تست درایو هیوندای پیدایش از سال 2008 Sedan

ارتفاع

چند نفر از آنها تلاش کردند تا به بخش حقوقی برسند و ماشین بزرگ بعدی را به عنوان یک سدان تجاری قرار دهند. و چند نفر از آنها شکست خوردند: موفقیت در این زمینه نادر بود، اما ارزشمند بود، زیرا هر یک از آنها به این معنی است که یک نام تجاری دیگر به دایره باریک مورد علاقه های شما پیوست.
من قبلا یک اسپرسو بد را تمام کرده ام، زمانی که، به نظر می رسد، به عنوان اگر venusa از فوم دریایی، از بشقاب SOAP، شستشو خودرو با Karcher به نور پسر خدا در تجهیزات ویژه و چکمه های لاستیکی 47th فشرده شده است.
او به سختی بر روی لباس های خود رول می شود، که توسط استانداردهای پیراهن های تنگ برای بازیکنان NBA متوقف می شود، بینی و میلیونها را به صورت آستین کوتاه می کند: من دریافت کردم و نه لازم است؟ ns! برای چی؟ لازم است اصلاح شود: من مرسدس را نوشتم، اما به نظر می رسد هیوندای، بله؟
بازاریابی مودبانه، نام تجاری و دیگر دیگر دیگر INGI به فانوس: او بر وضعیت تمام این آهن های سیاه و سفید مسکو، که او وضعیت تمام این آینه های سیاه و سفید مسکو را پاک می کند، نقاش می کند. تبلیغات او نگاه نمی کند، مطبوعات مطبوعاتی نمی خوانند و دم های انجمنی مراقبت نمی کنند. بر خلاف همه ما زمانی که او به ماشین نگاه می کند، او تنها یک ماشین می بیند، و نه بر روی یک شبکه رادیاتور، که به عقب و آن را به وجود می آورد، ماشین سفر به بازار است. و او با ترفندهای ارزان قیمت مانند چراغهای چهار چشم مرسدس، تقلب نخواهد کرد، زیرا او نمی خواهد مرسدس ها را در یک واگن ارزان قیمت ببیند، که به عنوان یک کپی از Rolex گمراه شد. Hyundai Genesis به نظر می رسید مرسدس به سادگی و بی نظیر، اما نه به دلیل. آیا شما در مورد ما فکر نمی کنید؟

دید در تمام جهات بسیار خوب است، و آینه ها راحت هستند: همه چیز به جز رانندگی. افزایش می یابد! از این زاویه پوشش آن بسیار کوچک است و احساس فاصله از بین رفته است
افکار و نه به خودت به خودمان بخش خود را تبدیل کنیم؟ آنها هنوز به نخبگان صنعت خودرو تعلق ندارند، اما در حال حاضر پر از جاه طلبی هستند و قصد دارند در آن باشند. و اندازه گیری موفقیت این تلاش ها به شما امکان می دهد تا به طور دقیق پتانسیل تکنولوژیکی و مهندسی شرکت را در زمان حمله به بازار خودرو بالا پایان دهید: در چنین خودروهایی همه چیزهایی را که تنها در زرادخانه قرار دارند، محکوم می کنند. و این پروژه ها، به نوبه خود، بالا رفتن بالا و سطح دستگاه ساده تر است.
حرفه ای واگن های پیشرویی خواب آلودگی گروه خودرو Hyundaikia مانند Kia Opirus، برای کسب آن، در سال 2003 تنها یک استدلال را دیده بود: من برای دولت کره کار می کردم، خیلی زیاد نبود. برخی از جاه طلبی های مربوطه و قابل قبول، نسبت به قیمت روسیه، هیچ سطحی از شاسی قبل از طراحی و سبک به مهندسی وجود نداشت. با این حال، ماشین نه تنها ناتوانی موقت شرکت را به ساخت یک ماشین با کیفیت بالا با کیفیت بالا نشان داد، بلکه نشان داد که تمایل او برای توسعه بیشتر از گسترش انتشار در سراسر جهان در قیمت مناسب است.
این زمان از زمان هر چیزی گذشت، اما امروز ما اولین بخش Hyundai Premium را در مقابل ما داریم، از اولین متر مسیر پشت چرخ که شما می دانید: این شرکت پرش اصلی با کیفیت بالا را ساخته است. نام تجاری، به دنبال نگرانی جهانی، به طور مستقل به سطح ارتفاع جدید رفت. کدام؟
محدود، گران، کارآمد. دیگر قطره ای از سوء تفاهم از سبک چیزی وجود ندارد و یک فرد جدی از یک ماشین جدی انتظار می رود: هیچ تینسل، هیچ چیز اضافی و تنها مزایای منتظرش را تایید نمی کند. چرم دکوراسیون داخلی با کیفیت بالا، دقت لاکونیک خطوط، سادگی و طبیعی بودن کنترل. ماشین پیدایش که در آن هیچ چیزی جعلی یا تزئینی وجود ندارد. در آن، حاضر. البته، فرد مشاهده می تواند برای ظاهر خود آماده باشد. کنونی Kia Rio، Picanto، Seed، Hyundai Tucson و I30 بله تمام اتومبیل های نسل جدید Hyundai، علاوه بر ظهور از زمان های قبلی Elantra، بسیار خوب و فنی، و احساسی. و حتی در همه، توانایی توسعه ماشین های با کیفیت بالا با کیفیت بالا از بسیاری جهات صحبت می کند، به طور خودکار این بدان معنا نیست که تمایل شرکت به ایجاد اتومبیل ها برای گران تر، اما Hyundai همه چیز معلوم شد.

نیمه های مبل عقب به طور جداگانه قابل تنظیم هستند. شما می توانید موقعیت بالش صندلی ها و پشت پشت را تغییر دهید. پانل کنترل آب و هوا، آکوستیک و صندلی در دستگیره
شما بر روی گاز کلیک میکنید و V6 قدرتمند به راحتی یک سدان کسب و کار را حذف می کند. وزن آن را احساس می کند، اما گرانش را احساس نمی کند. درایو پدال گاز به عنوان پورشه یا آئودی به عنوان گوسفند نیست، اما در شرکت رقبای واقعی مستقیم پیدایش بسیار خوب به نظر می رسد، که نه تنها قابل مقایسه است، بلکه قادر به برنده شدن آن به طور فزاینده ای روشن تر می شود. آنها چه کسانی هستند؟ در مورد این بعد.
انتقال اتوماتیک دقیقا و هموار، به سرعت و به موقع است. شاسی درایو چرخ عقب کاملا جداسازی SED ها از بی نظمی پوشش ها است، اما احساسات جاده را محروم نمی کند. تعلیق پنوماتیک با ورزش و راحتی به طور کامل در سطح بسیار کار می کند که امروزه به رسمیت شناخته شده به رسمیت شناخته شده از یک کلاس کسب و کار قوی است. علاوه بر این، می داند که چگونه می توان بدن یک ماشین را با 4 سانتیمتر افزایش داد، اگر بخواهد که در حال حاضر شایسته باشد (Bordur میانه مشکلی نیست). آیا لازم بود با یک پاتریوت مجلسی باقی بماند و دارای چنین شاسی، برای تجهیز لاستیک های کره ای Kumho خود بود؟ به سختی: لاستیک ها به سختی می توانند سهم خود را برای تضمین سکوت غافلگیر کننده در کابین و راحتی، اما نگه داشتن پشت آسفالت به خوبی تا زمانی که آموخته اند: بله، آنها کار می کنند، اما به سطح عمومی ماشین متصل نیست.
و این سطح بالا است. و این می تواند تخمین زده شود و نه تنها به دلیل چرخ فرمان، بلکه از مبل عقب قابل تنظیم، درایوهای الکتریکی قادر به حرکت نیمی از بالش و تغییر گوشه های شیب عقب هستند. در اینجا، فضای دیپلماتیک و راحتی خانه، گرما و پانل کنترل آب و هوایی جداگانه، سیستم صوتی واژگانی، موقعیت صندلی راست راست و پرده عقب وجود دارد. مبل عقب حتی به طور خودکار می تواند فرود disembarka تسهیل می کند. این به رغم این واقعیت است که درب عقب بزرگ مبادله تقریبا 90 درجه است. به طور طبیعی، با چنین توانایی برای انطباق صندلی تحت یک فرد، هیچ امکان تحول آن در زیر چمدان وجود دارد. اما تنه خود بسیار زیاد است حتی اگر ماشین تکمیل شده است پر از تمام اندازه.
Hyundai پیدایش به اندازه کافی جهانی است تا از آمریکایی هایی که ماشین خود را از سال و روسیه انتخاب کرده اند، لذت ببرید. این متناسب با همه در سراسر جهان است، و در عین حال او 100٪ آسیایی باقی مانده است. هیوندای امروز کاملا مستقل است تا واجد شرایط به رسمیت شناختن خانواده های خودروی خود در طول زمان باشد. به عنوان یک ماشین، پیدایش امروز در حال حاضر در یک صفحه با همکلاسی های دیگر مارک های محترم است. سخت است که به آن اعتقاد داشته باشیم، اما این است. به هر حال، طراح جوئل Piuscovski خالق از سدان و کوپه هیوندای پیدایش در حال حاضر جدید مرسدس جدید را به عنوان رئیس استودیوی طراحی کالیفرنیا خود را، به طوری که برنده این کشور بسیار زیاد نیست. و هیوندای عاقلانه به او کمک کرد، به شدت به نام اشتباه، به دست جوهر نیست: در پیدایش رادیاتور پنجره مشبک است نمادی از سطح واقعی از ماشین بسیار بالاتر از موقعیت فعلی از نام تجاری هیوندای در سر مردم وجود دارد، و او نمی تواند ماشین را به بازار بکشد. برعکس، این خودرو یک درک نام تجاری جدید ایجاد می کند. بله، چنین اتومبیل هایی به عنوان پیدایش قادر به غلبه بر دخالت آگاهی انسان هستند. اما نه بلافاصله و ده سال. آنها به سرعت خواهد شد، و پس از آن به پلاک اسم قادر به سازگاری با ماشین است که به جلو بال بال خواهد بود.

طرح

هیوندای پیدایش بر روی یک پلت فرم کاملا جدید ساخته شده و مجهز به موتورهای V6 290 لیتر است. با. (این دستگاه می آید به بازار ما) و V8 با ظرفیت 375 لیتر است. با جمع آوری شده با انتقال اتوماتیک شش سرعت Aisin و ZF جمع شده است. موتور V6 در بلوک نور آلیاژ سیلندر مونتاژ شده، مجهز به تغییر فاز و سیستم بلند کردن سیستم، و همچنین یک منیفولد ورودی کنترل شده است. تعلیق چند بعدی مستقل ارائه عالی دستگاه در حال اجرا خواص.

موتور V6 دارای قدرت 290 اسب بخار در یک جفت با یک ماشین AISIN شش سرعت، او قادر به پراکنده یک سدان کسب و کار تا 100 کیلومتر / ساعت به مدت 7 ثانیه است. حداکثر سرعت 240 کیلومتر / ساعت است
در ساخت و ساز بدنه خودرو، فولاد با مقاومت بالا استفاده شود، و همچنین بالا قدرت فولاد، که به دلیل استحکام زاویه ای از بدن و ظرفیت ماشین افزایش یافته است. تجهیزات و سیستم های امنیتی شامل مفصل گردنده زنون چراغهای جلو چراغ جلو، ESC (کنترل پایداری الکترونیکی)، ترمز دستیار و توزیع نیروی ترمز سیستم، و همچنین به عنوان هشت کیسه هوا و پشت سری های فعال صندلی های جلو است. سیستم های صوتی واژگان با 14 بلندگو با قدرت کل 500 وات مجهز شده است. سیستم ناوبری در بازار روسیه است که هنوز هم در دسترس نیست.
متن دیمیتری سوکولوف.
 
   
 
 
 

منبع: ماشین ها