درایو تست Hyundai IX55 از سال 2009 SUV

HYUNDAI IX55

در بخش حق بیمه SUV های با اندازه کامل ، مدل بودجه ، در اصل ، مارک ها همیشه احساس راحتی نمی کنند. آیا این یک استثناء از قوانین Hyundai IX55 خواهد بود؟
ماشین ها چه بوی می دهند؟ بنزین و پاپ کورن آمریکایی - اکتان کم ، فرانسوی - لوازم آرایشی ، قهوه و شیرینی های تازه. با بوی ید ، باسبی و زنجبیل ، تکنیک ژاپنی به راحتی قابل شناسایی است. تعیین غالب با ماشینهای آلمانی دشوارتر است ، زیرا می توان اجزای مختلفی را نیز وجود داشت - از مواد شوینده و محصولات تمیز کننده ، گل سرخ و دفتر گرفته تا شیر کامل ، سوسیس و کلم سواب. در اتومبیل های انگلیس ، بوی حوضچه های گران قیمت و نت های سبک آن از لاک قایق بادبانی تکمیل شده است. بوی چرم مصنوعی ، چسب نجاری و اندام نشان می دهد که شما در یک ماشین چینی ساخته شده اید. عطر چرم در حال حاضر واقعی با ناخالصی های مرطوب روغن زیتون و ماشین ، که توسط سرکه بالزامیک پرش کرده است ، به شما می گوید که شما محصولی از صنعت خودرو ایتالیایی دارید. و فقط اتومبیل های کره جنوبی بوی چیزی نمی دهند. آنها هنوز وقت خود را برای به دست آوردن بوی خود نداشتند ، در حالی که عطرهای دیگران بیش از حد به آنها نمی چسبند. با این حال ، با حضور در Hyundai IX55 ، که در خارج از اروپا به عنوان Veracruz شناخته می شود ، شما بلافاصله از نظر ذهنی به ایالات متحده باز می گردید ، جایی که راننده ، صرف نظر از جنسیت و سن ، عادت دارد حداقل یک بیل مکانیکی را به عنوان حداقل یک حرکات پیاده روی احساس کند واد
لکسوس چیست؟
پیش نمایش جهانی هیوندای وراکروز در ژانویه سال 2007 در دیترویت برگزار شد و اولین نمایش روسی ، این نخستین اروپایی بود ، سال گذشته به نمایندگی اتومبیل مسکو آمد ، جایی که مخفف جدید IX55 قبلاً کاملاً قانونی بود. کره ای ها دو سال و حدود 2،22 میلیون دلار برای ایجاد بزرگترین متقاطع خود هزینه کردند. بسیار زیاد است ، اما در پایان آنها این فرصت را پیدا کردند که ورود به یک SUV جدید حق بیمه را برای خودشان اعلام کنند. بیایید سعی کنیم بفهمیم که آیا این واقعاً چنین است ، زیرا مفاهیم حق بیمه با ما و آمریکایی ها امروز تا حدودی متفاوت هستند. Hyundai IX55 190 میلی متر بیشتر از سانتافه است که آن را با هوندا Pilot ، Mazda CX-9 و Nissan Murano قرار می دهد. همه آنها از پایین آمدن دنده ها عاری هستند ، اما دارای بدن پشتیبان و آویزهای مستقل هستند. اگرچه رقبا در این کلاس کافی است ، به جز ذکر شده ، همه آنها 5 -Seater هستند.
semetrotnaya ، با فرود در Tekhassian (شما پای خود را روی باند قرار می دهید ، گویی که در یک هماهنگی می خورید) و یک قطب نما الکترونیکی در آینه نمای عقب. یانکی چیست؟ برای مطابقت با طرح: بدون تکان دهنده غیر ضروری ، آرام ، اما با روحیه زمان. شاید متخصصان پیدا کنند که چه چیزی را برای ارائه IX55 به معنای ظاهر ارائه دهند. آنها می گویند ، نه ، آنها می گویند ، یک ایده واحد و کاملاً واضح است. جزئیات (اپتیک ، مشبک رادیاتور ، چراغهای مه) به گونه ای نقاشی شده است که گویی در بالای بدن ، به طور جداگانه از آن ، بدون در نظر گرفتن منطق خطوط طبیعی آن. و خطوط خود بسیار ساده هستند تا یک مفهوم طراحی واحد را تشکیل دهند و نگاه جدیدی به ظاهر متقاطع ارائه دهند. اما این متخصصان هستند ، آنها همیشه به دنبال آنچه هستند می توانند به دست بیاورند. در حالی که عقل سلیم پیشنهاد می کند: Acura یا حتی Lexus Widler را به رنده رادیاتور وصل کنید ، تقریباً هیچ کس متوجه جایگزینی نمی شود. در سال 2007 ، بلافاصله پس از ورود Veracruz به بازار ایالات متحده ، همکاران ما از اقیانوس گیج شدند: چرا Lexus RX 350 ، در واقع ، همان چیز ، در حالی که 5 صندلی ، دارای یک منبع تغذیه -270 مشابه است. واد در برابر 260 ، Veracruz و تفاوت در گشتاور تنها چند متر نیوتن ، 11 هزار دلار گران تر است؟ و طبق استانداردهای ایالات متحده ، این تقریباً نیمی از قیمت است ، زیرا Veracruz جدید در پیکربندی اساسی در آن زمان برای آمریکایی ها در آن زمان کمی بیشتر از 26 هزار دلار هزینه دارد. به نظر ما ، این یک سوال بلاغی است. کره ای ها موفق شدند از نظر ایجاد خودروهای ممتاز ، حداقل در نمونه سدان و پیدایش کوپه ، دقت جاه طلبی های خود را اثبات کنند. و گزینه و پایان ارائه شده توسط IX55 ، هیوندای را در بین شرکت های جهانی قرار داده است که می توانند در سراسر جهان برابر باشند.
سفارش داده شد: به او - در سرنوشت
برای ارزیابی این که این جهانی گرایی به چه نتیجه ای منجر شده است ، ما به یک سفر کوتاه به منطقه کورسک رفتیم. نه چندان دور از مسکو ، اما برای آزمایش این متقاطع با اندازه کامل کافی است. هدف ما Fatezh بود که در قرن هفدهم تأسیس شد ، با این حال ، مانند کل منطقه کورسک ، با کنسرت های بلبل و محیط اطراف آن مشهور است. ما قصد داشتیم به یک معدن مراجعه کنیم که سنگ آهن به روشی باز باز شد و دیدنی های کویر ریشه معروف را بررسی کردیم.
بنابراین ، بیایید با سالن IX55 شروع کنیم. اولا ، بسیار بزرگ است و دارای عایق صوتی مرجع است. علاوه بر دو صندلی ردیف سوم ، جایی که فقط افراد زیر رشد متوسط \u200b\u200bراحت خواهند بود ، غول تقریباً در همه جا جای می گیرد. به هر حال ، اگر همه چیزهایی را که می توانید در اینجا تاشو کنید ، یعنی دو ردیف پشت صندلی ، حجم بیشتری از مرسدس GL قرار دهید. صندلی های چرمی ، کنسول مرکزی برای آلومینیوم ، چوب را در کل کابین درج می کند. احساس یادبودی توسط یک بازوی عظیم دو بخش با یک جعبه خنک در داخل تکمیل می شود. محل راننده دارای ده کنترل الکتریکی با حافظه و گرمایش است - 300-400 کیلومتر در چنین صندلی صندلی بدون توجه. کنترل آب و هوا در منطقه دو منطقه با کنترل سیستم گرمایشی و تهویه از ردیف دوم مسئول جو موجود در کابین است. به طور کلی ، راحتی ، اضافی از پاهای آزاد ، بسیاری از ظروف ابزار و غیره ، که برای صاف کردن ناراحتی در یک سفر طولانی طراحی شده است.
دستگاه های IX55 بسیار بصری هستند. دکمه های لازم دقیقاً در جایی یافت می شود که دست در پشت آنها امتداد دارد. کنترل نور و برف پاک کن ها را می توان کورکورانه در اولین آشنایی با ماشین استفاده کرد. اولین باری که خود را در هر کجا که ممکن است در رژیم های دلخواه پیدا کنید ، که به ما امکان می دهد بگوییم که IX55 به خوبی با صاحب آینده خود سازگار شده است. با یک کلام ، همه چیز به نوعی در خانه انجام می شد ، راحت ، اما در عین حال کاملاً غنی. فقط یک بلوک از ویندوز و دکمه های کنترل آینه پمپ شده است: خیلی عظیم است و روستایی به نظر می رسد. روی فرمان - سفارش. دکمه های اضافی مشاهده نمی شود. کاملاً و مختصر: کنترل و کنترل کروز رادیو. در یکی از سه محفظه بسته شدن در کنسول جلوی ، سایر ویژگی های اجباری یک ماشین مدرن کشف شد - اتصالات برای iPod ، AUX و یک توقف الکتریکی اضافی.
برعکس
در جاده IX55 ، او به عنوان یک آمریکایی معمولی رفتار می کند. مجهز به موتور بنزینی لامبدا با حجم 3.8 لیتر و ظرفیت 260 اسب بخار است. در 6000 دور در دقیقه. این دستگاه بر روی تکیه گاه های ویژه نصب شده است که سطح لرزش را کاهش می دهد ، با یک گیربکس اتوماتیک 6 باند آیزین با عملکرد سوئیچینگ دستی جمع می شود. این پشت سر هم قادر به پراکندگی IX55 به صدها 8.3 ثانیه است. در یک خط مستقیم و طولانی که در آن اغلب نیازی به متوسل شدن به کمک پدال ترمز نسبتاً سفت نیست ، این ترکیب را می توان تقریباً کامل نامید. قدرت برای سبقت و حفظ سرعت کروز کافی است. به طور کلی ، صفات شخصیت IX55 تصویر یک نماینده معمولی از این کلاس از اتومبیل ها را تشکیل می دهد. فرمان خوب است به طوری که با حرکات تیز مشکلی ایجاد نکند و برخی از آنها در ماهیت KP گسترش می یابد ، تجاوز را در رفتار راننده مستثنی می کند. در یک کلام ، IX55 به عنوان یک ماشین بزرگ خانوادگی با اعتماد به نفس ، کاملاً قدرتمند ، ایمن و راحت ، اما عاری از جاه طلبی های شدید راننده ، در جاده رفتار می کند. سیستم های ABS ، EBD و ESP در اینجا نصب شده اند که باعث پیش بینی سواری می شوند. در شرایط عادی ، درایو IX55 در چرخ های جلو قرار دارد. سیستم الکترونیکی ITCC تمام سیستم درایو ، در صورت لزوم ، به طور خودکار لحظه را به محور عقب بازگرداند ، تا 50 ٪ از موتور موتور و نه تنها روی یخ می تواند در اینجا منتقل شود.
پیکربندی تلاش های ترمز ، الکترونیک به راحتی یک اتومبیل عظیم را از ابتدا از بین می برد. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، هیچ دنده ای پایین تر وجود ندارد ، اما می توانید کلاچ اتصال محور عقب را به زور مسدود کنید. این به خارج از جاده کمک می کند ، اگرچه تنظیمات آسفالت کار تا انتهای ESP IX55 بدون اتصال ، جاده های سنگین را به همراه نمی آورد. هنگام لغزش یکی از چرخ ها ، الکترونیک ، توزیع مجدد لحظه بین محورها ، از جمله سرعت موتور را رها می کند ، که بخشی از گشتاور را در قسمتهای پایین غیرقابل دسترسی می کند. بنابراین ، در یک برفی ، کره ها حتی با وجود ترخیص 205 میلی متر باید محکم باشند. با سرعت بالاتر از 40 کیلومتر در ساعت ، قفل اتصال به طور خودکار خاموش می شود و IX55 از انحصار سابق را برمی گرداند.
خوب ، در آمریکا خوب است ، و چه کسی به همه ما احتیاج دارد ، شما به طور منطقی سؤال می کنید. آمار فروش هنوز هم حداقل است ، فروشندگان به تازگی فروش اتومبیل های اول را آغاز کرده اند ، اما در حال حاضر مشخص است که IX55 توجه کسانی را که به دنبال خرید تصویر نیستند ، جلب می کند. IX55 با داشتن سه سطح مختلف پیکربندی و دامنه قیمت نسبتاً کمی (از 1592 هزار تا 1729 هزار روبل) ، یک ماشین معمولی برای هر روز است. یک مجموعه بزرگ ، ایمن ، داشتن مجموعه ای از قابلیت های خارج از جاده و آماده برای تسریع در هر زمان. از نظر کیفیت و سطح تجهیزات ، Hyundai IX55 نسبت به بسیاری از رقبا پایین نیست ، اما گاهی اوقات از آنها پیشی می گیرد. او احتمالاً برای کسانی که عادت به سر و صدا ندارند ، جذابیت خود را ارزیابی می کند ، توانایی های خود را ارزیابی می کند و نیازها را با عقل سلیم برآورده می کند. و با توجه به هزینه ، IX55 حتی می تواند عنوان افتخاری از بهترین پیشنهاد در کلاس را مطالبه کند
 

خصوصیات فنی Hyundai IX55
ابعاد ، میلی متر
4840x1945x1750
پایه ، میلی متر
2805
جلو/عقب ، آهنگ MM
1670
شعاع چرخش ، م
5,6
ترخیص ، MM
205
حجم تنه ، ل
2457/1133
جرم مجهز ، کیلوگرم
2066
نوع موتور
بنزین V6
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر
3778
حداکثر Power ، L.S./RPM
260
حداکثر لحظه ، NM/RPM
348
انتقال
6 باند اتوماتیک
واحد محرک
پر شده
ترمزهای جلو/عقب
گرده
لاستیک های جلو/پشت
245/60 R18
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با
8,3
مصرف سوخت (متوسط) ، L/100 کیلومتر
9,6
حجم مخزن ، L
78
 
ایلیا ریباکوف
عکس توسط یانا سگال
 
 
 

منبع: مجله Avtopanorama