تست درایو هیوندای IX55 (Veracruz) از سال 2009 SUV
نیاز به هفت SUV برای 40،000 یورو
با توجه به کراس ارزان قیمت، اما بزرگ در بازار ما زیاد نیست. چه چیزی، یک بار، دو بار نامیده می شود. این دو بار، دو، با توجه به خواننده دائمی ما، Mazda CX-9 و Hyundai IX55 مناسب است. بیایید ببینیم چه چیزی در مورد این ماشین ها فکر می کند ولادیمیر Sazonov، 24 ساله، مدیر، تجربه رانندگی 6 ساله، رانندگی در Subaru Impreza 2.5 ST. می خواهد هفت SUV. بودجه - 40 000
مورد نیاز برای ماشین
تصویر - جذاب نیست، اما کاملا جذاب است. این باید کمتر از آن باشد.
سبک بدون شک پویایی باید در پوشش ماشین حضور داشته باشد. اشکال وحشیانه سبک من نیست
اثربخشی - روشن است که با چنین ابعاد و قدرت موتور در مورد اقتصاد، شما فقط می توانید رویای، اما هنوز ...
کیفیت آویزان - شاخص های پویا از چنین ماشین من توانایی خود را برای رفتن به جاده.
داخلی مطلوب است که ماشین در داخل ماشین بزرگ و راحت است. و ردیف سوم صندلی ها مورد نیاز است.
تجهیزات - حضور سیستم های تثبیت و کنترل خوش آمدید، اما فقط اگر آنها را می توان در صورت تمایل غیر فعال کرد.
شما می دانید، من واقعا شرایط کمبود را دوست ندارم. در آپارتمان من فقط Troim، و در کشور، پنج راحت هستند. گاهی اوقات به خاطر فضا و راحتی برای هر ساکن شما باید خود را به شرکت محدود کنید. من همان معیار را به تسهیلات جنبش اعمال می کنم: راحتی و فضا برای همه. در حال حاضر من یک ماشین پنج نفره دارم که در آن سه نفر نیاز به سفر یک شرکت بزرگ دارند، من باید هر اندازه قابل توجهی بزرگ را اجاره دهم، به عنوان مثال، یک جیپ هفت حزبی یا مینی زهر، که باعث راحتی راحت برای من می شود و پنج مسافر در برخی موارد متوجه شدم که هر گونه دلپذیر تر و بی سر و صدا بر روی ماشین خود و آشنا تسخیر شده است. این من را به افکار در مورد خرید یک SUV خودروی کامل، هفت طبقه، ورزشی، مفید و جهانی فشار داد.
باید بگویم، مجموعه ای از اتومبیل های هفت تخت در بازار کوچک است. مینی وننا بلافاصله به دلیل یک موتور کم قدرت و کمپرس کم کسر می شود، به دنبال آن SUV های کامل شده، من آماده نیست که نیمی از یک میلیون روبل را در هر مجموعه از گیربکس ها، گرگ ها و تعلیق، که من از چند بار استفاده می کنم، استفاده کنم فصل، و قابل قبول به من و پایداری در جاده ها با تعریف به دست نمی آید. یک جفت کراوات نسبتا ارزان از اندازه چشمگیر Mazda CX-9 و Hyundai IX55 وجود دارد.
MAZDA CX-9 40800 انتخاب شده، به دلیل: Cyllary، پویا و مهم ترین ماشین بزرگ. به علاوه، تقریبا در بودجه جمع شده است.
تقریبا در چهل اسب بخار بر روی هر یک از هفت زن، دو تن از جرم محاصره، پنج متر از طول چالش ورزشکار عالی وزن. هنگامی که هیچ کس در کنار او وجود ندارد، او به طرز وحشیانه ابعاد خود را پنهان می کند، تنظیم به هتک زدن دندانی، نه تحت Saraike Compact. اما در وسط حیاط خلوت، CX-9 به طور ناگهانی به عنوان UFO توجه می کند، بیش از همه رقبای بالقوه افزایش می یابد. با هماهنگ کردن ابعاد چشمگیر و ویژگی های مایلی، Madudovtsy یک ماشین را ساخت که زمانی که صاحبان ملاقات می کنند، خوب و نور را پخش می کنند.
سالن CX-9 نیز به عنوان ظاهر دوستانه است. راننده و مسافر جلو به داخل داخلی کوچک متفکر هستند، که در آن دست الهام گرفته از طراح احساس می شود. وحدت سبک پانل جلویی، درها و تونل مرکزی باعث ایجاد احساس کامل بودن و راحتی می شود. به نظر می رسد که فرود راننده نسبتا کم از دنیای بیرون محافظت می کند، اما در عین حال یک معایب قابل توجهی دارد: ابعاد CX-9 به نظر می رسد بی پایان است، و حتی راننده با تجربه Mazda بسیاری از مشکلات را در هنگام پارکینگ ارائه می دهد. نکته اصلی این است که به نوبه خود به نوبه خود، زیرا دو و نیم متر از یک فضای کامل زندگی کامل وجود دارد که راننده هیچ چیز به دلیل تونل مرکزی بالا، پنجره های باریک و صندلی های گسترده ای ندارد. از پشت، مزدا در حال رفتن به زندگی متفاوت است: همه چیز راحت است، اما بیشتر سازگار است. پنج بزرگسال بدون محدودیت وجود دارد، اما تمام چمدان باید به پاهای خود و یا بر روی سقف، به عنوان حجم تنه با صندلی های گذاشته شده، حتی برای کیت پیک نیک به اندازه کافی کافی نیست.
در این دوره از مزدا می کنند، دوباره تمایل به تبدیل شدن رانندگان اتومبیل. را فراموش کرده ام در مورد قانون مادر در و کودکان، قرار دادن در نوبت، به شدت ترمز کنید و سعی کنید برای گرم کردن سریع تر از همه. از آنجا که در غیر این صورت معنای یک فرمان آموزنده روشن از دست داده است، پدال بیش از حد حساس از ترمز و تعلیق، که انتقال تمام مفاصل و ترک، و حتی یک کمی وسواس در مورد برجستگی بزرگ وجود دارد. CX-9 می تواند به صراحت سریع تر از شما نیاز به در ردیف دوم و سوم از مسافران نشسته باشد. همه اتفاق می افتد از مزدا از بین می رود در جاده های کشور شکسته، که در آن از زیر پا به طور ناگهانی
دانش آموزان شروع به شکستن، و ABS بی فایده است هنگامی که در تلاش به طور فعال ترمز.
سبک
مانند ماشین کاملا عاری از خشونت است. این ممکن است سرد شود، اما با ابعاد آن بسیار زیبایی. منطقی
چالش ها
این شاسی ممکن است موتور به اندازه کافی ندارد. به نظر می رسد که ماشین را به هر نوبه خود جا داد. با یک حاشیه
داخلی اگر شما در تنبور، که می تواند تماس مناسب را نادیده بگیرد، احساس می کنید که همه چیز انجام شده برای لذت بردن از راننده. خوب
اقتصاد
من نمی توانم بگویم که آن کافی نیست. در پایان، 13 لیتر در صد با چرخه مخلوط کاملا مناسب برای من هستند. قابل قبول
تجهیزات در استاندارد
در واقع، همه وجود دارد که در اصل شما می توانید خواهید. اما نکته اصلی این است که اگر می خواهید، من می توانید از لگامهای الکترونیکی تنها با فشار دادن کلید خلاص شوید. دقیقا چه چیزی مورد نیاز است
مزایا و معایب
+ دست زدن مناسب و معقول، دینامیک عالی.
- احساسات تار از ابعاد، کمبود فضای در صندلی های ردیف سوم.
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - مزدا CX-9
ابعاد - 5075x1935x1730 میلیمتر
موتور - بنزین، 3726 cm3 را، 273 اسب بخار / 5000 دقیقه-1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت KP
دینامیک - 181 کیلومتر / ساعت؛ 10/1 تا 100 کیلومتر / ساعت
هیوندای IX55 36400.
انتخاب، چرا که: بازیکن تازه در بازار ما، دارای یک فضای داخلی جادار و یک موتور قدرتمند. قیمت مناسب و تجهیزات.
تقریبا هر کسی که مایل به پرداخت هزینه ماشین برای یک و نیم میلیون روبل است، هنگامی که تلفظ نام این نام تجاری، امتداد: آه، نمی کند. برای من، آه-IX تبدیل به یک ماشین. همانطور که اگر در سرزنش به همه تعصبات، او فریاد می زند: اما من منزوی سر و صدا بزرگ است، اما من به خوبی مونتاژ، اما من یک ارزش سرعت بخشیدن و ترمز، اما من راحت هستم، من بزرگ و بزرگ هستم! هیوندای به کیفیت اروپا یک جهش هفت سال منطقی به جلو. برای تمام وقت، من هر چیزی که دوست نداشتن و یا بی اعتمادی باعث پیدا کنید. کره ای ها در نهایت یک محصول پاک، که می تواند همدردی شود، پیدا کردن طرفداران مصرف کننده و سرب است. خارجی، IX55 می کند سعی کنید برای مخفی کردن ریشه ها و حامل بار سبک کلی از سربازان از نام تجاری. پیشرفته، خطوط مکان به پایان رسید هنوز هم نمی تاراج یک شبح مشترک به طور کامل موفق از بدن است. با توجه به این واقعیت است که هیوندای کوتاه تر از مزدا به مدت 20 سانتی متر است، آن است که توسط برخی از collens، ورزشی متمایز و از غرق طولانی ندارند.
داخلی خسته کننده بود، اما عملکردی است. همه چیز شما نیاز در دست است، به کیفیت مواد انجام گسل پیدا کند، اما، رک و پوست کنده، در عکس ها، به نظر می رسد جالب تر از چشم راننده. فرود به نظر می رسد بیشتر از CX-9، و این گاهی اوقات باعث می تفکر که شما در پشت چرخ از یک SUV تمام عیار نشسته است. راننده از بقیه فضا و بدون مشکل می توانید با تمام اعضای خدمه ارتباط برقرار جدا نیست. فاصله ها را در IX55 هیچ کمتر از در مزدا، و آن را حتی ساده تر به اب راه رفتن را به کرسی از ردیف سوم. درست است، در هر دو ماشین، من یک گالری از تمام مسافران نیاز به فرار، و خواهد بود بسیار کلاه داده شده است: در حرکت در جاده های ناهموار، نشسته در پشت چرخ های عقب، آن را آسان به دستمالی سقف و یا پنجره عقب است.
هیوندای کند در تمام تحریک راننده برای اقدامات فعال است. او می داند که چگونه به رول دقیقا به طوری که پای خودش اجازه گاز بروید، در پاسخ به ضربه در نوبت هل دادن راننده با فرمان، و احساس بی وزنی می دهد سرنشینان عقب در امواج بزرگ طولی. مرد، حداقل یک بار در یک جیپ سفر، چنین رفتاری به نظر می رسد کاملا قابل پیش بینی و کنترل، شما فقط نیاز به استراحت.
سبک
سبک هیوندای قابل مقایسه است. هر کسی به جز تولید کنندگان، آن غرور؟ تحت تاثیر قرار نمی
چالش ها
با وجود برخی سوپاپ، آن را کاملا قابل پیش بینی است. من لطفا نه تنها فشار فرمان از برجستگی در نوبت. به خطر افتادن
داخلی با تمام کیفیت مونتاژ و مواد، سالن است ضروری و طراح مورد نیاز است. در غیر این صورت جادار و عملکرد. بدون لذت
اقتصاد
مکعب موتور به طور کامل اجازه می دهد که این ماشین به معنای واقعی کلمه با بنزین پر شود. اما IX55 کاملا قادر به محتوای همه ی از 13 لیتر در صد است. شگفت اور
تجهیزات در استاندارد
مقدار دیوانه از انواع گزینه های در تجهیزات استاندارد می تواند هر کسی را از دست بدهد و پالس خود را از دست بدهد، اما نه من. بي تفاوت
مزایا و معایب
+ سالن های بزرگ، ویژگی های پویا، توانایی غیر فعال کردن سیستم تثبیت.
- طراحی خسته کننده، هنگام عبور از بی نظمی، بر روی فرمان فشار دهید.
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Hyundai IX55
ابعاد - 4840x1945x1750 میلی متر
موتور بنزینی، 3778 سانتی متر، 264 اسب بخار / 5100 دقیقه -1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت KP
دینامیک - 190 کیلومتر / ساعت؛ 8.3 با تا 100 کیلومتر / ساعت
انتخاب من
به نظر من، این اتومبیل ها تنها با نشانه های رسمی همکلاسی ها را در نظر گرفتند. Hyundai من یک بسته جامد جامد با کیفیت مونتاژ و کیفیت طراحی شده، و همچنین داشتن پتانسیل خارج از جاده را فراخوانی می کنم. مزدا این در خارج از کمبود سوخت یک خانواده خانوادگی متمرکز است، که به عنوان پرچمدار از نام تجاری محبوب سپرده شده است. او ورودی به ساحل ماهیگیری و در باشگاه های کشور دارد. من ترجیح می دهم CX-9 را به شما بدهم، از جمله به دلیل اینکه بیش از همه مزایای در مقابل IX55، مزدا دارای یک اعتبار است.
انتخاب سردبیر
بر روی چیزهای دیگر برابر است، ما هنوز کف مسابقات قهرمانی IX55 را ارائه می دهیم. بله، تصویر این نام تجاری خیلی پیچیده نیست، مانند مزدا، اما سطح کیفیت، تجهیزات و ویژگی های پویا IX55 در سطح کافی بالایی قرار دارد. بله، و قیمت با چنین مجموعه ای غنی از گزینه ها کاملا منطقی است، اگر نه به دست آوردن دست کم گرفتن. همانطور که برای Mazda CX-9، همچنین یک ماشین بسیار ارزشمند است.
این فقط بیش از حد پرداخت 5000 یورو برای تصویر تا حدودی گیج کننده است.
عکس: ایگور Kuznetsov
