تست درایو هیوندای پیدایش از سال 2008 Sedan

تست درایو هیوندای پیدایش کوپه: آهک برای لیمو

با بستن چشم به نقص های کوچک، در بقایای خشک، ما یک ظاهر روشن، یک موتور قدرتمند و چرخ عقب را در یک طرف و یک دستگاه پرانرژی و یک داخلی روستایی از سوی دیگر دریافت می کنیم.

پیدایش کلمه غیر معمول، یکی از معانی که در یونان به نظر می رسد مانند تولد، مناسب برای نسل جدید از اتومبیل های درایو عقب هیوندای است.

تولد شرکت کره ای هیوندای در سال 1967 آغاز می شود، در طی جمهوری سوم، که به طور اسمی دموکراتیک در نظر گرفته شد، و اصول نظامی هیئت مدیره به اصول نظامی پیوست. در طول این دوره، فعالیت های این شرکت توسط دولت تنظیم شد. در دهه 1960، هیوندای تنها چند مسافر و یک مدل کامیون از نگرانی آمریکایی را تولید کرد. هیوندای تسویه حساب، در اکتبر 1974 در Turin AutoOw ارائه شد، اولین مدل تلفن همراه خودرو بود. توسعه تسویه حساب توسط مدیر سابق بریتانیا Leyland Malcolm Turnnbul، که Austin Marina را طراحی کرده بود، مشغول به کار بود و کارشناسی ارشد ایتالیایی پینییفرینا در ظاهر کار می کرد. اولین ماشین محبوب و معروف Hyundai Sonata بود، نسل اول که در پاییز سال 1988 ظاهر شد. و در سال 1991، یک مدل ورزشی کوپه به تولید رفت.

امروز در Hyundai جدید ورزشی جدید کوپه کوپه کوپه کوپه، ساخته شده بر اساس ورزش لوکس Sedan هیوندای پیدایش. به گفته نمایندگان هیوندای، سدان، پویایی سری پنجم و داخلی سری هفتم BMW را ارائه می دهد. جسورانه

کوپه کره ای در فوریه 2009 در ایالات متحده به عنوان یک مدل سال 2010، با هشت ترکیب دو موتور و سه نوع بازرسی ارائه شد. آمریکایی ها با افراد راضی لاستیک راضی بر روی تمام مادربزرگها و در گستره فدراسیون روسیه، ممکن است به طور رسمی تنها دو نفر از آنها را خریداری کنند: با موتور توربو 2.0 لیتری و دو نوع انتقال مکانیک اتوماتیک پنج سرعته پنج سرعت .

قیمت کوپه ورزشی با 1،259،900 روبل شروع می شود که به طور قابل توجهی نوار را در بخش کاهش می دهد، زیرا نزدیکترین رقیب Infiniti G37 3.7 V6 7A تنها در صورتی در دسترس است که حداقل 2،499،000 روبل وجود داشته باشد. با این مقایسه، شما می توانید، البته، استدلال کنید، به یاد آوردن Ranitsa در تجهیزات، و غیره، اما زیبایی بی ارزش است. و پیدایش زیبا است. بیرونی عزیزم از یک ماشین گران قیمت، جزر و مدی عضلانی در دو طرف وجود دارد، تغذیه تهاجمی اپتیک سر، تغذیه شسته و رفته با دو سپر یکپارچه با لوله های اگزوز و چرخ های بزرگ 18 اینچی توجه به کوپه کره ای همسایگان موضوع اگر شما یک رنگ درخشان درخشان را به این (سبز آهک) اضافه کنید، همسایگان لبخند می زنند و انگشت شست را نشان می دهند. به هر حال، رنگ اثر قابل توجهی بر روی درک دستگاه دارد، ارزش مقایسه آن، به عنوان مثال، یک خاکستری جامد یا قرمز قابل توجه است.

متأسفانه، داخلی به نظر می رسد بسیار خسته کننده تر و راحت تر است. با این حال، اعتدال دارای مزایای آن است: تنها به طور مثبت بر قیمت تاثیر می گذارد. صندلی های عالی: به طور متوسط \u200b\u200bسفت و سخت، با پشتیبانی جانبی خوب، پوشیده شده با پوست عالی. راننده فروشنده به راحتی رانندگی خواهد کرد، با وجود این واقعیت که تنها در ارتفاع تنظیم می شود. در پشت مبل، این محل به اندازه کافی فقط برای Ridiculya یا سگ است، یک فرد بالغ ناراحت کننده خواهد بود، و شما فقط می توانید آن را از طریق مسافر را دریافت کنید حزب راننده برای پرش مسافر در نظر گرفته نشده است. در صورت لزوم، پشت ردیف عقب می تواند با افزایش ظرفیت محفظه چمدان از 284 لیتر تا 332 ثانیه، به همین دلیل باشد؟

صفحه نمایش مرکزی با نور پس زمینه آبی، کنتراست کافی ندارد، و در یک روز روشن شما باید چشمان خود را فشار دهید تا متن را بر روی آن ببینید. با این حال، او هیچ اطلاعات حیاتی را حمل نمی کند، و این نقص کوچک می تواند زنده بماند. پانل کنترل با دکمه های خاکستری تیره که توسط پلاستیک خاکستری زیر کروم طراحی شده است، تکمیل می شود، اما تعداد آنها ناراحتی را ایجاد نمی کند، آنها لمسی دلپذیر هستند، بازخورد های واضح و تعیین کننده های بصری دارند، هر گونه عملکرد کنترل آب و هوا یا سیستم صوتی را می توان بدون پریشانی سفارشی کرد توسط جاده جداسازی سر و صدا نیز بسیار مورد نیاز است، اما سیستم صوتی 360 وات بی نهایت قدرتمند با CD-Changer در 6 دیسک پشتیبانی از CD / MP3، مجهز به 8 بلندگوها و تقویت کننده، به این نکته کمک خواهد کرد.

قلب موتور موتور و در بازار روسیه، Genesis Coupe تنها با یک موتور توربو آلومینیومی دو لیتری در دسترس است، در حال توسعه 213 اسب بخار در 6000 چرخش در دقیقه، با حداکثر گشتاور 302 نانومتر در سال 2000 (!) رول در دقیقه. این موتور توسط اتحادیه ای از نهنگ های خودرو مانند میتسوبیشی، هیوندای و کرایسلر توسعه داده شد، بنابراین می توان آن را در کل طیف وسیعی از خودروهای این شرکت ها در انواع مختلفی یافت. سیستم تغییر مداوم در مراحل توزیع گاز برای مصرف و کمپرسور اگزوز موجب افزایش قدرت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای شد. با حداقل تغییرات، همان موتور در Mitsubishi Lancer Evolution X استفاده می شود که در مورد تنظیم بزرگ صحبت می کند.

فقط دو نوع انتقال در بازار روسیه در دسترس هستند. این یک دستی 6 سرعته و 5 سرعته اتوماتیک است. خوشمزه ترین ورزش 6 سرعته ZF 6HP19 اتوماتیک، که در BMW X3، Audi S4 (B6، B7) و مدل پیدایش پیدایش قدیمی با V6 3.8L به ما استفاده می شود، به طور معمول، به طور معمول استفاده نمی شود. در آزمون ما یک ماشین با دستگاه اتوماتیک پنج سرعته داشتیم. انتقال اتوماتیک، علیرغم انعطاف پذیری موتور و کشش عالی در پایین، از بین می رود، بخور دادن نژادها دوم دوم یا یک و نیم پس از فشار دادن پدال شتاب دهنده حتی حساب نمی کند. اما اگر هنوز از این لحظات جان سالم به در برده اید و مکان در جریان هنوز هنوز بسته نشده است، پس ریسک از بقیه جنبش در سرعت چشمگیر صمیمانه خواهد بود، دیگر بدتر از آن نیست. و کره ای از یک عدد در یک ردیف به سر می برد، پاسخ به هر حرکت فرماندهی و اجازه دادن به کمی برای پر کردن قبل از ماشه ESP.

رول ها حضور دارند، اما نه، ترازنامه و راحتی موفق نیست. مفاصل از ERARS های مسکو قابل توجه هستند، اما اگر بر این تمرکز نکنند، پس از آن به طور کلی کوپه تعلیق (MacPherson Rack با تثبیت کننده متقابل پایدار در جلوی و بهار چند بعدی با یک تثبیت کننده عقب) کار می کند 5. عایق صوتی در کره ای به نظر می رسد بسیار مورد نظر است.

من اشتها خورد: در طول دوره آزمایشی، مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bبه 16 لیتر در 100 کیلومتر رسید. با این حال، احساس تخریب محور عقب و ریش از اگزوز اگزوز بسیار بزرگتر از اعداد در چک های سوخت گیری است.

بستن چشم ها به نقص های کوچک، در بقایای خشک، ما یک ظاهر روشن، یک موتور قدرتمند و چرخ عقب را در یک طرف و یک درونی متفکر و داخلی روستایی با دیگری دریافت می کنیم. آیا ارزش آن را برای آن 1 329،900 روبل در هر نسخه با اتوماتیک یا 1،259،900 روبل برای لذت بردن از اشاره به کره ای خود، که انتقال بروید؟ پاسخ به خودی خود نشان می دهد: برای یک مقدار مشابه، شما می توانید، البته، کوپه Peugeot RCZ یا Renault Laguna Coupe دریافت کنید، اما محفظه درایو چرخ کلاسیک بسیار گران تر است.

آرتم ایوانوف



 

منبع: carclub.ru.