تست درایو هوندا Crosstour از سال 2009 SUV

Michurinskaya درختان سیب

ما به دنبال کمبودهای یک ماشین نسبتا غیر معمول هوندا Crosstour هستیم

کلمه عبور به نام مدل قطعا چیزی است. ما مدتهاست که در حال حاضر Crossovers یک فیلم کامل از اتومبیل، به عنوان یک قاعده، با یک درایو کامل و یا نوع بدن نامشخص است. چیزی با چیزی عبور کرد، آنها کمی در اینجا گرفتند، چیزی وجود دارد، و در اینجا شما یک چیز منحصر به فرد در نوع خود دارید. آیا شما به روح من به کارکنان نسخه ما از ماشین هوندا Croosstour، که با ایده های Michurism خودروی نفوذ کرده است، به نفوذ بینی به دم نفوذ می کند؟

دلیل اصلی آن تصمیم به فرستادن Crosstour به عنوان به عنوان یک نظر وجود دارد، این است که این خودرو دشوار است با چیزی دشوار است: در واقع او هیچ رقبای مستقیم ندارد. در نزدیکترین آنها، ژاپنی Infiniti FX37 بدن بسیار سنتی است. Hatchback-Crossover مفهومی Hatchback-Crossover BMW GT به سادگی بسیار گران تر است.

یک گرگ واحد Crosstour به نظر می رسد واقعا بسیار غیر معمول است: یک هتشک بافته شده با یک ترخیص بزرگ از 205 میلیمتر. ما هنوز این را دیده ایم. اصالت خارجی در میدان. اما در واقع، تحت این بدن منحصر به فرد، راه حل های اثبات شده از مدل های دیگر هوندا پنهان است. بنابراین، موتور 3.5 لیتری 6 از خلبان قرض گرفته شده است، درایو چهار چرخ گشتاور بر روی تقاضا انتقال اصلاح شده از CR-V، و تعلیق نسخه پیشرفته این از Sedan Accord است.

Michurin خود را غصب کرد! در بازار روسیه، HONDA CROSSTOUR هزینه حداقل 1،799،000 روبل در ابتدای اقساط اولیه، اما نسبتا غنی است: پارچه داخلی، چرخ فرمان چرمی و KP، تمام صندلی های گرم، الکتریکی، سیستم صوتی، سیستم صوتی با CD Changer در 6 دیسک (MP3) ، جلو، کیسه های هوا و پرده های جانبی، رقص. ما همچنین گران ترین نسخه Executive + Navi را دریافت کردیم. علاوه بر 18 دیسک و چرم داخلی، موجود در اجرایی متوسط، در پیکربندی بالا، شما می توانید با یک صفحه نمایش 8 اینچی با توانایی پخش تصویر از دوربین عقب حرکت کنید. این ارزش چنین Crosstour 2،050،000 روبل است.

چندین روزنامه نگار خودرو تصمیم گرفتند از هوندا Crosstour قدردانی کنند از دیدگاه مصرف کننده. بحث در مورد قیمت، طراحی، چشم انداز در بازار ما، در مورد صورت صاحب بالقوه، راحتی عملیات. و مهمتر از همه، به سوال پاسخ دهید: آیا آنها به چنین ماشین نیاز دارند؟


دیمیتری Krotov، ویرایشگر مرورگر
جایگزین

پس از ظهور در بازار روسیه هوندا Crosstour، من در مورد این نظرات مختلف ماشین شنیدم. و، صادقانه، از آنها خیلی خوب نیستند. کسی چنین طراحی عجیب و غریب پیدا می کند، کسی خیلی سنگین است. کسی به طرز شگفت انگیزی به تسلیم شدن پیکربندی اشاره می کند، کسی موتور موتور وفادار و بسیار مشمول را دوست ندارد. خوب، محبوب ترین بیانیه: هوندا برای دو میلیون؟ شما خیلی گران هستید! بنابراین آنها در مورد بسیاری از Crosstour صحبت می کنند. و من با آنها موافق نیستم. و دلایل متعددی در اینجا وجود دارد. افزایش قیمت در بازار خودرو مدرن پیش از تغییرات در آگاهی از خریداران بالقوه است: هنوز به قیمت های جدید متصل نیست. به دلایلی، آن را در نظر گرفته شده است که تقریبا همان پول برای خلبان هوندا طبیعی است، اما برای Crosstour (با همان، به هر حال، موتور و همچنین با یک درایو کامل) بیش از حد است. اگر من یک ماشین را برای خودم از این دو گزینه انتخاب کردم، من می توانم جایگزین دیگری را که ظاهر شد، خوشحال خواهم کرد و قطعا جدول کلمات متقاطع را متوقف خواهم کرد. من کوبیسم سنگین Pilota، یادگیری ارتش و واکنش های آهسته را دوست ندارم. من نیازی به حمل شش نفر در کابین ندارم، من به کیسه های سیب زمینی تنه حمل نمی کنم، من یک آماتور برای ارسال خاک نیستم. اما من می توانم اصالت طراحی، شتاب قدرتمند و قدرتمند را تحت فشار بزرگی از شش شکل V شکل تخمین بزنم، که حتی در همه ی Hondovskaya نیست، صافی آمریکایی از یک وضوح خاص محروم نیست، به خصوص با توجه به ابعاد دستگاه. بنابراین Crosstour به نظر من بسیار جالب است. اما خریداران محافظه کار بیشتری خواهند بود این خودرو فوق العاده یک سوال بزرگ است.
 

ایلیا فیشر، ویرایشگر ناظر
1/2 x6

تا آخرین لحظه، در حالی که نشسته پشت چرخ Crosstour، لمس نشد، من به توانایی این عظیم به نظر ماشین برای چیزی تمیز اعتقاد ندارم. دیدگاه های خارجی، از جایی که Crosstour به نظر می رسد حداقل هر گونه ارگانیک، به نظر من، کمی، هر چند آنها قطعا وجود دارد. هیچ توده ای انگیزه ای با اسکنهای طولانی مضحک تشدید نمی شود، که من می خواهم گریه کنم، ریختن اشک ها، یک بار به ثروت اول عکس های BMW X6 را آبیاری کنید. به طور کلی، ویژگی های کلی وجود دارد. یک نوع پنج درب حق بیمه هتشویی از تصفیه بلند. و با تصویب پذیرش، قضاوت توسط مغازه های اعتماد به نفس Crosstour در مرزهای سرمایه غول پیکر، همه چیز به ترتیب است. کلیه پایه جمع آوری با خلبان هوندا تاثیر می گذارد. اما ویژگی های Crosstour به ترتیب ورزش. همان V6 (هر چند، در مورد خلبان، تغییر شکل یافته است) ماشین را بسیار سرگرم کننده تر می کند. با وجود چرخ فرمان غیر معمول سبک وزن، قابلیت مدیریت می تواند تقریبا کامل باشد. چرخ در اطراف شهر لذت بخش است. رول ها کوچک هستند، روال حداقل است. و دستگاه اتوماتیک پنج فریم، گرچه این اسفنجی نیست، به عنوان یک BMW هشت نفره لوکس، بلکه خود را صبر نمی کند. هر مانور در Hondovsky Crossover نیز ارگانیک به عنوان یک شلاق به دست یک گاو Driveshik. دقیق و بی رحمانه. با این حال، سالن Crosstour راحت و محتاطانه در هر یک از sales است. در معرض تجاوز قرار می گیرد و بوی نمی دهد، بنابراین نمی خواهم بیرون بیایم.
 

بوریس کوت، رئیس بخش توزیع
غیر رسمی از موج جدید

مد برای crossovers گاهی اوقات چندین فرم عجیب و غریب طول می کشد. هوندا Crosstour شبیه یک کت و شلوار بزرگ از بازیکنان بسکتبال آمریکایی است که برای مدت زمان بیش از حد ضروری است. با این حال، به نظر می رسد که این ماشین برای بازیکنان بسکتبال بزرگ آمریکایی با دست های طولانی ایجاد شده است. با رشد 180 سانتیمتر من، آسان نیست که به فرمان فرمان حتی با فرود عمودی به دست بیاوریم، و دستگیره ها در جایی زیر و پشت باقی می مانند. ترمیم سالن پوست و چیزی شبیه به سنگ های گران قیمت درختی کمی پمپ است. یک صفحه نمایش ناوبری بزرگ با یک نقشه نسبتا دقیق مسکو وجود دارد، اما هیچ کامپیوتر روی صفحه وجود ندارد. در حرکت، ماشین کاملا پویا است، لذت بخش است برای جذب V6 BAS در طول شتاب، با این حال، فرمان خالی است. هوندا Crosstour دیدگاه های غیر استاندارد خود را جذب می کند، و منجر به علاقه واقعی می شود، اما تلاش ناخوشایند من برای ورود به آن در یک مکان استاندارد در پارکینگ مرکز خرید همدردی بیشتر است.

این نشان می دهد که این مقایسه: نوجوان بلند، پمپاژ شده و زاویه ای، که توسط همبرگر، دوست داشتنی برای بازی بسکتبال و صلیب، با یک دسته از مجتمع های جوانان، که تلاش می کند شیب دار و شیک باشد، دوست داشت. با این حال، به نظر می رسد کمی مضحک است، و به همین دلیل توجه دیگران را جلب می کند، در اصل باعث ایجاد لبخند یا ناامیدی می شود. موفقیت هوندا Crosstour در روسیه به طور مستقیم بستگی به تعداد بسیاری از نوجوانان TONSP را متوقف می کند، تنها بالغ شده و مالی موفقیت آمیز است، اما با رویا برای ایستادن از جمعیت صاحبان سهام های ثابت، آشفته نیست.
 

Anton Shiryaev، ویرایشگر Observer
از خاک به پادشاهان

من نمی توانم این ماشین را برای مدت طولانی درک کنم. عزیز، زشت، غیر قابل درک و حتی بسیار عجیب و غریب. اما این نظر تنها قبل از آشنایی شخصی بود. در حال حاضر من تعجب می کنم که درک آنچه که crosstour مایل به داشتن آن است. پس از همه، او بهترین ها را از SUV، Sedan و Wagon ایستگاه می گیرد. پاکسازی او به اندازه کافی نیست که به هیچ وجه در مورد کیفیت سطح جاده فکر نکند، آسان است که در کابین خود بنشینید و در عین حال سقف سر را فشار ندهید و یک تنه بزرگ از شکل درست با زیرزمینی جامد برای چشمانش کافی است. یک آهنگ جداگانه یک موتور است. واقعی، دانشکده قدرتمند Hondovsky مدرسه قدیمی با دو کاراکتر. ambe در پایین و خشمگین berserk بالا. و مصرف سوخت و افزایش بیش از 15 لیتر.

موتور بسته به حالت حرکت خود، دو یا سه سیلندر خاموش می شود. خنده دار است که به گوش دادن به چگونگی یک شش تعادل به یک واحد سه سیلندر مسافری تبدیل شود.

ماشین کامل برای من؟ من نمی خواهم سخنان با صدای بلند صحبت کنم، اما، به غیر از پلاستیک ارزان، دیگر ضد انفجار در برابر چنین نظر، من هیچ روز دیگری پیدا نکردم. البته قیمت، برای هوندا بالا است. این حداقل آکورا خواهد بود، اما در هر صورت برای مدت طولانی مدت ها طول می کشد هیچ ماشین نگرش من نسبت به خودم را تغییر داد.


الکساندر Lovygin، راننده
تمایل امکان پذیر است

وقتی این ماشین را دیدم، یک تمایل غیر قابل تصور به نظر می رسید فقط برای نشستن در آن بود، و تمایل به رانندگی هنوز پیش بود. Crosstour تبدیل به یک ماشین با مجموعه ای متعادل از ویژگی های عالی بود. بررسی عالی و صندلی های جبهه لوکس که حرکت راحت را به سمت هدف تضمین می کند. در متقاطع، بزرگ، دنج و راحت است، آن را لغو کرد، آن را کاملا به وضوح احساس بیش از حد، فشار به عقب، و به راحتی با یک منبع هسته ای نسبتا جدی مقابله می کند. ترخیص تا آنجا که تا 205 میلیمتر است، که اجازه می دهد در شهرستان به توجه به مرزها و به راحتی بر روی هر چاله ها و میله ها غلبه کند. در عین حال، تراشه اصلی Crosstour با چنین جاده ای به عنوان یک سدان باقی می ماند، زیرا مرکز گرانش از ماشین کم است، معمولا Sedanovsky. احساسات کاملا غیر معمول هستند: به نظر می رسد که شما در سدان می روید، در حالی که به اتومبیل های دیگر نگاه می کنید. و در صندلی عقب، غیرممکن است حدس بزنید که این یک سدان نیست، بلکه یک متقاطع است. تعلیق به اندازه کافی دشوار است، اما راحت، آن را کمتر از پایین احساس نمی کند. به طور کامل انتقال اتوماتیک به اندازه کافی کار می کند و به سرعت تغییر می کند. به طور کلی، Crosstour یک ماشین مناسب برای تفریح \u200b\u200bبا خانواده یا سفر طولانی مدت است.



 

منبع: ماشین ها