درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV

جیپ گراند چروکی موتور جدیدی از ایتالیایی ها دریافت کرد

کرایسلر از موتورهای آلمانی به نفع ایتالیایی امتناع می ورزد. دیزل جدید برای جیپ گراند چروکی قدرتمندتر ، اقتصادی تر و سازگار با محیط زیست از گذشته است ... وقتی این برای اولین بار در رم برای من اتفاق افتاد ، خندیدم و یک تصادف فکر کردم.


اما اخیراً مجبور شدم به دعوت کرایسلر به میلان پرواز کنم و همه چیز تکرار شد. من در مورد این واقعیت هستم که همه چیز ، به معنای واقعی کلمه هر کاری که در ایتالیا انجام می شود ، یا در حال حاضر شکسته است ، یا در آینده نزدیک شکسته می شود. در حال حاضر در ورودی هتل با درهای اتوماتیک شکسته ملاقات کردم. من هرگز در زندگی ام ندیده ام که Seraton حداقل در یک کشور در جهان چیزی مشابه داشته باشد. اما این مزخرف است. تهویه هوا در اتاق کار نمی کرد. رادیو در مجتمع چندرسانه ای کار نکرد.


با تعلیق پنوماتیک ، ترخیص جاده به 270 میلی متر می رسد و می توانید حتی بیشتر صعود کنید

پانل کریستال مایع به طرز کج بر روی دیوار آویزان شده است ، یعنی آن را از باد دور نمی کرد ، در ابتدا محکم محکم بود! وقتی روز بعد به صبحانه رفتم ، یک آسانسور شکسته را دیدم ، او با درهای نیمه باز به من نگاه کرد. یک دستگاه قهوه کاملاً شکسته در رستوران وجود داشت ، پیشخدمت هر پنج دقیقه آن را تعمیر کرد ، اما برای مدتی کوتاه کمک کرد. کسی را بخار نکرد. ایتالیا این باید در اینجا باشد ، زیرا حتی راننده اتوبوس در پروفایل مانند سزار به نظر می رسد ، و چنین افرادی به کوچکترین جزئیات مربوط نمی شوند. آنها تا حد زیادی فکر می کنند.

سقف تأمین کننده را تغییر می دهد
در چه راستا ارزش در نظر گرفتن یک توربیدل سه لیتری جدید برای جیپ گراند چروکی وجود دارد؟ (به هر حال ، آنها در پایان سال جاری شروع به فروش آن می کنند.) او حداکثر قدرت 241 لیتر را توسعه می دهد. با. و گشتاور 550 نانومتر را می دهد. بنابراین ، در مقایسه با موتور قبلی ، قدرت جدید 10 ٪ و گشتاور 8 ٪ افزایش می یابد. در عین حال ، مصرف سوخت ، همانطور که تولید کننده ادعا می کند ، در چرخه مختلط 8.2 لیتر در صد است که 19 ٪ کمتر از سلف است.

ایتالیایی ها به آخرین سیستم تزریق (با فشار 1800 بار) افتخار می کنند ، که توسط Fiat Powertrain تهیه و ثبت شد. فناوری MultiJet II همچنین با استفاده از دریچه الکترومغناطیسی ویژه ای که به نازل اجازه می دهد تا هشت تزریق سوخت در هر چرخه را انجام دهد ، می بالد. این تضمین کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار مضر در جو تا حدود 2 ٪ در مقایسه با نازل سنتی و همچنین کاهش شدید در سطح نویز است.


اما ما می دانیم که این همه روابط عمومی است. در حقیقت ، بعد از اینکه کرایسلر سقف آلمان را به ایتالیایی تغییر داد ، دومی تصمیم گرفت یانکی ها را در موتورهای خود کاشت کند. مانند ، چرا اگر فیات خود را داشته باشد ، موتورهای دیزلی دایملر را می گیرند؟ با این حال ، گزینه دیگری از این امر مستثنی نیست: به طوری که گراند چروکی نتوانست با برادر در پایگاه کل ML مرسدس بنز رقابت کند ، آلمانی ها ، پس از طلاق شرکت ها ، به سادگی موتورهای دیزلی خود را برای برند جیپ نمی دادند.


قلاب ها در جای خود باقی مانده اند این چیز اصلی است!
 
نه مارلین دیتریش دیگر نیست
من با یک دیزل جدید در منطقه میلان کمی به جیپ گراند چروکی سفر کردم و فهمیدم که او بسیار خوب است. شتاب پرخاشگر است ، بیش از اندازه کافی نیوتن وجود دارد. در خارج از جاده ، با توقف کنترل در وسط تپه ، به آسانسورهای مناسب و معقول می رود. مقایسه آن در غایب با سلف آلمان دشوار است ، اما طبق احساسات ذهنی ، او اکنون به عنوان لوسیانو پاواروتی آواز می خواند ، و نه به عنوان مارلین دیتریش.


اگر این درخت مورد علاقه آمریکایی ها در دکوراسیون نبود ، فضای داخلی منحصراً به نظر می رسید. و بنابراین می توانید در مورد سلیقه ها استدلال کنید ...

بگذارید به کیفیت محصولات ایتالیایی برگردیم. آیا می دانید همه روزنامه نگاران خودرو در این سفر درباره چه چیزی صحبت کرده اند؟ آیا در مورد قابلیت اطمینان از تازگی ایتالیایی فکر می کنید؟ جواب منفی. آنها پرسیدند که کرایسلر سرانجام سوئیچ فرمان چند منظوره آلمانی را به محل دفن زباله پرتاب می کند ، که چندین سال است که همه آزمایش کنندگان را درگیر می کند. برای یک روزنامه نگار ، تغییر دیملر دیزل فقط اولین قدم برای خلاص شدن از ارث آلمانی در قالب یک سوء تفاهم است. شاید بنابراین لازم باشد؟ در هر صورت ، Turbodesels ایتالیایی با حجم کار 2.8 لیتر در Cherokee/Liberty مدتهاست که کار می کند و از ماکارونی نمی پرسد.




احتیاط ، جزئیات فنی
در حقیقت ، نصب موتور دیزل دیزل ایتالیایی در زیر جیپ هود به هیچ وجه حسی نیست. جیپ موتور دیزل VM Motori (Vittirio Martorelli) را قرار داد ، که از سال 1995 به مدت طولانی به یک واحد دیزل دیترویت تبدیل شده است. 3.1 لیتر در یک موتور پنج سیلندر خط 150 لیتر توسعه یافته است. با. در 4000 دور در دقیقه و یک لحظه در 373 نانومتر در 2000 دور در دقیقه. CRD 2.7 L آلمانی که توسط مرسدس بنز در سال 2002 ساخته شده است ، در حال حاضر 163 لیتر ایجاد کرده است. با. در 4000 دور در دقیقه و لحظه ای در 400 نانومتر در 1800 دور در دقیقه نیز به ترتیب پنج سیلندر بود. دیزل ایتالیایی برای اصلاح اروپایی گراند چروکی در لانه بومی خود برای انقلاب رخ نداد. در میهن خود ، این ماشین ها با موتورهای دیزلی فروخته نمی شوند. با این حال ، در طراحی ، جیپ یک واحد قدرت کاملاً جدید دریافت کرد. اکنون دارای شش سیلندر است که به شکل V شکل دارد. با داشتن حجم کار 3.0 لیتر ، موتور حداکثر توان 241 لیتر را توسعه می دهد. با. در 4000 دور در دقیقه و گشتاور 550 نانومتر در محدوده 18002800 دور در دقیقه. طراحی موتور جمع و جور و کوچک است. ابعاد بعدی: طول 695 میلی متر ، عرض 729 میلی متر ، ارتفاع 697.5 میلی متر. جرم یک موتور کاملاً مجهز 230 کیلوگرم است. همراه با استحکام بالای کاردر بلوک ، کار آرام توسط یک میل لنگ روغن با دوام ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم ارائه می شود. پالت پایین با در نظر گرفتن عملکرد ماشین در شرایط خارج از جاده تقویت شد.

نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس کرایسلر


 

منبع: مجله 4x4 [آگوست /2011]