درایو تست هیوندای Terracan 2001 - SUV 2004

مدعی قدرت

احتمالاً فقط تنبل وقت نداشت تا به اندازه کافی از نام SUV جدید بدست آید. اگرچه شخصاً ، من چیزی وحشتناک نمی بینم که نام ماشین دقیقاً به همین ترتیب به نظر می رسد و در غیر این صورت نیست. در عوض ، در این واقعیت که در تلفظ روسی آن را با کلمه سوسک همخوانی دارد. در این مورد چیزی اصلی و متناقض وجود دارد.
 

اگر مکانیسم چهار چرخ حداقل کمی از آن توانایی های پدیده ای داشته باشد که با باورنکردنی ترین اجماع قابل درک است و با اطمینان بر هرگونه موانعی غلبه می کند ، که مشخصه موجودات شش پا از طبیعت است ، شما فقط می توانید صاحب آن را به خاطر کسب موفقیت آمیز تبریک بگویید بشر
 

طبق هواپیماهای موتور هیوندای ، Terracan باید به معنای Terra Khan مختصر ، یعنی خان زمین باشد. کره ای ها با داشتن ترکیبی از زبانهای لاتین و بزرگان و حتی تزئین آن با یک اصطلاح تحریف شده در آسیای میانه ، به وضوح از آن استفاده کردند. به هر حال. آنها بهتر می دانند. و ما به کلمات علاقه ای نداریم ، بلکه ذات موضوع است. چگونه این مدعی شرقی برای قدرت آماده است تا ما را غافلگیر کند و ادعاهای او چقدر است؟
 

بنابراین ، Hyundai Terracan از سال 1991 جایگزین مدل گالوپر در تولید شده است. نمونه اولیه یک ماشین جدید به نام Highlander در آوریل 1999 در نمایشگاه اتومبیل سئول نشان داده شد ، اما تا زمانی که این نمایش برتر موفق شد به طور جدی به عنوان یک محصول سریال تغییر کند. از آنجا که طراحی SUV ، در مقایسه با سلف ، اساساً تغییر نکرده است - قاب پشتیبانی ، تمام چرخ های متصل ، سیستم تعلیق عقب وابسته ، پس می خواهم با جزئیات بیشتری به ظاهر بپردازم.
 

از نظر طراحی ، ماشین ناامید و خوشحال شد. توضیح خواهم داد. ما بارها و بارها از سبک های حرکتی هیوندای برای مدیریت مسیر خود در سالهای اخیر ستایش کرده ایم: اتومبیل های کره ای مانند صابون های بدون چهره متوقف شده اند ، ویژگی های مارک دار را به دست آورده و چنین املاک مهمی را به عنوان یادگیری کسب کرده اند. Terracan یک بازگشت به مرزهای اواسط نود است ، هنگامی که عناصر عمداً فریاد می زنند در مجاورت جزئیات غیرقابل توصیف قرار داشتند. نگاهی به قسمت بینی ، که در آن چراغهای جلو A-LA مرسدس بنز ML و مشبک رادیاتور A-La Lexus RX300 وجود دارد ، نگاهی بیندازید. و اکنون - در پشت ساده و آمورف. ذخیره با زیر پوشانده شده است ، و نه روی درب ، که از SUV عقب شبیه به یک مینی بوس ساخته شده است. مشخصات Terracan نیز معمولاً به نظر نمی رسد: یک محفظه موتور بلند با یک خط هود کم با دم بصری سنگین. در عین حال ، کیت بدنه پلاستیکی توسعه یافته بسیار مناسب به نظر می رسد ، و باعث اضافه کردن انبوه و استحکام به دستگاه و محافظت از بدن در برابر آسیب می شود.
 

چه چیزی راضی است؟ نگرش کامل به چیزهای کوچک و کیفیت رو به رشد تولید آنها. نه ، نه ، من در مورد مصرف هوای ناخوشایند یا اسپویلر از پشت درب صحبت نمی کنم - بگذارید آنها یک موضوع طعم آسیایی باقی بمانند. بیشترین تصور توسط دستگیره های درب ساخته شده است - اگزوز ، شکل زیبا و زیبا ، پوشیده از کروم. و بی عیب و نقص کار می کند. با باز کردن درهای جلو ، بلافاصله پوشش های فلزی را در آستانه با کتیبه Terracan مشاهده می کنید. وارد ماشین می شوید و درها با یک پنبه دلپذیر و دلپذیر بسته می شوند. احساس خوبی و هزینه بالایی وجود دارد.
 

به فضای داخلی دستگاه ، تعریف هزینه بالا بعید است که قابل اجرا باشد. (با این حال ، این فقط در نسخه اصلی در مورد خودرو صدق می کند - سالن های اصلاحات گران قیمت با چوب و پوست تزئین شده است). پادشاهی خاکستری پلاستیک و پارچه ممکن است کاملاً کسل کننده به نظر برسد ، اگر دوباره با جزئیات رقیق نشود. کنسول مرکزی جریان ، زندان ، بسیار اصلی و زیبا به نظر می رسد بلوک تهویه هوا و لانه دو دینی رادیو.
 

سقف با ساعتهای الکترونیکی تزئین شده است و نرده های قابل اعتماد روی میزهای جلوی جلوی آن ثابت هستند. بله ، این بدان معنی است که سازندگان ماشین در حال آماده سازی مسافران برای خارج از جاده واقعی هستند. خوب بگذار ببینیم. سرانجام ، مروارید Hai-Tekov از سالن را می توان با خیال راحت به ژاکت چرخشی در کنسول کف نامید ، که حالت های انتقال را تغییر می دهد. اشتباه اصلی ارگونومیک عدم تنظیم ستون فرمان در طول طول است. مشکل این است که انتخاب یک پوز مناسب برای رانندگان بلند آسان نیست: یا پاها به پدالها و دستان آنها نمی رسند - به فرمان ، یا زانوها در مقابل لبه پایین پنل جلویی قرار دارند. این آزار دهنده است ، زیرا با سازماندهی جایگاه راننده در بقیه ، همه چیز به ترتیب است! صندلی های راحت با مجموعه کاملی از تنظیمات و درخشش. یک فرمان عالی با بالش ایمنی و تنظیم در ارتفاع. داشبورد ساده و بصری. دید بیش از حد درایوهای برقی ویندوز و آینه های RA چشمگیر مارها چه چیز دیگری انجام می دهد؟
 

و مسافران عقب توهین نمی شوند. برای سه مکان کافی وجود دارد و هیچ کس از تثلیث قادر به شکایت از کمبود فضای زندگی نخواهد بود. و این علیرغم این واقعیت است که صندلی های عقب به طور قابل توجهی بالاتر از جلو کاشته می شوند. و اگر انتقاد مغرضانه از ردیف دوم شنیده شود ، ما مسافران را کاشت می کنیم ، صندلی عقب را حتی در قسمت ها ، حداقل به طور کامل قرار می دهیم ، و یک ون واقعی همه چرخ می گیریم.
 

وقت آن است که یک اجرا Terrakanya را ترتیب دهیم. اگرچه Terracan قادر خواهد بود به سرعت اجرا شود؟ این واقعیت که قدرت دیزل قدیمی ، که هنوز با گالورها آشنا بود ، بعید است که برای یک ماشین دوتایی کافی باشد ، به من شکی نداد. اما مهندسان کره ای چگونه از پتانسیل متوسط \u200b\u200bخود استفاده کردند؟ با انتخاب ساده از انتقال ، با صلاحیت و منطقی معلوم شد. با چرخ دنده اول ، همه چیز واضح است - حداقل روی آن گل نیمی است ، حداقل با یک تریلر سنگین لمس کنید. هیچ بلندگو وجود ندارد ، فقط سر و صدای موتور. سوم و پنجم بسیار آرام است. اما دوم و چهارم خوشحال شدند: آنها در یک انتخاب دلپذیر در منطقه 2400-2500 دور در دقیقه ، در لحظه ای که از آنجا هستند احساس خوبی دارند دیزل باد دوم را به دست می آورد. این برنامه ها باید برای سبقت و بازسازی استفاده شوند. به همه موارد فوق ، باید اضافه کنید که فرآیند شتاب برای کنترل بسیار مناسب است - تا حد زیادی به لطف درایوهای آموزنده پدالهای گاز و کلاچ. اما پدال ترمز سنگین است. در طول بزرگراه ، یکی دیگر از ویژگی های این خودرو فاش شد: هنگام ترمز در کف Terracan ، او مستعد اسکنرهای کوچک بود.
 

کنترل پذیری خودرو شگفت زده شد - از SUV قاب با یک پل عقب سخت ، انتظار داشتم بدترین. و Terracan نه تنها مطیع به اقدامات فرمان پاسخ می دهد ، بلکه بازخورد قانع کننده ای را نیز به راننده ارائه می دهد. هرچه سرعت بالاتر باشد ، فرمان سنگین تر است: این شایستگی یک برف پاک کن هیدرولیک مدرن با پمپ عملکرد متغیر است. البته قبل از کنترل قابلیت ماشین مسافر در اینجا بسیار دور است ، اما افزایش منطقی نیرو روی فرمان ، همراه با رول های بدنه ، بهترین سنسورهای ثبات دستگاه در جاده را ارائه می دهد. در چرخش های شیب دار ، رول ها در حال حاضر شروع به تداخل می کنند ، و سپس تمایل به قطع چرخش در کنار جاده وجود دارد. و توسط چه چیزی با چنین تعلیق؟
 

او به طور کلی حفره های کنار جاده را نادیده می گیرد ، اما گودالهای بزرگ هنوز نمی توانند او را برای هر چیزی بشکنند. بله ، و فقط مهمترین بی نظمی برای ایجاد انحراف مسیر یک ماشین سنگین امکان پذیر است. این در بزرگراه است. در شهر ، تمام مشکلات مربوط به زمین به حداقل می رسد. با این حال ، بلندپروازانه ترین Terracan در خارج از جاده های آسفالت رفتار می کرد. در یک آغازگر شکسته و مسیرهای جنگلی باریک ، بدون اینکه پاهای خود را از پدال گاز بگیرید ، عجله کنید. مناطق به خصوص پیچیده بر روی همه چرخ های چرخ غلبه می شود ، اما هنگام بازگشت به یک پوشش کم و بیش پایدار ، آن را قطع نمی کنید - در اینجا هیچ دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد. در شرایط واقعاً دشوار ، می توانید از انتقال انتقال انتقال استفاده کنید ، با این حال ، برای روشن کردن آن باید متوقف شوید. و به موتور اعتماد کنید: گشتاور توربودیل کاملاً کافی است که یک متر را با یک متر یک SUV در امتداد ماسه و خاک بکشید. و البته ، در چنین شرایطی ، هندسه توانایی متقاطع دستگاه دستگاه بسیار مهم است.
 

در مورد Terrakan ، برابری عوامل مثبت و منفی وجود دارد. از یک طرف ، معابر طولانی تعلیق به شما امکان می دهد از مورب آویزان چرخ ها به آخرین جلوگیری کنید. از طرف دیگر ، فقدان فواصل دیفرانسیل بین آتش ، ارسال مورب را به حکم تبدیل می کند. علاوه بر این ، هنگام طوفان کردن از زمین های عبور ، باید دائماً در مورد بخش خوب ترخیص جاده ای از پله ها و گلدان ها ، که بخشی از کیت هستند ، به خاطر بسپارید. برای قطع آنها - چند چیز کوچک.
 

به عنوان یک رزومه چه بگوییم؟ با قیمت SUV ژاپنی ، کره ای ها یک SUV با اندازه کامل و با یک انتقال جدی ارائه می دهند. فقط یک موتور کم جریان و یک فضای داخلی متوسط \u200b\u200bقادر به خجالت خریدار هستند. درست است ، هر دو کاملاً قابل تثبیت هستند ، اما پس از آن قیمت دستگاه می تواند جذابیت خود را از دست بدهد. خوب ، این ظلم و ستم انتخاب است.
 
   

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 50/2001]