تست درایو هیوندای I20 از سال 2009 Hatchback

من، هیوندای! AI، خوب انجام شده!

هیوندای I20. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از بهار 2009.
Hyundai Getz تبدیل به یک فروش در کلاس B تبدیل شده است، اما هیچ چیز برای همیشه زیر ماه نیست. زمان به روز رسانی جهانی است. مدل که Greateller کره ای را تغییر داد، I20 نامیده شد. و او پیشینیان خود را یادآوری نمی کند

خلبان ازمایش
Maxim Egorov، 23 ساله، روزنامه نگار خودرو، رانندگی تجربه 5 سال، ماشین شخصی Mitsubishi Lancer
در بهار بازار روسیه، مدل جدید هیوندای، که آنها تصمیم گرفتند نام خود را نداشته باشند، آغاز می کند. تازگی به شاخص I20 اختصاص داده شد. در مقابل دستگاه یک کار دشوار است برای تکرار موفقیت هیوندای گیتز افسانه ای، که در سال 2002 به طور عمومی ظاهر شد. سپس دستگاه زیبا با یک انفجار پذیرفته شد. برای سال امکان فروش بیش از 200 هزار نسخه وجود داشت. محبوبیت اضافی به Restyling کره ای، که چهار سال پیش صرف کرد. راز موفقیت در یک فرمول به درستی انتخاب شده است: جذابیت قابلیت دسترسی عملیاتی عملی است. البته، این مفاهیم را به یک چیز تقسیم می کند، اما در مورد Getz ممکن بود.
بسیاری به اشتباه بر این باورند که رشد سریع حرفه ای شرکت کره ای با Getz آغاز شد. در حقیقت، داستان در سال 1975 دور می شود، زمانی که نور Hyundai تسویه حساب کرد. او اولین کره ای بود. علاوه بر این، موفقیت یک اسب کوچک همراه نه تنها در بازارهای آسیایی، بلکه در اروپا نیز همراه بود.
حالا که ما در مورد ریشه ها می دانیم، وقت آن رسیده است که امروز به روز برویم. در پاییز سال 2008، عموم مردم پاریس نشان می دهد که جانشین سنت های شکوهمند را معرفی کرد. و نزدیک به پایان سال، اولین درایو تست برگزار شد، که در بارسلونا تنظیم شده بود، یعنی، در زیستگاه معمولی ماشین در کلاس.
ماشین جدید، در مقایسه با Getz، اضافه شده در اندازه. احساس حجم بزرگتر، فرم های بدنی گرد شده است که سبک تکنو را تغییر داده است. نوآوری به طور جدی توسط خطوط صاف متمایز است، حرکت از پنجره ی جلو در ناحیه شانه به لامپ های عقب.
و چه چیزی در کابین است؟ داخلی حتی از راه دور یادآوری می شود که چه چیزی در Getz دیده می شود. مواد پلاستیکی و کیفیت یک مرتبه بالاتر هستند. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی می تواند بافت یا پوست ترکیبی باشد. یکی از ویژگی های متمایز، حضور پشتیبانی جانبی خوب در صندلی های جلو و عقب است. فرود ممکن است کمی نزدیک به نظر برسد، اما بدن به خوبی با مانورهای تیز ثابت شده است. اما با جستجو برای موقعیت مناسب، همه چیز خیلی کامل نیست. این به خاطر این واقعیت است که صندلی ها حتی در پایین ترین موقعیت در ارتفاع مناسب هستند و کوسن پایین کوتاه است. در نتیجه، آن را همیشه دامنه تنظیم کافی ندارد. من می خواهم پایین بروم یا چرخ فرمان را حرکت دهم. بنابراین، فرود انتخاب شده باید استفاده شود. شاید این سازمان فضا از جلو باشد، مجاز به بهبود راحتی مسافران عقب است: سه نفری نزدیک و دو نفر بیش از آزاد. علاوه بر این، حجم تنه افزایش یافته است، که از 254 تا 295 لیتر رشد کرده است.
تجهیزات اولیه I20 بسیار غنی تر از Gotz بود. در حال حاضر در استاندارد یک سیستم دسترسی غیرمستقیم وجود دارد که همیشه در دستگاه های بالاترین درجه ملاقات نخواهید کرد. بنابراین شروع موتور از طریق چرخش جوی استیک کوچک در محل معمول در ستون فرمان رخ می دهد. کارت کلیدی حتی نمی تواند از جیب خارج شود. موتورهای اول که می توانند I20 خریداری شوند، دو واحد بنزین خواهند بود. حجم ضعیف ترین 1.2 لیتر با ظرفیت 78 لیتر است. با. دیگر قدرتمندتر 1.4 لیتر است که 100 لیتر را توسعه می دهد. با. کمی بعد با نسخه 1.6 لیتری ظاهر می شود و پس از آن، چه جهنمی شوخی نیست، دیزل امکان پذیر است.
انتقال توسط دو مکانیک 5 سرعت و یک ماشین 4 سرعته ارائه می شود که، با این حال، برای موتور 1.2 لیتر نصب نشده است. همانطور که برای پویایی، تقریبا یکسان در تمام نسخه ها صرف نظر از موتور و انتقال است. البته نسخه 1.6 لیتری از I20 کمی سرگرم کننده تر می شود، اما این تفاوت را احساس می کند، مگر اینکه متخصص باشد. اگر تعداد را مقایسه کنید، سپس اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت تنها با 1.3 ثانیه متفاوت است. به نظر ما، ترکیب موفق ترین موتور 1.4 لیتر است که در ارتباط با انتقال اتوماتیک کار می کند.
در I20، تعلیق به طور جدی مدرن بود، اما دیاگرام شماتیک مانند گتز باقی مانده است. مک فرسون در جلو نصب شده است، و یک پرتو وابسته به نیمه عقب است. چنین طراحی می کند رهبری ادعا و یا اصالت نیست، اما دست زدن به خوب و راحتی کافی فراهم می کند. و چه چیز دیگری برای ماشین های شهرستان مورد نیاز است! هیوندای I20، در نظر ما، ادعا می کند به نقش یک به ارزش گتز.
چه در آینده؟
سه سال پس از شیک در سال 2005، گتز بیش از 600 هزار خودرو فروخته شد. اجرای هر سال یک مدل در مقدار بیش از 200 هزار از آن موفق نیست؟ این خودرو به یک کتاب پرفروش در بسیاری از بازارهای خودرو، از جمله روسیه تبدیل شده است. چنین محبوبیت بالا از مدل و فروش بزرگ امید این شرکت کره ای که چند ده میلیون یورو برای ساخت یک مرکز فنی در Rüsselsheim صرف شد توجیه کرد.
کاشف این مرکز و یک گتز موفق تبدیل شد. پیرو، I20، نیز در این مرکز طراحی شده است. مفهوم جهانی از ایجاد یک ماشین جدید باقی مانده همان. فقط با نکات دقیق وظریف که مشتری خیلی بیشتر شد خواستار است. و حتی در یک ماشین بودجه می خواهد برای دیدن، برای مثال، یک سیستم دسترسی شکست ناپذیر است. مهم نیست که چقدر آن را دلیلی برای کاهش تقاضا بود، چرا که برچسب قیمت در حال حاضر شروع به تماشای خیلی بیشتر از نزدیک.

عشق عشق نیست
موتورهای جدید با توجه به حجم کوچک، سیستم های توزیع گاز مدرن و استانداردهای سمیت بالا بسیار مقرون به صرفه می باشد. اقتصادی
حضور خروجی به دستگاه های اتصال خارجی صوتی، از جمله مد روز آی پاد، هنجار تبدیل می شود. روش
رانندگی
هیچ شکایت به اداره وجود دارد. I20 یک تعلیق به خوبی متعادل شده. اما موتورهای بیشتر بر مقرون به صرفه بودن و دوستی با محیط زیست محاسبه، بلندگو گاهی اوقات کافی نیست.
سالن
سالن آرایش، و همچنین ظاهر، باعث صلح است. قابل توجه هیچ چیز. حوصله سر بر.
راحت
سالن می توان بزرگ برای این کلاس شناخته شده است. اما ممکن است برای پیدا کردن یک وضعیت راحت است.
امنیت
در حال حاضر در تنظیمات اولیه، شش کیسه هوا ارائه می شوند، سیستم تثبیت کننده و فعال مقابل موانع سر.
قیمت
نامشخص.
مزایا و معایب
+ ظاهر ساکت و آرام، مواد با کیفیت بالا، موتور اقتصادی، تعلیق متعادل.
- فرود ناراحت کننده، ویژگی های پویا پایین موتور.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - هیوندای I20
ابعاد - 3940/1710/1490 میلیمتر
موتور - بنزین، 1248 cm3 را، 78 لیتر است. بازدید کنندگان. / 6000 دقیقه-1
انتقال - مکانیک، 5 سرعت
دینامیک - حداکثر 165 کیلومتر / ساعت؛ 12.9 به 100 کیلومتر / ساعت
رقبا - Chevrolet Aveo، Mitsubishi Colt، VW Polo، Skoda Fabia

نظر ما
Hyundai I20 تبدیل به یک مداخله شایسته Getz شده است. در یک نگاه جدید، ماشین به طور کامل به ایدئولوژیستهای نسل قبلی مربوط می شود. درست است، یک تازگی در حال حاضر در پایگاه داده دارای یک لیست بزرگ از گزینه ها است، بنابراین قیمت به سختی کم است. و اکنون مهم است. پس از همه، پیشنهادات در حال حاضر بسیار زیاد است و تقاضا کاهش می یابد.

نویسنده: Maxim Egorov
 
 
 
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2009]