درایو تست هیوندای Terracan 2001 - SUV 2004
یک جیپ بزرگ به کره ای
Terracan Masters بخش جدید بازار برای هیوندای.در ابتدا گالوپر وجود داشت. و بر اساس نسل قبلی میتسوبیشی Pajero ایجاد شده است. خوب فروخته شده (و فروخته شده). آنها او را در بازار روسیه می شناسند. با این حال ، تنها اکنون ، با ظهور مدل Terracan ، می توان گفت که شرکت کره جنوبی SUV خود را به معنای کامل کلمه به دست آورد. از آنجا که Terracan ، همانطور که می گویند ، از ابتدا ایجاد شده است. این یک اتومبیل بزرگ ، راحت و قابل قبول است که می تواند از حس اعتماد به نفس هم در خیابان های شهر و هم در جاده های کشور پشتیبانی کند. اما او شخصیتی دارد که باید اقتباس شود.
در حال حاضر ظاهر بدون شک این دستگاه اخیراً طراحی شده است. در عین حال ، خطوط مدرن بیش از حد مدرنیستی به نظر نمی رسند و استحکام نمی گیرند. خط هود بسیار پایین است ، و شیشه جلو تقریباً عمود واقع شده است ، اما این یک فضیلت و یک ضرر نیست ، بلکه ویژگی ای از طراحی است که فقط باید به آن عادت کنید. اما تجهیزات روشنایی با طعم و مزه ساخته می شود. در هر یک از بلوک های جلوی سه لنز و سه لامپ. به علاوه ، چراغ های مه در سپر نصب شده اند که به نظر می رسد نور آن از توربین های یک هواپیمای واکنشی خارج می شود. چراغ های بزرگ عقب نیز دیدنی به نظر می رسند: بخش های قرمز و زرد در اطراف لامپ های عقب گرد قرار دارند. اسپویلر بالای درب صندوق عقب تصویر را تکمیل می کند ، که به ماشین نمای ورزشی می دهد.
در داخل مانند یک SUV آمریکایی گران قیمت یا در یک SUV آمریکایی. اشاره ای به تجملات وجود دارد. حتی دسته ایست بازرسی اتوماتیک با چوب و پوست به پایان رسیده است. تنها چیزی که در قوانین سیستم صوتی نیست. به نظر شما تا حدودی غیرمعمول است ، برای دیدن چرم سیاه و چوب تیره در پادشاهی پوست سیاه ، یعنی این مواد حاکم بر طراحی سالن تست Terracan ، یک رادیو کاست معمولی است. حتی امکان مدیریت CD-Chin-Jer نیز فراهم نشده است. هر چیز دیگری در سطح استانداردهای بالا قرار دارد: شکاف ها ایده آل هستند ، جزئیات کاملاً محکم هدایت می شوند ، هیچ چیز محکم و سر و صدا نمی شود. تنظیمات بی شماری از صندلی های جلو ، همراه با ستون فرمان که به سمت بالا و پایین حرکت می کند ، به شما امکان می دهد یک فرمان را در چرخ دریافت کنید. سپر ابزار کاملاً خوانده شده است ، و نور پس زمینه زرد و بدون پرده چشم را در تاریکی خسته نمی کند.
مکان های روی مبل پشت برای سه نفر کافی است. در همین زمان ، حجم محفظه چمدان 1170 لیتر خواهد بود. اگر صندلی های عقب به طور کامل تاشو شوند (و در قطعات امکان پذیر است) ، پس از آن به 1955 لیتر افزایش می یابد! حداقل یک اتومبیل برفی. کنترل آب و هوا ، به نوبه خود ، با این کار مقابله می کند ، به سرعت یک سالن بزرگ را گرم می کند. علاوه بر این ، آن را به یک فیلتر گرد و غبار و یک سنسور خاص مجهز می کند ، که در صورت فراتر از سطح CO در هوا ، مثلاً در ترافیک ، به طور خودکار دسترسی آن به سالن را مسدود می کند.
رفتار
من موتور را تسخیر می کنم ، همزمان با توجه به سکوت در کابین ، و یکنواخت پارکینگ فروشنده را ترک می کنم. یک فرمان سبک با تعداد مناسبی از انقلاب از لبه به لبه تا حدودی هشدار داده شد. در ابتدا ، به طور کلی تصور می کرد که ماشین دست و پا چلفتی است ، اما همانطور که بعداً معلوم شد ، این اصلاً چنین نیست. با سرعت سرعت ، فرمان به طرز چشمگیری سنگین است ، اگرچه برای گفتن اینکه این بازخورد با شکوه است ، به معنای تمجید از حمل ماشین است. از طرف دیگر ، خیلی به لاستیک ها بستگی دارد ، و به نظر من بهترین لاستیک های کومو در فصلی در Terracan نصب شده اند.
صاحب آینده یک اهرم اضافی را در کابین که مسئول حالت های انتقال است ، پیدا نمی کند. این دستگاه با یک نوع سوئیچ انتخاب جمع و جور واقع در تونل بین راننده و مسافر جایگزین می شود. علاوه بر این ، نسخه های گران قیمت Terracan مجهز به انتقال گشتاور فعال (ATT) هستند. چنین اتومبیل با قدرتمندترین موتور بنزینی با حجم 3.5 لیتر بود و به آزمایش رفت. با استفاده از این سیستم ، سوئیچ انتقال دارای دو ماده -Auto یا Low است. مورد دوم برای خارج از جاده جدی در نظر گرفته شده است ، در حالی که اولین مورد برای سواری روزمره استفاده می شود. در شرایط عادی ، کل قدرت موتور به چرخ های عقب منتقل می شود. اگر لغزش باشد ، تا 40 ٪ گشتاور به چرخ های جلو توزیع می شود. الکترونیک مسئول تمام این روند است. و باید با تنظیمات آن در نظر گرفته شود.
ما در یک چراغ راهنمایی ایستاده ایم. در زیر چرخ ها ، مخلوط یخ و برف. سبز ، گاز کامل. جعبه از اندیشه خاصی رنج نمی برد و بنابراین بلافاصله احساس می کند که چرخ های عقب شروع به لغزش می کنند. الکترونیک همه چیز را درک کرد و فوراً بخشی از گشتاور را به جلو انداخت. خیلی خوب معلوم شد ، و Terracan به حسادت بسیاری از آنها با عجله به جلو رفتند. اما پاره شد ، و این تند و تیز هنگام اتصال پل جلوی بسیار قابل توجه بود. البته ، هرچه به آرامی پدال شتاب دهنده را فشار دهید ، شتاب نرمتر خواهد بود ، لحظه روشن شدن همه چرخ های چرخنده ، ناخوشایند تر خواهد بود. در یک کلام ، در مورد انتقال مستقیم شکی نیست.
نکته دیگر هنگام رانندگی در امتداد جاده لغزنده در گوشه و کنار. در اینجا شما باید در هشدار باشید. به محض شروع پشت محور عقب ، و بلافاصله مسیر حرکت را با چرخاندن فرمان تنظیم می کنید ، چرخ های جلو به هم وصل می شوند. به نظر می رسد که آنها باید کمک کنند و ماشین را از اسکید بیرون بکشید. در حقیقت ، اگر وقت ندارید فرمان را به موقعیت اصلی خود برگردانید ، ماشین می تواند چرخش یا تحمل هر چهار چرخ خارج از نوبت داشته باشد. عادت کردن به این طبیعت ماشین بسیار آسان است ، اما لازم است لحظه ای که از عقب چرخنده چرخ به تمام چرخ های چرخ تبدیل می شود ، به وضوح احساس کنید. علاوه بر این ، Terracan هیچ سیستم تثبیت کننده ای ندارد. با این حال ، در خم شدن روی پوشش لغزنده ، بسیار به کیفیت لاستیک بستگی دارد. اما در هر صورت ، در شرایطی مشابه توصیف شده ، بهتر است به ABS اعتماد نکنید و به شدت کم نشود. سیستم ضد بلوک وقتی دستگاه در حال حرکت است ، خیلی دیر کار می شود. می توان گفت که ABS در ورزش پیکربندی شده است. اما اینگونه است که به علاوه این منهای است ، زیرا ترمز شدید در لغزش حتی می تواند منجر به واژگون شدن خودرو شود.
بقیه خصوصیات در حال اجرا Terracan مستحق ستایش هستند. در یک آسفالت یکنواخت ، این یک ماشین کاملاً راحت است ، در خارج از جاده یک جیپ واقعی. ترخیص از 21 ب میلی متر میلی متر ، بدنی که روی یک قاب قدرتمند و معابر عظیم آویز قرار دارد ، به شما امکان می دهد متوجه بی نظمی های جاده نشوید. در همان زمان ، در همان زمان ، رول های غیر ضروری احساس نمی شوند.
چشم انداز بازار
Hyundai Terracan ، مجهز به بالاترین گروه (چرم ، کنترل آب و هوا ، دریچه برقی) ، 44995 دلار قیمت دارد. همان مدل ، اما در پیکربندی اصلی (با گیربکس مکانیکی) ، که شامل یک بسته کامل برقی ، تهویه مطبوع ، ABS ، دو کیسه هوا و دیسک های ریخته گری است ، 8 هزار ارزان تر به قیمت 36.998 دلار فروخته می شود. در بازار مدل جدید کار ساده ای نیست ، زیرا رقبای زیادی وجود دارند. این میتسوبیشی Pajero Sport و Nissan Patrol و Opel Frontera و شورولت Trailblazer است. BSE آنها دارای چیزی مشابه سیستم های محرک تمام چرخ و موتورهای قابل مقایسه با قدرت هستند. اما هنوز هم از نظر جزئیات تفاوت چشمگیری دارد. بنابراین ، Terracan خریدار خود را پیدا خواهد کرد.
