درایو تست Hyundai IX55 از سال 2009 SUV

کراس اوور بزرگ Hyundai IX55 با موتور دیزل

تجهیزات جدید Hyundai IX55 با موتور دیزل سه لیتری ... ما مدتهاست که منتظر تجهیزات IX55 روی سوخت دیزل هستیم ، زیرا هیچ یک از رقبای مستقیم و یکسان در طبقه بندی ما ، متقاطع هفت نفره Mazda CX-9 هستند ، Honda Pilot و Subaru Tribeca موتور دیزلی را ارائه نمی دهند.
 
برای متقاطع بزرگ ، دیزل کاملاً عجیب و غریب است.
موتور مورد علاقه من
دیزل سه لیتری مورد علاقه من در بین موتورها. من آماده هستم که آن را با عنوان واحد همه زمان ها و مردمان پاداش دهم. چه کسی چنین موتور را در این پرونده امتحان کرده است ، هرگز چیز دیگری نمی خواهد. سهام غیرقابل توصیف نیوتن متر. شروع فوق العاده ای از پایین. قدرت ، آرامش ، سوء استفاده از هر نوع لذت در اولین درخواست. اگر آنها یک SUV با بنزین V8 به من بدهند ، من بلافاصله آن را برای خرید بسته ای با دیزل V6 می فروشم.

نسخه دیزل در شتاب از بنزین عقب مانده است ، اما به هیچ وجه کشنده نیست
بگذارید به شما یادآوری کنم که موتور بنزینی در دسترس کره ای با حجم 3.8 لیتر 355 نانومتر در 4500 دور در دقیقه ، 260 لیتر تولید می کند. با. در 6000 دور در دقیقه. ارائه شتاب به صدها 8.3 درجه سانتیگراد و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت. دیزل IX55 کمی موتور بنزینی (منهای 21 لیتر) و شتاب (به علاوه 2.4 ثانیه) از دست می دهد. اما آن را در پمپ بنزین تحقیر می کند و در لحظه شروع دست نیافتنی می کند (به علاوه 100 HM).
من تراکتور نیستم
با این حال ، نیوتن مترهای موجود در آن چیز اصلی نیست. دیزل کره تقریباً هیچ مؤلفه تراکتری ندارد. به هر حال ، انتقال به نژادهای آسفالت تنظیم می شود. طرفداران استناد به خاک ، چنین مفهوم بالایی را دوست ندارند ، اما خود متقاطع به ویژه محاسبه نمی شود. او مزایای دیگری دارد: به عنوان مثال ، سر و صدای لرزش وجود ندارد.
حداکثر لحظه این دیزل در 451 نانومتر به 3800 چرخش می رسد. لذت های کم برای او نیست
یک موتور سه لیتری IX55 روی سوخت سنگین باید منحصراً به عنوان جایگزینی برای بنزین در نظر گرفته شود تا بتواند پس انداز کند. ارزش این را ندارد که به دنبال حذف اولیه کشاورزی در آن باشید. او حداکثر لحظه را در 3800 دور در دقیقه می دهد. این امر پذیرش قابل ملاحظه ای را با سرعت 130 کیلومتر در ساعت فراهم می کند ، اما کشش حیوانات را در قسمتهای پایین محروم می کند.
این احتمالاً وظیفه مهندسان هیوندای است. یک مجموعه کامل درست کنید که در اوج بنزین دو برابر کمتر باشد. من این را بررسی کردم: 1112 لیتر حتی با سفت ترین حالت برای صد کیلومتر کافی است و در ترافیک او به هیچ وجه چیزی نمی خورد. این زن در پمپ بنزین به من گفت که او کمتر از سه لیتر پر نمی کند و به طوری که من بهتر می توانم یک پیراشکی بخرم. این دقیقاً همان کاری است که من انجام دادم.

 
 
سیستم تعلیق برای زمین خشن بهینه است
نرخ پس انداز
برای پیاده روی در خارج از جاده دسر. انواع تمرینات موجود در متقاطع در چهار مورد انجام شد. آویزان ، نزول و بلند کردن به تپه ، حمام های گل ، اگر هنوز هم از نظر هندسی توسط یک پایه طولانی خراب نشده بود! با این حال ، اندازه یک پارامتر مهم بازاریابی IX55 است.
هیچ تفاوت جدی از نسخه بنزین خارج از جاده وجود ندارد. و در آسفالت فقط کمی کمتر سرخ شده است. آیا می خواهید بدون از دست دادن ویژگی های زیادی در پس انداز شرط بندی کنید؟ سپس دیزل IX55 مناسب است.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 

منبع: مجله 4x4 [ژانویه /2010]