درایو تست هیوندای i20 از سال 2009 هاچ بک

هیوندای i20: به یک زبان

هیوندای فروش جدید i20 را آغاز کرد و در عین حال آن را به روزنامه نگاران معرفی کرد. اگر به سازندگان اعتقاد دارید ، نامه من الهام بخش (الهام بخش) ، هوش (هوش) و صداقت (صداقت) را نشان می دهد.
بعد از آزمایش ، فرهنگ لغت انگلیسی و روسی را باز می کنیم و گزینه های دیگری برای رمزگشایی نام پیدا می کنیم.

بهبود (بهبود). اگر i20 را به عنوان جایگزینی تکاملی گتز در نظر بگیریم ، فرزندان برای یک زن و شوهر از ساختمان ها به اجداد رفتند.
بازار روسیه یک ارگانیسم مبهم زنده است که در نقشه خود توسعه می یابد. نادیده گرفتن تجربه و به ندرت تکرار روند انواع دیگر. از کجا دیگر می توان نسل جدیدی از یک ماشین را به عنوان سلف (به جای آن) که به جای آن را تکمیل می کند ، اختصاص داد و پس از آن هر دو محصول با خوشحالی و با خوشحالی به فروش می رسند؟
هنگامی که زمان شرکت ها برای به روزرسانی ترکیب شرکت ها فرا می رسد ، آنها عجله ندارند که پروژه بعدی را برای ما حمل کنند. روسها به آنها نیازی به گران تر و از نظر فنی تر ندارند ، به آنها آسان تر و در دسترس تر می شود! بنابراین ، میتسوبیشی لنسر کلاسیک و هیوندای سانته Fe کلاسیک از مردگان شورش کردند و Lancer X و Santa Fe جدید را جابجا کردند. شرکتی که نمی خواست Lacetti را ترک کند ، شورولت کروز را گردآوری کرد و در اتاق های نمایش Skoda ، سه نسل مختلف Octavia به طور همزمان فروخته شدند!
در این راستا ، جای تعجب آور نیست که شرکت به هیوندای گتز دائمی یک کمپرس i20 بود! این جانباز بسته به تقاضا ، حداقل دو سال دیگر ، اگر نه بیشتر ، فروخته می شود ، که طبق پیش بینی های ما ، فروکش نمی کند. و این علیرغم این واقعیت است که گتز هم از نظر فناوری و هم از نظر خارج منسوخ است
ناتوانی (ناتوانی) متأسفانه ، هیوندای و طراحی پیشرفته اتومبیل هنوز جاده های مختلفی هستند.
با این حال ، ظاهر چیز اصلی نیست. به عنوان مثال ، امروزه ساخت خودرویی که مانند رقبا نباشد ، تقریباً غیرممکن است ، اما همانطور که طراحان Ssangyong از نسلی به نسل دیگر می ترسند ، مخاطب را نمی ترسیدند.
چندی پیش ، یک شاهکار مشابه یک کیا موفق با یک ون ون ون روح بود ، اما هیوندای کمترین تمایل به ریسک کردن و نه پیتر شریر را در صندلی طراح اصلی ندارد. به همین دلیل است که شماره 20 جمع و جور کره ای درهای کوچک خود را به دنیای بزرگ انجمن های بصری باز می کند. از یک زاویه ، اوفلین اوپل کورسا را \u200b\u200bاز دیگر تویوتا یاریس به یاد آورد. خوب ، و خدا با او ، با اصالت: فروش i20 بعید است که از تأثیر دجا وو جلوگیری کند ، ناشی از برخی از چهره های بدن است.
علاوه بر این ، سالن عملاً هیچ افشاگری ندارد. پانل های کنترل آب و هوا و موسیقی با یک نقطه خاکستری روشن با پلاستیک خاکستری تیره پنل جلویی صحبت می شوند. ساده ترین طراحی دستگاه ها فقط با روشن شدن احتراق (و یک موتور ناخوشایند) از شاخص های چند رنگ روشن می شود و در حرکت با محافل سیاه و سفید با لبه های خاکستری به نظر می رسد.
به طور کلی ، هیچ چیز مانع از این نمی شود که راننده چیز اصلی خود را با حرکت به نقطه B. درگیر کند و برعکس ، برخی از جزئیات را کمک می کند. کمی بالاتر از کنسول مرکزی ، غرفه سوفلی یک صفحه سیاه نارنجی از رایانه روی صفحه کاشته است. در مدل های قبلی هیوندای ، او سیاه و آبی بود و به نگاه متضاد و چشم انداز صفحه نمایش ناخوشایند است. علاوه بر این ، حتی در ساده ترین پیکربندی یک لانه USB برای دستگاه های خارجی و رادیو با CD و MP3 وجود دارد که می تواند از دکمه های روی فرمان نیز کنترل شود (حتی در پایگاه داده).
تابش (درخشش). غیر روی رایانه روی تخته به اندازه یک مانیتور آبی در I30 به اندازه یک مانیتور آبی متضاد و کور نیست. درک اطلاعات آسان تر شده است.
و نقش موتور در نسخه اصلی Hyundai i20 یک موتور 1.2 لیتری با ظرفیت 78 لیتر انجام می دهد. با. علاوه بر این ، i20 در فدراسیون روسیه با دو موتور بنزینی دیگر ارائه می شود: حجم 1.4 و 1.6 لیتر ، با ظرفیت 100 و 126 لیتر. با. به ترتیب. فقط این موتورها نه تنها با مکانیک 5 سرعته بلکه با مسلسل نیز می توانند جمع شوند.
پیش نمایش روسیه i20 در سن پترزبورگ و محیط های آن برگزار شد. هر دو محلی و میهمانان پایتخت توانستند در ترافیک عرق کنند ، در خیابان های تنگ پتروگرادکا پارک کنند و به طور کلی در امتداد حلقه رانندگی کنند ، در شرایطی نزدیک به واقعی ، روی ماشین V کلاس امتحان کنید.
با لذت خودخواهانه ، اما با آگاهی محکم از بی فایده بودن روند ، من کلیدهای نسخه برتر AY-Twoth را با یک اتومات و موتور 126 اسب بخار می گیرم. خودخواه ، زیرا شما می توانید نسبتاً سریع پیش بروید و هزینه بنزین را پرداخت نکنید. هوا به دمای معین توسط یک فرون آزاد خنک می شود و انتقال به جای من بسیار خوشایند است که از پاسگاه اتوماتیک در جریان به سختی در حال حرکت آگاه باشید. و این بی فایده است ، زیرا پیشرفته ترین i20 حدود 585،000 روبل هزینه دارد. اما این قیمت متوسط \u200b\u200bهیوندای i30 مجهز است ، فقط با 1.4 و یک قلم!
ضربه (فشار). موتور 1.6 با گیربکس اتوماتیک با یک حرکت سریع روی پدال گاز پاسخ می دهد. این خوب است زیرا این ویژگی ماشین های اتوماتیک یا هیوندای جمع و جور نیست.
اگر یک ژورنالیست با تجربه می گوید که از رانندگی در هیوندای i20 لذت می برد ، او یا آنقدر با تجربه نیست یا صمیمانه نیست. برای لذت ، سایر اتومبیل ها در چرخ ایجاد شده اند که ظاهراً این شخص نشانه ای است. اما او تصور خوبی دارد و او توانست خود را در جای کسی که بیست و بیست دوست دارد ، قرار دهد.
به عنوان مثال ، فقط حقوق دریافت کرد. کسی که هنوز ماشین جدیدی نداشته است. یا کسی که در یک اتومبیل از مارک داخلی یا برند از جمهوری CIS سوار شد. و آشنایان من از تعداد کسانی که قطعاً i20 را توصیه می کنم.
کره ای خصوصیات دلپذیر بسیاری دارد که وقتی خود را در پشت فرمان پیدا می کنید آشکار می شود. در پشت فرمان قابل تنظیم از نظر ارتفاع و عزیمت ، نشستن در یک صندلی راحت ، که در تمام نسخه ها ، به جز پایه ، از نظر ارتفاع تنظیم می شود.
فضای کافی روی سر و شانه های شما حتی برای رانندگان بالا و بزرگ وجود دارد ، و ارزش آن را دارد که موتور را شروع کنید و چند کیلومتر رانندگی کنید ، به عنوان یک واکنش سریع به پدال گاز و حتی شتاب ، تعویض صاف دستگاه ، تعلیق متراکم ، فرمان سبک ، موارد قابل اعتماد به خود ترمزها و عایق صوتی کاملاً قابل قبول توجه می کنند.
ارزان (ارزان). پنج دقیقه با یک مداد ، کاغذ و لیست قیمت i20 و رقبا تمام امتیازات را بر روی من قرار می دهد.
با این حال ، تمام شایستگی های فوق i20 بدون پشتیبانی از برچسب قیمت جذاب محو می شود. فرض کنید من یک ماشین جمع و جور با موتور 100 لیتر می خواهم. با. ، تهویه مطبوع ، سی دی با MP3 ، عینک برقی و آینه ، مجموعه ای از فرمان و صندلی (و به گرم) ، به علاوه کیسه های هوا در جلو ، جانبی و پنجره ها.
Hyundai I20 این مشکل را برای 501.900 روبل حل خواهد کرد. در حالی که رقبا (Mazda2 ، Opel Corsa ، Ford Fiesta) به حدود 550،000 روبل نیاز دارند. و با پول پس انداز شده ، می توانید خرید را با کل حیاط بشویید یا مجموعه ای از چرخ ها را برای زمستان و تابستان برای هر کسی مهمتر خریداری کنید
ما از دفتر نماینده روسیه هیوندای برای کمک به سازماندهی آزمون تشکر می کنیم.
 

نویسنده: الكساندر كرووبچنكو
عکس: شرکت Hyundai Motor ، Alexander Korobchenko


 

منبع: مجله چرخ [اکتبر 2009]

ویدیوی درایو تست هیوندای i20 از سال 2009

فیلم Crash Hyundai i20 از سال 2009

تست تصادف هیوندای i20 از سال 2009

آزمون کراسه: اطلاعات دقیق
88%
راننده و مسافران
64%
عابر پیاده
83%
کودکان و نوجوانان
86%
سیستم امنیتی فعال