جاز درایو تست هوندا از سال 2011 هاچ بک

است نظر وجود دارد

طولانی تست هوندا جاز: هفته سوم.

برای هفته سوم، هوندا جاز از گاراژ ما سوار یک رکورد 1313 کیلومتر است. او هیچ شگفتی در طول این زمان جلوگیری نمی کند، هیچ فوق العاده ای اشاره کرد. بنابراین، ما تصمیم به بررسی: شاید صاحب واقعی در مورد آن چیزی است که ما نمی دانیم که چه می داند؟ و در همان زمان پیدا کردن که چرا او ها opel meriva به Jazz هوندا تغییر کرده است. به طور کلی، به مردم رفت.


درآمد متوسط، زن زیبا کاتیا، یک بی قراری ده ساله و پسر نیکیتا و سگ مسابقه: خانواده دوست من آندری فقط کسانی که حساب تولید کنندگان CD-WAN است. جاز تنها ماشین در خانواده خود، که در آن به طور عمده آندری رانندگی است. اما Katya نشسته گاهی اوقات پشت چرخ.

در همان زمان، سبک رانندگی متفاوت است: آندره را دوست دارد سوار سریع، کاترین اشاره به این مورد ساکت تر. به علاوه، سواری ثابت در اطراف شهرستان توسط VIGI مکرر برای کلبه و یا در طبیعت جایگزین شده است. و اغلب جاز تحت رشته بارگذاری می شود، در حالی که همه باید راحت، گرم و نرم، به اندازه کافی فضای نه تنها برای مسافران و سگ، بلکه برای همه چیز. همانطور که معلوم شد، هوندا جاز کاملا ارضا تمام این شرایط.


آندری، کاترین همسرش، پسر نیکیتا و مسابقه سگ وفادار بعدی به موسیقی جاز است. آنها نگاه با ماشین راضی!

Motor.ru (متر) آندری، به من بگویید، و Meriva چیزی مناسب نیست؟ چرا در موسیقی جاز تغییر کرده است؟

آندری: بله نه، Meriva صادقانه برای ما به مدت پنج سال خدمت کرده است، تقریبا 90 هزار کیلومتر بدون هیچ مشکلی خاص راند. فقط در زمان آن را تغییر دهید نزدیک، ما به تصویب آن را در ارائه شد TREID در برای پول خوب، ما تصمیم به رد نمی کند.

M: و جاز تنها گزینه بود و یا شما پس از چیز دیگری نگاه می کنید؟

آندری: راستش، در مورد موسیقی جاز فکر، بلافاصله، اما برای اولین بار من واقعا دوست سیتروئن C4. خارجی یک ماشین بسیار خوب است. اما من با انتشار در یکی از نشریات ماشین، که در آن نوشته شده بود که در بازآرایی از C4 پرش فرمان scareded شد. من به سرعت رفتن، موقعیت های مختلف وجود دارد، بنابراین ما هنوز به موسیقی جاز در پیکربندی گران ترین متمایل، با سقف پانوراما، variator و مه.

M: اما اوپل قبلی خود را در دسته بود؟ به عنوان یک variator؟ پسندیدن؟

آندری: شما می دانید، مانند، اما تنها در حالت ورزش. درایو حالت زن است. فقط در این ورزش می تواند به طور معمول سوار. در درایو را در سوراخ سمت راست لغزش نیست.

M: آیا شما استفاده از گلبرگ stealless؟

آندری: به ندرت، به عنوان یک آزمایش. من فکر می کنم آن چیزی که کاملا احمقانه است. به طور کلی، این همه لازم نیست: فرمان به طور مداوم چرخش، گرفتن سوئیچ مورد نظر دشوار است. در حالت درایو، variator، حتی اگر شما روشن پایین و یا بالا، هنوز هم در طول زمان آن را به انتقال لازم است. اما در ورزش، همه چیز باید خود را انجام می شود، طور مداوم نظارت بر گردش مالی، چه باید بکنم من به نحوی ناراحت کننده باشد. و بلندگوها انجام تمام این بازی ها اضافه کنید.

M: خوب، چه خواهد شد بر روی سیستم تعلیق بگویید؟ Meriva بهتر بود یا نه؟

آندری: ترخیص کالا از گمرک جاده نسبتا بزرگ و شدت انرژی شگفت انگیز: Meriva فریبندگی خود را داشته است. جاز بسیار پایین تر است، کنگره بر روی آن از هر گونه مشکل Bordeur. به طور مداوم نیاز به عمل شود. افرادی که دارای ورودی دشوار به کشور ممکن است به طور کلی در رانندگی نیست. به عنوان مثال، من بلافاصله حفاظت محل اتصال میل لنگ قرار داده است. یکی دیگر از ویژگی آویز جاز در آغوش، اتفاق می افتد، با این نسخهها کار به محدود، با یک ضربه محسوس است. آیا زمان را نداشته کمک فنر کار کند.

M: خوب، در ثبات، که بهتر است: Meriva یا جاز؟

آندری: جاز من مانند آن را خیلی بیشتر! Meriva یک رول از ماشین بود. و این کاملا در طول مسیر می رود. در هوندا، من به راحتی می توانید در زیر 150 کیلومتر در ساعت یک به نوبه خود ملایم، که معمولا مسیریابی 90-100 بروید! خیلی زنجیره ای خودرو، با وجود لاستیک باریک. دوست در اینچ بیشتر و دوخت کمی بیشتر قرار داده است، من مطمئن هستم، جاز می سوار بهتری پیدا میکنند.

M: است که، تعلیق، و موتور، و فرمان کاملا مجاز است؟


نیکیتا جاز نیز روح. او می رود، به طور طبیعی، در صندلی مخصوص کودکان. او می گوید که بدون مامان بابا خودش اجازه می دهد تا پشت چرخ کمی بیشتر از زمانی که آنها به همه با هم.

آندری: موتور تاریخ جداگانه. من این خودرو را در راز تا 190 کیلومتر در ساعت شتاب. این فقط با صد اسب است! آن می کند که در این موتور می آیند، من نمی دانم، اما او بسیار هوشمند است. با توجه به پویایی موسیقی جاز Meriv در هر دو تیغه قرار می دهد. بله، و بر روی دسته آن بهتر است. علاوه بر این، به نظر من که هوندا جمع و جور تر است. در هر صورت، من در آن در چنین حفره هایی که در آن شکستن هر کس چند وجود دارد. و من جوجه! آینه تاشو و تضعیف! (می خندد).

M: خوب، در درون شما راحت برای نشستن وجود دارد؟ داخلی چگونه است؟ چگونه بسیاری از مکان ها، به عنوان دوستان ساخته شده با دستگاه های عجیب و غریب و مکان دکمه ها، چه نقص متوجه برای کسانی که شش ماه، چه چیزی شما را جاز؟

آندره: اولین و مهمتر از همه، اظهارات پلاستیکی بد. من، در اصل، یک فرد بسیار شسته و رفته، اما به دلایلی ماشین تنها 9000 کیلومتر را ترک کرد، و در حال حاضر همه خراشیده داخل، و روشن نیست که چه چیزی روشن نیست. سالن همان مریوا و پس از پنج سال و 90،000 کیلومتر مسافت پیموده شده مانند جدید بود. با یک داشبورد غیر متعارف و محل دکمه ها، من به سرعت خوردم. نشستن در همه مکان ها، به جز راننده، بسیار راحت است. و راننده آرام نیست جاز نیاز به فرود مونتاژ، با پاهای و دست به شدت خم شده است. نیاز به یک عادت دارد

جیب های کوچک در پشت صندلی ها کمی تنش هستند. محفظه ای برای بی نظیر، هر چند بسیاری، اما آنها برای آنچه که: به طور دائمی چیزی در آنها آویزان نیست. اما جهان دوگانه بسیار محکم است. اما مکان های زیادی برای مسافران و چمدان وجود دارد. به اندازه کافی همه صندلی های عقب به معنای واقعی کلمه در یک حرکت تجزیه می شوند، قابلیت های تحول خوب.


آندره من را به نظر من، به نظر او، فرود در چرخ هوندا را نشان می دهد. او می گوید که اگر نشسته نشسته، صندلی را حرکت دهد و نه خیلی زیاد دستان خود را در آرنج ها خم می کند، سپس در یک جاده طولانی در جاز خسته شده اید. اما اگر شما مثل این نشسته اید، ورزش، پس از آن کاملا مناسب برای او است. رشد او 193 سانتیمتر است!

Katya: در اینجا فقط سی دی ها هیچ جایی برای دادن! اما ما این مشکل را به سرعت تصمیم گرفتیم: یک ورودی USB وجود دارد، بنابراین ما تمام موسیقی را به فلش درایوها کشیدیم!

آندره: بله، با درایوهای فلش واقعا بسیار راحت است. بازگشت به موضوع ظرفیت کابین: اگر هنوز دیدم چقدر گاهی اوقات به کلبه رانندگی می کنم! به هر حال، جاز به طور مساوی دانلود شده است حتی بهتر است.

M: عملیات، به نظر می رسد، حقیقت بسیار فعال است: اغلب بار کامل و همچنین به سرعت پوشیدن. خیلی زیاد می خورد؟

آندره: در شهر، در تابستان، با سبک من رانندگی با حالت ورزش همیشه فعال، مصرف بسیار نزدیک به 10 لیتر در صد است. جای تعجب نیست: ریتم پاره شده، ایستاده در ترافیک، تهویه مطبوع. هنوز زمستان چیست؟ اما هنگامی که شما در مسیر بزرگراه به طور متوسط \u200b\u200bدر حدود 95 کیلومتر در ساعت حرکت می کنید، جریان بر روی ماشین غیر لود شده تا 6.7 لیتر در هر صد کاهش می یابد.


با توجه به جاز آندره بدن ساخته شده از فلز بسیار نازک یا نرم: این نتیجه دندانه ای از فشار قوی دست قوی است.

M: برای کسانی که 9000 کیلومتر است که قبلا در جاز رانندگی کرده اید، آیا خرابی وجود داشت؟

اندرو: نه، هیچ چیز وجود نداشت. به جز این واقعیت که ما به شدت تحت فشار پشت درب. تعمیر از هزینه فروشنده مجاز، نه بیشتر و نه کمتر از 37 هزار روبل است. در بسیاری از تراشه بر روی کاپوت وجود دارد. عجیب، در تحریک آن بود قابل توجه نیست. بیایید ببینید که چه در زمستان اتفاق می افتد.

M: من درک می کنم که به طور کلی، برخی از شکایات خاص در ماشین شما لازم نیست که به طور کلی، همه راضی هستند؟ آیا تحریک را از دست ندهید.

اندرو: در تحریک دقیقا آن خروج خود را دارند. و معایب، در واقع، بیش از حد چند. بجز معایب کوچک بر روی سیستم تعلیق و پلاستیک در داخل کابین، که ما در حال حاضر با شما بحث شده است. همه ما و به من و کیت، و نیکیتا جاز هنرمند. او جادار، راحت، جادار است. که یک محل عالی اشعه یافت شده است. و من، به عنوان یک عاشق رانندگی سریع، هوندا است بسیار تعجب آور برای چابکی و اداره آن است.


نیکیتا کاملا با صندلی های معمول خود را پشت پاپ راضی است. و او با سقف بزرگ پانوراما خوشحال. تحول از سیستم کابین ارزیابی عمدتا سگ نژاد: همچنین یک محل راحت برای او پیدا شده است.

motor.ru: خوب، اندرو، با تشکر برای داستان! جالب بود به دانستن نظر صاحب زندگی، پس به صحبت می کنند، از داخل.

اندرو: آیا شما در زمستان آمده: مطمئنا پیدا کردن چیزی جالب دیگری به بحث در مورد موسیقی جاز ما

بهره برداری
کل مسافت پیموده شده از ماشین، 7511 کیلومتر
مسافت پیموده شده از آغاز آزمون، 2609 کیلومتر
مصرف سوخت، L. 8.7

هوندا جاز
R4 بنزین نوع موتور
حجم کار از 1339 سانتی متر
حداکثر. اسب بخار قدرت / برگرد / دقیقه 100/6000
حداکثر. لحظه ای نیوتن متر / R / دقیقه 127/4800
پیشرانه جلو
variator انتقال گام کمتر
سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل است
سیستم تعلیق عقب پرتو نیمه وابسته
ترمز دیسکی جلو و عقب تهویه
ابعاد (ارتفاع) میلی متر 3900h1695h1525
میلی متر فاصله بین دو محور 2500
محدود کردن وزن، 1051-1140
حداکثر. سرعت کیلومتر / ساعت 175
0-100 کیلومتر / ساعت، با 12.8
مصرف سوخت (شانه.) l / 100 کیلومتر 5.4
محفظه توشه، L 335-1520
مخزن سوخت، 42 لیتر
حجم 175/65 R15
قیمت، مالش. 667000

 

منبع: مجله موتور سپتامبر 2011]