تست درایو Hyundai Sonata i45 از سال 2009 Sedan

سه در قایق

به نظر می رسد که کره ای از موتور هیوندای دستاوردهای خود را بیش از حد افزایش داد. رول یک سونات جدید، که در بازار روسیه به دلایلی به نام NF بی روح و کرونا NF، در قیمت یک وتر و مزدا 6 با موتور دو لیتری - یک گام جسورانه است.
 

راننده
لئونید Klyuev
سردبیر

غیر منطقی شجاع است، زیرا ژاپنی ها پس از تمام آزمایشات ساخته می شوند. یک مورد روشن برای هیوندای، معرفی یک استاندارد شش پایان با یک ESP واقعا یک رویداد پیچیده است، اما به هر حال، در اروپا، آنها مدتهاست زندگی زندگی بوده اند و در محیط زیست بسیار زیاد است اتومبیل های ارزان تر.
 

علاوه بر این، ESP در اینجا این است که سگ بد پشت حصار، که توسط پوست در هر شجاع ریخته می شود. هنگامی که در یک خط مستقیم حرکت می کنید، کافی است که چرخ فرمان را از کنار بچرخانید، چگونه به شدت بر روی ترمز ضربه می زند، تقریبا ماشین را پیچیده می کند. روشن نیست که آیا سازندگان سوناتا در ابتدا به راننده اعتماد نکردند، این که آیا واقعیت حضور یک سیستم پیشرفته در لیست الکترونیک داخلی به دنبال تأکید بود.

 
شاید مهم ترین تعلیق شروع به کار بدون همراهی صدا، مشخصه Sonata V و Elantra
 
گزینه سوم امکان پذیر است: عملکرد طبیعی سیستم تثبیت شده توسط یک تکامل مشخصی از تعلیق جلو و عقب مانع شده است. روشن تر است، آن را با بازسازی شدید همراه با یک محور عقب فرانک دیده می شود. یکی دیگر از ماشین به حافظه می آید، که خود را به همان شیوه هدایت کرد، - Rover Standwise. در نوبت هیوندای NF، آن را به طور قابل توجهی مکعب، اما از ثبات و ایمنی به کیفیت پوشش جاده خوشحال است. با این حال، هر گونه تلاش برای به سرعت چرخش چرخ های خارج از پله ها را برای پرش ناگهانی تلاش در فرمان - به عبارت دیگر، ترکیبی از جنبش در امتداد یک قوس با یک مانع از موانع آسان نخواهد بود. یک بار با ورود به نوبت، ماشین به شدت از تغییر مسیر عبور می کند.

 

در عین حال، صاف بودن بهبود یافته است - در مقایسه با سونات قبلی. این دستگاه نیز آسان است برای مقابله با تیراندازی، اما آن را آرام تر به معایب آسفالت بزرگ واکنش نشان می دهد. شاید مهمترین چیز - تعلیق شروع به کار در سکوت، بدون صدا، که نیز عجیب و غریب و پنجمین سوناتا، و المانرا است. موتور چهار سیلندر Theta با سیستم تغییر فاز توزیع گاز، میوه تلاش های جمعی Daimlerchrysler، Mitsubishi و Hyundai در چارچوب سرمایه گذاری مشترک در تابستان سال 2002 است. متأسفانه، توانایی های آن را کامل می کند. به نظر می رسد که ماشین شروع به سختی می کند، موتور به شدت به دست می آید. درآمد حاصل می شود حالت دنباله ای از دستگاه، که معلوم شد بسیار موثر است: دستی به سرعت به پایین سوئیچ به سرعت، تقریبا بدون تاخیر.

 

در اروپا، Sonata جدید نیز با یک سری 3.3 لیتری از لامدا با ظرفیت 230 اسب بخار ارائه شده است که به صورت اتوماتیک پنج سرعته اختصاص داده شده است. من می ترسم، در صورت این نسخه، قیمت آن بسیار ناخوشایند خواهد بود. این دستگاه در حال حاضر معلوم شد عزیزم، با مکان های خام. بیایید امیدوار باشیم که کره ای ها قدرت کافی دارند تا او را در اسرع وقت به ذهن برساند.
 

استاد
Kirill Brevdo
معاون سردبیر

nf فقط NF، بنابراین همه ما باید یک ماشین را، در تنه که آن را به وضوح نوشته شده و روشن است: Sonata. پس چرا چیزها را در مورد نام های خود تماس نگیرید؟

بله، چون در همان زمان هیچ دو سونات وجود ندارد. از آنجایی که سونات جدید کره ای روسی قدیمی را لغو نمی کند، که هنوز در Taganrog تولید می شود (و ظاهرا، به نظر می رسد برای مدت زمان بسیار طولانی منتشر خواهد شد). از آنجا که NF، حتی در پیکربندی اولیه برای سه هزار یورو، گران تر از خرابکاری و به طور کامل به طور کلی بر اساس برنامه کامل سلف با V6 و Automata-Xenon بالش بسته بندی شده است. و تفاوت بین سونات های اساسی - و در زیبا مانند: نه هزار یورو!

 

و در عین حال، حتی پیشرفته ترین ماشین از Taganrog مجهز به یک دستگاه پخش سی دی واقعی بود و کاست منسوخ نشده بود. برای پولی که نمایندگی مجاز است از NF درخواست می شود، من می توانم و من می خواهم به فریبکار!
 

البته، سونات ششم یک تصور کامل از یک ماشین مدرن را ایجاد می کند. اما در حال حاضر کره ای هنوز در نهایت از گذشته کره ای دور نشده است. همه چیز بسیار شبیه به این واقعیت است که حتی رهبر بدون قید و شرط کل صنعت خودرو از صبح روز صبح، Hyundai نمی تواند با هم متحد شود و به طور کامل، به طور کامل، به کوچکترین جزئیات، ماشین را از سطح ژاپنی-اروپایی بسازد. آنچه که دولت می آید، چشم ها را در اروپا می بیند. و قیمت در حال حاضر - TH!
به عنوان مثال، ماشین در تصاویر ما هزینه 25،200 یورو - این هزار دلار دیگر است! بنابراین سطح قیمت هایی که هیوندای ما را در مواجهه با جدیدترین NF ارائه می دهد بسیار دور از پیشنهادات بودجه است. پیشنهادات کمتر وسوسه انگیز از فورد و مزدا با Mondeo و Mazda با شکوه و مزدا وجود ندارد. بله، و تویوتا کامری بسیار نزدیک است!

 

و اینجا - کره مهم نیست که چقدر با کیفیت بالا و اعتماد به این اتومبیل ها، آنها به اروپا، و نه به ژاپنی ها، و حتی قبل از اتومبیل های آمریکایی، به اروپا و نه به ژاپن دست نمی یابند.

 

اگر چه، اگر شما از بازار انتزاعی هستید، Hyundai NF خود یک ماشین نسبتا بالا است. کیفیت رانندگی ماشین لذت بخش ترین را ترک می کند. یک موتور به خوبی تیتانی شده کاملا با جعبه اتوماتیک حیاط می شود، ترمز های نجات دهنده دارای کارایی قابل توجهی هستند و صافی سکته مغزی کاملا نزدیک به ایده آل است. در داخل نیز شاد: پوست روشن، کربن (به سلامتی! در نهایت، هیچ چوب چوب کره ای، اژدر نرم ای وجود ندارد. اما در همان زمان - درب دستگیره از ارزان قیمت پلاستیکی نقره، ساعت الکترونیکی قدیمی Moronic Archaic در وسط کنسول مرکزی. و تابلو موعظه می کند.
 

من به نوعی صادقانه و ارزان قیمت Taganrog. اجازه دهید هر دو گیاه کره ای.
 

استات
نیکولای Svistun
ویرایشگر Rubricideriv

همانطور که می دانید، فیلم ها خوب، بد و هند هستند. بازار خودرو در نوبت قرن ها باعث شد تا کمیک (در واقع یک طبقه بندی سینمایی بسیار جدی) را به جهان از دوستان چهار چرخ مرد منتقل کرد. به عنوان ده سال پیش، تمام اتومبیل ها را می توان با خیال راحت به خوب، بد و کره ای تقسیم کرد. البته، چینی ها و همچنین در بازار روسیه، و در نهایت مادر روسیه، در بازار روسیه قرار دارند. اما آنها به جای آن به دسته دوم و خودشان تعلق دارند تا زمانی که سزاوار آن باشند. حداقل، در من - زیبایی شناسی - یک نگاه.

 

اما کره ای ها شایسته هستند آنها قبلا آموخته اند که باعث انزجار نباشند، اما هنوز هم نمی دانند که چگونه به حافظه دست یابند و احساسات خود را تولید کنند. اما علاقه حرفه ای به آنها وجود دارد. و او در یک سوال واحد دروغ می گوید - چه چیزی از کجا آمده است؟
 
در اینجا در عکس هیوندای NF. در واقع، این است، ششم، سونات. من با عبور - شما سرگردان خواهد شد. اما آنچه از این فرصت برای بررسی فضل و دانش! مشخصات - فولکس واگن نگرانی عمده و خرده فروشی. بخش جلو پاسات ششم است، عقب - آئودی A4، باز از پشت درب این - فورد Mondeo، پروژکتور مانند اپتیک سر - مزدا 6 و غیره، و مانند آن. شما می توانید بی نهایت ورزش. عناصر اصلی نیز وجود دارد. خط مد روز از سقف بر روی سپر به سپر بود سپر از دسترس نیست - بر روی کاپوت انداخت. من به یاد داشته باشید پوشکین. الکساندر Sergeevich شرکت. من به یاد داشته باشید، هشدار داد در مورد تشنگی به صحبت کردن با هر چیزی. آگهی های آن، با توجه به شاعر، مستقیما به بی معنی است.
 

شاید در داخل اصلی؟ به طور کلی، بله برداشت اول بسیار لذت بخش است: پلاستیک نرم، درج تحت کولار، تاریک بالا به نور پایین و سپس به بیرون جزئیات کشف. چگونه به تعادل دکمه اضطراری ناموفق؟ پنجره - در آن روشن خواهد شد تا سیگنال مورد کمربند مسافر استفاده نشده است. چرا این ساعت مچی با صفحه نمایش پیش از طوفان نوح؟ بله، در مرکز اژدر (عنوان خوانده شده - در فاصله از چشم راننده)؟ مسیر - خوب، ما را ترک نکن این مکان خالی! این به یک معنا مقدس در پایان است که ما باید چهار صفحه نمایش، که تعدادی از آن فکر نمی کند که برای رفتن به کیفیت. شروع یک عکس از دولت ثانویه. و دکمه های کنترل را فشار دهید، و سوئیچ stealless - بار دقیقا یک و نیم لهجه مقرون به صرفه تر است.

 

او، برای سی هزار نفر از هزار دلار، من که چیزی به یاد ماندنی بیشتر دوست دارم. و - بدیهی است که کمتر از کره ای.
 

خودکشی
هیوندای NF.
هنوز هم به عنوان هیوندای سوناتا ششم شناخته شده
هیوندای سوناتا V (2001) سلف (2001)
پریمایر سپتامبر 2004.
سدان بدن
موتورهای 2.4-3.3 L (166-230 L. ص)
تولید کره جنوبی
جایگزینی انتظار می رود 2008.
 
عکس: به Vsevolod ها Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№95 / 2005]