درایو تست هیوندای پیدایش از سال 2008 سدان

تمام عکسهای هیوندای پیدایش از سال 2008

هیوندای پیدایش 2009

ما اخیراً هیوندای پیدایش جدید را در کره آزمایش کردیم و برای تولید آماده شدیم. به گفته نمایندگان هیوندای ، این ماشین می تواند سطح جدیدی از لوکس خودرو را باز کند. ادعای شجاع!
نکته اصلی که باید در مورد پیدایش بدانید: اگر ماشین واقعاً لوکس باشد و در عین حال در محدوده قیمتی که ادعا می کنند باقی مانده است ، این ماشین واقعاً هر مرکز سرمایه گذاری شده توسط هیوندای را در تولید خود توجیه می کند. خواهیم فهمید که چرا اینطور است.
شماره های خشک موارد زیر را نشان می دهد. پیدایش یک ماشین بزرگ و قدرتمند است. این خودرو طولانی تر ، گسترده تر است و دارای چرخ دستی طولانی تر از BMW 5ER ، مرسدس E-Klasse و Lexus ES است. او دید خوبی دارد:

عظیم و صاف ، اما نه محدب ، خم می شود. اگرچه در طراحی او هیچ چیز غیرمعمول و حتی صریحاً ، هیچ چیز به یاد ماندنی نیست ، به جز مشبک رادیاتور. و این بد نیست ، زیرا بسیاری از افراد دقیقاً به یاد نمی آورند که لکسوس ES به عنوان مثال به نظر می رسد. اما پیدایش اقتصادی تر از همه موارد فوق است.
می توانید یک ماشین با V8 4.6 لیتری V8 یا 3.8 لیتری V6 انتخاب کنید. یک ماشین بزرگتر 375 اسب در بنزین پریمیوم یا 368 هنگام استفاده از سوخت معمولی دارد. شاخص های برق خودرو را به Infiniti ، BMW ، مرسدس نزدیک می کنند. اولین Hyundai V8 که در میهن ساخته شده است ، همچنین هدایای تکنیکی بالایی را به شکل یک سیستم القایی قابل تنظیم دو مرحله ای و یک سیستم تغییر در مراحل توزیع گاز دریافت می کند. قدرت Lambda V6 3.8 لیتری 270 اسب بخار است.

در داخل پیدایش خوشایند است. منظور ما این است که خوشایند است. ما دوست داریم که پانل ابزار مانند یک صفحه کنترل فضاپیما به نظر برسد ، اما فقط تا زمانی که شروع به جستجوی یک دکمه با سرعت زیاد کنیم تا جریان هوا را به صورت خود خاموش کنیم. سپس ما از او متنفریم. ما از هیوندای بلافاصله سپاسگزاریم که داشبورد را دوست داشتیم ، شبیه به پانل Jaguar XF. درست است ، هیوندای صفحه لمسی ندارد ، اما این ماشین یکی از اولین نسخه های منتشر شده است. علاوه بر این ، به جای یک صفحه لمسی ، بسیاری از موارد جالب دیگر در یک ماشین کره ای وجود دارد.
صندلی تنظیم می شود و دید از داخل در بالاترین سطح. مهمتر از همه ، صندلی عقب برای ما ثبت نام کرد. در اتومبیل هایی که دارای چرخ چرخ بزرگ شده اند ، همیشه فضای کافی وجود دارد ، چه در ردیف اول و چه در ردیف دوم. اگر تمام سرعت ها را هدایت نکنید ، می توانید با آرامش روی یک دایره بنشینید و با دوستان صحبت کنید ، فضای کافی در آنجا وجود دارد.

انتخاب مواد داخلی ، کیفیت آنها و مناسب بودن جزئیات آنها بسیار خوب است. به یاد بیاورید که ما در مورد اتومبیل صحبت می کنیم که هزینه آن از 40،000 دلار تجاوز نمی کند و این برای V8 است. ما نمی خواهیم اغلب قیمت را یادآوری کنیم ، و این استثنا را نمی شمردیم ، همان چیزی است که به آن رقابت گفته می شود. فضای داخلی به اندازه فضای داخلی BMW دلپذیر است. از نظر مطلق ، البته ، این طور نیست: اگر سطح طراحی BMW 10 باشد ، می توانیم 9 امتیاز کسب کنیم. این عملاً توجیه شده است ، زیرا بهبود یافته 7000 دلار اضافی خواهد داشت.
می توانید از BMW برای سیستم کنترل هیوندای (هم برای Comand ، و هم MMI و غیره) تشکر کنید. BMW ، که پیشگام در استفاده از رابط های خودرو است ، می تواند از رقبا بیاموزد که چقدر صحیح تر توسط شرکت های دیگر استفاده می شود. سیستم DIS در واقع بسیار آسان است ، در سیستم Navigation HDD ، سیستم کنترل صدا ، بلوتوث ، صدا ، کنترل آب و هوا و کنترل حالت های ترافیکی ساخته شده است.

بیایید پشت فرمان بگیریم. ما فقط یک روز برای آشنایی با پیدایش داشتیم و به خاطر انصاف ، نمی توانیم در مورد این که یک ماشین در سفرهای طولانی تا حدودی راحت است صحبت کنیم: ما می توانیم در مورد راحتی ماشین و کیفیت تعلیق بگوییم بعد از اینکه می توانیم یک هفته کامل به آن سفر کنیم.
با حرکت در امتداد یک جاده سیم پیچ ، سرعت در گوشه ها را افزایش دادیم و خاطرنشان کردیم که ماشین به هیچ وجه به یک سقوط نمی کند و خیلی خوب رفتار می کند. با گذشت شش چرخش با سرعت بیش از توصیه شده ، بدون حتی احساس سرگیجه به پایان مسیر رسیدیم. فقط لازم است که در زمان نوبت گاز را خرد کنید و ماشین فوراً واکنش نشان می دهد. پیدایش چنین حالت حرکتی ندارد ، اما قابلیت های ماشین برای هر وضعیت اضطراری کافی است در صورت نیاز به فشار دادن همه چیز ممکن از ماشین.

ما به 70 مایل در ساعت شتاب می گیریم و بعد از تنها 160 پا به ترمزهای پیدایش برخورد خواهیم کرد. در میان رقبای آن ، فقط BMW 535i می تواند در این فاصله 10 فوت زودتر ساکن باشد.

عبور از نوبت شیب دار سدان ، به ویژه با یک سیستم امنیتی الکترونیکی یکپارچه ، باید در این مورد به طور جداگانه گفته شود. باز کردن دریچه گاز کامل ، ماشین را به جلو پرتاب می کند ، اما اگر چرخ ها سعی در لغزش دارند ، سیستم کمی چرخ های اسکید را کند می کند. با این حال ، مداخله الکترونیک به آرامی رخ می دهد: هیچ گونه فشرده ای شنیده نمی شود و در هر زمان رانندگی را ادامه می دهید.
با سرعت بالا حرکت می کنیم ، ابتدا در مورد تفاوت بین V6 و V8 فکر کردیم. موتور V6 برای بزرگ

سرعت (120 مایل در ساعت) در مناطق تپه ای که جمع آوری می شود ، در حالی که در V8 هنگام رانندگی با سرعت حدود 145 مایل در ساعت ، نرمی سیستم تعلیق و غربالگری احساس می شد. در یک جاده مسطح با 100 مایل در ساعت ، V8 به سختی گرانیت بود و V6 فاقد سختی بود. احتمالاً همه اینها به دلیل وزن موتورهای مختلف بوده است.
و آخرین چیزی که باید بگوییم: اصلاحات با موتورهای V6 و V8 تقریباً یکسان است. V6 تقریباً به همان سرعت است. فضای داخلی یکسان است. اتومبیل ها تقریباً یکسان به نظر می رسند که با نماد در قسمت پشتی پشتی تفاوت نشان می دهد. حتی لوله های اگزوز یکسان هستند. اما V6 در هر لیتر سوخت یک عملکرد خاص بزرگتر دارد. و اگر مجبور شدیم پیدایش را بخریم ، V6 را ترجیح می دهیم.

سوال معقول: چه کسی با این ماشین رقابت خواهد کرد؟ احتمالاً این ماشین به عنوان یک مرحله میانی در توسعه هیوندای ایجاد شده است. ما می دانیم که در حال حاضر هیوندای اتومبیل ندارد که به اندازه کافی با BMW مطابقت داشته باشد. خدا حافظ. اگرچه ما نمی گوییم که آنها این مسئله را برای ما حل نمی کنند. اما به یاد داشته باشید ، یک بار BMW هیچ اتومبیل ای که اکنون دارد نداشت.
براساس آنچه در مورد پیدایش آموخته ایم ، می توانیم بگوییم: هرکسی که آماده پرداخت 35000 دلار برای هر سدان لوکس است ممکن است از او راضی باشد. طبق استانداردهای اروپایی لوکس ، این خودرو از 10 ممکن 9.5 امتیاز کسب می کند. اما آیا شما آماده خرید آن و صرفه جویی در 10،000 دلار هستید؟ این برای ما باقی مانده است که اعتقاد داشته باشیم که بیشتر مردم به بله پاسخ خواهند داد.