درایو تست Honda CR-V 2007-2009 SUV

تست هوندا CR-V 2.4 به روز شده

این اتفاق افتاد که خریداران کراس اوور CR-V مدتها منتظر بودند: در محدوده موتورهای این مدل ، دوباره پر کردن. در واقع ، تا به امروز هیچ گاما وجود نداشت. مشتریان از فرصت انتخاب موتور محروم شدند و به این مناسبت ابراز ناراحتی منصفانه کردند. از این گذشته ، بسیاری از آنها فاقد قدرت یک واحد قدرت دو لیتری بودند ، اگرچه یکی از قدرتمندترین کلاس ها بود. بله ، در شهر کافی بود ، بسیار اقتصادی بود ، اما اگر بیشتر بخواهید چه می خواهید؟
در تاریخ 30-31 ژانویه ، ارائه CR-V روسیه با یک موتور 2.4 لیتری جدید برگزار شد. این موتور توسط مدل آکورد به خوبی شناخته شده است ، اما برای کراس اوور تا حدودی تغییر شکل یافته است. اکنون قدرت آن 166 لیتر است. در برابر 190 اسب بخار در نسخه اصلی بله ، افزایش 16 اسب بخار قدرت (در مقایسه با 2.0 لیتر) به ویژه چشمگیر به نظر نمی رسد ، اما اکنون حداکثر قدرت با سرعت کمتری حاصل می شود. Twinging ، در مقایسه با موتور دو لیتری ، 28 متر نیوتن اضافی به دست آورد.
چه چیز دیگری به جز موتور تغییر کرده است؟ یک فرمان برق با موتور جدید به جای فرمان برقی بر روی نسخه دو لیتر نصب می شود. و از این واقعیت که چندین جزئیات از نظر ظاهری و فضای داخلی مورد توجه بیشتر هستند. دو رنگ جدید بدن سفید (مروارید سفید پریمیوم) و برنز تیره (مروارید برنز عمیق) ظاهر شد. مشبک رادیاتور به کروم تبدیل شده است. رنگ دستگیره های درب خارجی و داخلی اندکی تغییر کرد.
تنظیمات کمی متفاوت شد. اکنون نسخه برتر اجرایی فقط با موتور 2.4 لیتری تهیه می شود. به دو گزینه تقسیم می شود: با یک سالن پارچه و چرمی. هزینه نسخه پارچه 1،049،000 روبل خواهد بود ، یک چرم ، از جمله صندلی های راننده ، 1،079،000 روبل.
بنابراین ، یک موتور جدید در حال حرکت است؟ برای اینکه روزنامه نگاران بتوانند ماشین را در شرایط نزدیک به مبارزه ارزیابی کنند ، برگزارکنندگان مسیری 50 کیلومتری را که در مناطق تپه ای دیمیتروف در نزدیکی مسکو گذاشته شده بود ، تهیه کردند. این انواع پوشش ها را شامل می شود: هم آسفالت (از تقریباً تمیز تا تقریباً نجس) و هم یک درجه برفی و خیابان های روستایی. یعنی دقیقاً همان چیزی که کراس اوور اغلب برای آن خریداری می کند: برای رسیدن به راحتی به کلبه در زمستان.
نسل جدید CR-V از ابتدای سال 2007 در بازار ما فروخته شده است و توصیف خود این خودرو بی معنی است: این ماشین قبلاً از روزنامه نگاران ما در یک درایو تست بازدید کرده است. یک سالن راحت و بسیار جادار ، یک ماشین نسبتاً چابک ، یک تعلیق با موفقیت پیکربندی شده بر روی خصوصیات پویا قرار خواهد گرفت.
البته ، ارزیابی شتاب پویایی به شکل خالص آن در یک جاده لغزنده بسیار دشوار است - سیستم ضد Wings به طور مرتب وارد کار می شود و تلاش های خود را برای قدم زدن روی زمین انجام می دهد. اما به طور کلی ، موتور احساس بسیار دلپذیری ایجاد کرد. این خودرو بسیار کامل درک می شود ، هیچ حسی از عدم وجود کشش وجود ندارد ، زیرا در موتور ضعیف تر ، شتاب برای سبقت کافی است. با فشار دادن گاز ، فکر کوتاه در هنگام عبور از 1-2 قدم پایین تر و حتی شتاب ، زیرا 80 ٪ از گشتاور 2000 دور در دقیقه به دست می آید. حتی سربالایی ، یک اتومبیل با چهار مسافر با اطمینان شتاب می کند.
اگر داده های گذرنامه را مقایسه می کنید ، معلوم می شود که CR-V 2.4 100 کیلومتر در ساعت در هر 1.2 ثانیه سریعتر از نسخه دو لیتری قبلی با یک اتومات. تفاوت آن بسیار زیاد است ، اما مجازات آن قابل توجه است: مصرف سوخت گذرنامه در شهر 13.1 لیتر در هر صد در برابر 10.9 از ترکیب 2.0/اتوماتیک خواهد بود (برای 2.0 از انتقال دستی 10.4 لیتر خواهد بود).
پایان چیست؟ CR-V در مبارزه با رقبا ، کارت ترامپ خوبی دریافت کرد. از این گذشته ، رقیب قسم خورده ، Toyota RAV4 ، موتور 2.4 لیتر برای مدت طولانی به مشتریان خود ارائه می دهد. اما تویوتا بیش از 20،000 روبل بیش از بیش از 20،000 بیرون می آید. بنابراین هوندا هر فرصتی برای تقویت موقعیت ها در بازار روسیه در بخش متقاطع دارد. علاوه بر این ، کارخانه انگلیسی در سرب ، جایی که CR-V در حال رفتن است ، قول می دهد تا پایان سال جاری ظرفیت تولید را افزایش دهد و این باعث کاهش زمان انتظار ماشین می شود.
 

 

منبع: auto.mail.ru