هیوندای کوپه (تیبورون) 2001 - 2004 کوپه
مارمولک در حال اجرا
آغاز قرن چهره های جدید و فرصت های جدید بهترین منعکس کننده در هیوندای کوپه است. فشار و پرخاشگری ویژگی های اصلی طراحی این خودرو است که بیشتر از اتومبیل های اسپرت واقعی نسبت به محفظه راه رفتن بیشتر است.چهار سال پیش ، هیوندای تصمیم گرفت پتانسیل فنی قدرتمند خود را به جهانیان نشان دهد. اما چگونه این کار را انجام دهیم؟ البته می توانید یک ماشین اسپرت نفس گیر با قیمت مناسب ایجاد کنید. با این حال ، صاحبان آن قادر به تبدیل شدن به واحد خواهند بود و جلال در سراسر جهان کار نخواهد کرد. اما اگر همه دانش و دستاوردها در یک مدل آزمایشی تر قرار بگیرند ، چه می شود؟ از این گذشته ، خودرویی که با سلیقه های مختلف روبرو می شود ، در هزاران گردش در جهان پراکنده خواهد شد! در آن و تصمیم گرفت. در پاییز سال 2001 ، مفهوم جهانی کوپه در نمایشگاه موتور فرانکفورت تحقق یافت و شش ماه بعد این تازگی به فروشندگان رسید.
معلوم شد که این خودرو هم به معنای تحت اللفظی و هم به صورت مجازی چند جانبه است. هیچ اثری از مدل های قبلی هیوندای وجود ندارد. کاپوت کم ، مشبک ذوزنقه ای رادیاتور ، یک هوای عظیم از لبه به لبه سپر جلو. یک خط جانبی کاملاً کاملاً کشیده ، از آبششها در نزدیکی بال جلو شروع می شود و با اسپویلر کم پایان می یابد. به طور جداگانه ایستاده ، اما با موفقیت در بوم طراحی ، آینه های خارجی کتیبه شده است. پوشش مخزن بنزین با پیچ و مهره های بسته بندی شده عمد. چراغ های عقب وزنه برداری و البته تنه دو لوله اگزوز. همه اینها در مورد دنیای مسابقات اتومبیلرانی نسبت به زندگی زنان خانه دار صدق می کند.
این سالن کمتر شیک نیست: یک فرمان سه تایی ، صندلی های جلوی ورزش ، یک اژدر بلند ، یک کنسول مرکزی فلزی ، پدال های آلومینیومی. بنابراین می خواهم سریعتر از پشت فرمان بروم.
اگر تصمیم دارید به سه یا چهار بار ضربه بزنید ، ابتدا اجازه می دهید ماهواره ها به مکان های عقب بروند. انجام این کار آسان است: هر دو صندلی جلو تاشو هستند و صندلی ها به جلو حرکت می کنند. برای داوطلبان (در غیر این صورت نمی توانید آنها را صدا کنید) بسیار دشوارتر است که در ردیف دوم فضا یا برای پاها یا سر قرار بگیرند. با این حال ، این واقعیت که دستگاه دارای فرمول فرود 2+2 است ، تولید کننده را پنهان نمی کند. اولا ، این در اسناد همراه بیان شده است ، و ثانیا ، نماد در انتهای درب سوم نشان می دهد که چگونه این درب یک شخص را در امتداد دست و پا زدن می کند. بنابراین ، هنگامی که در صندلی عقب قرار می گیرید ، فراموش نکنید که هنگام بستن تنه ، سر خود را به شانه های خود بکشید.
علی رغم اینکه ساب ووفر در اینجا نصب شده است ، بسیاری از وسایل موجود در تنه قرار می گیرند ، و نه برخی ، بلکه هارمن/بکر. شش بلندگو پراکنده در سراسر کابین توسط همان شرکت ساخته شده است. اگر صدای یک استعمار CD را بهینه کنید ، موسیقی در محل راننده بدتر از فیلارمونیک به نظر نمی رسد.
کوپه جدید هیوندای از گذشته بزرگتر است: طول +50 میلی متر ، عرض +30 ، ارتفاع +15. اگر افزایش طول و ارتفاع عملاً قابل مشاهده نباشد ، افزایش عرض به خوبی احساس می شود. راننده و مسافر جلو با آرنج در تماس نیستند ، بنابراین وضعیت یکی به ژست دیگری بستگی ندارد. Armrest متوسط \u200b\u200bبدون ایجاد نزاع های جمعی در هر دو همسایه خدمت می کند.
علیرغم این واقعیت که کوپه به یک ماشین اسپرت تر تبدیل شده است ، راننده شبیه فرود بابلیست نیست. البته ، تا حدودی متفاوت از بیشتر اتومبیل ها است ، اما هنوز هم راحت است. در هر صورت ، شکایت کنید که امتیاز پنجم تقریباً در مورد آسفالت فریاد می زند.
بررسی از محل راننده بد نیست. البته یک آکواریوم نیست ، بلکه برای یک رانندگی معنی دار در اطراف شهر به اندازه کافی وجود دارد. از این نظر ، آینه های بزرگ خارجی بسیار کمک می کنند. و سالن بیکار نیست. درست است ، شما فقط در صورتی که هیچ مسافر در صندلی عقب وجود نداشته باشد ، می توانید به آن نگاه کنید. اگر وجود داشته باشد ، بعید به نظر می رسد که از خنده خلاص شوید ، و پیدا کنید که در چه مواردی مسافران خود را مجبور به ماندن می کنند.
به طور کلی ، بهتر است به جلو ، به طرفین ، به آینه های بیرونی و دستگاه ها نگاه کنیم. آنها به راحتی خوانده می شوند ، اگرچه همه در سپر متمرکز نیستند ، اما بخشی از هم جدا می شوند ، در یک ردیف روی کنسول مرکزی قرار گرفته اند: سنسور پیکان مصرف سوخت فوری ، یک ولت متر و یک سنسور پیرایش موتور ، چقدر سرگرم کننده است. ، خیلی بی فایده
از سه موتور پیشنهادی ، نه قوی ترین (V6 2.7) روی کوپه ما نصب شده است ، اما ضعیف ترین (1.6) با حجم کار 2 لیتر نیست. او در پشت سر هم با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک Shiftronix کار می کند ، که به عنوان دو حالت ، خود برنامه ها را انتخاب می کند یا به راننده اجازه می دهد تا این کار را انجام دهد. علاوه بر این ، اگر در حالت دستی در گنجاندن دنده بعدی چشمک بزنید ، جعبه خطا را اصلاح می کند. بنابراین شما قادر نخواهید بود حداکثر گشتاور موتور را روی ماشین با مسلسل نگه دارید.
اما 138 اسب سواری پویا را برای شما فراهم می کند. البته 9 ثانیه تا صد رکورد نیست ، اما کافی است که از بیرون علاقه خود را به شخص خود جلب کنید. تقریباً همه می خواستند ماشین ما را که می خواستند نزدیکتر ببینند ، بگیرند ، چه کسی نیش می زد. اما تعداد کمی از آنها موفق شدند. و اگر در خیابان ها به دلیل توقف مداوم در چراغ های راهنمایی و رانندگی ، به یک هدف مطالعه تبدیل شدیم ، پس از آن در بزرگراه حومه شهر دمهای کمتری وجود داشت که سعی در رسیدن به ما داشتیم ، به سرعت از بین رفتند ، درست مثل یک مارمولک.
قیاس با خزندگان Shustro نه تنها در این مورد مناسب است. به یاد داشته باشید که موجودات سریع چگونه حرکت می کند؟ با عجله ، سپس مانند یک حفر بلند می شود ، سپس به شدت جهت حرکت را تغییر می دهد. و همه اینها بسیار آسان است که شما سرگرم کننده هستید. در مورد همین رفتار در جاده و هیوندای کوپه. با تشکر از آویز جدید ، او به معنای واقعی کلمه به جاده جاده می چسبد و دوره را کاملاً تغییر می دهد. به هر حال ، به دلیل افزایش پایداری خودرو ، مسیر مسیر 20 میلی متر و زاویه طولی محور چرخش از 2.39 به 3.12 درجه افزایش می یابد.
در مورد ترمزها ، ما بیش از یک بار به اثربخشی آنها متقاعد شده ایم. توسعه دهندگان استدلال می کنند که ماشین جدید برای فاصله ترمز بسیار کوتاه تر شده است و ما دلیلی نداریم که این را باور نکنیم. حتی اگر از نظر تئوری به این مسئله نزدیک شوید ، دیسک های ترمز 15 اینچی باید ماشین را خیلی سریعتر از 14 اینچ متوقف کنند.
البته ما نمی خواستیم کار سیستم های امنیتی منفعل را بررسی کنیم. اما اگر اتفاقی بیفتد ، یک سیستم توزیع هفت عیار که ضربه را از راننده و مسافر دور می کند ، از خدمه مراقبت خواهد کرد. آنها حتی با برخورداری از جلو ، محافظت می شوند.
سیستم های فعال خدمات خود را به طور مداوم انجام می دهند. تحت نظارت یک سیستم کنترل کشش ، یک ماشین متحرک در هر ثانیه واقع شده است. می توانید آن را خاموش کنید ، اما نباید این کار را انجام دهید ، به خصوص در یک جاده لغزنده. تا زمانی که با کنترل برخیزید ، احتمال تخریب محور عقب وجود دارد. با این حال ، چنین گناهی تقریباً در هر اتومبیل یافت می شود. مثل قیمت دیگر ، همیشه بالا به نظر می رسد. اگرچه ، به نظر می رسد ، 25 هزار دلار است. این هزینه زیادی برای احساسات شگفت انگیزی نیست که هیوندای کوپه جدید می دهد.
متن: اولگ کالاوشین
منبع: مجله 5 چرخ [05/2002]
