درایو تست Honda CR-V 2007-2009 SUV

کاملاً هوندا CR-V

در حال حاضر دست ، پاها و به طور کلی اجساد روزنامه نگاران ، این سیارووی ، همانطور که هوندا PRS او را دوست دارد ، 25،000 کیلومتر دوید
کابین هوندا CR-V با رنگ های بژ-سیاه صاحب آن را کاملاً برجسته می کند. و اگر آن را با لباس سیاه قرار دهید ، یک تصویر ایده آل وجود خواهد داشت. به صندلی های CR-V از دلپذیر نگاه کنید. در 1 سال کار ، چین های بلند و طولانی روی صندلی ها ظاهر شدند. بافت پوست درخشش و جذابیت اصلی خود را از دست نداده است ، اما برعکس ، از نظر ظاهری و لمس دلپذیر تر شده است. نشستن در صندلی های هوندا CR-V خوب است ، شما احساس پشتیبانی عالی برای طرفین می کنید. هدایت با کلاه ایمنی آسان و ساده است. این فقط یک سوار بی رحمانه از روزنامه نگاران است که مسیر مستقیم را تحت تأثیر قرار داده است: شما باید فرمان را کمی سمت چپ نگه دارید. طبق معمول ، هوندا پانل خود را با دکمه ها و دستگاه های نور پس زمینه مناسب انتخاب می کند. همه چیز در هر زمان خوانده می شود. اگرچه صفحه نمایش روی تخته کمی بیش از حد به نظر می رسد. قسمت اصلی پانل CR-V ارگونومی استاندارد است. همه چیز ساده و ساده است ، و همچنین در آزمایش Nissan X-Trail. حتی کودک می تواند آب و هوا را مدیریت کند. برای درک سهولت کنترل اجاق گاز ، باید در VW California بنشینید ، آب و هوایی که در آن برای کودک کودک ایجاد شده است. دکمه های باقیمانده در Honda CR-V نیز در جای مناسب قرار دارند ، به جز دکمه ویندوز درب درایور. من در پایان ناراحت شدم ، بدون اینکه تسلط بر کار او داشته باشم. برای بستن پنجره کلاچ ، و نیمی از آن بسته می شود. و خیلی بی پایان و لبه. چه چیز دیگری در صفحه است؟ من دوست داشتم صدای خالص و قدرتمند از آکوستیک خوب ناشی شود و رادیو برای MP3 اقتباس شده است. اوضاع در CR-V با عایق صدا چگونه است؟ همه چی عالیه. سر و صدای اتومبیل های عبور تقریباً نامفهوم است. این فقط لاستیک استوانه شده یک دیسکو سر و صدا ایجاد می کند. در خارج ، هوندا CR-V هنوز خوب است ، به جز اندازه پشت سوخته.
هنگامی که روی خط پا در چراغ راهنمایی ایستاده اید ، از CR-V هیجان زیادی می گیرید. در اینجا همسایگان چوب پنبه هنوز امیدوارند که از شما پیشی بگیرند. تا اینکه هوندا CR-V به جلو پرواز کند! به صد ، فقط در 10 ثانیه سرعت می یابد ، با وجود 166 قدرت. دینامیک بدون توقف ، دائماً غرق شدن گاز را تشویق می کند. هوندا ، هرچه می گویی! شما در مورد Ras of Drimz Slogan درست فکر می کنید! شما نمی توانید بهترین ها را تصور کنید. خصوصیات پویا قوی می تواند افراد اقتصادی را ترساند. اما نه در مورد هوندا CR-V ، که در آن مصرف 95 بنزین در محدوده آرام نوسان می کند. یک سوار غیرقانونی در سطح شهر به 13 لیتر در هر سلول و هشدار دهنده 13.5-13.8 لیتر (در دمای بیش از حد -4) نیاز دارد. با چنین شاخص های عالی کاملاً ترسناک نیست ، (به ویژه هنگامی که یک بحران در حیاط سلطنت می کند). و اگر آزمایش VW Tiguan 1.4 را با مصرف حداقل 12 لیتر به یاد می آورید ، بنابراین دلپذیر می شود. تمایل ورزشی موتور CR-V همان تعلیق است. چه چیزی می خواهید؟ این یک تویوتا با سیستم تعلیق پنبه نیست ، جایی که در هر خم باید صندلی را بگیرید تا اجساد بچرخند. ترخیص کالا از گمرک کوچک CR-V را آزار می دهد؟ سپس شناور چینی ها را بگیرید. به هر یک از خودش ، هرچه می گویید.
طرفداران
موتور چشمگیر است
اقتصاد ،
ظاهر،
سالن
منهای
کسی تعلیق سخت را اشتباه می گیرد
شماره
مسافت پیموده شده: 25000 کیلومتر
کلاس: SUV
نوع موتور: بنزین
حجم موتور: 2.4 لیتر
قدرت: 166 اسب بخار
پیچش: 220 نانومتر
درایو: 4WD
انتقال: انتقال خودکار 5 سرعته
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 10 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت شهر: 13 لیتر در تابستان ، 13.5-13.8 زمستان در -4
ابعاد: 4530x1820x1675
پاکسازی: 185 میلی متر
تجهیزات تست: 2.4 چرم 5at اجرایی
KP اتوماتیک (AT)
کنترل آب و هوا دو منطقه
دکوراسیون چرمی کابین
درایو برقی و گرمایش آینه ها با عملکرد تاشو
ویندوزهای برقی
گرم کردن صندلی های جلو
صندلی جلو صندلی راننده
سنسور باران
حسگر روشنایی
پارکینگ
فرمان چرمی و اهرم KP
کروز کنترل
ABS/EBD
سیستم پایداری گشت و گذار (VSA)
سیستم تثبیت تریلر (TSA)
8 کیسه هوا
بی حرکت کننده
قفل مرکزی
زنگ هشدار ضد
رادیو Hi-Fi با CD Player
6 بلندگو
مدیریت صوتی -مدیریت روی فرمان
پشتیبانی از mp3
MP3 AUX JACK
CD Changer (6 دیسک)
سجاف
چراغهای جلو Xenon
واشر چراغ جلو
چراغهای مه شکن
تایر برای اتصال تنه روی سقف
چرخ های آلیاژ 18
هزینه: 1.079،000 روبل
مشکلات 25000 کیلومتر:
فرمان را به سمت آن هدایت می کند
نور اندازه عقب سوخته است
 
اسکندر ولاسوف

منبع: autolet.ru