درایو تست فورد رنجر 1992 - 2010 کوپه

فورد رنجر رنجر واقعی

فورد رنجر قیمت: از 1 229 000 RUB *. در فروش: 2009
صادقانه بگویم، این سوال بیکار بود: تجربه فورد رنجر را در تظاهرات تجربه نکنید؟ یک درایو خوب آزمایش می شود. این کلمات به Ekaterina Kulinenko، مدیر روابط عمومی فورد روسیه مورد توجه قرار گرفت. پاسخ کوتاه بود: ایده جالب است. وقتی ماشین نیاز دارید؟
خلبانان تست
ویکتور Berezovsky، 51 ساله، رئیس تیم رالی، رانندگی تجربه 33 ساله، ماشین شخصی - پژو 206
Stanislav Shustitsky، 56 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 29 سال، ماشین شخصی - Chevrolet Lanos
و آن را گفت KATYA، که می داند که چه تظاهراتی است، نه در شکستن! واضح است که در مورد استفاده از رنجر به عنوان یک ماشین سازماندهی، یک خدمه صفر بود که وظیفه اکتشاف مسیر را قبل از شروع کانال اصلی، بررسی آمادگی پیروان قضایی، هشدار مخاطبان بود . با این وجود، هیچ کس هنجارهای سختگیرانه برنامه تظاهرات را برای صفر لغو نکرده و بنابراین سرعت متخصصان باید حفظ شود. به طور کلی، هیچ راهی برای عقب نشینی وجود ندارد، و برای تشکیل خدمه تنها به یک دوست به یک دوست پسر قهرمان روسیه در تظاهرات، استاد ورزش، ویکتور Berezovsky وجود دارد.
واقعیت این است که تصمیم به شرکت Ranger در این تجمع توسط افراد جسور گرفته شده است، این واقعیت را تأیید کرد که دفع ما با گرانترین مدل Wildtrak از کابین دو کابین در نسخه XLT ارائه شده است. اگر نسخه قبلی Ford Ranger قابلیت اطمینان و ابزار را نشان داده است، پس از آن در مدل فعلی، بیرونی ترکیبی از خشونت با یک گچ سبک از زرق و برق است. خطوط شبکه رادیاتور و سپر جلو نرمتر شد، چراغ های سابق مستطیل، تاخیر نور را به دست آورده اند. با تشکر ویژه از طراحان بزرگ، نه، فقط آینه های جانبی جانبی بزرگ، به دلیل در آینه سالن از دید عقب، از طریق پنجره عقب توسط مش شدید، که دیده می شود. به هر حال، به رغم ناحیه بزرگی از آینه ها، فرم آنها با پاک کردن در لوله آیرودینامیکی بهینه سازی شده است.
واضح است که ما بیشتر به امکانات رنجر علاقه مند بودیم تا کار مورد نظر را انجام دهیم. حکم حتی پس از بازرسی فرار انجام شد: نبرد آماده است بدون هیچ گونه آمادگی اضافی، شما باید تنها رقابت های مورد نیاز توسط قوانین مسابقه، فلش چراغ و آژیر را ایجاد کنید.
اولین چیزی که ویکتور انجام داد، در پشت چرخ قرار گرفت، به طوری که آن بلافاصله به جای اهرم انتقال دنده های مکانیکی، پشت سر گذاشت، پشت سر گذاشت. چنین موقعیتی در ماشین از نسخه انگلیسی راست راننده منتقل شده است. ناراحت کننده است، اما شما یک منفی جدی نخواهید داشت، فقط ارگونومی نیاز به اعتیاد دارد. ادعاهای جدی تر به یک بالش کوتاه از صندلی راننده، عدم تنظیم در ارتفاع، به سرعت شروع به پرواز پاها. به دنبال آینده، من می خواهم توجه داشته باشم که در این فهرست ادعاهای ساخته شده توسط ما در دو روز از ارتباطات با Ranger جدید به پایان می رسد.
به اولین تخصصی از مرحله جام حذفی روسیه، رالی سنت پترزبورگ، ما در حال رفتن به آسفالت شکسته بزرگراه Prizersky، که در آن چرخ های رنجر صادقانه تمام چاله ها و سرماخوردگی را دوباره محاسبه می کنند. و هیچ چیزی برای شگفت زده شدن در اینجا وجود ندارد، زیرا تعلیق مدل به روز شده بدون تغییر باقی ماند: پیش از یک دو طرفه مستقل با پیچشی، عقب چشمه ها و یک پل پیوسته. و اگر شما در نظر داشته باشید که ظرفیت حمل ماشین بیش از هر تن است، پس از آن نرمی خاص سکته مغزی از ماشین غیر لود شده انتظار نمی رود. تعجب نکنید شگفت انگیز و فرمان: بدون وضوح غیر ضروری، اما کاملا آموزنده است. اما ما در اولین روز آزمون، عایق صدا خوب را ذکر کردیم، زمانی که رونوشت با سرعت بالا در طول آشنایی با آهنگ اضافه شد.
اما این، برای آنچه که همه چیز ایستاده بود، اولین تظاهرات ویژه معکوس ویژه بود. رنجر تازه مجهز به دو نوع از موتورهای دیزلی DuratorQ TDCI Turbo با حجم 2.5 و 3.0 لیتر مجهز شده است، اما تنها یک نسخه با موتور از بسترهای کوچکتر به روسیه عرضه می شود. با این حال، 143 لیتر آن. با. این کاملا برای شتاب سریع ماشین با وزن 1800 کیلوگرم کافی است. حداکثر قدرت در 3500 دقیقه -1 توسعه می یابد و حداکثر گشتاور در منطقه 2000 دقیقه-1 به دست می آید. همانطور که همیشه، بالاتر از همه، وضوح کار دنده Fords را ستایش کرد، که به ویژه در حالت رانندگی سرعت بسیار مهم بود. اما دوره پدال کلاچ غیر ضروری است، اما در این مورد شما تمرکز می کنید فقط اگر شما نیاز به سرعت چرخ دنده را تغییر دهید. سوار سریع بر روی مسیر شن و ماسه ناهموار (سرعت در قطعات خاص اغلب بیش از 130 کیلومتر / ساعت) به نظر می رسد راحت به ما نسبت به یک آسفالت شکسته تحت شرایط قوانین ترافیک. بله، یک پین سبک وزن از یک وانت برداشت شده در سرما و به یک اسکید در قوس های سرعت بالا، اما ماشین به راحتی تخلیه گاز و فرمان پیش بینی شده را تثبیت کرد. لازم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که ماشین با لاستیک های آسفالت مجهز شده است، که به وضوح به دستگیره خوبی با ماسه های لغزنده و فله ای کمک نمی کند.
به هر حال، سیستم ABS را خاموش نکردیم، اما ناراحتی قابل توجه ترمز را تجربه نکردیم، به سرعت عادت کردیم. ناگهان، ممکن بود ماشین را بررسی کنید و در سبک تر از نور خارج از جاده: خروج از یکی از متخصصان، یک مسیر جنگل باریک حلقه ای با خطرات نسبتا عمیق بود. این بسیار مفید بود برای 205 میلی متر از ترخیص رنجر ما: و ماشین خراشیده نیست، و در زمان آنها زمان برای بررسی زمان. در پایان Priozersk، ما بدون تاخیر وارد شدیم، تمام مسئولیت های اختصاص داده شده به خدمه را برآورده کردیم، و به طور کامل از این واقعیت که برخی از شرکت کنندگان در مورد آنچه که نور باید به حالت مسیر آسیب برساند، انجام شود. شاید به دلیل این واقعیت که این بار از مبارزه ورزشی، ما می توانیم به طور کامل انتزاعی، اما از ارتفاع Scout ما، این تجمع به نظر می رسد بسیار دلپذیر و کاملا ایمن ماجراجویی. به هر حال، توابع فدراسیون خودرو St. Petersburg و منطقه لنینگراد بسیار علاقه مند به عملکرد فورد رنجر بودند و احتمالا این سفر به مسیرهای مسابقه آخرین نبود.

گزینه ها
مانند مدل قبلی، به روز رسانی Ford Ranger به روسیه در دو اصلاح عرضه خواهد شد: با کابین دو کابین کابین و رپ. لازم به ذکر است که تازگی نه تنها نگاه کرد، بلکه در قیمت نیز افزایش یافت. ارزان ترین تجهیزات با کابین RAP CAB CAB هزینه 980،000 روبل خواهد شد، و برای Wildtrak، شبیه به آنچه که به ما ارائه شده است، باید حدود 1،280،000 روبل.

عشق عشق نیست
من موتور را دوست داشتم: متوسط \u200b\u200bقدرتمند، ردیابی و کاملا مقرون به صرفه. درست
سالن با ارگونومی متفکرانه و داخلی دلپذیر. خوشایند
آینه های بزرگ و بررسی خوب ارائه می دهند، و زیبا نگاه کنید. به راحتی

رانندگی
همه بدون شگفتی با توجه به ویژگی های طراحی هیچ شکایتی وجود ندارد.
سالن
ارگونومی درست است. این است که اهرم های خرد کننده و چرخ دنده های سوئیچینگ برای تغییر مکان ها.
راحت
عایق صدا خوب منهای هیچ تنظیم در ارتفاع کوسن صندلی راننده وجود ندارد.
ایمنی
در 2 کیسه هوا استاندارد، و مدل XLT دارای بالش جانبی است. ABS با توزیع الکترونیکی از تلاش های ترمز.
قیمت
برای این مدل، به نظر می رسید بالا به ما.

مزایا و معایب
+ پیش بینی مدیریت، پویایی خوب، سالن راحت، بیرونی جالب.
- قیمت بالا است اما این امکان انتخاب یک پیکربندی است.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - فورد رنجر 2.5 TDCI Wildtrak دو کابین
ابعاد - 5175x1805x1795 میلی متر
موتور - Turbodiesel، 2499 CM3، 143 HP / 3500 MIN-1
انتقال - مکانیک، 5-استپاس، با انتقال پایین دست
دینامیک - حداکثر 158 کیلومتر / ساعت؛ 12.5 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - Mazda BT-50، Mitsubishi LT200، نیسان NP300

نظر ما
طراحان فورد موتور شرکت موفق به پیروی از اصل، نه در بازنشستگی، کیفیت کسب و کار مدل به خوبی اثبات شده را کاهش نمی دهد. موفقیت فورد رنجر در بازار روسیه تا حد زیادی بستگی دارد که آیا خریداران قیمت های کافی را در نظر می گیرند.

نویسنده: Stanislav Shustitsky
عکس: Vladimir Chugai
 
 

 

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2010]