تست درایو Hyundai Sonata i45 از سال 2009 Sedan
بزرگ
همیشه یک انتخاب وجود دارد. برای پنج دلار شما می توانید یک فنجان قهوه خوب را در یک رستوران مناسب و معقول و یا به شدت در مک دونالد بخورید. و برای 18،00020،000 دلار برای خرید یک مدل از یک کلاس گلف از سطح متوسط \u200b\u200bو یا ادعای یک کلاس کسب و کار سوناتا. در هر دو مورد، شما باید بین مقدار و کیفیت را انتخاب کنید. رویکرد آمریکایی
اگر شما علاقه مند به سونات هستید، احتمالا قبلا می دانید که برای قیمت بسیار مفید است. با این حال، عامل تعیین کننده در انتخاب این ماشین، قیمت آن به عنوان نگرش شما به چنین دسته هایی به عنوان اعتبار، وضعیت اجتماعی، نظر دیگران، و غیره با اشاره به ماشین، این دو رویکرد به وضوح مشخص شده توسط اروپایی و آمریکایی.
با توجه به اول، در هر کلاس، مدل های یک سطح مشخص وجود دارد، که در زیر آن غیر ممکن است که فرود بیفتد. و با هر مرحله بعدی، حداقل هزینه بلیط ورودی را افزایش دهید. چرا دموکرات Opel Omega و Ford-Scordporat در کلاس تجاری اروپا مناسب نیست؟ بله، آنها به طور قابل توجهی ارزان تر از کلاس الکترونیکی، پنج BMW و A6 هزینه می کنند. با این حال، در اروپا از داشتن یک ماشین بزرگ از غیر تمبر استقبال نمی شود. اگر شما به یک کلاس کسب و کار فرو بردید، به فروشنده مرسدس بنز، BMW یا Audi بروید. شما نمی توانید چنین لوکس را پایین بیاورید مرحله زیر را پایین بیاورید و Vektru، Mondeo یا Avensis را خریداری کنید. با استانداردهای طبقه متوسط \u200b\u200bآنها، آنها کاملا کافی هستند.
Sonata ادعا می کند به کسب و کار، اما اتومبیل های ارزان تر نه تنها به طور متوسط، بلکه حتی بسیاری از مدل های کلاس گلف است. واضح است که چنین قیمت تا حدی ناشی از مجمع ماشین در روسیه است. و با این حال، اگر شما یک سونات را خریداری کنید تا به صاحبان فوکوس، مگانانوف، کورولا و چیزهای کوچک دیگر نگاه کنید، بهتر این ایده را ترک کنید. رانندگی یک دست بزرگ شما مانند یک مرد ثروتمند به نظر می رسد تنها در چشم کسانی که اتومبیل های خارجی را درک نمی کنند.
Sonata به طرفداران رویکرد آمریکایی اشاره شده است که به طور کامل در اعتبار نیست و معتقدند که ماشین باید عالی و ارزان باشد. با استفاده از این نگرش، هیندا هر فرصتی برای لطفا داشته باشد.
قیمت چند است؟
بله، سوناتا به سادگی افسانه است. تجهیزات پایه M / T1 با یک موتور 2 لیتری و انتقال دستی فقط برای 17 دلار 880 در دسترس است. در عین حال، آن را با همه چیز مورد نیاز از تهویه مطبوع به LG CD-Magnet مجهز شده است. به تازگی، پیکربندی M / T1 را می توان در غیاب یک اجباری اجباری برای ماشین عرضه کرد. اما اکنون در پایگاه داده گنجانده شده است.
اصلاح A / T3 با موتور 2 لیتری و جعبه اتوماتیک 20،510 دلار هزینه دارد. با این حال، 2630 دلار بیش از 2630 دلار برای دستگاه بیش از حد پرداخت می کنید. نسخه A / T3 مجهز به دیسک های ریخته گری R16 به جای فولاد R15، کنترل آب و هوا و برخی از تیرهای اضافی در کابین است.
نسخه اولیه M / T1 محتوا با تهویه مطبوع به جای کنترل آب و هوا است
در M / T1 تنها بازرسان بوکس پایین تر خواهد بود. محفظه کوچکی در درب (در عکس) از پیشگامان نسخه های گران تر
پیکربندی تجهیزات استاندارد M / T1 فولاد فولاد با لاستیک 205/65 R15
اگر شما موافقت میکنید که انتقال را به صورت دستی تغییر دهید، اما شما می خواهید یک بار کامل، نسخه 2 لیتری M / T2 به نظر می رسد یک خرید بسیار سودآور است. یک سدان بزرگ با کنترل آب و هوا، داخلی چرمی، دیسک های ریخته گری و فونتامایانس هزینه 19،980 دلار است.
و موتور V6 به اصلاح بالا A / T4 اشاره کرد. برای 25،500 دلار شما نه تنها یک موتور قدرتمند و معتبر را با یک اسلحه دستگاه دریافت خواهید کرد، بلکه همچنین تجهیز، غنی تر از M / T2.
درایو تنظیمات صندلی راننده تنها در پیکربندی بالا A / T4 موجود است
چراغ های Xenon با نسخه بالا از نسخه بالا از A / T4. مه جلو نیز در m / t2 وجود دارد
تا پایان سال، تمام خریداران سوناتا مجموعه ای از لاستیک های زمستانی را به عنوان یک هدیه دریافت می کنند.
در حال حاضر خود را قیمت سوناتا بیش از جذاب است. آنها فقط بهترین در کلاس هستند. اما Tagaz علاوه بر این خریداران را تحریک می کند. تا پایان سال، مجموعه ای از لاستیک های زمستانی به تمام تغییرات متصل می شود. و خریداران نسخه های برتر A / T4 علاوه بر دریافت هدایا در حدود 2000 دلار، با توجه به هزینه نصب. این معمولا زنگ هشدار، یک ضد روننده مکانیکی، سنسورهای پارکینگ، چرخ های آلیاژی و برخی چیزهای کوچک دیگر است.
علاوه بر این، سوناتا نه تنها در زمان خرید سودمند است. به یاد داشته باشید که چگونه موفقیت آمیز کسانی که در سال 2000 آخرین Deu-Espero را برای 11000 دلار خریداری کردند، در یک زمان بررسی شدند؟ سه سال بعد، قیمت خودرو ها به گونه ای رشد کرده است که هیچ کس قبلا به یاد نمی آورد که سدان بزرگ یک بار قادر به خرید تنها 11،000 دلار بود. و مردم اسپران خود را با حداقل زیان به فروش می رسانند. من فکر می کنم همین اتفاق با سوناتا اتفاق می افتد. سه مدل تقریبا تمام مدل های کلاس گلف بیش از 20،000 دلار هزینه می کنند و همکلاسی های سوناتا حداقل 30،000 دلار هزینه می کنند. بنابراین، هنگامی که یک سدان 2 لیتری بزرگ برای 13،00015،000 دلار تنظیم می کنید، با دستانش پاره خواهد شد. به عبارت دیگر، زیان های شما به مدت سه سال احتمالا 25٪ خواهد بود. برای یک ماشین بزرگ، بسیار کم است.
فهرست تجهیزات استاندارد
مجموعه کامل M / T1 (موتور 2.0 لیتر؛ MCP):
Abblocking سیستم ترمز
کیسه های هوا پیشانی
بست برای آرمان های کودکان ایزوفیکس
immobilizer
تهویه مطبوع
پنجره های قدرت
آینه با درایو الکتریکی
قفل مرکزی
سی دی مگنتول با 6 بلندگو
آینه آرایش از طرف مسافر
گوینده
ستون فرمان تنظیم شیب قابل تنظیم
صندلی رانندگی با ارتفاع قابل تنظیم و زاویه بالش شیب
کوپلینگ در جلو
بازرگانان مرکزی در جلو و عقب
تاشو در نسبت 40:60 مبل عقب برگشت
سالن مخملی
چرخ های فولادی با لاستیک های 205/65 R15
تجهیزات A / T3 (موتور 2.0 لیتر؛ کنترل اتوماتیک) علاوه بر این:
سیستم ضد تست
کنترل آب و هوا
فیلتر ورود به داخل هوا
آینه های گرم
کامپیوتر بر روی کامپیوتر
صندلی های جلو با پشتیبانی کمربند قابل تنظیم
گروه ها برای چیزهای کوچک در جلو و عقب عقب
اتصالات عقب
دستگیره داخلی داخلی کروم
نور پس زمینه بزرگ از قلعه درایور درب
چرخ های آلیاژی سبک وزن با لاستیک 205/60 R16
مجموعه کامل M / T2 (موتور 2.0 لیتر؛ MCP) اختیاری:
چراغهای مه شکن
صندلی های جلو گرم
فرمان چرم و اهرم KP
داخلی چرم با ترمیم چوب
تجهیزات A / T4 (موتور 2.7 لیتر V6؛ انتقال اتوماتیک) علاوه بر این:
کیسه های هوا جلو
چراغ های زنون با واشر
صندلی رانندگی با تنظیمات الکتریکی
خارج و داخل
و سوناتا قطعا می داند که چگونه گونه ها را افزایش می دهد. توسط ابعاد و پایگاه داده، دستگاه فراتر از طبقه متوسط \u200b\u200bنیست. با این حال، هنگامی که از طرف از طرف مشاهده می شود، می توان آن را به رقبای Maxima و Camry Big Class Balking Class ارسال کرد. راز فریب نوری در اسکنهای طولانی بدن و همچنین دکوراسیون خارجی جاده ای قرار دارد. بسیاری از کروم در بدن وجود دارد. و لازم است که ادای احترام را بپردازد، آن را در اعتدال، با طعم استفاده می شود. یکی دیگر از موارد موفق Cast 16 اینچی دیسک. آنها کاملا با یک سبک طراحی مشترک ترکیب شده اند و مهمتر از همه، به نظر می رسد گران است.
اما، ظاهرا، در تلاش برای به دست آوردن طراحان کره ای، کره ای به طعم و مزه وارد شده است. غذا با خط سقوط و فانوس های مشخصه به وضوح توسط اتومبیل های انگلیسی یادآوری می شود. چراغ های جلو در Oktoberfest C کلاس قرار گرفتند. و همه اینها در برابر پس زمینه به طور معمول کره ای های اژدها اژدها بر روی مشبک رادیاتور. اما، همانطور که ممکن است، بر روی افرادی از سونات های بی تجربه، تصور یک ماشین معتبر و گران قیمت. در هر صورت، یک وکیل تازه کار یا به طور متوسط \u200b\u200bاز دست میانی بهتر است که به سونات نسبت به Corolla برای همان پول بروید.
تمام سوالات مربوط به لوازم جانبی کلاس Hende پس از شما در کابین حذف می شوند. ماشین در کلاس کسب و کار در درجه اول در منطقه زندگی نمی کند. ساکنان مبل عقب در افزایش بیش از 180 سانتی متر مربوط به سر سقف است. و اگر شما در جلوی یک راننده فراگیر نشسته اید و مسافر، پشت و در پاها، حتی با استانداردهای طبقه متوسط \u200b\u200bمدرن، فضای کمی وجود دارد. علاوه بر این، کانال های عقب تنظیم شده برای کلاس کسب و کار برای کلاس کسب و کار برای خواندن در قفسه های عقب وجود ندارد. با این حال، پس از ولگا سوناتا، Rolls Royce به عنوان یک پرسنل خدماتی ظاهر می شود. و این یکی از حرفه های نمایه اوست.
در حال حاضر اولین قدم به سوی درک ماهیت ماشین. به یاد داشته باشید، ما در همان ابتدا گفتیم که خرید سوناتا در کلاس گلف این انتخاب بین کمیت و کیفیت است؟ بنابراین، این به کیفیت مونتاژ اعمال نمی شود. بله، منشاء روسیه آن را در پانل های ناهموار پانل های بدن و یا رنگ آمیزی غیر طبیعی بدن ظاهر می شود. اما این مهم نیست. به طور خلاصه، سوناتا به نظر نمی رسد بدتر از دیگر اتومبیل های کره ای.
تانک مخزن گاز و تنه باز کردن دکمه های راه دور در درب راننده
Coupacares و بوکس در Armrest مرکزی ظاهر می شود، از پیکربندی A / T3 شروع می شود
در یک کلاهک ضد آفتاب راننده، جیب برای کارت های پلاستیکی. نزدیک سخنران
کیفیت اصلی مواد تکمیل شده و مراقبت از بخشی از قطعات همه چیز است که نژاد نامیده می شود. در این نامزدی، هیندا بدون قید و شرط نه تنها به همکلاسی های اروپایی و ژاپنی خود، بلکه حتی مدل های کلاس گلف مشهور است.
به معنای واقعی کلمه در همه چیز از طراحی پوشش زیرزمینی به وضوح کنترل آب و هوا، احساس می شود که Sonata V در آن زمان ایجاد شده بود، زمانی که کره ای ها هنوز قادر به ساخت ماشین های کلاس جهانی نبودند. نمونه های قابل توجه ترین نمونه های جامد دست دوم، مانند کارتن مطبوعاتی، چرم در لبه فرمان، تاکید بر ترمینال پلاستیکی کنسول مرکزی تحت درخت و قلعه احتراق، که ارزش حداکثر لهجه را دارد، تاکید کرد.
صاحبان فنجان بین صندلی های جلو شروع به کار هر کسی
هنگامی که صندلی ها بی شکل هستند، اثاثه یا لوازم داخلی Velor به چرم ترجیح داده می شود
جعبه دستکش در اندازه متوسط \u200b\u200bاست. اما دارای یک دارنده کاغذ الاستیک است
با این حال، این همه بستگی دارد به چه کسی به عنوان یک قاضی عمل خواهد کرد. اگر فردی حداقل در فابیان سفر کرده بود، ترجیح می داد با فنجان قهوه کوچک خود باقی بماند. اگر صاحب برخی از شورلت یا کرایسلر در صندلی سوناتا باشد، او در نگاه چنین خشخاش بزرگ صعودی، که تقریبا 5 متر طول بین ضربه گیر، چرم، آب و هوا، اتوماتیک و برق وجود دارد، حرکت می کند.
پشت چرخ
به نظر می رسد Sonatu واقعا تحت بازار آمریکا تیز شده است. صندلی های گسترده و بی شکل آن با بالش های کوتاه برای پاهای راه حل بوش طراحی شده اند (و همان فیله، در McDonalds fatteded) طراحی شده اند. درست است، تنظیم پشتیبانی کمری، و همچنین ارتفاع و زاویه گرایش بالش، سعی کنید عذرخواهی کنید و قبل از یک شکل بیشتر رژیم غذایی. و در عین حال بیشتر یا کمتر قابل اعتماد موفق به ثابت شدن تنها در یک صندلی با زنجیره تصویر بند انگشتی ثابت شده است. اما تخت چرمی با چنین طرح آزاد فقط مناسب برای نصب در سمت راست است. بله، و قطر باران مانند یک تریلز است. به طور کلی، محل کار راننده در سوناتا، سواری آرام، اندازه گیری شده، اما نه فعال است.
ستون فرمان فقط بر روی زاویه گرایش تنظیم می شود. با این حال، اتصال صندلی، فرمان و پدال کاملا موفق است، به طوری که افراد با ساخت و ساز بیشتر یا کمتر، رانندگی و کاشت می توانند بدون تنظیم شیب طولی انجام دهند.
کنترل
1. سوئیچ مرکز قفل، دکمه های پنجره قدرت، کنترل از راه دور تنظیم آینه. 2. دکمه های باز کردن مخزن تنه و سوخت. 3. تغییر شکل نورپردازی، چراغ های عقب مه و سیستم ضد انتقال، دستگاه روشنایی روشنایی دستگاه. 4. کلید زنگ هشدار ساعت 5. ساعت 6. سی دی مگنتول. 7. کنترل آب و هوا. 8. سوئیچ های حرارتی صندلی.
داشبورد
1. تچومتر. 2. اشاره گر دمای خنک کننده. 3. شاخص سطح سوخت. 4. دکمه صفر کردن مسافت پیموده شده روزانه. 5. صفحه نمایش کامپیوتر متر / بر روی صفحه نمایش. 6. دکمه خواندن کامپیوتر. 7. سرعت سنج
اما در حال حاضر من بیشتر علاقه مند به راحتی قرار دادن رانندگان شیب دار که به دنبال ماشین های بزرگ هستند، زیرا آنها نمی توانند به راحتی در جمع و جور حل و فصل. افسوس، همانطور که در اکثر اتومبیل های آسیایی، طیف وسیعی از صندلی های جنبش طولی در سوناتا محدود است. اگر ارتفاع شما بالاتر از 185 سانتی متر باشد، دست گرفتن یک گلف، آسترا یا تمرکز از سوراخ بزرگ را آسان تر می کند.
ارگونومی به طور کلی، چیز صحیح و منطقی برای مدت زمان طولانی به سونات استفاده می شود. با این حال، در آن، نقطه های آشکار وجود دارد. به عنوان مثال، یک لیوان گیربکس دستی در هنگام تغییر دنده II و IV به عقب برگردد، شما باید یک دست را خم کنید. کنترل کننده روشنایی پشت لبه و هاب فرمان چرخ قابل مشاهده نیست، و من هرگز آن را بیش از سه روز بعد آموختم. دکمه سوئیچینگ کامپیوتر بر روی کامپیوتر (به هر حال، در توانایی های بسیار ضعیف) در غار عمیق از دست پانل ابزار قرار دارد که شما باید در لبه RAM پرش کنید. دستگیره مرکزی به وضوح کوتاه شده است تا از آن به طور ناخوشایند استفاده شود.
مرور کلی، از جمله از طریق آینه، بد نیست. اگرچه محدودیت های سر عقب می تواند از باز شدن پنجره عقب همپوشانی داشته باشد. بنابراین، سنسورهای پارکینگ توسط برخی از نمایندگی مجاز و فروش به عنوان یک هدیه ارائه می شود.
ما چمدان را حمل می کنیم
علیرغم اندازه چشمگیر ماشین، حجم تنه سوناتا از 430 لیتر قابل توجه نیست. در نگاه اول به نظر می رسد که کامپایلرهای این ویژگی ها منطقه آلو را محکوم می کنند. اما به محض اینکه شما شروع به نمره آن با چمدان های تار شده ما، شما فکر می کنید که آیا کره ای ها در سفارشات شرکت نمی کنند.
تنه در نگاه اول بزرگ است. اما دو چمدان اعتباری با دشواری نوسان دار بین قوس چرخ
هود و درب صندوق عقب توسط گاز کمک فنر پشتیبانی می شود. حلقه کامپکت حجم داخلی خوردن نیست و نوسان نیست
اگر چرخ ها از آلیاژ نور ساخته شوند، دیسک نیز بازی می شود. داخل سینی پلاستیکی
واقعیت این است که تنه بسیار کوچک است و مهمتر از همه، توسط پیشانی آرک های چرخ دار بسیار محدود است. دو چمدان بین آنها گنجانده شده است، اگر چه، به عنوان مثال، در تمرکز با حاشیه.
TRUNK شامل یک سوکت اتصال 12 ولت، به عنوان مثال، یک یخچال و فریزر است
مبل عقب در قسمت های جدا شده است. اما چرا به این پارتیشن بالا نیاز دارید؟
قابلیت های تبدیل برای اکثر سد های سنتی سنتی هستند. برای حمل مبل های بلند عقب، پشت مبل عقب می تواند به طور کامل یا در قسمت های 40:60 به طور کامل بسته شود. در عین حال، باز شدن بین سالن و تنه کاملا باریک است. اما، شگفت انگیز ترین، آن را محدود به پارتیشن بالایی بالا، که به عنوان اگر از زمین رشد کرد. چرا لازم است؟ با این حال، اسکی یا پرواز می تواند حمل شود.
ابعاد ماشین، میلی متر
ابعاد سالن، میلی متر
امنیت
احساس روانشناختی امنیت خودرو الهام بخش است. اما برای قضاوت اینکه چگونه Sonata امن در واقع خواهد بود، ما نمی توانیم آزمایشات را با توجه به تکنیک euroncap سقوط کنیم، ماشین مورد نداد. با این وجود، دو بالش جلویی، که با تمام نسخه های 2 لیتری مجهز شده اند، ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bبه وضوح کافی نیست. تقریبا تمام همکلاسی ها Sonata استاندارد مجهز به شش بالش هستند. برای Hende، علاوه بر این امکان به دست آوردن تنها قسمت جلویی و تنها در اصلاح بالا A / T4 وجود دارد.
کیسه های هوا جانبی تنها در نسخه های A / T4 با موتور V6 ارائه می شوند
اما در Sonatas مبل عقب برای اتصال دهنده ها برای آرمان های کودکان استاندارد ایزوفیکس ارائه شده است. اما برای ایجاد یک صندلی کودک در مقابل دستورالعمل های برگشت به عقب، ممنوع است، زیرا کیسه هوا مسافری خاموش نمی شود.
در جاده ها ...
در حال حاضر شکی نیست که چشم انداز صادرات سوناتا عمدتا بر آمریکا بود. این خودرو به منظور سوار شدن در احساس عالی از کلمه ایجاد نمی شود، اما آرام و راحت از نقطه A به نقطه B حرکت می کند.
اگر در حال حاضر در یک بدن راست، بر روی یک تعلیق نرم و بلند مدت، بدون توجه به کوزل و ترموس بر روی بیش از حد، چرخش، به این معنی است که چیزی را در نوبت های سریع وعده داده نمی شود. و در واقع، فرمان سوناتا یک آمریکایی را درک می کند. به عنوان یک تحریک کننده است. برای اولین بار در کنار نورد، سپس شروع به چرخش به صورت مورب و صاف به سمت جلو حرکت می کند زمانی که هنوز منتظر نیست. در عین حال نشان می دهد واکنش های ناگهانی، واکنش های تاشو برای کنترل اقدامات. بله، و فرمان در دستگاه های 2 لیتری ضروری است بدون نیاز به تلاش واکنشی خوب در آن فقط در نسخه V6.
به طور کلی، تمایل به سوار شدن به هر سونات فعال به طور کامل مبارزه می کند. با این حال، اگر شما تبدیل و تصمیم بگیرید که این یک مجسمه است، ماشین از وضعیت لذت لذت خواهد برد. ترمز در حضور ABS به خوبی در تمام حالت ها کار می کند. شاید بخشی از این شایستگی لاستیک های پر زرق و برق است.
گرمایش صندلی در نسخه 2 لیتری با جعبه دستی و داخلی چرم، و همچنین در 2.7 لیتری V6 وجود دارد
اما خبرنگاران Hyunda آسایش سواری قطعا لطفا تعلیق راحت، سر و صدا موتورها (و 2 لیتر و V6) را آزار ندهید. تنها شکایت به پایین ترین عایق صدا. اگر آسفالت با سنگریزه های کوچک پوشیده شود، مطمئنا این را تشخیص دهید.
در سرعت سفر کشور Sonata سواری جامد، بدون سر و صدا به عنوان یک قطار پیک. و هنگامی که شما احساس عرشه بزرگ را در مقابل شما احساس می کنید، در سفر طولانی، شما بسیار کمتر فشار می آورید. در اصل، احساسات مشابه در هر همکلاسی Hende تجربه می کنند. اما همه آنها، حداقل 6000 دلار گران تر است.
به هر حال، در مورد نسبت قیمت و لذت. در محدوده از 17،880 دلار به $ 20،510، شما فقط می توانید مجموعه کامل و گیربکس را انتخاب کنید. موتور در هر صورت 2 لیتر 133-قوی خواهد بود. چگونه او می رود؟ برای محیط حجم آن. با استفاده از جعبه دستی برای دسترسی به غلبه بر سرعت تنه، گاهی اوقات به اندازه کافی حتی انتقال چهارم باید سومین را تغییر دهد. و پنجم و در همه حمایت. به هر حال، مکانیزم انتخاب دنده بسیار فازی است. به جای سوم، من اغلب به پنجم رسید.
اما اتوماتیک 4 مرحله ای با حالت سوئیچینگ دستی خوب کار می کند. به طور عینی تسریع بلندگو با یک جعبه اتوماتیک تا حدودی بدتر از کتابچه راهنمای کاربر است. اما با توجه به پاسخ سریع به پدال گاز، و همچنین سوئیچ های نرم و منطقی، احساس دینامیک کاملا قابل قبول ایجاد می شود. حالت سوئیچینگ دستی یک جعبه نسبتا صادقانه به طور خودکار تبدیل می شود، اما تنها زمانی که محدودیت برای این انتقال انقلاب رسیده است. به هر حال، حتی در حالت اتوماتیک در پنجره در داشبورد، شماره در این زمان انتقال به طور مداوم نمایش داده می شود.
موتور
1. مخزن واشر شیشه ای. 2. مخزن فرمان هیدرولیک. 3. لوله موتور گردن روغن تانک. 4. مخزن سیلندر اصلی ترمز. 5. رله و فیوز بلوک. 6. باتری قابل شارژ 7. تانک انبساط سیستم خنک کننده. 8. چوب پنبه رادیاتور. 8. موتور املاک نفت.
اگر شما نیاز به یک لاینر کروز خوب و یا فقط یک موتور قدرتمند، من توصیه می کنم تا 25،500 دلار کاهش پیدا کنید. برای این پول شما یک دستگاه را با یک تفنگ 178 قوی و قدرتمند دریافت خواهید کرد. ترکیب سرد قدرتمند، نجیب شکننده، آماده به سوار شدن به جلو از هر سرعت، موتور و ماشین اتوماتیک کاملا پیکربندی شده است. در چنین ماشین، آن را به پس زمینه نیمه خوب از زبری سوناتا می رود. برای احساسات اعتبار، دینامیک و راحتی سواری، ماشین با موتور V6 برای ده هزار گران تر می شود. در عین حال، با توجه به همه هدایا، شما آن را در واقع برای 23،000 دلار خرید، و نزدیکترین رقبای اروپایی با موتورهای مشابه هزینه کمتر از 32000 دلار است.
... و بدون آنها سوناتا شانس برای شکست دادن بهترین جیپ در میان ماشین است. این به اندازه کافی انرژی فشرده است، ترس از تعلیق و ترخیص جاده 170 میلیمتر به شما اجازه می دهد تا با اطمینان در کنگره از آسفالت احساس کنید.
علاوه بر این، ماشین های 2 لیتری با سیستم ضد تست دارای ذخایر دیگری برای افزایش افت است. آنتی ناگوار موتور را روی آنها سکته نمی کند، اما تنها یکی از چرخ های بابا را کاهش می دهد، شبیه سازی مسدود کردن دیفرانسیل. افزایش از آغازگر بر روی تپه سرد، من به طور خاص بر روی کراوات خود را به صورت مورب متوقف کردم، زمانی که یکی از چرخ های جلو در هوا آویزان شد. اکثر اتومبیل ها در چنین شرایطی لمس نخواهند شد. Sonatata، کمی با چرخ نادیده گرفته شده، با کمک سیستم ضد آزمایش، ردیف چرخ را بارگذاری کرد و خود را به طبقه بالا می برد.
بنابراین این خودرو را می توان با خیال راحت به دوستداران طبیعت توصیه می شود. هر چه به طرز عجیبی در رابطه با ماشین برای تلفن های موبایل، در کیفیت های خارج از جاده است آن است که تنها کمی پایین تر از parcktails.
عملیات، خدمات از نظر خدمات پس از فروش، سوناتا هر دو جوانب مثبت و منفی. اولین شاخه گسترده ای از شبکه فروش است. امروز در 59 شهرستانها از روسیه، 111 تکنسین Tagaz مارک کار. این خودرو، که می تواند کمک های فنی در هر شهرستان بیشتر یا کمتر بزرگ ارائه، شما اجازه می دهد به سفر.
در نگاه اول، تنها یک فاصله intersavice کوچکی از 10،000 کیلومتر را می توان در منفی است. و گارانتی به مدت 3 سال و یا 100000 کیلومتر به نظر می رسد مسافت پیموده شده متقاعد ادعا. اما به محض اینکه شما شروع به دقت به مطالعه شرایط را برای تضمین Hende، شما متوجه است که آنها توسط بهترین دانش آموز از سرگئی Mavrodi نوشته شده است.
برای مثال، یک تضمین برای لولا توپ تعلیق و فرمان، یاطاقان، درایوهای چرخ، کمک فنر، قفسه تثبیت کننده، سوخت و قطعات خروجی، و سیستم های تهویه مطبوع تنها یک سال یا 20000 کیلومتر مسافت پیموده شده. و تضمین سر به املای بنابراین ابتکاری که هر مورد از اجرای آن باید به عنوان یک حسن نیت از فروشنده درک نمی شود. من هنوز به دیدن چنین شرایط گارانتی دیپلماتیک است.
خوشمان آمد
عملیات تقریبا بی عیب و نقص از دستگاه
سطح خوبی از تجهیزات برای پول خود را
بدون پول ظاهر جامد
فاصله از زمین بزرگ
و:
بهترین کلاس قیمت
سیستم تعلیق راحت
ما دوست نداشت
Ogrechi در ارگونومی، از جمله یک تنظیم کننده روشنایی نور پس زمینه، پنهان بیش از لبه فرمان، و انتظار می رود دور برگشت به اهرم KP، و همچنین به عنوان یک مکانیسم دنده فازی
صندلی های جلو بی شکل با بالش کوتاه
و:
تعداد ناکافی کیسه هوا
دست زدن به تلفن همراه
سر و صدا بد پایین عایق
فاصله فاصله کوچک و شرایط گارانتی مشکوک
هیوندای سوناتا 2.0
اطلاعات مجموع
بدن (تعدادی از مکان های / درب ها)
سدان (5/4)
محدود کردن وزن، کیلوگرم
1425.
وزن کامل، کیلوگرم
2020.
سرعت، کیلومتر / ساعت
195.
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
10.9
مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر بزرگراه / شهرستان
7.1 / 12.4
ذخیره سوخت
65.
موتور
محل
صلیب جبهه
طرح
4 سیلندر، خطی، 16 سوپاپ، با دو میل بادامک بالا
قطر سیلندر پیستون X سکته مغزی، میلی متر
85x88.
حجم کار، SMZ
1997.
نسبت تراکم
10: 1 است.
انرژی، اسب بخار در دور در دقیقه
133/6000.
گشتاور، kgmm در دور در دقیقه
18.8 / 4500.
شاسی
واحد درایو
روی چرخ های جلو
انتقال
مکانیکی، 5 سرعت
نسبت دنده من؛ دوم؛ III؛ IV. V؛ Z.Kh.
3.64؛ 2،06؛ 1.3؛ 0.94؛ 0.78؛ 3،46.
دنده اصلی
4.06.
تعلیق:
مستقل با تثبیت کننده های ثبات عرضی
در مقابل
در اهرم عرضی دو
پشت
چند نوع
فرمان
دندانه دار کردن نوع با آمپلی فایر
Torkemose
دیسک، تهویه مناسب، با ABS
لاستیک ماشین
205/60 R16
قیمت قطعات یدکی و $ پس از آن
TO0 (2000 کیلومتر) 154
TO1 (10 000 کیلومتر) 154
TO2 (20 000 کیلومتر) 249
TO3 (30 000 کیلومتر) 184
فیلتر روغن 6.
فیلتر هوا 7.
فیلتر ها و سوخت 14.
سیستم جرقه زنی شمع (1 کامپیوتر.) 4
تسمه تایمینگ با غلطک 223
لنت ترمز جلو / عقب (با ABS) 90/65
نکته دستگاه فرمان 28
شن کش فرمان 37.
Ballery پایین 33
کمک فنر جلو / عقب 118/105
بال جلو / عقب 166/440
هود 306.
درب جلو 370.
درب عقب 345.
سپر جلو مونتاژ (رو و تقویت کننده) 442
سپر عقب مونتاژ (رو و تقویت کننده) 595
شیشه جلو اتومبیل 348.
شیشه سمت 77.
چراغ جلو جلو مونتاژ 240
چراغ عقب مونتاژ 175
ما تصمیم گرفتیم:
هنگامی که یک ماشین با ادعای بر یک کلاس کسب و کار است که در قیمت مدل های گلف از طبقه به فروش می رسد، آن نادرست است به درخواست، آن را بد یا خوب است. سوال باید مثل این قرار داده است: آیا ارزش آن را پول خود را؟ سونات است که قطعا ارزش پول خود را. اگر شما آن را به عنوان یک ماشین بزرگ سودآور در نظر بگیریم، آن را به یک کسب بسیار خوب است.
الکساندر Konov، ماکسیم گونچاروف
