درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV

درایو تست جیپ گراند چروکی: زانوی چهارم

پیش نمایش جهانی نسل جدید Jeep Grand Cherokee WK2 دو سال پیش در آوریل 2009 در موتورش در نیویورک برگزار شد و اولین حضور اروپا تا آگوست سال گذشته ، هنگامی که گسترده جدید به نمایندگی های ماشین مسکو آورده شد ، به نمایش در آمد.


تعداد کمی از مردم استدلال می کنند که با افسانه SUV جیپ گراند چروکی ، واحدها را می توان مقایسه کرد. شاید ، علاوه بر میتسوبیشی Pajero ، هیچ چیز دیگری به ذهن خطور نمی کند. در روسیه ، گراند چروکی یک رابطه خاص است: در دهه نود و به همراه Pajero و Toyota 4runner ، وی موفق شد از یک دستگاه گانگستر واقعی عبور کند. Cheroki به طور منظم در مسابقات جنایی و همراهی مکرر در موتورسواری با مرسدس W140 بود که از هر اقتدار خودآگاهی برخوردار بود.

مزایای اصلی اولین Grand Cherokee ZJ: توانایی عالی کشور ، موتورهای قدرتمند و قابلیت حفظ خوب. با وجود این واقعیت که آزادی وی در سال 1998 به پایان رسید ، وی هنوز هم به طور فعال در سراسر جهان از جمله در روسیه اداره می شود.


نسل چهارم جیپ گراند چروکی در خارج از کشور تغییر کرده است ، مواد گران قیمت در کابین ظاهر شده است ، اما روح هندی زنده مانده است.

نسل بعدی با شاخص WJ ارتباط چندانی با سلف آنها نداشت. موتورهای جدید ، قدرتمندتر و اقتصادی تر ظاهر شدند ، و همچنین یک سیستم جدید تمام چرخ محرک Quadra-Drive ، که توسط یک جزوه و دیفرانسیل با قفل بین محور در پل عقب اجرا شد. بدون گزینه آخر ، این سیستم Quadra-Trac نامیده می شد. با وجود تغییرات کاملاً جدی ، آویزها وابسته بودند.


در کابین پیکربندی غنی از سرزمین ، صفحه جلوی ، صندلی های عالی ، درج های چوبی لاکونیک و مرسدس ارگونومی.

جیپ چروکی از نسل سوم (WK) در سال 2004 آغاز شد. به همراه او ، موتورهای جدید و تعلیق مستقل محور جلو در اهرم های عرضی دوتایی ظاهر شد. نسخه های تمام چرخ محرک شروع به مجهز به یک گیربکس Quadra-Drive نسل دوم کردند. علاوه بر این ، برای اولین بار ، یک نسخه شارژ از SRT8 ظاهر شد ، مجهز به موتور 425 اسب بخار با حجم 6.1 لیتر و به دست آوردن صد در شش ثانیه.


فرم های خرد شده ، دیسک های چرخ بزرگ ، سیلت عضلانی - Grand Cherokee هنوز یکی از وحشیانه ترین SUV های کلاس است.

پیش نمایش جهانی نسل جدید Jeep Grand Cherokee WK2 دو سال پیش در آوریل 2009 در موتورش در نیویورک برگزار شد و اولین حضور اروپا تا آگوست سال گذشته ، هنگامی که گسترده جدید به نمایندگی های ماشین مسکو آورده شد ، به نمایش در آمد. از نظر فنی ، جدید بودن با سلف بسیار متفاوت است. جیپ گراند چروکی یک سیستم تعلیق هوا ، یک سقف پانوراما ، یک سیستم تعلیق عقب مستقل و یک سیستم جدید خارج از جاده Selec-Terrain ، مشابه پاسخ معروف Terran در لندرور دریافت کرد.


مکان های زیادی در پشت و برای سه نفر وجود دارد. یک بازوی تاشو و مجرای هوایی خود وجود دارد.

طراحی گراند جدید از ریشه ها درخواست می کند. چراغهای جلوی مستطیل به جلو بازگشتند ، شباهت عضلانی تر شد و برعکس ، چراغهای عقب شکل سنتی خود را تغییر دادند. فقط مشبک رادیاتور و قوس های چرخ دار خرد شده که چرخ های عظیم 20 اینچی (برای سرزمین) را پنهان می کند بدون تغییر باقی مانده است. گراند چروکی جدید ، که بر روی نسل فعلی مرسدس ML ساخته شده است ، طولانی تر (+71 میلی متر) و گسترده تر (+67 میلی متر) از سلف شده است.


گرفتن یک چروکی جدید جدید آسان نیست. خط اتومبیل به مدت شش ماه کشیده شده است.

فضای داخلی در قسمتهای با کیفیت بالا تف کرد ، یک فرمان شیک سه قلو ظاهر شد ، درج های چوبی از پلاک پلاستیکی خلاص شد و پنل جلویی یک چرم لوکس (برای سرزمین) دریافت کرد.

Cheroki شبیه به تکثیر سرعت سنج با مقیاس با مایل و همچنین یک ترمز دستی به شکل پدال در زیر پای چپ است. با وجود این ، عواقب اتحاد سابق نگرانی کرایسلر با دایملر آلمانی هنوز مشهود است: علاوه بر سکوی مشترک مرسدس ML ، گراند چروکی از اروپایی یک سوئیچ فرمان راست پر بیش از حد و یک تابلوی سازها با دو نفر به ارث برد چاه ها به جای چهار مدل معمول چهار. اثری از آلمانی در صندلی های جلوی سخت با مشخصات عالی و پشتیبانی جانبی توسعه یافته است.


حجم تنه متوسط \u200b\u200bاست. در زیر کف جستجو در دیسک بازیگران وجود داشت.

مسافران عقب گراند چروکی توهین نخواهند شد. پاهای پاها در اینجا با حاشیه است ، تونل مرکزی تقریباً وجود ندارد و قسمت پشتی مبل عقب دارای محدوده تنظیم کاملاً گسترده ای است. علاوه بر این ، یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش سقف تاشو و مجموعه ای از هدفون در تجهیزات برتر سرزمین موجود است. تنها مشکلی که می توان به مسافران در جلو نسبت داد ، فرود و فرود است. ترخیص گسترده 205 میلی متر چشمگیر است! برای اینکه شلوار خود را لکه دار نکنید ، باید به معنای واقعی کلمه به سالن پرش کنید.


در طاقچه سمت راست محفظه چمدان ، یک ساب ووفر قرار داشت. چراغ قوه روی باتری ها در سمت راست پنهان شده است. همچنین یک دکمه برای بستن الکترودر عقب وجود دارد.

درب پنجم مجهز به یک درایو برقی ، به طور جداگانه باز کردن شیشه و نورپردازی ویژه است و بارگذاری در تاریکی را تسهیل می کند. تنه خود به اندازه متوسط \u200b\u200bاست: بسته به اینکه مبل عقب گذاشته شده است یا خیر ، حجم آن می تواند از 457 تا 1،554 لیتر متفاوت باشد. خسارت به فضا در اثر ذخیره کامل در کف محفظه بار ایجاد شده است. در سمت چپ ، در صورتی که ناگهان نیاز به برجسته کردن چیزی داشته باشید ، یک چراغ قوه باتری قابل جمع شدن پنهان شده است.


یک سیستم صوتی با صفحه لمسی 6.5 اینچی و یک هارد 30 گیگابایت صدای خوبی دارد. اما ما نتوانستیم درایو فلش را با پرونده های MP3 حساب کنیم. پانل دستگاه های اروپایی با دو چاه برای اطلاعات خوب مناسب است. برای مسافران عقب یک صفحه سقف تاشو وجود دارد. در تونل مرکزی بین صندلی های جلو سیستم Selec-Terrain قرار دارد که به روش پاسخ Landrover Terran نشان می دهد که یکی از پنج حالت را انتخاب کنید.

Cheroki تست مجهز به پنتاستار 3.6 لیتری V6 با چهار دریچه در هر سیلندر با ظرفیت 286 اسب بخار بود. به صورت جفت با موتور ، فقط یک گیربکس اتوماتیک پنج نفری در دسترس است. گراند چروکی با خوشحالی شروع می شود ، اما پس از آن جرم 2.2 تن شروع به تأثیر می گذارد و در نتیجه شتاب گذرنامه به 100 کیلومتر در ساعت فقط 9.1 ثانیه طول می کشد. با این حال ، گسترده با موتور V6 به هیچ وجه ساکت نیست. ذخیره انرژی کافی است تا سبقت زیاد در بزرگراه داشته باشد و به نظر نمی رسد در شهر نقض شود. اما حتی SUV چنین اقدامات ساده ای را با یک شخص تنبل انجام می دهد ، مانند خرس پس از خواب زمستانی طولانی. این تقصیر گیربکس اتوماتیک است که با تغییر به پایین به وضوح به تأخیر می افتد و غالباً با پرش به سمت پله ، عجله می کند. معمولاً یک رژیم ورزشی یا امکان بازی به صورت دستی به اصلاح اوضاع کمک می کند ، اما در آرسنال انتقال اتوماتیک گراند چروکی چنین مواردی وجود نداشت.


با تشکر از اتحاد با مرسدس ML Grand Cherokee ، دارای صافی عالی و راحتی عالی است.

در چهار چرخش کامل از توقف به توقف و در آمریکایی ، تلاش تند و تیز روی فرمان ، عبور فعال از چرخش ها و مانورهای تیز را ندارد. اما پدربزرگ کاملاً روی شانه است. این سیستم تعلیق اجازه نمی دهد که آمریکایی ها از رول های ترسناک و چرخش شدید بر امواج آسفالت. یک SUV بلند روی یک قوس کاملاً پایدار است و در یک خط مستقیم شستشو نمی یابد ، در حالی که در همان زمان یک سطح راحتی قابل ملاحظه ای متفاوت است. در بزرگراه ، جیپ از صافی عالی خود استفاده می کند و از مفاصل کوچک و بی نظمی ها غافل می شود. با وجود چرخ های 20 اینچی ، چاله ها و برآمدگی های تعلیق بیشتر مانند دانه ها کلیک می کنند. همان وضعیت در آغازگر: چروکی در امتداد تقاطع عجله می کند و سکوت و راحتی در کابین حفظ می شود.


در روسیه ، Cheroki با بنزین V6 و V8 Volume 3.6 و 5.7 لیتر در دسترس است. هنوز دیزل وجود ندارد ، اما حیف است ، توربیدیزل 3.0 لیتری مرسدس ، که مجهز به نسل قبلی گسترده بود ، خیلی بد نبود.

مارک جیپ برای SUV های خود ، هفت سیستم درایو چرخ تمام را ارائه می دهد ، که نه تنها از نظر نام بلکه طرح نیز متفاوت است. بسته به اصلاح ، جیپ گراند چروکی به دو مورد از آنها مجهز شده است: Quadra-Trac II (دو مرحله الکترونیکی دست نوشته و کنترل شده توسط الکترونی در چرخ های جلو) و Quadra-Drive II پیشرفته تر ، که با حضور متمایز می شود دیفرانسیل عقب


جیپ افتخارات سنت ها را افتخار می کند. مشبک عظیم رادیاتور با سلولهای سنتی 7 چیست؟ چرخ های 20 اینچی - حق چاپ نسخه Overland.

علاوه بر این ، در زرادخانه Cheroki یک سیستم جدید Selec-Terrain وجود دارد که بسته به حالت انتخاب شده توسط راننده (شن و ماسه ، ورزش ، خودکار ، سنگ/ شن ، برف) الگوریتم های تعلیق ، راهنما را تغییر می دهد. ، ESP ، ABS ، پدالهای شتاب دهنده انتقال خودکار و حساسیت.


هزینه گراند چروکی میانه طلایی است. این بالاتر از SUV های کره ای است ، اما ارزان تر از همکلاسی های آلمانی و انگلیسی است.

با این حال ، جیپ گراند چروکی قادر به آزمایش جدی در خارج از جاده نبود. آزمایشات قبلی همکاران بدون ردیابی نمی گذرد و بعد از یک ساعت و نیم درایو اکنون و سپس شروع به روشن کردن نور بیش از حد روغن در انتقال اتوماتیک کرد. برای اینکه در نهایت دستگاه را به پایان نبرید ، تصمیم گرفته شد که خود را به یک تیراندازی کوچک در نزدیکترین جنگل محدود کند ، که همانطور که انتظار می رفت ، گراند چروکی با بازیگوشانه مقابله کرد.


با توجه به اینکه کرایسلر سرانجام قیمت دلار را رها کرده است ، ارزش اصلی جیپ گراند چروکی محدود 3.6 محدود 2،070،000 روبل است. عملکرد غنی از سرزمین با دیسک های 20 اینچی ، یک سالن کاملاً چرمی ، سیستم تعلیق پنوماتیک ، گرمایش فرمان و درب عقب درب عقب 255 هزار نفر بیشتر خواهد بود. Cheroki با V8 قدرتمند با ظرفیت 352 اسب بخار فقط در تجهیزات غنی از زمین موجود است. چنین اتومبیل حداقل 2،725،000 روبل هزینه خواهد داشت.


روسلان گالیموف

خصوصیات تاکتیکی و فنی
جیپ گراند چروکی 3.6
اطلاعات کلی
سال انتشار 2010
SUV
تعداد درها/مکان ها 5/5
پویایی شناسی
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، Cokend 9.1 (9.1)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 206 (206)
ابعاد و توده
ابعاد ، میلی متر 482219431781
توده اتومبیل مجهز ، کیلوگرم 2279
وزن مجاز ، کیلوگرم بدون داده
پایه چرخ ، میلی متر 2915
ترخیص جاده ، MM بدون داده
چمدان تنه حداقل/حداکثر است ، هیچ لیتر وجود ندارد
موتور
نوع موتور 6 سیلندر V شکل ، بنزین با تزریق سوخت توزیع شده
محل موتور در جلو از نظر طولی است
حجم موتور ، CM3 3604
تعداد دریچه ها 24 است
حداکثر قدرت 286 اسب بخار در 6350 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 347 نانومتر در 4300 دور در دقیقه
انتقال
نوع انتقال خودکار 5 سرعته
درایو دائمی کامل است
تعلیق
سیستم تعلیق جلو مستقل ، چند لینک ، با تثبیت کننده خزندگان است
سیستم تعلیق عقب مستقل ، چند لینک ، با تثبیت کننده خزندگان است
ترمزهای جلو قطع شده (350 میلی متر)
ترمزهای عقب دیسک تهویه شده (330 میلی متر)
لاستیک ، دیسک
لاستیک های جلو 265/50 R20
لاستیک های عقب 265/50 R20
دیسک های جلو 8JX20
دیسک های عقب 8JX20
مصرف سوخت
مصرف سوخت شهر/حومه شهر/مخلوط ، L 16/8.8/11.4
نوع بنزین سوخت A-95
ظرفیت مخزن سوخت ، L 94
 

منبع: carClub.ru