تست درایو هوندا مدنی سدان از سال 2012 سدان

یک مدنی کاملا متفاوت است

من مطمئن نیستم که جدید آن را به خوبی فراموش شده است. هوندا جدید یک سلول تک نفره بدن نوزاد خود را تکرار نمی کند پیشینیان. این در حال حاضر یک ماشین کاملا متفاوت، زیبا و قدرتمند است.
شهروندی جدید به عنوان یک سدان چهار درب به روسیه رسیده است. ماشین بصری بیشتر و گسترده تر از سلف خود است. طول دستگاه 4460 میلی متر است که برای یک ماشین معمولی شهر بسیار بد نیست و عرض 1715 میلی متر نیز کودکان نیست. با چنین پارامترها، مدنی تقریبا با توافق برادر بزرگتر گرفتار شد. ظاهر مدنی، و همچنین بسیاری از آخرین ژاپنی ها، از یک سبک خاص محروم نیست، اما از فردیت محروم است. مدنی جدید زیبا است، این شک و تردید باعث نمی شود، اما ... Sivique قدیمی توسط چراغ جلو بزرگ، رئیس ویژه هود شناخته شده بود، و چراغ های عقب بخشی از تصویر اصلی بود. متأسفانه، ژاپنی جدید یک فرد گرایی نیست. به نظر من به نظر می رسد که اگر نماد دیگری را در مشبک قرار دهید، هیچکس جایگزین جایگزینی نخواهید داشت و چراغ های عقب بسیار شبیه به فانوس های دیامانت میتسوبیشی هستند. اما این، به نظر من، خیلی ترسناک نیست، زیرا مهمترین چیز این است که ماشین در داخل است.
سالن پارچه سیاه، پلاستیکی نرم، بدون زاویه حاد. سالن سخت و با کیفیت بالا به عنوان یک کت و شلوار خوب است. به طور سنتی، کرسی های Hondovsky سخت با پشتیبانی جانبی خوب و سه تنظیمات به شما اجازه می دهد به راحتی به راننده هر گونه پیچیده باقی بمانید. مردم بلند بالاتر از حد متوسط، تنظیم ستون فرماندهی بسیار کم است. دستکاری با صندلی کمی وضعیت را بهبود می بخشد، اما فرمان هنوز هم باید به آن برسد. یک فرمان بزرگ و نرم با فایروال های ورزشی و Eirbeg در یک هواپیما عمودی پیاده می شود، در حالی که نه در پایین، و نه در نقطه بالا، پانل دستگاه (سرعت سنج، تچمتر، درآمد دیجیتال، اشاره گر دما و سطح سوخت) را تحت پوشش قرار نمی دهد. نشانگر حالت های انتقال اتوماتیک با موفقیت قرار می گیرد. بخش ابزار به طور مساوی به مقامات کنترل آب و هوا به ارمغان می آورد. deflectors مرکزی بزرگ با یک کنسول نیمه دایره ای تاج گذاری می شود. در اینجا و سوراخ زیر رادیو، و نه تنها تحت استاندارد، بلکه 2DIN، و همچنین سه دکمه: پنجره عقب گرم، بازیافت و ورود تهویه مطبوع. دستگیره های کنترل آب و هوا به صورت عمودی واقع شده اند، همه چیز را می توان به راننده نزدیکتر کرد، تقریبا بدون از بین بردن دست از هلم.
در زمستان، در زمستان سرد نبود، صندلی های جلو گرم می شوند. این دستگاه به سرعت کار می کند و در لحظه ای که لازم است، خود را خاموش می کند. و در واقع، کل سیستم تهویه و گرمایش به خوبی عمل می کند. اهرم کنترل فروشگاه از زیر، اصل اصلی برای شخصیت های فلزی و بزرگ، آسان به خواندن. نگه داشتن دسته یک بار، او نمی خواهد آزاد شود، آن را بسیار راحت است.
از کوچکترین چیزهای دلپذیر در سالن، هوندا، من می خواهم درایوهای الکتریکی هات و شیشه ای، آینه های الکتریکی، مجهز به گرما و دو فنجان بزرگ را ذکر کنم. بسته استاندارد همچنین شامل Immobilizer و قفل مرکزی است. صندلی عقب، با توجه به فقدان دستمزد، برای سه مسافر طراحی شده است. و در واقع، حتی سه فرد بزرگسال یکدیگر را با زانوهای خود لمس نخواهند کرد، زیرا کف پشت سالن Sivique صاف است.
علاوه بر چهار کیسه هوا، مجموعه استاندارد یک ماشین جدید شامل کمربند با تظاهرات و تقویت پرتوهای در درب است. تنه. ارتفاع بارگذاری پایین و دیوارهای صاف به شما اجازه می دهد تعداد زیادی از چیزها را حمل کنید. اگر شما 450 لیتر از حجم استاندارد داشته باشید، آسان است برای افزایش خدمات خود را تاشو 1: 2 صندلی عقب عقب. قبل از رفتن به مسیر، زیر کاپوت نگاه کنید. موتور 16 دریچه VTECII حجم 1.6 لیتر دارای قدرت 110 اسب بخار است در 5600 دور در دقیقه، آن را خوب و گشتاور 152 نانومتر در 4300 دور در دقیقه است.
ما به راحتی می نشینیم و موتور را شروع می کنیم، فراموش نمی کنیم که پای خود را بر روی ترمز نگه داریم. موتور به آرامی کار می کند و زمانی شروع می شود که انتخابگر گیربکس به D ترجمه شود. ممکن است به راحتی بر روی سایک حرکت کند، اما دشوار است. دستگاه به شدت شتاب می گیرد و به سرعت به سرعت می افتد، بسیار سریع به دست آوردن حداکثر سرعت. در گاز کامل، دستگاه به 6000 دور در دقیقه تغییر می کند، هرچند که در 5000 یورو در 5000 نفر توسط محدود کننده ایجاد می شود. ویژگی خانوادگی تمام اتومبیل های هوندا صدای کم موتور است که همراه با یک پست کوچک همراه است. 11 ثانیه به صدها رقم کاملا قابل اعتماد است، هرچند در احساسات ذهنی کمتر از یک ثانیه برای دو نفر است. در حال حاضر پس از 80 کیلومتر در ساعت، چرخ فرمان الکتریکی کمتر خفیف می شود و واکنش ها دقیق تر هستند.
در سرعت سنج بیش از 100 کیلومتر / ساعت، و شناور ماشین در جاده حلقه مسکو آرام و با اطمینان است. احتمالا زمانی که آنها یک Sivique جدید ایجاد کردند، در مورد معروف Hikari Express، سواری بین توکیو و اوزاکا فکر کردند. سبک وزن (1240 کیلوگرم وزن کل) یک ماشین با یک موتور مسافرتی قدرتمند به اندازه کافی با دانشجویان قدرتمند تر و تیزتر رقابت می کند. شما می توانید به طور کامل قطعا دومین وسیله نقلیه سریع با این حجم موتور به سادگی نیست. مانور پذیری و توانایی بازسازی شدید در هوندا بسیار خوب است، هرچند سواری ضخیم کمی به نوبه خود اسلاید می کند.
آنچه که Sivique به هیچ وجه دوست ندارد، بنابراین این ها بی نظمی های جاده ای، اتصالات و چیزهای دیگر هستند. سخت، تقریبا ورزش هوندا آویز MCPherson، دو برابر فورا بلافاصله تمام ضربه ها را بر روی بدن ارسال می کند. دید می تواند بهتر باشد، به ویژه عقب. محدودیت های تغذیه بالا و سر، منطقه دید را محدود می کند، و تمام وقت شما باید به کمک آینه های بیرونی مراجعه کنید. شتاب خوب نشان دهنده ترمز با اعتماد به نفس است. در اینجا Sivik یک بار دیگر خوشحال است. دیسک ترمز جلو، تهویه، درام عقب، به علاوه ABS. Sivic به طور مساوی، بسته به قدرت فشار دادن پدال، هموار می شود. ABS باعث می شود فقط در صورت لزوم
SIVIK سریع و با کیفیت بالا در پیکربندی اولیه در سالن های نمایندگی رسمی هزینه حدود 21 هزار دلار است. هوندا جدید تکرار می شود و مزایای SIVIK سابق را افزایش می دهد، ماشین به راحتی قابل توجه است، و در شرایط فنی. من مطمئن هستم که هوندا سیوک از نسل جدید قطعا یک مدل بسیار محبوب در بازار روسیه خواهد بود.
ماکسیم راکیتین
عکس از الکساندر نورین
 

منبع: ماشین ها