درایو تست Hyundai IX55 از سال 2009 SUV

HYUNDAI IX55: به دنبال لوکس

سرانجام در مورد شهرت و سوله های قیمت آشنایی شخصی با IX55 را فراموش کنید

در ابتدا ، هیوندای به طور منطقی و اوقات فراغت در اتومبیل های ارزان قیمت آموزش دید ، که به سرعت با قیمت مناسب و کیفیت قابل قبول محبوبیت پیدا کرد. کره ای ها با داشتن تجربه انباشته و احساس قدرت ، بیشتر در کسل کننده به کلاس کلاس حرکت کردند. مدل های بودجه قدیمی اتومبیل ها در کارخانه های کشورهایی که به آنها نیاز دارند باقی مانده است ، جایی که هنوز هم با موفقیت فروخته می شوند ، به عنوان مثال در تگاز روسی ، و هیوندای ، در عین حال ، پیدایش و عظمت به جلو ، نسل های جدید سانتافه و سوناتا ، به روز شدند خط رده قیمت متوسط \u200b\u200b، با داشتن یک فهرست جدید من ، و بی سر و صدا از خط 2،000،000 روبل قدم گذاشت.


متقاطع بزرگ جدید به طرز جاهنی ادعا می کند که در بخش لوکس قرار دارد

قدم گذاشتن به شهرت فعلی چندان آسان نیست ، اما Seven Seater SUV Hyundai جدید تحت فهرست IX55 برای خودش صحبت می کند. اول ، قیمت 1،799.900 روبل برای کراس اوور کره خشمگین است! سپس رقبای اعلام شده به عنوان خلبان هوندا ژاپنی ، مزدا CX-9 و Subaru Tribeca نامیده می شوند.


اما هنگام مشاهده لیست گزینه ها ، ادعاها به تدریج متوقف می شوند ناکافی به نظر می رسند: همچنین الکتروژهای فرمان در ارتفاع و عزیمت وجود دارد و صندلی های راننده در 10 جهت و همچنین مسافر ، صندلی های جلو و صندلی های آن را گرم می کنند ردیف دوم ، خروجی انرژی الکتریکی آینه ها ، یک سیستم عدم همبستگی ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، کنترل سیستم گرمایش و تهویه از ردیف دوم ، مجاری در پاهای مسافران ردیف 3 ، یک درایو برقی ، یک درایو برقی درب صندوق عقب و باز کردن مخزن بنزین ، کنترل کروز ، سنسور باران ، آینه های عقب خود به خود به عنوان آنهایی که داخل-خورشید و خارجی هستند ، تنظیم پشت صندلی های ردیف 2 و تنظیم طولی آنها ، سنسورهای پارکینگ ، دریچه و موارد دیگر.

سرانجام فراموش کردن شهرت و سوله های قیمت باعث آشنایی شخصی با IX55 می شود.

در آمریکایی ، عظیم و بی ادب ، مانند خلبان هوندا ، اسپانیایی اسپانیایی ، مانند Subaru Tribeca ، Mazdovsky Sports و متناسب با CX-9 ، و در عین حال شیک و متعادل در مشخصات AI-X شبیه لکسوس Rx است ، و در آن مشابه است. پشت در آئودی Q7. طراحان توانستند انبوه بدن و پویایی خطوط را با هم ترکیب کنند.

فضای داخلی پنجاه و پنجم به طعم آستانه به معنای واقعی کلمه کلمه است: آستانه ها با قرمز غیرعادی برجسته می شوند ، و نور نرم هنگام ماشین در پارکینگ ، طاقچه ای از آینه ها و ناحیه پا را ساطع می کند. لوط درست است ، خود آستانه ها خیلی راحت نیستند و فرود می آیند.

معماری کنسول مرکزی و بسیاری از دارندگان جام یادآوری می کنند که این دستگاه در ابتدا برای بازار آمریکا ساخته شده است: کنسول مرکزی شبیه به برج است ، در اتاق زیر شیروانی که ساعت در زیر رادیو مستقر شده است و اولین کنترل آب و هوا با آن زندگی می کند بسیاری از بالکن ها مخروط. درست است ، یک صفحه نمایش کامل مناسب تر به نظر می رسد. در پیکربندی لوکس ، یک سیستم صوتی Infiniti با صدای عالی نصب شده است. یک جایزه دلپذیر از ضبط صوت رادیو ، توانایی خواندن برچسب های روسی است و به جای آن نشان های غیرقابل درک را نشان نمی دهد.


ترمز دستی در IX55 پا است ، بنابراین بین صندلی ها یک سطح صاف و صاف است که در زیر پوشش آن می توانید یک دسته از چیزها را از افراد خارجی پنهان کنید و به طور سیستماتیک سالن را خراب کنید. Armrest دارای یک جعبه خنک شده جادار است. اما جعبه دستکش متوسط \u200b\u200bاست.

در عین حال ، دکوراسیون سالن در کیفیت به اروپا می رسد: پوست دلپذیر از لمس ، پلاستیک به طور متناوب سطوح سخت و نرم ، درج چوب مصنوعی. در صورت تمایل می توان درخشش آینده نگر چراغهای آبی را خاموش کرد. و هنگام خروج از ماشین ، آن را خاموش نکنید ، هنگام متوقف شدن موتور ، لامپ به طور خودکار خاموش نمی شود. از چیزهای کوچک و ناخوشایند که به سرعت ضروری می شوند ، یک بخش پیشرفته اضافی از ویزور ضد لونر ، و همچنین آینه های جانبی مبهم که از کور شدن صرفه جویی می شوند.


صندلی راننده را می توان در هر دو شخص با یک متر پنجاه و یک بسکتبالیست دو متری تنظیم کرد و سپس هر دو تنظیم را با استفاده از عملکرد حافظه ثابت کرد. فرمان نیز به راحتی در محدوده بزرگ تنظیم می شود ، تنها قطعه کوچک NIT در موقعیت فوقانی ، شبیه یک اتوبوس در گوشه تمایل است. هنگامی که موتور متوقف شد ، فرمان فشار می آورد و بالا می رود ، خروج از ماشین را تسهیل می کند و در شروع موتور ، به طور خودکار به یک موقعیت معین باز می گردد.

در ردیف عقب ، بسیار جادار است ، انحرافات سیستم آب و هوا در سقف اصلی هستند. همچنین ، لامپ های خواندن جداگانه با دقت در طرفین نصب می شوند. پشت ها با تمایل تنظیم می شوند و خود صندلی ها از نظر طولی هستند. ردیف سوم ، مانند خلبان ، نمی تواند به خصوص راحت خوانده شود ، اما برای یک راهپیمایی کوتاه دو مسافر کوچک کاملاً مناسب خواهد بود ، در حالی که در بیشتر این اتومبیل ها ردیف سوم صندلی ها معمولاً اسمی است.


پشت مبل عقب با تمایل تنظیم می شود

خود صندلی ها به صورت طولی تنظیم می شوند و دسترسی به ردیف سوم را باز می کنند

البته تنه یک متقاطع پنج متری بیش از 1130 لیتر پر ظرفیت است (و در بزرگترین وضوح با ردیف های عقب تاشو 2،460 لیتر ، با یک طرح هفت نفره نیز 184 لیتر وجود ندارد) ، در حالی که آن را دارد. یک درایو برقی درها.

مزایای متقاطع کره جدید به طور کامل در حال حرکت است. این خودرو موفق به ترکیب مزایای فرود زیاد و ترخیص کالا از گمرک بزرگ با رفتار صاف و با اعتماد به نفس یک سدان مسافربری در آسفالت شد.

IX55 بر روی یک سکوی 10 سانتی متری سانتافه ساخته شده است ، در مقابل مک فرسون ، تعلیق چند لینک در پشت. این خودرو بسیار صاف سوار می شود ، حتی به طور بی تفاوت به پلیس بستر مشهور واکنش نشان می دهد ، ضمن اینکه ثبات نرخ ارز عالی را حفظ می کند و بدون ترساندن رول ها در گوشه ها. فرمان دلپذیر است: گرفتن ، از توقف تا توقف سه چرخش ، بازخورد بهینه. شما خیلی سریع به ماشین عادت می کنید و در اینجا در خانه احساس می کنید.

AI-X 55 مجهز به دیزل 3.0 لیتری 240 اسب بخار یا بنزین 3.8 لیتری V6 با ظرفیت 264 اسب بخار است. ما برای آزمایش اصلاح بنزین کردیم. البته از گله 264 اسب بخار به سختی ارزش انتظار رفتار تنبل را ندارد و هیوندای ناامید نمی شود: علی رغم یقه های زیست محیطی ، این خودرو بی صبرانه به فشار دادن پدال شتاب دهنده هم از محل و هم هنگام سبقت در بزرگراه واکنش نشان می دهد. این یک شایستگی قابل توجه از یک دستگاه Aisin شش عیار موفق ، مجهز به یک ماژول برای کنترل نیروی دنده است که به سرعت و یکدست از طریق انتقال مرتب می شود. با وجود مانور تقریباً جزئی و یک مرور کلی خوب ، در ردیف های روی کراس اوور به خصوص از ابعاد چشمگیر پرش نمی کنید. ESP با یک بنگ وظایف خود را هم به نوبه خود و هم در شروع در فرنی برفی انجام می دهد ، که تحت آن یخ پنهان پنهان است.


مصرف سوخت در بزرگراه تا 11 لیتر در هر صد کاملاً متوسط \u200b\u200bاست ، در این شهر اشتها به 20-25 لیتر خیلی دلپذیر رشد نمی کند. از کاستی هایی که زمستان فعلی فاش کرده است (به نظر می رسد که امسال سرماخوردگی به یک تستر کامل از همه اتومبیل ها تبدیل شده است) ، - گرمایش طولانی موتور و سالن: در نیم ساعت در یک سالن یخ زده شما نفرین خواهید کرد همه چیز در جهان. به نظر می رسد که با دیزل حتی سرگرم کننده تر است.

عایق نویز شایسته است ، موتور هنگام رانندگی عملاً نامفهوم است. با افزایش سرعت ، پلاستیک کمی شایعه می شود و با موسیقی بلند روی یک ماشین تست ، ستونی از سیستم صوتی از سمت راننده کاملاً مشخص بود.

برخلاف همان خلبان در AI X ، دوربین های بررسی عقب ارائه نمی شوند ، سنسورهای پارکینگ به جای آن کار می کنند. با چنین دستگاه بزرگی در شرایط نزدیک شهری ، دوربین ترجیح داده می شود. اما شعاع کوچکی از چرخش 5.6 متر روند را به شدت تسهیل می کند.

علی رغم تعریف بازاریابی بالا از یک نگاه همه جانبه و چشمگیر ، IX55 هنوز یک کراس اوور بزرگ شهر است. یک درایو تمام چرخ 4WD با اتصال Haldex به طور خودکار گشتاور بین چرخ های جلو و عقب را مجدداً توزیع می کند ، در شرایط دشوار جاده ، سیستم حفظ خودکار سطح پشت بدن (در سطح عالی) کمک می کند. قفل قفل 4WD وجود دارد. ترخیص از 205 میلی متر ، زاویه ورودی 35.5 درجه و زاویه ای از ضعف طولی 17.9 درجه اجازه می دهد تا یک شوخی برای طوفان برفی های شهری ، به وفور بسته بندی شده در پارکینگ های تمام عیار ، و غلبه بر نور خارج از جاده ، اما در Trophy-Liough در مورد AH IX غیر منطقی است ، بدیهی است که پتانسیل کافی نیست ، حلق آویز مورب به وضوح کارت ترامپ متقاطع نیست.


علی رغم تعریف بازاریابی بالا از یک ظاهر همه جانبه و چشمگیر ، IX55 هنوز یک کراس اوور بزرگ است. درایو کامل چرخ ، قفل 4WB ، 205 میلی متر ترخیص کالا از گمرک باعث طوفان برفی های شهری و نور خارج از جاده می شود ، اما در مورد تروفین در AY-IX غیر منطقی است ، آویزان مورب به وضوح کارت ترامپ این نیست متقاطع

آیا هیوندای در بخش متقاطع یک مجموعه دریافت کرد؟ کاملا. IX55 یک اتومبیل جذاب ، شیک و چشمگیر با ادعاهای خارج از جاده است ، در حالی که راحت است ، مانند یک سدان مسافر و یک سرسخت. کره ای ها همچنین دکوراسیون داخلی را برانگیختند ، فقط نقص های کوچک به شکل پلاستیک پر سر و صدا و یک ستون خزنده تصور مونتاژ را خراب می کند. و از همه مهمتر ، از نظر ذهنی ، این خودرو نیز به عنوان گران و لوکس تلقی می شود و سعی نمی کند به این شکل به نظر برسد. با وجود کاستی ها ، پس از آشنایی شخصی ، برچسب قیمت برای تجهیزات لوکس که در آزمایش ما بود ، 1814.900 روبل است ، دیگر به نظر نمی رسد خیلی جسورانه باشد. اصلاح دیزل لوکس کمی ارزان تر از 1،799.900 روبل است.

Svetlana Aleeva
عکس: کیریل کالاپوف



طرفداران
ظاهر چشمگیر
خصوصیات رانندگی راحت
گزینه های زیادی
       
منهای
پلاستیک پر سر و صدا
مشخصات خارج از جاده
مصرف سوخت
       
قیمت ماشین آزمایش شده 1814.900 روبل است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه هوای راننده و جلو مسافر
کیسه های هوا جانبی + پرده های ایمنی
کمربند صندلی جلو
محدودیت های فعال سر جلو
ABS+ EBD
اگ
بسته ای از دید بهبود یافته (چراغ های چراغ جلو+چراغهای جلو Farrier+Auto -Corrector Phar+Sector+سنسور نور)
بی حرکت کننده
الکتریسیته فرمان در ارتفاع و عزیمت
الکتروگلاسیون پشتیبانی کمر صندلی راننده
الکتریسیته صندلی راننده در 10 جهت
الکتریسیته صندلی مسافر
گرم کردن صندلی های جلو
گرم کردن صندلی های ردیف دوم
فرمان قدرت
ویندوزهای برقی
درایو برقی و آینه های گرمایش
درایو برقی تاشو آینه ها
قلعه مرکزی + هشدار* با du brelok
سیستم کلید هوشمند - دسترسی بدون کلید
کنترل آب و هوا دو منطقه
سیستم کنترل کیفیت هوا + فیلتر سالن
مدیریت سیستم گرمایش و تهویه از ردیف 2
مجرای هوا در قفسه های متوسط
مجرای هوایی در پای مسافران ردیف 3
فرعی راننده با جعبه خنک
کامپیوتر سفر
لوک با درایو برقی
درایو برقی تنه
کنترل کروز با کنترل رانندگی
سنسور باران
روشنایی بالاتر
آینه عقب درون -محور خود -دلهره
آینه های عقب خارجی خود -نمایشی
تنظیم پشت صندلی های ردیف 2
تنظیم طولی صندلی های ردیف 2
رادار پارکینگ عقب
گرمایش منطقه استراحت برف پاک کن
آنتن روی سقف
Audiosystem 2 DIN (رادیو ، CD/MP3 ، CD Chenger 6CD ، تقویت کننده خارجی ، بلندگو مرکزی ، ساب ووفر+ USB و Aux) Infinity
بند ناف
واحد کنترل Radia روی فرمان
چرخ فرمان و دسته پوست گیربکس
دکوراسیون داخلی چوب (داخلی بژ)
سالن چرمی
آینه برای ارتباطات
تاشو پشت صندلی عقب (6: 4)
روکش کروم روی درب درب
درها و آینه ها در رنگ بدن
دستگیره های درب کروم
سیستم نگهداری خودکار سطح پشت بدن
لیوان های عقب
شیشه ای با گرما (قسمت جلو و جلو)
پوشش محافظ برای بدن
سیگنال توقف اضافی
شاخص ها را در آینه های نمای عقب بچرخانید
چراغهای مه شکن
دیسک های سنگی 18 با لاستیک 245/60 Kumho/Hankook
چرخ یدکی کامل
مراحل جانبی
ریل های سقف


مشخصات فنی
بدنه
نوع متقاطع بدن
تعداد مکان های 7
حجم تنه ، L 184/1130/2460
جرم مجهز ، کیلوگرم 2110
جرم کامل ، کیلوگرم 2700
طول ، میلی متر 4840
عرض ، میلی متر 1945
قد ، میلی متر 1807
پایه چرخ ، میلی متر 2805
ترخیص جاده ، MM 205
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت توزیع شده
مکان در جلو از نظر طولی است
مکان و تعداد سیلندرهای V6
حجم کار ، سانتی متر 3778
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 96.0 x 87.0
درجه فشرده سازی 10.4
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 264/6000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 348/4500
انتقال
گیربکس 6 -t. خودکار
رانندگی 4WD
سیستم تعلیق جلو مستقل است ، قفسه های مک فرسون با چشمه ها ، با تثبیت کننده خزندگان
سیستم تعلیق عقب مستقل ، چند لینک ، با تثبیت کننده خزندگان است
ترمزهای جلو 17 دریچه. دیسک با نشانگرهای سایش
ترمزهای عقب دیسک 324 میلی متر با نشانگرهای سایش ، طبل پارکینگ
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 8.3
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 17.6
چرخه کشور 9.1
چرخه مخلوط 12.2
ظرفیت مخزن سوخت ، L 78
سوخت AI-95
 

منبع: carClub.ru