درایو تست فورد S-Max از سال 2006 مینی بوس

قدیمی

در مورد اشتباهات افراد دیگر
در واژگان خودکار ژورنالیستی بسیاری از اپیت های مهم و غالباً مسخره مربوط به موضوع آزمایش وجود دارد. و تحسین به تعجب در سبک: فوق العاده! عالی! ، Das East Fantastis! سرنوشت تبلیغ کنندگان بسیار کمتر است. اما می ترسم که مقاومت در برابر شور و شوق برای فورد جدید برای من آسان نباشد.
 
با توجه به نمایندگان بنگاه های رقیب ، می فهمید که هیچ چیز کاملی وجود ندارد. یکی از بیرون ... mmm. دیگری خط مستقیم را نگه نمی دارد. شافت سوم به دلیل ارتفاعات. و چهارم در ارگونومی در ابتدا در گروه های کانونی مصرف کنندگان مورد احترام قرار نمی گیرد آنها انجام دادند ، و سپس فکر کردند.
 
به نظر می رسد وقتی S-MAX طراحی کرده است ، طراحان بهترین و دستاوردهای جدید صنعت جهانی خودرو را بر روی پیچ ها از بین بردند تا درک کنند که چگونه می توان در کمترین زمان ممکن به قلب یک خریدار محبوب محبوب رسید. و علاوه بر اتومبیل ها ، آنها همچنین کوهی از گرانترین لوله های موبایل پنتون و ارگونومیک را خریداری کردند. و حتی آنها خودشان پنهان نکردند که تلفن های همراه از موضوع در توسعه طراحی داخلی سؤال کردند. لمس کردن هر جزئیات یک دست را نوازش می کند و روح را گرم می کند. دکمه های براق گرد صاف فشار می یابند ، اما به وضوح. همه فنگ شویی!
کاشت پشت فرمان نیز یک آهنگ است: یک مسافر ، نه قطره اتوبوس ، اما هنوز هم کمی نگاه در بالای سقف های اتومبیل های کم است. برای مطابقت با محل و خود فرمان ، کاملاً در دستان او دراز کشیده است. صندلی هایی که دارای یک پشتیبانی جانبی برجسته اما بدون محاصره هستند ، به زانوها ، بالش و پشت بلند به شانه ها دارند. علاوه بر این ، بررسی سه آینه عالی است و قفسه های جلو (برخلاف همه رقبا!) در بررسی دخالت نمی کنند. اگرچه آنها بسیار دور هستند ، آنها نازک هستند و پنجره های جلو امکان واقعی ظاهری مورب را فراهم می کنند.
 
S-MAX یکی از معدود مینی بوس هایی است که نه تنها مسافر و بار حمل می کنند ، بلکه می دانند چگونه سوار شوند. البته موتوری که به ما 2.5 لیتر/220 لیتر ارائه شده است. S. ، که از Focus ST گرفته شده است ، در تست ما به طرز چشمگیری جدی تر است ، اما به علاوه انتقال دستی ، ماشین را به یک راننده کاملاً مسافر تبدیل می کند. بدون اغراق. پدال گاز فوق العاده با جوی استیک گیربکس تکمیل می شود. فرد فقط باید اهرم را فشار دهد ، و کاملاً به سرسبز گذاشته می شود. و ما دوست داریم مکان مسافر آن به احتمال زیاد ، بیشتر از طرح مینی بوس روی ریش ، رانندگی فعال بیشتری داشته باشد.
 
از دیدگاه کنترل پذیری ، S-MAX نیز در موقعیت های کاملاً رهبری و با حاشیه قابل توجه قرار دارد. صفر بسیار دقیق توسط حساس ، توسط یک فرمان ریخته می شود. اعتبار به طور کلی به عنوان یک پدیده وجود ندارد!

ظاهر S-Max برای مدت طولانی برای یک دهه مرتبط خواهد ماند
در چرخ فراموش می کنید که در مینی بوس هستید ، یک واگن ایستگاه معمولی
دسته ترمز دستی را نباید با زاویه برداشته شود ، بلکه آن را بالا بکشید
سه صندلی جداگانه حاکی از چند متغیره چیدمان است
 
 

ویژگی های فنی Ford S-Max
 
موتور
بنزین
حجم کار ، CM3 2522
حداکثر قدرت ، L.S. در RPM 220/5000
حداکثر لحظه ، NM در RPM 320/1500-4800
 
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 230
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.9
 
اطلاعات کلی
مصرف سوخت (EU) ، L/100km 7.1/13.3
حجم مخزن سوخت ، L 70
پایه چرخ ، میلی متر 2850
طولانی ، میلی متر 4768
عرض ، میلی متر 1854
قد ، میلی متر 1658
جرم تجهیزات. / کامل. ، کیلوگرم 1838/2420
قیمت 36 430 دلار

طرح
اولین نمایش سال 2005 ، طراحی تحت رهبری مارتین اسمیت (مارتین اسمیت).
 
یک سال پیش در خارج از کشور غیرممکن بود که وارث ون سرکش مینی بوس در ظاهر خود جزئیات غیر عملکردی داشته باشد. طراحی جنبشی نیز شامل آن نیست. به عنوان مثال ، در معماری او هیچ چهره ای آشنا وجود ندارد که نمای جلوی آن را از طرف جدا کند. اما شناخت سبک تمرکز II وجود دارد. در شبح ، پویایی نیمه وولت و شیب معکوس قفسه عقب. از دید از پشت ، شما نیز نیازی به خمیازه ندارید. افقی ، متناوب با گوشه ها ، یک ریتم پویا ایجاد می کند که در آن هم برند و هم دست نویس سبک جدید شناخته می شود.
 
در داخل ، هیچ سنت و کلیشه های Vanov مشاهده نشده است. به هیچ وجه فرود عمودی وجود ندارد. اما یک کنسول مرکزی نقره ای وجود دارد که مانند یک ماشین اسپرت واقعی ، فضای سالن را به نصف به اشتراک می گذارد.
 
متن Evgeny Khapov ، Vladimir Smirnov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها