تست درایو هیوندای I20 از سال 2009 هاچ بک

هیوندای I20 1.6 3DR. 521 900 روبل.

آزمون های عملیاتی در طبیعت از کودک کره ای، جرم کم رنگ در نگاه اول نشان داد: هر دو با علامت + و با علامت

اولین چیزی که تا حدودی در مرحله آشنایی با لیست قیمت نا امید شد، فقدان تقریبا در تمام سیستم ثبات الکترونیکی I20 فاقد آن بود. نه بیش از حد روشن البته از اهرم دنده نیز نقاط به یک کوپه کوچک شهری اضافه کنید: آن است که همیشه ممکن نیست برای پیدا کردن از اولین تلاش خنثی است. فقدان حافظه در ساز و تحول از صندلی های جلو کشیده شده است از نقص جزئی: به انتشار دسترسی به مبل عقب، اهرم همان به عنوان هنگام تنظیم صندلی استفاده می شود. با این حال، راه رفتن در امتداد نقص در ساختار I20، این امر می تواند ناعادلانه به اغوا کردن مزایای عملیاتی آشکار از مدل.

طراحی بیرونی و داخلی I20 یکی از مهمترین و دلپذیر و مدرن در کلاس است. و دید، حتی در یک بدن سه دری، بالاتر از همه ستایش، که برای یک کوپه رقابتی شهری نادر است. این خشنود و تجهیزات الکترونیکی: خاموش کردن سیستم به صورت خودکار نور در هنگام قفل یک ماشین، یک پورت USB، که نمی تواند به رخ کشیدن همه همکلاسی، و در نهایت، سیستم درب قفل اتوماتیک در صورت منابعی مانند Keychain تصادفی. این غیر ممکن است که به مناسبت غول نیست، به عنوان اگر غار، جعبه دستکش علاءالدین. وجود ندارد که صخره دستکش هاکی را به راحتی جا می شود!


رانندگی
در کنترل I20 یکی از مهمترین و اتومبیل متراکم B کلاس. موتور 1،6 لیتری او فراهم می کند با پویایی دلخواهی.

سالن
یکی از مهمترین و آلی و مدرن در کلاس درس.

قیمت
در مرز از مهمترین بخش های مقرون به صرفه و وسط کلاس B.


مزایا و معایب
+ موتور تراکتور، دست زدن خوب، قیمت مقرون به صرفه.
- صندلی ضعیف کمربند tensioners

 
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - هیوندای I20 1.6 3DR
ابعاد - 3940x1710x1490 میلیمتر
موتور - بنزین، 1591 cm3 را، 126 اسب بخار / 6300 دقیقه-1
انتقال - مکانیک، 5 سرعت
دینامیک - 190 کیلومتر / ساعت؛ 9.5 به 100km / ساعت
رقبای - شورولت Aveo، فیات، OPEL CORSA


ارسال شده توسط: vladimir makkavevev
عکس: Crostes سرگئی

 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2010]

درایو تست های ویدیوئی هیوندای I20 از سال 2009

تست تصادف ویدئو هیوندای I20 از سال 2009

تست تصادف هیوندای I20 از سال 2009

تست تصادف: جزئیات
88%
راننده و مسافران
64%
عابر پیاده
83%
کودکان و نوجوانان
86%
سیستم امنیتی فعال