درایو تست فورد S-Max از سال 2006 مینی بوس

در یک تیم

تا یک به یک ناپدید نشود
سه سال پیش ، اروپایی ها قبلاً با خون خود برای مینی بوس ها به عنوان یک سازگاری موفقیت آمیز-ترکیب-اقتصادی-رأی دادند. این استدلال ها فقط اکنون به آگاهی ما رسیده است. خریداران فعلی با توجه به ترجیحات یا مجلل مجلل ، اما ناامید کننده گران ، یا کاملاً سودمند ، دیگر قطبی نیستند. مینی بوس ها فقط یک میانه را اشغال می کنند.
کیست
اول از همه با استفاده از این حجم بسیار داخلی ، یک ماشین واحد با حجم ارزشمند است. بنابراین ، با قرار دادن رقبای خود در مکان ها ، ما نه تنها به خصوصیات در حال اجرا مینی بوس ، بلکه به پارامترهایی مانند تعداد فضای مسافران ردیف سوم ، راحتی تغییر سالن و عقلانیت سازمان نیز توجه کردیم. از فضای داخلی

فورد S-Max
قیمت یک ماشین آزمایش شده 36430 دلار است
حداکثر قدرت 220 لیتر. با. در 5300 جلد/مین.
حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7.9 ثانیه

مزدا 5
قیمت یک ماشین آزمایش شده 28700 دلار است
حداکثر قدرت 145 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه.
حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10.1 ثانیه

میتسوبیشی گراندیس
قیمت یک ماشین آزمایش شده 38750 دلار است
حداکثر قدرت 165 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه.
حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10 ثانیه

عکسبرداری
قیمت یک ماشین آزمایش شده 30490 دلار است
حداکثر قدرت 150 لیتر. با. در 5600 جلد/مین.
حداکثر سرعت 176 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 14.3 ثانیه

رنو بزرگ صحنه
قیمت یک ماشین آزمایش شده 33339 دلار است
حداکثر قدرت 135 لیتر. با. در 5500 جلد/مین.
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه

هیوندای تراجت
قیمت یک ماشین آزمایش شده 25690 دلار است
حداکثر قدرت 173 لیتر. با. در 5900 جلد/مین.
حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه
 
 
1 مکان
فورد S-Max
+ همه متخصصان ما به اتفاق آرا در وهله اول فورد را قرار دادند و با توجه به ویژگی های عالی سورتمه ای همراه با یک سالون نسبتاً جادار و طراحی عالی. این ماشین با داشتن یک نسخه با موتور Focus ST در خط ، به طور شایسته ادعا می کند که داغترین مینی بوس است
-S-MAX نمی توان از دست دادن جدی یافت. ماشین با کیفیت بالا برای پول کافی کلید موفقیت در بازار است

مقام دوم
مزدا 5
+ امکان قرار دادن یک مسیر به قلب یک راننده بسیار دقیق وجود دارد. خصوصیات عالی و ظریف مانند کشویی درب های عقب یا عدم سر و صدای آیرودینامیکی مینی بوس را به موقعیت نزدیک به رهبر منتقل می کند. این ماشین نسبتاً طولانی عملاً به اعتیاد احتیاج ندارد و در احساس اتومبیل های مسافربری بسیار نزدیک است
- نقطه ضعف اصلی Mazda5 باید یک ردیف سوم نسبتاً نزدیک در نظر گرفته شود ، که با آن در نسخه هفت ساعته ، به ناچار مجبور خواهید شد حتی مسافر راست جلو را به جلو حرکت دهید

مقام سوم
عکسبرداری
+ من از یک حجم داخلی قابل توجه و بدون شک یک فرمان فوق العاده خوشحال شدم. خصوصیات پویا آن می تواند خوب باشد اگر برای یک موتور قابل توجه در کابین وجود نداشته باشد
- نقطه ضعف اصلی کل دستگاه های دارای رعد و برق در بینی ، یک مطالعه کامل ارگونومیک از بسیاری از عناصر داخلی نیست. متنوع ترین دکمه ها ، جریان ها و اهرم ها می توانند ناگهان هنگام استفاده ناراحت کننده باشند. این امر به ویژه در حال حرکت است ، هنگامی که نه زمان و نه تمایل به درک ، به عنوان مثال ، با یک الگوریتم اشتباه برای فراخوانی اطلاعات در صفحه اصلی
مقام چهارم
میتسوبیشی گراندیس
+ طراحی به یاد ماندنی ، یک حجم داخلی بزرگ و سهولت تحول در صندلی ها به میتسوبیشی گراندیس اجازه داد تا در جدول رده بندی کلی به مقام چهارم برسد. با اندازه خود ، این مینی بوس سهم مناسب از عادت های مسافر را حفظ کرد
- گراندیس ، که ما در اولین آشنایی دو سال و نیم پیش خیلی دوست داشتیم ، با شرط بندی تمام وقت با پنج رقبای خاص ناگهان بی علاقه به نظر می رسید. و از نظر کنترل ، او نیمی از دستگاه های آزمون را از دست داد و در مورد پویایی او فقط نمرات رضایت بخش را به دست آورد
مقام 5
رنو بزرگ صحنه
+ یک رویکرد کلاسیک فرانسوی برای ساخت ماشین را نشان داد. یک ماشین زیبا و به یاد ماندنی با تعداد زیادی از زنگ های داخل بدن ، نیازهای خودرو یک خانواده بزرگ را برآورده می کند
- فضای زیادی برای مسافران ردیف سوم نیست ، به همین دلیل می توان صندلی ها را فقط با یک کشش به طور کامل نسبت داد ، و از همه مهمتر ، و نه کیفیت متوسط \u200b\u200bدر حال اجرا و قیمت بالا اجازه نمی داد که این امر مانند بالا رفتن از مکان پنجم بالا برود
مقام ششم
هیوندای تراجت
+ صنعت خودرو کره ای به معنای واقعی کلمه هر ماه بیشتر و بیشتر از ما و یک رویکرد مسئول در ساخت شاسی و یک فضای داخلی نسبتاً توسعه یافته لذت می برد. علاوه بر این ، هیوندای بسیار جادار است. حتی برای مسافران ردیف سوم مکان زیادی وجود دارد
- آزار دهنده ترین این ماشین کاملاً از تسریع خودداری کرد. حتی با وجود یک راننده ، تراجت فقط می توانست با بقیه برادران با دشواری بسیار همراه باشد. با این وجود ، مینی بوس متوسط \u200b\u200bباید حداقل برخی از پویایی های قابل فهم داشته باشد
 
متن Evgeny Khapov ، Vladimir Smirnov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها