اما چرا ذخیره سوخت تلاش می کند برای صفر با چنین سرعت؟
هزار روبل اول که برای بنزین (حدود 30 لیتر 95) صرف شده بود ، فقط در دو روز در یک خانه کار 20 کیلومتری به پایان رسید. در طول هفته اول ، بیش از سه هزار روبل سوخت را گرفتند ، و نشانگر مصرف سوخت روزانه همه شماره های جدید را در 16 ، سپس 19 ، 20 ، 24 لیتر در صد کیلومتر رد و بدل می کرد! و همانطور که بعداً معلوم شد ، این محدودیتی برای گراند چروکی نیست.
   
ایالات متحده آمریکا
در آمریکا ، جیپ گراند چروکی پرفروش واقعی در کلاس خود است. او بهتر (127.7 هزار درجه در سال 2011) فقط فورد اکسپلورر (135.7 هزار اتومبیل) را فروخت. در همین زمان ، گراند چروکی تنها پنج هزار اتومبیل فروخته شده پیش از جیپ Wrangler وحشیانه است که طی یک سال گذشته از 122.4 هزار نسخه پخش شده است!
سمی
5.7 لیتری مدرن از مدل نسل گذشته بر روی Grand جدید نصب شده است. قدرت آن از 334 به 352 اسب بخار (520 نانومتر) افزایش یافته است. این واحد مجهز به سیستم خاموش کردن نیمی از سیلندرها با بار کم است و تا 20 درصد از سوخت صرفه جویی می کند.
بهره برداری
مسافت پیموده شده عمومی ماشین ، کیلومتر 1237
مسافت پیموده شده از ابتدای خمیر ، کیلومتر 319
مصرف سوخت ، L/100km 24.7
ویژگی های فنی جیپ گراند چروکی 5.7 در اورلند
موتور بنزین نوع V8
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 5654
حداکثر Power ، L.S./RPM 352/5200
حداکثر لحظه ، NM/RPM 520/4200
نوع درایو کامل است
انتقال اتوماتیک 6 سرعته با کنترل الکترونیکی و پایین آمدن در این نزدیکی
تعلیق جلو مستقل است
سیستم تعلیق عقب مستقل است
ترمزهای ترمزهای دیسک تهویه شده در جلو و عقب
ابعاد (DHSHHV) ، میلی متر 4822x1943x1781
پایه چرخ ، میلی متر 2915
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2949
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 225
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 8.7
مصرف سوخت (شانه) ، L/100 کیلومتر 14.1
انتشار گازهای گلخانه ای CO2 ، G/km 329
حجم مخزن سوخت ، L 93.5
حجم محفظه چمدان ، L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
اندازه تایر 265/50R20
قیمت ، Rubles 2،667،000

منبع: مجله موتور [ژوئیه 2012]