درایو تست Infiniti FX37 از سال 2010 SUV

سمفونی پنج لیتری

این هواپیما به طور هموار به کاهش افتاد، و در Porthole، خطوط کوه های قفقاز در Porthole قابل مشاهده بود، از طریق صبحانه صبح بریده شد. مه در عین حال پراکنده شد، و در حال حاضر من در حال حاضر روبان های جاده های شن را در جنگل های متراکم از دست دادم و بخشی از فاصله خروجی بزرگراه دو باند.
در اینجا می توان یک Babble را در SUV ها صرف کرد، بخش بالایی از تظاهرات رالی را به تصویر بکشید یا فقط به پا سفر کنید. و ما به Minvory پرواز کردیم تا Infiniti FX را آزمایش کنیم.
در آب های معدنی، نه باد، بدون باران، و نه برف. ساختمان فرودگاه به سکوت افتاد، خورشید به آرامی بالا را گرم می کند. به نظر می رسد که فصل مخملی در اینجا حداقل یک ماه باقی مانده است. لبه مهربان!
در همان چیزهای آفتابی هر دو infiniti هستند. با توجه به سه ماهه اول سال جاری، فروش نام تجاری در روسیه بیش از 120 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال 2007 افزایش یافت. فقط برخی از چینی ها و هوندا پیش از نرخ رشد، و در بخش حق بیمه، پیش رو هستند، در حالی که Land Rover بعید است به رهبران برود.
بدن FX با لاک مخصوص پوشیده شده است که دارای خواص پالایش خود است. این به این معنی است که پس از بازدید از شستشوی تماس، فرصتی برای حفظ پوشش براق بدن براق وجود دارد. راز چیست؟ این به ما نشان داده نشد، توضیح داد که تنها فرایند بازیابی (سفت شدن) می تواند از یک تا هفت روز اشغال شود.
این بستگی به رژیم دما (بهتر بهتر)، و همچنین بر اساس ماهیت آسیب است. Infiniti توضیح می دهد: اگر خراش عمیق است و بر روی لایه رنگ تاثیر می گذارد، پس هیچ تأثیری نخواهد داشت. به گفته کارشناسان، در خدمات مارکدار، در حال حاضر آماده تولید تعمیر بدن با ترمیم لایه ای از لاک های محافظ وجود دارد.
 
ممکن است این تا کنون باشد، زیرا در Infiniti از سال جاری، یک مدل درایو تمام چرخ بیشتر تبدیل شده است: جوانتر در حاکم سابق ظاهر شد. علاوه بر این، مدل FX تغییرات عمده ای را به آنها داده است، در واقع، و پرواز به شناسایی. نوآوری ثابت خواهد شد؟
و متخصصان Infiniti لبخند می زنند شلاق زدن، شوخی، به دلیل ارائه ماشین های خود را Plevoe کسب و کار. آنها یک FX زیبا را حتی قابل توجه تر ساخته اند، قدرت اضافه شده، پلت فرم بهبود یافته است. و مجاز به یک لحظه بحث برانگیز نیست. خوب، نه استادان؟ ..
اولین پیروزی شاسی. مدل های مشابه G35 / 37 و SEDAN سری M، آن را با تعلیق جلو جدید در اهرم های موازی دوگانه مجهز شده است که سکته مغزی آن را نسبت به نسل قبلی افزایش می دهد. پشت، آن را در پشت تغییر نداد، اما تقسیم فرعی را تسهیل کرد، و آن را فشرده تر می کند. بدن خود را به 1.6 برابر سخت تر بر روی پیچاندن، و 3.4 بار در خم شدن تبدیل شده است.
Diffusers در بال های جلو فقط یک بارکد جذاب طراحی نیست، بلکه یک عنصر مهم آیرودینامیکی است. آنها از محفظه موتور حذف هوای گرم را حذف می کنند و نیروی بلند قسمت جلویی بدن را 5٪ کاهش می دهند و مقاومت ماشین را با سرعت بالا بهبود می بخشد.
 
موتور دوم 3.5 لیتری 307-قوی، با یک سیستم کنترل مداوم فازهای توزیع گاز (CVTCs) و بالاتر از سلف، منطقه ای از انقلاب های کارآمد: نوار قرمز با 7500 دور در دقیقه شروع می شود.
اما اصلی، البته، در این مجموعه نیست، بلکه یک واحد جدید 5.0 لیتری است. اوه، چگونه او به نظر می رسد! شناسایی موتور از کابین در Revs کم دشوار است. او زمزمه می کند، شنیدن شنیدن به سختی گرفتار باس، اما بدون عجله برای پرتاب بستر سوخت با سر و صدا از طریق دو نازل لوله اگزوز. شما باید به آن استفاده کنید، درک کنید، احساس کنید.
پاسخ به گاز کمی سریعتر از دستگاه با یک موتور 3.5 لیتری رخ می دهد، اما کمی به 400 لیتر استفاده می شود. با. این یک طوفان را تبدیل می کند! این موتور مجهز به یک سیستم V VEP است که ارتفاع بلند کردن شیر را تنظیم می کند و گشتاور را در طیف گسترده ای از انقلاب ها افزایش می دهد.
FX50 جدید در دسترس است چراغ جلو چراغ جلو (AFS)، قادر به کنترل خودکار جهت روشنایی، بر اساس زاویه چرخ، بلکه سرعت خودرو است. حداکثر زاویه چرخش چراغهای جلو، 17 درجه است که به یک ورود امن تر به نوبه خود با روشنایی ضعیف کمک می کند.
 
چیزی بیگانه در آن وجود دارد، وحشی: سریعترین Infiniti و این EMKA نیست، نه جی، اما FX بالا و عظیم. در برخی از حالت های حرکات، آن را حتی در عرق پرتاب کرد: هنگامی که موتور شروع به تغذیه صدا کرد، با یادداشت های ناخوشایند، تصویر در اطراف قبلا به یک کولاژ بی پایان ادغام شد. کمتر از شش ثانیه از شروع به صدها نفر تحت تاثیر قرار گرفته است
در اینجا من یک نظارت را انجام دادم انتخاب یک طرح نسبتا، در حالت های مختلف از ابتدا، 40 و 100 کیلومتر سعی کرد اورکلاک را در حالت شروع به کار برساند و از نتیجه آن الهام گرفته شده، به سوی گروه مهندسی به سمت گروه مهندسی رفت تا بتواند چه مقدار قدرتمند در نسل جدید FX قرار گیرد.
چنین گونه ای چیست؟ تکنسین لبخند زد هفت مرحله اتوماتیک، هیدروژن هیدرولیک. این یک فساد در پایان روز است.
اما چطور؟ من می پرسم. با استفاده از یک موتور 3.5 لیتری، این جعبه همچنان آویزان تر از هشت نفر بود! درست، Dergano تعریف کمی تیز برای انتقال اتوماتیک صاف و متعادل، اما تفاوت هنوز قابل توجه است. ما واحد کنترل را مجددا برنامه ریزی کردیم، قدرت رونق را محاسبه کردیم و البته مکانیسم، البته، پاسخ را دنبال کردیم.
کنترل آب و هوا FX دارای دو حالت عملی است. در موقعیت حالت تمیز، سیستم باعث ایجاد غلظت کم یون های مثبت و منفی می شود که به حل و فصل ذرات مضر (باکتری های قالب، اختلاف قالب، و غیره) کمک می کند.
در حالت حالت یونی، سیستم غلظت بزرگی از یون های منفی، طراوت، به این ترتیب، هوا را در کابین پرتاب می کند.
علاوه بر این، یک فیلتر فیبر جدید که با دانه های انگور پلی فنول آغشته می شود، در متقاطع نصب شده است، قادر به خنثی کردن آلرژن ها است.
 
احساسات متفاوتی نیز به سیستم DRM می رسند، که در هنگام تغییر به دنده پایین، جهش های انقلاب را مختل می کند. ماهیت جنبش بسیار صاف است، بدون دویدن در انتقال و پاساژ. جعبه داغ! و شاسی سرد است
بد، و در مکان های جاده های منزجر کننده از حاشیه سرزمین Stavropol به هیچ وجه با تعلیق FX متراکم نیست. تا آنجا که آنها چنین جاده ای از اتومبیل ها را با یک مسافت پیموده شده از 80،000 تا 100،000 کیلومتر هضم می کنند، باید یاد بگیرند: فراوانی قطعات از آلیاژهای آلومینیومی هرگز گزینه خوبی برای خارج از جاده وجود ندارد. با این حال، خوب است که هنوز در قفقاز وجود دارد، جایی که بهتر است به پیاده روی بروید.
 
 
 
متن: الکساندر Mikhailov
عکس: نویسنده و Infiniti

 

منبع: مجله "چرخ" [نوامبر 2008]