تست درایو هوندا از سال 2003 Minivan

دوست دوست

بخش شدیدترین خودرو، طراحی وحشیانه آن است. در این ترکیب، سبک های نظامی و صنعتی برای پشته قابل مشاهده است، کوبیسم قابل مشاهده است، در حال حاضر به طور خاص در میان مدل های بازار داخلی ژاپن رایج است.

 

در هفتاد سال، آمریکایی آخرین ماشین خود را بزرگترین، عزیز و باشکوه خود می داند. چیزی شبیه ماشین شهر لینکلن و کادیلاک دیو. و چه چیزی را انتخاب کنید اگر هنوز بیست نفر ندارید؟ خیلی بدتر نخواهد شد! جایی که در میشیگان یا رود آیلند، اولین ماشین آلات نسل Y تبدیل شدن به دوج نئون و نیسان سنترا، و در کارولینای جنوبی یا خدا Oklahoma Chevrolet Colorado و Ford Ranger فراموش شده است. اما در اینجا در کالیفرنیا و فلوریدا، شنا در پول، خورشید و اقیانوس، Bastard ضعیف و وانت روستا عبور نمی کند.

  

در اینجا در شیوه زندگی سالم و فعال، به طور جدی وارد 10 برتر از جالب ترین کلمات می شود. آب و هوا و طبیعت ایجاد شرایط ایده آل برای شیوه های مختلف ورزش، و درآمد شخصی به شما اجازه می دهد تا به سرگرمی نگران نباشید.
 
بومیان فقیر نیز توسط تصویربرداری و فردی شدن تعقیب می شوند. به همین دلیل است که در این ایالت ها، نشان می دهد کسب و کار، کسب و کار، تناسب اندام، لوازم آرایشی و بهداشتی و سفارشی سازی (در اصلی ما، تنظیم) توسعه یافته است.
 
مخاطبان خواستار و فریبنده معتدل زمانی که سلیقه های آن، هرچند در حال تغییر، شخم زدن است. دانستن این، Hondovtsy به او نگاه کرد، آنها خواستار و ماشین را اختراع کردند. ماشین ساده نیست، بلکه یک مقصد گسترده است. درست است، برای لایه های باریک جمعیت. لایه های جوان، بی دقت، اما ارائه شده است. و آن را به طور معکوس نامیده می شود. بگو، یکی از عناصر زندگی شاد و آرام شما.
 
فرض بر این است که عنصر به طور کامل به شرکت از سه چهارم افراطی، که در ساحل جایی در سانتا مونیکا، جایی که موج خوبی است، مناسب است. البته، هیئت مدیره و سایر تجهیزات با آنها گرفته شده است. اگر آب و هوا تمدید نشود، لذت ها خوشحال هستند که به PlayStation یا X-Box تبدیل شوند. بنابراین شما قبلا نیاز دارید:
الف) درایو چهار چرخ؛
ب) یک تنه بزرگ و راحت؛
ج) یک سالن اتاق خواب با سقف بالا، که در آن شما می توانید صفحه نمایش LCD را قرار دهید.
و تصویر؟ مطمئن!
ما اضافه می کنیم:
د) ظاهر جذاب، حتی اگر غنیمت. به هر حال، ماشین برای حداکثر چند سال خریداری شده است. و آنجا قابل مشاهده خواهد بود، شما خواهید دید، و مد به شدت تغییر کرده است.

 

چهار چهار نفر هستند این طرح بسیار ساده است: هنگامی که چرخ های جلو بخشی از گشتاور را از طریق یک کلاچ چند دیسک به چرخ های عقب منتقل می کنند. همه مثل یک اهدا کننده، هوندا CR-V. افسوس، نفوذپذیری هندسی تنها نیست: فقط به پایین ترین نقطه اهرم های تعلیق عقب نگاه کنید. موتور ارزشمند دو لیتری I-VTEC حدود 160 نیرو، دستگاه راحت گیربکس بدون زنگ های متوالی.

 

این ترکیب توانایی خاصی را به عنصر ارائه کرده است. بر روی گاز، ماشین با خوشحالی پاسخ می دهد، با این حال، اتوماتیک درخشان نیست. دست زدن به میانگین: فقط قابل اعتماد، بدون لذت. فرمان سبک وزن از اطلاعات محروم نیست، و درایو چهار چرخ ثبات را در نوبت تضمین می کند. در حال حرکت، عنصر فقط صاف بودن دوره را فاش کرد: تعلیق نرم بود و در عین حال انرژی شدید بود. حتی در بزرگ اوهاب به طور متوسط \u200b\u200bتکان می خورد.
 
بعدا چی؟ تنه. همه چیز فوق العاده است با صندلی عقب بسته شده، حجم آن بیش از دو متر مکعب است! من رزرو نکردم: در ردیف دوم دقیقا صندلی های جداگانه ای است. علاوه بر این، آنها غیر معمول هستند، در حالت حذف شده زیر سقف در کنار دو طرف حلق آویز می شوند. و سپس آنها حذف می شوند. این راه حل با یک طبقه کاملا صاف همراه است به شما امکان می دهد موارد ابعاد جدی را حمل کنید. Aquabika در اینجا احتمالا مناسب نیست، اما موتور سیکلت متقابل حرکت دقیق است. بسیار، به هر حال، یک هیئت مدیره پشتی تاشو وجود خواهد داشت که بارگیری بارگیری بارگیری ماشین را تسهیل می کند و همچنین می تواند به عنوان یک نیمکت برای بازدید از زره های ورزشی خدمت کند. برای اضافه کردن در اینجا یک سوراخ قابل جابجایی در پشت سقف، که فرصتی را برای حمل و نقل حتی چنین اشیاء اساسی فوق العاده به عنوان Windseph Mast فراهم می کند.

 

داخلی بزرگ است. فاصله بین صندلی ها چشمگیر است، سقف بالا است. صندلی های گسترده ای برای افراد بزرگ بدن شهروندان باریک طراحی شده اند بین غلطک های پشتیبانی جانبی. اما حتی بیشتر از کیفیت دکوراسیون داخلی تاثیر گذاشت. نمونه Hondovsky. طراحی مدرن، مواد سرد، مونتاژ دقیق این همه این است که مانند اتومبیل های آمریکایی این نوع قیمت نیست. خوب است که عنصر نمی تواند بسیار متاسف شود. دکوراسیون داخلی و اثاثه یا لوازم داخلی صندلی از مواد ضد آب ساخته شده است، بنابراین آنها در دو حساب هستند. و خارج از دستگاه نصف ساخته شده از پلاستیک بسته بندی شده، که نوک پستان نیست. این باید یک SUV واقعی باشد! Alcantara و لاک های چند لایه فضل مضر هستند. این تاسف است که عنصر به سختی می تواند به عنوان یک SUV واقعی نامیده می شود

 

بخش شدیدترین خودرو، طراحی وحشیانه آن است. در این ترکیب، سبک های نظامی و صنعتی برای پشته قابل مشاهده است، کوبیسم قابل مشاهده است، در حال حاضر به طور خاص در میان مدل های بازار داخلی ژاپن رایج است. معماری بالای بدن، آنالوگ ها را با Hummer H2 عمل می کند، اما به صورت بصری برای تعادل چرخ های کوچک در حالت نیست. به عنوان یک نتیجه، ماشین معلوم شد که محموله و بیش از حد غم انگیز حتی اگر آن را در برخی از رنگ های روشن دستور داده شده است.
 

عنصر عمومی آماده نشده درب های تکان دهنده است. آنها نوسان هستند، و جلوی جلوی طولانی تر از عقب است، و بدن به طور کامل از قفسه مرکزی محروم است (که نیاز به تقویت اضافی آن). اگر صندلی را به شاتر باز کنید، باز می شود، باز کردن بالا و طولانی (140 سانتی متر) باز می شود، که از طریق آن دستگاه را می توان از طریق تنه دانلود کرد. برای یک ون تحویل داده شده، و سپس فوق العاده و برای یک وسیله نقلیه سرگرمی. به آن را به عنوان شما می خواهید و کجا می خواهید، بارها از شما می خواهید، به جایی که می خواهید بروید. خوب، نه یک رویا!
 

در زندگی واقعی، چنین فرصت هایی باید پرداخت شود. حتی در آمریکا، عنصر 17،450 دلار در نسخه اصلی درایو جلو، و با یک درایو کامل از 19،525 دلار و بالاتر است. اما این خریداران بالقوه را اشتباه نمی گیرد. پس از همه، عنصر به عنوان یک دوست ضروری از جوانان ارائه شده است. جوانان طلایی و برای یک دوست واقعی، چنین پولی متاسف نیست.
 
خودوگرافی
عنصر هوندا
سلف، اسبق، جد
نه
نمونه اولیه
مدل X (1991)
سکو
cr-v.
برتر
آوریل 2002
بدن
5-DAR Hardtop Universal.
موتورها
2.0 لیتر (160 لیتر P.)
تولید
ایالات متحده آمریکا
جایگزینی انتظار می رود
مشخص نشده
 

متن: لئونید Klyuev
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 
 
   
 
   
 

منبع: مجله "چرخ" [№89 / 2005]