تست درایو بزرگ Wingle Wingle 3 از سال 2005 Picap

آجر یک دیوار

دیوار بزرگ، یک گروه از روزنامه نگاران روسی را دعوت کرد تا با اتومبیل های جدید آشنا شوند.
دیوار بزرگ یکی از چشمگیر ترین مناظر چین است. آن را در 221 سال قبل از میلاد آغاز شد. به ترتیب Shihuang، اولین امپراتور سلسله چین برای محافظت از مرزهای شمالی از مهاجمان خارجی. این نه تنها یک کارت کسب و کار و نماد پادشاهی میانه، بلکه بزرگترین ساختار مهندسی است. اما در چین و دیگر دیوار بزرگ وجود دارد، که برعکس، برای تسخیر سایر کشورها ایجاد شده است. این شرکت بزرگ دیوار است که گروهی از روزنامه نگاران روسی را دعوت کرد تا با اتومبیل های جدید آشنا شوند.
بنیاد و ساختار فوقانی
چند سال پیش، اولین وانت و دیوار بزرگ تمام روز در بازار ما ظاهر شد. علیرغم کیفیت متوسط \u200b\u200bو طراحی های متعدد طراحی شده از اولین اتومبیل ها، فروش به سرعت افزایش یافت. آنها توسط مدل های جدید تحریک شدند و بهبود قابل ملاحظه ای در کیفیت ماشین ها که قبلا ظاهر شد.
اقامت ما در چین همزمان با افتتاح نمایشگاه پکن موتور (خواندن مواد دقیق در مورد نوآوری در این اتاق). در غرفه دیوار بزرگ، چندین مدل تازه ارائه شده است. نه مفاهیم، \u200b\u200bاما نمونه های پیش انتخاب شده که قبلا از نمایندگی ها در سال جاری از جمله روسیه ظاهر شده اند؛ v
بخش سنتی از وانت، پیروزی را آغاز می کند. به هر حال، ممکن است که آزادی او بر روی کارخانه قرار گیرد که دیوار بزرگ در Elabuga ساخته شده است.
آشنایی در چینی
کشور هنوز عجیب و غریب! ساختمان های مدرن بالا در مجاورت شمشیرهای ویران شده، نمای شیشه ای از مراکز فروشندگان اروپایی، آمریکایی و ژاپن پراکنده چادر های فضای باز در فضای باز در تعمیر دوچرخه، در پارکینگ یک ماشین جدید گران قیمت در کنار کامیون سه چرخه زنگ زده است. چین کنونی متعهد به زندگی متمدن کشورهای توسعه یافته است، اما در یک نقطه به بخش هایی با بقایای گذشته، حتی این ملت سختگیرانه. با این حال، جهان خودرو به سرعت تکامل می یابد، و بال این تایید شده است.

بحث برانگیز کسب و کار. اگر به یک وانت جدیدی نزدیک شوید، شایان ذکر است که بسیار متفاوت از این زاویه ای و ساده در نوع ماشین هایی است که چند سال پیش منتشر شد. روشنایی مد روز، ضربه گیرهای لیسید، قطعات بدن مناسب و رنگی. رنگ، دوباره، آجر اصلی.

خصوصیات محلی در پشت فرمان مجاز نیست. آنها وعده داده اند که به مسیر جاده ای منتقل شوند، جایی که شما می توانید خودتان را امتحان کنید: منطق وجود دارد، فرهنگ خودرو در چین هنوز به دست نیاورده است. در تقاطع های غیرقانونی، قوانین در اینجا عمل نمی کنند، در اینجا عبور نمی کنند، و به آرامی از طریق دیگر در همان زمان به طور قطع و به طور مداوم امضا می شوند.

من در صندلی عقب آزادانه تقریبا مثل کلاس کلاس راضی هستم. این قابل ستایش است: در چند ترشی ردیف دوم، بسیار مهمان نواز است. به هر حال، آن را نیز مناسب برای نشستن و ترک آن است. برای شادی کامل، پاشنه بلند فاقد چیزی نیست، فروشندگان مطمئنا این نقص را از بین می برند. Headrests و کمربندهای سه نقطه ای تنها دو مسافر عقب ارائه می شوند. و به راحتی مناسب خواهد بود و یکی دیگر باید با یک بند کمر بسته شود. از امکانات امنیتی اضافی، هر دو گزینه ها راننده و بالش های مسافری را ارائه می دهند.
در بزرگراه، Wingle شگفت آور راحت است، هیچ عایق صدا به نظر می رسد صداهای خارج از صداها، در مکالمه دیزل دخالت نمی کند، آنها قطعات پلاستیکی را با یک موش خریداری نمی کنند. اگر شما آن را در پشت تعلیق بهار بهار سخت در نظر بگیرید، بر روی آسفالت چینی ناقص نیست. حتی ممکن بود که در طول مسیر به مسیر وعده داده شود.
به من یک فرمان بدهید
حرکات راننده کارخانه چرخ را دعوت می کند. این نیازی به یک سفر طولانی مدت برای درک نیست: صندلی دور از کوسن ایده آل نیست، پشتیبانی جانبی به سختی قابل توجه است. درست است که شما بالا نشسته اید، در حالی که بدون استراحت در سقف، و در طول، صندلی قادر به سفارشی کردن نه تنها چینی نیست. اما با تنظیم ستون، مخرب آزاد شد، من هنوز فرمان فرمان را بالا می برد، اما او رد شد، هرچند که در پایین ترین موقعیت (و صدمه دیده است!) او باسن های خود را به بالش فشار داد. به طور کلی، چیزی برای کار وجود دارد.

جنبه ای از Turbodiesel 2.8 لیتری متفاوت نیست، و از یک موتور 95 قوی که تقریبا یک کامیون 2 تن، پویایی مسافر را به ارمغان می آورد، احمقانه است. برای کامیون، علاوه بر درایو تمام چرخ، مهمتر از قابلیت های کشش. با سه میله در کابین بال، Wingle بی سر و صدا در دنده سوم شروع می شود. ظاهرا، ذخایر کشش کافی است، حتی اگر شما هنوز هم نیمی از محموله را پرتاب کنید. موتور با اطمینان خوش شانس با انقلاب های کم است، شما نمی توانید یک ردیف کم را در یک نور خاموش کنید.

من Ladies Winglu وظیفه با یک چرخ در شیب شن و ماسه. در همان زمان، بررسی کنید که چه مدت تعلیق دارید. بوی کلاچ های کلاچ سوزانده من را به عقب نشینی کردم تا صعود کنم. به دنبال این LED ها در کنار دکمه ها، که در حال حاضر شامل آن است بهتر است آیکون اضافی را به داشبورد به ارمغان بیاورد. به نظر می رسد انجام شده است! و تنها من کلاچ اجازه دادم، چون او از جایی از عمق انتقال، ضربه ای به دست آورد، اکنون آماده است، فقط می توانست دوباره ریخت. بال بسیار آسان است برای ارتفاع. تعلیق اخراج شده است، اما چرخ بر روی زمین باقی می ماند. بیشتر به باران ماشین شروع به عرضه چینی نیست.
در حال حاضر سایت در حال حاضر تبدیل خواهد شد. بنابراین من فکر کردم: در یک هدف کار نخواهد کرد. اما برای اجاره به طور کامل به لطف آینه های بزرگ. درست است که تصویر در آنها لرزیدند، من امیدوارم بر روی ماشین های دسته جمعی این نقص را ترک کند.

بال بزرگ Walle نزدیک تر از پیشینیان خود، به رقبا صادر شده در کشورهای توسعه یافته است. البته، او ناموفق است، اما پیشرفت کمتر از کاهش معایب مونتاژ و سازنده، طراحی مدرن و اصلی، شاخص های فنی قابل قبول است. با عرض پوزش، قیمت ها هنوز نامیده نمی شود، اما به احتمال زیاد آنها چینی خواهند بود.
بال دیگر آجر دیوار بزرگ. این قبلا از آن دیده شده است، و ممکن است که به زودی ممکن است اروپا را ببینید. استدلال می شود که مدل های امیدوار کننده هنجارهای یورو یورو یورو IV را انجام می دهند و حداقل چهار ستاره اروپایی در آزمون های ایمنی دریافت خواهند کرد. این وعده های ساده و یا آخرین هشدار چینی چیست؟

وانت بزرگ Wingle Wingle به سطح جهانی نمی رسد. شاید معایب بتواند با قیمت های دلپذیر نرم شود.
دیوار در روسیه
در این سال، دیوار بزرگ قصد دارد یک گیاه را در البوگا (تاتارستان) بسازد، جایی که آنها ابتدا جمع آوری وانت را جمع آوری می کنند، و پس از آن، احتمالا مدل های دیگر (به عنوان مثال، فراوان فلورید در عکس). در مرحله اول، شرکت با چرخه تولید کامل باید سالانه 50 هزار خودرو تولید کند. چینی ها شمارش کرده اند که در تقاضای فعلی، کارخانه روسیه و چینی در سه یا چهار سال پرداخت خواهد شد. بنابراین، در سال 2010، دیوار بزرگ قصد دارد 3050 میلیون دلار در ساخت یک شرکت دیگر سرمایه گذاری کند، جایی که قطعات و اجزای اجزاء انجام خواهند داد. پس از سه سال، این شرکت شامل افزایش تولید کلی ماشین ها از کنونی 90 تا 500 هزار در سال و تعداد مدل ها تا 20 است.
 
 

Maxim Sachkov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"