درایو تست هیوندای i20 از سال 2009 هاچ بک

iPod؟ آیفون؟ ihyundai

روسیه به طور کلی یک کشور جالب است. یک نیمه مداوم و نیمه اروپایی مداوم با یک چهارم از سه ماهه در هم می آمیزد. این البته منهای زیادی است ، اما مزایای خاصی نیز وجود دارد. به عنوان مثال ، یک نکته مثبت از قبل می تواند نامیده شود که اتومبیل ها برای ما ساخته شده اند ، که برای آسیا و اروپا در نظر گرفته شده است. حداقل هیوندای را بگیرید. خط V کلاس V-Class جدید با Litera I به این نام به طور موازی با Getz کاملاً اروپایی فروخته می شود. و ما ، اعتراف می کنیم ، ابتدا فکر کردیم که یکی جایگزین دیگری خواهد شد. اما نه.
جوان دیگر جوان نبود. هر دو اتومبیل شرکت کننده در این نمایش به سختی نمی توانند اخبار داغ نامیده شوند. Hyundai i30 ، که به بازار کلاس C نسبت داده شده است (من هنوز هم می توانم کلمه جدید را در طبقه بندی خودروهای نفخ برده ب) بچرخانم ، مدتهاست که در خیابان های ما اجرا می شود: آنها آن را در سال 2007 معرفی کردند. اما ، من گمان می کنم ، در پارکینگ فرودگاه Pulkovo-1 ، آنها برای مقایسه زیاد نبودند ، بلکه فقط برای شرکت و به دلیل تعداد بسیار کمی از i20 مورد انتظار طولانی مدت ، که به گفته آنها در تمام اروپا می گویند در صف نوشته شده است از این گذشته ، شروع رسمی فروش معمولاً تقریباً بلافاصله پس از نمایش خودرو اتفاق می افتد و در مورد هیوندای جمع و جور جدید ، یک دردسر رخ داده است. علاوه بر این ، یک نازل مزخرف: تقریباً یک سال. توضیحات رسمی - گیاهان نمی توانند تقاضا انجام دهند. بیایید با شما در استانیسلاوسکی با شما بازی کنیم و از گروه کر معروف فریاد بزنیم: من اعتقاد ندارم!
خوب ، باشه ، با دردسر دردناک ، وقت آن است که برویم. این هنوز یک نمایش درایو است ، و نه یک ضیافت کسل کننده با صفحه نمایش روی دیوار. انتخاب کوچک بود ، و من در یک پیکربندی نسبتاً گران قیمت با موتور 126 اسب بخار 1.6 CVVT ، مجموعه ای کامل از سیستم های ایمنی (شش بالش ، پیشانی فعال ، کمربند) ، ABS+EBD ، ESP و 14- دریافت کردم. ترمزهای عقب دیسک اینچ. روی این ماشین به من لازم بود راهی را در امتداد مکان های شکوهمند و رول سن پترزبورگ ایجاد کنیم. با شستشوی ترافیک ، ما از خیابان جان لنون بازدید کردیم ، برای بازدید از کامچاتکا تسی متوقف شدیم و از چندین مکان دیگر بازدید کردیم. و این همان چیزی است که من متوجه شدم: مردم این تازگی را روشن نمی کنند. معلوم شد که این ماشین جالب است ، اما دردناک در جریان قابل توجه نیست. در مورد خود رانندگی شهری ، تفاوت های I20 و GETZ فقط در حالت تعلیق بسیار سفت و سخت تر و کمتری قرار دارند. همه صفر غیر قابل مشاهده در فرمان ، مجبور به سرقت مداوم می شوند. تمام عادت های مارک دار یک دستگاه خواب آلود ، که به طور کامل اتصال پای راست و موتور را می شکند. البته پنج ستاره Euroncap یک شاخص است. وجود توده ای از گزینه ها به شکل کنترل آب و هوا و یک سالن دلپذیر نیز یک مزیت است. اما از مدل جدید شما ناخودآگاه انتظار بیشتری دارید. شاید ارزش داشته باشد که به موتور جدید 1.2 لیتری 78 اسب بخار کاپا توجه داشته باشیم ، به معنای واقعی کلمه با نوآوری های کوچک پر شده است ، اما این بار من نتوانستم در چنین دستگاهی سوار شوم. بنابراین این Ihyundai کوچک چه نوع خودرویی است؟
 
به هر حال ، فقط به خاطر علاقه: آیا شرکت اپل برای هیوندای سؤالی دارد؟ به نظر می رسد که همه مدتها عادت کرده اند که پیشوند من به معنای چیزی چندرسانه ای و جمع و جور و لزوماً شیک و مطمئناً با سیب گاز گرفته شده آرزو شده در این پرونده باشد. به نظر می رسد ، از این طریق آنها می خواهند به ما بگویند که این اتومبیل ها به هیچ وجه نیستند ، بلکه برخی از وسایل برای زندگی شهری شیک هستند. این اثبات و اتصال دهنده نمایشگر iPod به سیستم استریو اتومبیل است. همه در جعبه های دستکش پنهان است ، و i20 و i30 ما توسط یک تبلیغ باز ، به اصطلاح ، تبلیغ می شوند. بسیار خوب. بگذارید اسباب بازی باشد. فقط اکنون برای رقابت با اسباب بازی های حتی بیشتر در قالب فورد فیستا و مزدا 2 باید منحصراً قیمت داشته باشد. قیمت ، که به طور کلی ، اندک است. از 399 900 روبل. برای ساختگی در پیکربندی کلاسیک با یک موتور 1.2 لیتری و یک پاسگاه دستی پنج ضربه ای تا 584 900 در هر 1.6 لیتر ، انتقال اتوماتیک و دریای گزینه ها. بنابراین ، به نظر من ، ماشین آینده ای دارد. جای تعجب نیست که کارخانه ها نمی توانند کنار بیایند.
هیوندای i20
انواع بدن: هاچ بک 3 درب / هاچ بک 5 درب
تعداد مکان ها: 5
ابعاد DHSHHV: 3940x1710x1490 میلی متر
حجم محفظه چمدان: 295 لیتر
گاما موتورها: 1.2 لیتر CVVT 78 اسب بخار / 1.4 L CVVT 100 HP / 1.6 L CVVT 126 HP
گیربکس گاما: انتقال دستی 5 سرعته / 4-STW از یک گپ ، من فقط با 1.4 لیتر و 1.6 لیتر موتورها گیربکس می کنم
دینامیک تا 100 کیلومتر در ساعت: از 9.5 درجه سانتیگراد (1.6 لیتر ، انتقال دستی) به 12.9 درجه سانتیگراد (1.4 لیتر ، گیربکس اتوماتیک)
حداکثر سرعت: از 170 کیلومتر در ساعت (1.2 لیتر ، انتقال دستی) تا 190 کیلومتر در ساعت (1.6 لیتر ، انتقال دستی)
 
متن: دیمیتری لیاخوونکو
عکس: هیوندای ، دیمیتری لیاخوونکو
 
 

 

منبع: "Autopilot"