درایو تست ماتریس هیوندای از سال 2001 مینی بوس

مرد بزرگ خانواده

کالاها چهره هستند
Mini-Wen Hyunde-Maitrix بر اساس Elantra ساخته شده است. در سال 2001 آغاز شد. در همان سال ، گزینه ای با یک سیلندر یک و نیم دیزل دیزل دیزل توسط Kommon Rail -12 دریچه ، 56 کیلو وات/76 لیتر نشان داده شده است. با. در کنار آن ، این خودرو به موتورهای بنزینی چهار سیلندر مجهز شده است - 1.6 لیتر (79 کیلو وات/107 اسب بخار) یا 1.8 لیتر (90 کیلو وات/123 اسب بخار). با دومی ، قیمت یک ماشین 16،790 دلار است و در صورت وجود دستگاه اتوماتیک ، 17.990 دلار است.
فروشندگان رسمی فقط با موتور 1.8 لیتری اتومبیل در روسیه ارائه می دهند ، اما گیربکس را می توان انتخاب کرد -یک ماشین مکانیکی پنج نفری یا چهار قطعه. شما باید هزینه راحتی بیشتری را بپردازید: 14 کیلومتر در ساعت حداکثر سیم کوچکتر (170 در مقابل 184) و با افزایش زمان شتاب به صدها نفر افزایش یافته است (12.7 در مقابل 11.3). به هر حال ، مصرف سوخت افزایش می یابد. در شهر - در یک لیتر ، در بزرگراه - با 0.3 لیتر. ما مکانیک را برای آزمون انتخاب کرده ایم.
این خودرو در واقع در یک پیکربندی فروخته می شود - GLS: کیسه های هوا برای راننده و مسافر ، تهویه مطبوع ، بسته برقی ، ABS ، صندلی های گرمایش و آینه ها ، چراغ های مه ، رادیو با شش بلندگو ، چرخ های آلیاژ 15 اینچی. بسته بندی هیدرولیک و قلعه مرکزی البته برای البته.
تقریباً هیچ رقبای مستقیمی وجود ندارد و در عین حال ، همکلاسی های Meitrix ، ممکن است یک نفر بگویند ، تقریباً نه. به عنوان یک قاعده ، هر آنچه در اندازه نزدیک است ، مینی بوس نیست. و تقریباً هر چیزی که بدون شک به مینی ون نسبت می دهیم معمولاً از نظر اندازه قابل ملاحظه ای است. نزدیکتر از سایر مرحله معروف رنو مگان. 15 سانتی متر طولانی تر است و با قیمت نزدیک موتور 1.6 لیتری را ارائه می دهد. گزینه با موتور 2 لیتری قدرتمندتر به طرز چشمگیری گران تر خواهد بود. ظاهر چندین بازیکن قوی دیگر در این زمینه پیش بینی می شود - Opel Meriva و Ford Fuzn در حال آوردن به روسیه هستند. اما تا آنجا که آنها دلار یا یورو می کشند ، ما هنوز در زمان تهیه مواد نمی دانستیم.

چه چیزی در داخل است
شاید این موردی باشد که آنها قبل از طراحی شروع به فکر کردن در مورد مسافران عقب کردند. البته ، طراحان برای آنها ماشین ایجاد نکردند ، اما آنها به وضوح روی تمام خانواده راننده حساب می کردند و نه فقط به خود. نکته حتی تنظیم صندلی های هم مرز با تنه نیست - آنها می توانند به جلو و چهارم حرکت کنند و یکی از سه موقعیت ثابت را در طول زاویه تمایل بپذیرند. به طور غیر منتظره فضای زیادی برای زانوها وجود دارد و ارتفاع کابین پشت تقریباً هیچ تفاوتی با فضای جلوی آن ندارد.
ماشین های کره ای با حداقل ذخیره بیش از سر راننده مشخص می شوند ، که بخشی از آن نسبت ارتفاعات در جلو و عقب با استانداردهای اروپایی را توضیح می دهد. ما معتقدیم که یک راننده 185-190 سانتی متر و یک مسافر که پشت سر او نشسته است ، می تواند کاملاً راحت (180-185 سانتی متر) همزیستی داشته باشد. شما به ندرت دامنه بیشتری را برای راننده در اتومبیل های کره ای می یابید ، و به طور کلی نامشخص است که نیاز به مسافران عقب از ماشین ، که به سختی چهار متر ایستاده بودند ، عموماً نامشخص است.
یکی دیگر از ویژگی های سالن ، ترکیبی از دستگاه ها در مرکز پانل است. در جای معمول ، فقط تعداد محدودی از مخاطبان کنترل وجود دارد. شاید این برای راننده راحت به نظر نرسد ، اما مادر -که در کنار آن نشسته است ، بهتر است ببینیم که او چگونه ماشین را هدایت می کند. بنابراین به این معنا ، Meitrix از فردگرایی استقبال نمی کند.
تنظیمات کافی در صندلی راننده وجود دارد. علاوه بر موارد سنتی ، می توانید به طور جداگانه جلو و پشت بالش را بلند کنید. به هر حال ، صندلی خود بسیار راحت است - با پشتیبانی جانبی متوسط \u200b\u200b، نسبتاً متراکم اما هنوز سخت نیست. اما آنچه در ارگونومی بودن محل کار راننده بحث برانگیز به نظر می رسید ، دامنه تنظیم فرمان در ارتفاع است - به پایین منتقل می شود.
اهرم دنده از کف بیرون نمی آید ، بلکه از قسمت مرکزی پنل جلویی است. جهت گیری اهرم در فضا کاملاً راحت است.
پنل جلویی با لذت های خاص فرقی نمی کند ، اما هیچ شکایتی در مورد طرح آن وجود ندارد. مگر در مواردی که برای آشترا مناسب ترین مکان وجود نداشت - در طاقچه پشت گیربکس اهرم. من کنترل آب و هوا را دوست داشتم - دوقلوهای بزرگ توقیف شده با هر نماد قابل درک.
تنه کوچک و بزرگ نیست - 350 لیتر ، که نزدیک به یک موازی مستطیل شکل هندسی درست است. علاوه بر این ، با حرکت صندلی های عقب به جلو ، می توانید این حجم را کمی افزایش داده و تاشو آنها را به 1285 لیتر برسانید.

چگونه برویم
Meitrix با 1.8 لیتر حجم کار و 123 لیتر. با. قدرت برای آرامش ذهنی است ، اگرچه کاملاً پاسخگو است. چند چشم به او صد ثانیه به صد می دهید؟ من بدون تردید حدود 12.5 قول می دهم. در ویژگی فنی ، 11.3 ثانیه ذکر شده است. به طور کلی ، همانطور که صدای کوپلیان در یک سریال معروف می گوید ، شخصیت نوردیک ، مهار شده است. به این امر اضافه کنید: از نظر اخلاقی پایدار است ، یعنی همه نوع هولیوگانیسم را تحریک نمی کند - به قوانین جاده احترام می گذارد.
هیچ شکایتی در مورد محل پدال ها و تلاش های آنها وجود ندارد. فرمان با یک بسته هیدرولیک نسبتاً تیز است ، با این حال ، اثاثه یا لوازم داخلی فرمان کمی لغزنده است. تلاش ها برای راننده مرد کاملاً طبیعی است ، اما برای یک خانم شکننده ممکن است کمی بزرگ به نظر برسد. ما تأکید می کنیم - کمی.
اهرم دنده با اکراه به سمت چپ و راست منحرف می شود ، اما هنگام روشن شدن حرکت به جلو یا عقب حرکت می کند. جعبه دنده ، بدین ترتیب ، چهار را با منهای پارچه ای قرار می دهد.
سیستم تعلیق به گونه ای پیکربندی شده است که بتواند نقص پوشش کوچک و متوسط \u200b\u200bرا تا حد امکان صاف کند. در یک جاده عادی و با سرعت متوسط \u200b\u200b، او با وظایف خود به خوبی مقابله می کند.
یک مینی ون به تجلی جاه طلبی های راننده در یک جاده سیم پیچ با رول های کمی قابل توجه تر از یک ماشین مسافری معمولی پاسخ خواهد داد. در خط - به دقت ، چای نیاز دارد ، نه یک SUV. فراموش نکنید که در ماشین جدید هیچ گونه محافظت از فولاد وجود ندارد ، اما به درخواست شما (و برای پول شما) قرار می گیرد.
شاید ارزش این را داشته باشد که در مورد دید خوب و مانور خوب بگوییم. بنابراین در شهر ، Meitrix احساس خوبی دارد ... با شرکای مهمانی بسیار مودب و محترمانه است.

اگر مسافران بخواهند نیش بخورند ، خدمات آنها یک میز لولا است.

صندلی های عقب مجهز به بازو و تنظیمات هستند.

حجم محفظه چمدان از 350 لیتر است.

اهرم دنده از کف بیرون نمی آید ، بلکه از قسمت مرکزی پنل جلویی است.
بلوک لامپ سیگنال در مکان معمول قرار دارد ، اما سرعت سنج و فشار سنج به مرکز داشبورد منتقل می شود.

عناصر راحتی: واحد کنترل Electrost -Window و یک صندلی با مجموعه ای از تنظیمات گسترده.
 

 

 

 

الكساندر بودكین. عکس: جورج صدکوف

منبع: مجله "رانندگی"