درایو تست Infiniti FX37 از سال 2010 SUV

تست درایو infiniti fx50: 5 لیتری رویای آمریکایی

اگر تمام زندگی خود را به طور ناموزون به موتورهای عضلانی و موتورهای چند برگ آمریکایی تنفس کرده اید و گلوتونی آنها را نمی ترساند ، پس Infiniti FX50 ژاپنی می تواند جایگزینی عالی برای Mustang یا Camaro در گاراژ شما باشد.
بعضی از افراد عاشق یک سوار آرام هستند. در هر صورت ، من وجود چنین شخصیت هایی را می پذیرم. حرکت در اطراف شهر با سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت فوق العاده است. این ایمن است و با قوانین جاده مغایرت ندارد. ماشین با یک گله متوسط \u200b\u200bدر زیر کاپوت نیز عالی است. مصرف سوخت کوچک ، مالیات اندک ، مراقبت از بوم شناسی. مزایای مداوم اما افرادی هستند که عادت ندارند قوانینی را مشاهده کنند که دوست دارند از کل توده ها بایستند و تا حد توانایی های خود زندگی کنند. بنابراین برای زندگی و infiniti fx50 استفاده می شود.
 
از این ماشین نباید منتظر مصرف سوخت کوچک باشید. 400 اسب بخار قدرت (طبق گذرنامه) در یک موتور پنج لیتری V8 در اینجا بوی فروتنی نمی دهد. متوسط \u200b\u200bمصرف این آزمایش 25-26 لیتر در هر صد بود (دمپایی روی زمین و Infiniti FX50 به جداسازی رفت و از جریان کلی دستگاه ها جدا شد). حداقل مصرف 18 لیتر در 100 کیلومتر است.
من شخصاً در این هیولا نشسته ام ، احساس راحتی نمی کردم. هود پمپ شده با دنده های بیرون زده از اندازه یک ماشین جلوگیری می کند ، یک پدال گاز سبک دائماً یک متقاطع به جلو شلیک می کند. اما شما به سرعت به آن عادت می کنید و شروع به طبقه بندی این ویژگی ها می کنید که بیشتر از منهای ماشین هستند. طراحی خودرو متناقض است و عملکرد آن در تردید است ، اما آزمایشات جاده ای با موفقیت برطرف می شود. با سرعت زیاد ، ماشین جاده را کاملاً نگه می دارد و به راحتی کنترل می شود. چرخش ناگهانی و مانورهای FX50 آسان است و رول های پرونده قابل توجه نیستند. شما فوراً به یک صد در 5.8 ثانیه عادت می کنید و روز بعد متوقف می شوید که تعجب می کنید که چرا بقیه هنوز در چراغ راهنمایی هستند ، وقتی که در حال حاضر هستید. در مقایسه با FX50 ، سایر اتومبیل ها فقط ایستاده اند (البته نه همه ، بلکه بیشتر). از نظر فنی ، Infiniti FX50 یک اتومبیل تمام چرخ است ، با این حال ، توزیع گشتاور در نسبت های برابر با تأکید بر محور عقب ، به وضوح بر رفتار متقاطع تأثیر می گذارد. در صورت تمایل و در شرایط خاص جاده ای ، اتومبیل ژاپنی می تواند معجزات را در یک اسکید کنترل شده نشان دهد (چنین آزمایشاتی توسط متخصصان انجام شده است. به ما توصیه نمی شود افراد را بدون آماده سازی خاص امتحان کنیم). در حقیقت ، بیشتر اوقات ، حوصله در ترافیک ، FX50 به سختی پتانسیل تعبیه شده در آن را نشان می دهد. او به شدت تمام تیم های راننده را برآورده می کند ، با احترام از سلامت مردم در کابین مراقبت می کند ، با خوشحالی شما را با صدای بلند از زیر کاپوت سلام می کند و به طرز فجیعی گرد و غبار را در رقبا در امتداد بزرگراه می اندازد. اما جاده های ما و تعداد اتومبیل ها خیلی سریع آن را به یک SUV معمولی (وسیله نقلیه ورزشی ورزشی) تبدیل می کنند ، که فقط گاهی اوقات می تواند احساس راحتی کند.
Infiniti FX50 یک کراس اوور معمولی در شهر نیست. چرخ های عظیم ، یک شبح تهدیدآمیز ، یک غرش وحشی از توربین ها ، شخصیت ادعا ، چند کراس اوور می توانند با هم رقابت کنند. با این وجود ، هیچ جا به جز در شهر شما در این ماشین سفر نخواهید کرد. او یک جاده خوب را دوست دارد ، و خارج از جاده فقط او را نمی ترساند ، بلکه به راحتی او را غیرفعال می کند. با وجود دیسک های 21 اینچی ، ترخیص FX50 تنها 18 سانتی متر است ، کمی بیشتر از اتومبیل. خوشبختانه ، مرزهای شهر مانعی برای او نیست.
 
در Infiniti FX50 داخلی ، فضایی از سلطنت لوکس. با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها شروع می شود و با پایان کنسول مرکزی (همچنین چرم) پایان می یابد. اما برداشت کلی این سوار در اثر سر و صدای زیاد از زیر قوس های چرخ (قربانی چرخ های بزرگ و مشخصات لاستیکی کم) خراب می شود. این برای یک شخص از هر ارتفاع و جسمی در جلو دشوار نخواهد بود ، اما مسافران عقب یک ساختمان بزرگ می توانند گرفتار شوند.
تجهیزات نمونه آزمایش ما شامل ناوبری بود. ارتباط با پزشکان عمومی هیچ مشکلی ایجاد نکرد و از این طریق مشکلی ایجاد نمی کند ، اگر فقط ناوبری بومی خیابان را بشناسد (به عنوان مثال خیابان Pervomaiskaya ، Infiniti FX50 از جستجوی آن امتناع ورزید). از سایر مشکلات در هنگام آزمایش ، یک نگاه مغز مشاهده شد که به همین دلیل گرمایش صندلی مسافر جلو به طور دوره ای امتناع می کرد. راه اندازی مجدد موتور این مشکل را از بین برد ، اما دوباره ظاهر شد. به هر حال ، مسافت پیموده شده خودرو به اول (10 هزار کیلومتر) نزدیک می شد. در غیر این صورت ، تجهیزات SUV ژاپنی فقط احساسات شاد را ایجاد می کند. در اینجا شما صدای باکیفیت از Bose و یک پخش کننده DVD با دو مانیتور (جلوی آن فقط با ترمز پارکینگ) و یک دسته از سیستم های امنیتی (ABS ، EBD ، BA ، VDC ، TCS ، AFS ، RAS ، کار می کنید. TPMS) ، که برای آن می توانید یک فرهنگ لغت جداگانه درست کنید (او در پایان مقاله است).
 
ما قبلاً از همه چیز ممکن شکایت کرده ایم ، فقط مزایایی وجود دارد که هنگام استفاده روزانه ، به خلاص شدن از میانگین افکار در مورد مبلغ صرف شده برای خرید این ماشین کمک می کنیم. Infiniti FX50 برای افراد بسیار ثروتمند طراحی شده است ، که ماشین برای آنها مهم نیست به اندازه فرصت های پتانسیل و مسابقه آن. طرفداران اتومبیل های بزرگ و سرعت زیاد مطمئناً این مدل را دوست دارند ، اگرچه بیشتر آنها هنوز هم در مورد FX35 متوسط \u200b\u200bتر فکر می کنند.
باشگاه اتومبیل تجاری از نیسان موتور Rus LLC و شخصاً ماریا صربنووا برای ماشین ارائه شده تشکر می کند.

ماشین آزمایش شده: Infiniti FX50.
قیمت شماره: 3 میلیون 300 هزار روبل.
در زیر کاپوت: 5 لیتری V8 (400 اسب بخار) ، AI-95 را می خورد.
در جاده: 5.8 ثانیه. تا 100 کیلومتر در ساعت. حداکثر 250 کیلومتر در ساعت. مصرف - بسته به فعالیت پدال ، 18-25 L./100 کیلومتر در شهر.
به خصوص دلپذیر: کیفیت پوست ، صدای موتور ، سیستم صوتی.
فرهنگ لغت سیستم های امنیتی فعال Infiniti FX50:
ABS - سیستم ترمز ضد بلوک
EBD - سیستم الکترونیکی توزیع نیروهای ترمز
BA - سیستم کمک اضطراری
VDC - سیستمی از تثبیت پویا ماشین
TCS - سیستم ضد همگانی
AFS - یک سیستم روشنایی جاده سازگار
کنترل کروز - سیستمی برای حفظ سرعت ثابت
RAS - سیستم فرمان فرمان فعال
TPMS - سیستم کنترل فشار هوا در لاستیک ها
 
 
 

منبع: کلوپ اتومبیل