تست درایو هوندا از سال 2003 Minivan
Overview Car Honda

عنصر یک ماشین وارداتی است که توسط هوندا آمریکا (هوندا آمریکا) طراحی و ساخته شده است. او برای نقش هوندا SUV برای طبقه متوسط \u200b\u200bبرنامه ریزی شده بود، که شکاف بین CR-V جمع و جور و MDX گل سرسبد در بازار آمریکای شمالی را پر می کند، جایی که SUV ها به طور کامل به عنوان شکل اصلی اتومبیل های مسافری نفوذ کرده اند. علاوه بر این، او برای نقش یک مدل استراتژیک که مردان جوان را جذب می کرد، برنامه ریزی شده بود.
در امریکا، هوندا به عنوان یک نام تجاری محبوب شناخته شده است، که در آن مردان پیر و جوانان، مردان و زنان می روند. اما اگر شما با یک لایه از زنان مصرف کننده و نسبتا سالخورده مقایسه کنید، تجدید نظر به مردان جوان کمی ضعیف تر است. چنین، همانطور که می گویند، وضعیت فعلی (فقط در ژاپن چند سال پیش به سمت تویوتا). بنابراین، عنصر هوندا یک مفهوم را نه تنها SUV، بلکه یک ابزار سرگرمی جدید دریافت کرد.
یک موتور 2.4 لیتری ردیف 4 سیلندر نصب شده است، همانطور که قبلا مورد استفاده قرار می گیرد برای دیدن Accord، و غیره در عین حال، طول کل (4.3 متر) کوتاهتر از هوندا CR-V است و در سطح مدل Civic Hatchback است. از سوی دیگر، عرض بیش از 1.8 متر است، نه پایین تر از مدل افسانه (در طول عملیات در ژاپن، این عرض، احتمالا، باید توجه شود). چنین ابعایی هایی که از دیدگاه ژاپنی تصور نمی شوند می توانند با خیال راحت به نام آمریکایی باشند.
بیرونی و داخلی
طراحی بیرونی شبیه یک ایستگاه زندگی است (غرفه برای نجات دهندگان در ساحل). بدن با پلاستیک، مقاوم در برابر آسیب قرار می گیرد و در داخل کف تخت با پوشش اورهان پوشیده شده است که می تواند به طور کامل شسته شود. علاوه بر این، پوشش صندلی ها در برابر آب آشامیدنی درمان می شود، به طوری که پیام انجام شد، ما به شدت از هر دو در ساحل استفاده می کنیم، و برای ورزش های زمستانی، به خاک توجه نمی کنیم.

کارایی
بخش در حال اجرا و سایر مکانیزم های بزرگ از CR-V گرفته شده است، اما به منظور تبدیل شدن به یک طرح ممکن بدون قفسه و یک طبقه کاملا صاف، پایین تقریبا به طور کامل بر روی یک پروژه خاص، حرکت مخزن سوخت در نمره نهایی و غیره
تحت دوام بدن به خم شدن و یقه، همان سطح با CR-V به دست می آید، اما مرکز پیچ و تاب به مرکز بدن است، بنابراین، رک و پوست کنده، احساس کلی قدرت مانند CR-V نیست . با این حال، این تنها می تواند در مقایسه با این مدل گفته شود و

دشوار است حتی تصور کنید که با چنین مرکز بالا از گرانش و اندازه کوتاه، چنین پایداری در طول تاکسی وجود دارد. و در واقع، اگر شما به سطح SUV ها و Minivans های سابق و فعلی نگاه کنید، سپس عنصر برای راحتی در هنگام رانندگی در یک طبقه سخت است. علاوه بر این، کل تاج پایین بالا رفتن بیش از حد معمول است، اما به نظر می رسد که این امر عمدتا ناشی از یک فاصله کوتاه است.
با این حال، من فکر می کنم که در مورد عنصر، جاذبه اصلی شامل شخصیت شگفت انگیز خود است، که به شما اجازه می دهد تا به چنین مواردی توجه نکنید. فضای غیر معمول یک داخلی با یک طبقه پلاستیکی تخت، احساس غرورآمیز آزادی در هنگام باز کردن درب چپ و راست، یک طراحی شسته و رفته با نسبت عمودی و افقی، درست مثل یک استخوان بازی، این همه تخیل کاربران را بیدار می کند ( ما سعی خواهیم کرد تا از آن استفاده کنیم و آن را امتحان کنیم). و به این معنا، بیش از Honda Mobilio Spike را تحریک می کند، که پیشینیان سرگرمی کارفست تبدیل شده است.





منبع: carview.co.jp.