تست درایو هوندا افسانه از سال 2009 Sedan

مرورگر خودرو هوندا افسانه

ماشین آسان در کلاس نخبگان - آیا این امکان وجود دارد؟
ماشین افسانه هوندا مجهز به یک سیستم درایو کامل SH-AWD است، و با توجه به کتابچه تبلیغاتی، به طور قابل توجهی به دست می آید. خبرنگار مجله ژاپنی Navi Suzuki Machito یک سفر آزمایشی را در پشت چرخ یک ماشین نخبگان جدید ساخته است که توسط هوندا توسعه یافته است، که سالن آن به نظر می رسد که راننده نیاز دارد.
در داخل ماشین، گنوم جادویی را پنهان می کند
با افسانه جدید هوندا، من توانستم قبل از آن آشنا شوم، همانطور که در فروش بود. این در مورد Hokkaido اتفاق افتاد، در مسیر تست هوندا در شهر Takanosu. روشن است، فقط یک نسخه اولیه از ماشین بود.
مسیر حلقوی به صورت شانس انتخاب نشده بود. واقعیت این است که آن را بر روی آن است که آن را به منظور ارزیابی عملیات سیستم پیشرو SH-AWD آسان تر است. و اصلی ترین چیز، در مسیر تست، یک افسانه نسل قبلی مدل وجود داشت، به طوری که قدردانی نوآوری باید انجام شود، به طوری که با روش مقایسه صحبت شود. با تشکر از این، من می توانم بلافاصله نتیجه گیری من را اعلام کنم: قبل از آن چه بود، و آنچه که ما می بینیم دو چیز کاملا متفاوت است! البته، خانواده افسانه ای یک داستان بزرگ دارد و هر ماشین بعدی موظف است چیزی جدید را به مدل کمک کند. با این وجود، محصول فعلی هوندا فراتر از به روز رسانی ساده محدوده مدل است.
در یک منطقه بسته شده، به خصوص مجهز از مسیر تست، کیفیت سرعت دستگاه را می توان به طور کامل تجربه کرد. اما روشن است که شاید بر روی گاز، هیچ چیز وحشتناک اتفاق نخواهد افتاد. ماشین به نوبه خود وارد می شود؟ لطفا بر روی ترمز کلیک کنید، چرخ فرمان را پیچ و تاب کنید و ببینید چه اتفاقی خواهد افتاد. بله، هیچ چیز، به شدت صحبت می کند، ویژه: ماشین، توصیف قوس صحیح، با اطمینان دوره را تغییر می دهد. در عین حال، ضریب توزیع نیروی کشش بین چرخ های جلو و عقب در محدوده 30 تا 70 تغییر می کند. و در رباط چرخ های عقب چپ و راست، تخصیص نیرو ممکن است در فاصله 100 تا 0 متفاوت باشد و تغییر به طور هموار، با توجه به طرح بی نظیر. این اثر اصلی استفاده از سیستم SH-AWD است. اما، در حالی که رانندگی، حتی مظنون نیست که همه این ها با چنین تحولات پیچیده همراه باشد. به نظر می رسد که جایی در داخل ماشین، نوعی گنوم جادویی را پنهان می کند، که به همه چیز کمک می کند تا آن را انجام دهد.
البته، سهولت که دستگاه از سرعت بالا حرکت می کند، خود را می تواند هر کسی را حمل کند. اما باید در ذهن داشته باشیم که برای کسانی که رانندگان کاملا اعتماد به نفس خود را دارند، این ایده که جایی در داخل ماشین وجود دارد، نیرویی است که می تواند به طور فعال در فرایند مدیریت مداخله کند، ممکن است باعث لذت خاصی شود. بنابراین، این است، اما پس از آن، افسانه ها حتی بالاترین سدان کلاس نیست، بلکه یک ماشین نخبه است، زیرا آن را به هوندا تصور می کند. و همه معتقدند که امکانات سرعت ماشین باید به شدت مربوط به حصول اطمینان از ایمنی جنبش باشد، حتی اگر به خاطر این رباط، لازم است تصحیح خاصی از کنترل را بدون هیچ گونه قید و شرط انجام دهد، بدون درخواست رضایت راننده.
هر حرکت آسان است
بله، باید در نظر گرفت که هوندا افسانه یک ماشین موجود در گروه ماشین های نخبه است. اما، حرکت در امتداد مسیر حلقوی، من تمایل داشتم آن را فراموش کنم و تمام وقت را برای اضافه کردن به نوبت غزه امتحان کردم. بلا استفاده! و مهم نیست که راننده در مورد این واقعیت شکایت نمی کند که چرا موتور ماشین، که نوار را در 280 اسب بخار برطرف می کند، شکایت می کند، اگر آن را با چنین سیستم سخت کنترل خود کنترل کند، هیچ چیز نمی تواند در اینجا انجام شود. این یک ماشین ورزشی نیست و پذیرش های دست زدن به موتور وظیفه سنگین در اینجا باید اساسا متفاوت باشد. وقتی که من سرانجام در جاده به مردم افتادم، من اطمینان دارم، بلافاصله به نظر می رسید که این روش درست بود.
ترک به شهر، من متوقف شدم به ماشین از طرف نگاه. بله، ظاهر آن را در طبیعت بسیار فعال است. هوندا به طور عمدی شروع به جایی با اودیسه می دهد. پرچمدار مدل مدل افسانه از این سرنوشت فرار نکرد. بله، این در ظاهر است که این خودرو قصد دارد شهر را فتح کند. اما شاید چنین بیان چهره اش و در یک نشست جایی در خارج از شهر، در مقابله با هیچ اثر کمتر تولید خواهد شد.
اخیرا تمام خودروی سواری و سبک طبقه بالا - بدون توجه به، وارداتی و یا ژاپنی - که اگر آنها را برای نشان دادن اسپرت خود conspited بود. اما هوندا افسانه پایبند به تاکتیک های دیگری است. حداقل او می تواند راننده را مجبور به در مورد بدن بزرگ خود را فراموش نکنید تنها جنبش در طول حلقه از مسیر آزمون. به محض این که ماشین از نقطه بالا می رود، احساس بلافاصله ناشی که شما در حال رانندگی ماشین با بدن نور - آن است که به راحتی به او داده هر جنبش. و این است که با وجود این واقعیت که در واقع وزن خودرو است آنقدر کوچک نیست - به عنوان بسیاری 1،760 کیلوگرم است. اما در هنگام رانندگی، این وزن incomprehensiblely توسط راننده در سطح جایی 1200 کیلو گرم احساس می شود. چنین احساس کند ناپدید می شوند و پس از آن زمانی که خودرو را تبدیل به در یک بزرگراه با سرعت بالا می باشد. سرعت شروع به سرعت در حال رشد است، اما این تنها به مقدار کمی مشهود افزایش است، اما باقی مانده در همان سر و صدا نور هم از موتور. این خودرو به راحتی از یک نوار حرکت خود را به دیگری حرکت می کند. و در همان زمان، راننده شروع به احساس بیشتر و بیشتر جوان است.
لذت بردن از رانندگی یک لحظه مثبت است، اما
بنابراین، رانندگی این خودرو لذت می دهد. شکی نیست که آن را یک افسانه همراه بزرگ است وجود دارد. اما باید در نظر داشت که ما در برخورد با یک نماینده از یک گروه از اتومبیل نخبگان، با یک سدان که ادعا می شود در طبقه بالا. و من فقط این یاد داشته باشید. و اگر شما یک مقایسه از دستگاه های مختلف این کلاس - به عنوان مثال، با تویوتا کراون، من شخصا هوندا ترجیح می دهند! بله، فقط در اینجا مانع است: من، به عنوان شما را در درک، نه یکی از آنها این ماشین ها ایجاد می کند. بنابراین، از نقطه نظر کسانی که هیچ ماشین آلات به رسمیت نمی شناسد، اگر آنها در زیر تاج ایستاده در یک سلسله مراتب ماشین، مانند سخن گفتن، چگونه سر و صدا نور را می توان به عنوان یک صدای آزار دهنده تفسیر شده است. و تعریف خواهد شد به این معنا که نمی دهد به تمرکز درک شده، است، نه؟ بنابراین انتخاب من به نفع افسانه است به دلیل تنها به حرکات دو ماشین در مقایسه، و کاملا به حساب ویژگی های دیگر، که، در واقع، مجبور به در نظر گرفتن تاج و تخت با یک ماشین نخبگان نمونه است.
و اکنون می خواهم سعی کنم افسانه را از طریق چشم راننده نخبگان نگاه کنم. او چه می بیند؟ مرور کلی از طریق شیشه جلو، که از جای خود در پشت چرخ باز می شود، نمی توان آن را کامل کرد. پانل جلویی، زیر فلز کاهش یافته است، به اندازه بسیار گران قیمت درک نمی شود. داشبورد طولانی مدت در زیر درخت به نظر می رسد تا حدودی افزایش یافته است. تمایل به ساختن سالن در نوع ورزشی منجر به این واقعیت می شود که منطقه مفید موجود به وسیله شیوه ای که باعث تمایل به نام Salon Rich نمی شود، برنامه ریزی شده است. و این واقعیت این است که خریدار حدس می زنند تمایل به به نظر بسیار کلاس در ماشین؟ پس از همه، شما می خواهید - به معنای آن نیست! بنابراین، من به طور کامل اعتراف می کنم که کسانی که توسط این دستگاه مورد توجه قرار می گیرند، آن را مبهم درک می کنند. بنابراین، وقت آن است که من به پایان برسد. ماشین افسانه هوندا نسل قبلی به نظر من یک مدل ایستاده در یک تقاطع بود. آنچه اتفاق می افتد به او بیشتر جایی که او می رود - تنها به حدس زدن باقی مانده است. در نهایت، اولویت ها مشخص شده اند: قدرت و تنها قدرت. و هر چیز دیگری؟ البته، بازار گاهی اوقات چیزی را مجبور می کند چیزی و چیزی را برای کپی کردن و به کسی تقلید کند، نه بدون آن. اما نقطه تقلید، اگر محصول نمی داند که فروخته نمی شود - این چیزی است که این سوال است!
 
مشخصات افسانه هوندا
 
اندازه بدن (طول / عرض / ارتفاع)
4930 میلیمتر / 1845 میلیمتر / 1455 میلی متر
 
دوشیزه
2800 میلیمتر
 
ماشین وزن
1760 کیلوگرم
 
واحد درایو
پر شده
 
موتور
3.5 لیتری، 6 سیلندر با سیلندرهای V شکل، SOHC با 24 سوپاپ، توسعه قدرت - 300 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 36.0 کیلوگرم در متر در 5000 دور در دقیقه است.
 
انتقال
انتقال اتوماتیک 5 سرعته
 
قیمت پایه ماشین
5.250.000 ین (حدود 47.700 دلار)
 
قیمت ماشین که در آن سفر آزمون انجام شد
6.279.000 ین (حدود 57.100 دلار)
 

 
نویسنده: Sudzuki Mahito (Suzuki Mahito)
عکس: Takahasi Nobuhiro (Tahakashi Nobuhiro)
ژانویه 2005

منبع: webcg