درایو تست سدان فورد موندئو از سال 2007 سدان

ما به یک هاچ بک جامد تا 30 هزار یورو احتیاج داریم

دیمیتری مارین. سن: 41 سال. کار: مدیر آژانس های مسافرتی. سواری: نیسان X-Trail. او می خواهد: ماشین دوم برای سفرهای خانوادگی. بودجه: حداکثر 30،000
نیسان X-Trail من کاملاً مناسب من است. اما همسرش در او ناراحت کننده است. او SUV را دوست ندارد ، چه کاری می توانید انجام دهید! این اصل عذاب می یابد که من با خرید X-Trail هدایت می شدم ، کار نکردم. حالا باید با خرید ماشین دوم پرداخت کنید
FORD MONDEO 2.3 PFI
این انتخاب شد زیرا: من همیشه مدل های قبلی Mondeo را دوست داشتم ، اما هنوز روی یک ماشین به روز شده رانده نشده است.
Skoda Octavia 2.0 FSI
این انتخاب شد زیرا: در عملکرد طولانی مدت نسخه قبلی تجربه ای وجود دارد. علاوه بر این ، ماشین ماشین را دوست دارد.
Mazda6 2.0
این انتخاب شد زیرا: این یکی از زیباترین و مدرن ترین اتومبیل های کلاس است.

مورد نیاز ماشین
تصویر
البته ، من دوست دارم به زیبایی نگاه کنم ، به خصوص با توجه به اینکه آن را برای همسرم خریداری می کنم. با این وجود ، برای من ، تصویر در انتخاب ماشین هنوز ثانویه است. من سعی خواهم کرد که همسرم را از این امر متقاعد کنم.
سبک
من در انتخاب ماشین به سبک های اروپایی یا ژاپنی پایبند هستم.
خصوصیات لرزان
مهمترین آنها پویایی و صافی تسریع است. گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
اقتصاد
مهم نیست
داخلی
من می خواهم نوعی برجسته داشته باشم ، اما در عین حال توصیه می شود از تسلط بر راه حل های آینده نگر جدید جلوگیری کنید.
تجهیزات
من ترجیح می دهم که این ماشین در حداکثر پیکربندی از کارخانه تهیه شود ، زیرا من کاملاً مداخله را در طراحی نهایی قبول نمی کنم.
سطح توسعه صنعت اتومبیل جهانی به چنین ارتفاعاتی رسیده است که تفاوت بین یک ماشین بسیار خوب و به سادگی خوب گاهی اوقات در چیزهای ظریف اما دلپذیر است. این کسانی هستند که به شما امکان می دهند با آرامش و راحت ماشین رانندگی کنید. از این گذشته ، هر کجا که بروید ، اعصاب و ترافیک مثبت اضافه نمی کنند. از آنجا که دستگاه با اصرار یک همسر خریداری می شود ، که اساساً پشت فرمان نمی شود ، راحتی در محل مسافر جلو و همچنین وجود تعداد زیادی از دارندگان فنجان ، عینک ، قفسه ها و موارد دیگر از اهمیت کمتری برخوردار نیست. امکانات و البته ، یک تنه بزرگ ، با رفتن به املاک تولد ، همسر همیشه چیزی برای پیدا کردن صندوق عقب به چشم های چشم پیدا می کند. و به این دلیل که دوباره به نوعی جعبه مناسب نیست ، کمی به دست می آید ، من یک بار دیگر بی فایده هستم. به همین دلیل من تصمیم به هاچ بک تصمیم گرفتم. واگن های ایستگاه بسیار حجیم به نظر می رسند و سدان ها از نظر ظرفیت پایین تر هستند.
من صادقانه اعتراف می کنم ، همسر به نفع Skoda Octavia تمایل دارد ، ما قبلاً چنین اتومبیل داشتیم و هر دو گرمی آن را به یاد می آوریم. اما قبلاً برای انتخاب نهایی ، می خواهم انواع گزینه ها را ارزیابی کنم و چک را با نزدیکترین رقبا مقایسه کنم.
با سفر به سراسر جهان ، تعداد زیادی از اتومبیل های اجاره ای را امتحان کردم. با این حال ، هاچ بک های طبقه متوسط \u200b\u200bبه ندرت در میان آنها قرار می گرفتند. به هر حال ، من متوجه شدم که در سالهای اخیر ، بیشتر خودروسازان از تولید چنین اجساد خودداری می کنند. انتخاب در این بخش بازار خیلی بزرگ نیست ، اما اینطور است. پس بزن بریم!
فورد موندو
سبک
ماشین به سبک من مناسب نیست. هیچ شکایتی در مورد نمای بیرونی وجود ندارد ، اما فضای داخلی به وضوح از ایده های من فاصله دارد.
خصوصیات لرزان
این خودرو بسیار پایدار ، به خوبی کنترل شده است ، اما در عین حال آنقدر سنگین است که حتی یک موتور 2.3 -Frail برای ارائه پویایی مناسب نیز کافی نیست.
داخلی
مخلوط بیش از حد سبک ها و برآمدگی جزئیات براق بیش از حد بریده شده است.
اقتصاد
9.3 لیتر در هر صد. اما برای من کاملاً مهم نیست.
تجهیزات در استاندارد
تجهیزات اساسی واقعاً من را آزار نمی دهد. من موقعیت سختی دارم: اگر ماشین را می گیرید ، باید کاملاً مجهز باشد. اگر پول کافی وجود نداشته باشد ، بهتر است یک ماشین کوچکتر بگیرید ، اما در حداکثر تجهیزات.

مزایا و معایب
+ داشبورد کامل ، ظاهر بیانگر ، محتوای اطلاعات عناصر کنترل.
- پویایی ضعیف ، یک فضای داخلی دست و پا چلفتی ، صندلی راننده ناراحت کننده.
مشخصات فنی
مارک و مدل - فورد موندئو 2.3 PFI
ابعاد - 4778x1886x1500 میلی متر
موتور - بنزین ، 2261 cm3 ، 161 اسب بخار/6500 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - 207 کیلومتر در ساعت ؛ 10.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

ظاهر کاملاً با تصویر برند سازگار است. اما داخلی ، صریح ، ناامید. مخلوط کردن بیش از حد سبک ها احساس می شود. شخصاً چشمانم را قطع می کند. پلاستیک خاکستری ، درج فلزی ، پانل های زیر درخت سیاه همه اینها خیلی زیاد است. علاوه بر این ، تعداد زیادی از جزئیات درخشان توجه را منحرف می کند. و نکته اینجاست که تعصب من در مورد سالن آمریکایی های موندئو بیشتر شبیه یک اروپایی است. خوب ، حداقل کنسول مرکزی ، با فلز مات ، با عملکرد شدید مشخص می شود. بر خلاف درج های براق روی فرمان ، کاملاً آزار دهنده نیست. داشبورد با مانیتور رنگی در وسط بسیار آموزنده است و مورد تحسین قرار می گیرد. شاید این بهترین داشبورد باشد که من دیدم.
برداشت های رانندگی مبهم است. از یک طرف ، ماشین بسیار سنگین است ، بنابراین پویایی شتاب را به سختی می توان چشمگیر نامید. اما رسیدگی خوب است. با تشکر از پارک کردن و مانور در شعاع کوچکی از روشن شدن Mondeo در شهر راحت است. اگرچه ، با وجود آینه های بزرگ ، بررسی عقب بسیار مورد نظر باقی می ماند. به طور کلی ، مدیریت فورد کاملاً دلپذیر است ، اما نشستن ناخوشایند است. مهم نیست که صندلی را چقدر تنظیم کرده است ، و بعد از نیم ساعت کمر شروع به بیمار شدن می کند.
چه بیشتر می توانم بگویم؟ سیستم دمیدن اتوماتیک و دکمه شروع با قفل قفل مرکزی از راه دور بسیار راحت است: شما فقط از ماشین حرکت می کنید و بسته می شود. کیفیت موسیقی شایسته است ، اگرچه من عاشق موسیقی نیستم و برای من این یک عامل اصلی نیست. پاهای پاهای مسافران عقب کافی است ، اما سقف کم است. علاوه بر این ، شیشه مسطح اندازه تنه را دست کم می گیرد. از آنجا که این دستگاه عمدتاً برای همسر خریداری می شود ، که تمام وقت را در صندلی جلوی راست می گذراند ، یک محفظه دستکش کوچک و عدم امکانات ذاتی در آمریکایی های بومی مانند ده ها نگهدارنده فنجان ، عینک و مانند آن را افسرده می کند. من نمی خواهم کمی از همسرتان در چنین مواردی بدست آورم.
مزدا 6
سبک
شیک ترین ماشین از همه!
خصوصیات لرزان
بسیار شایسته! دینامیک عالی و کاربری ، تنظیمات عالی جعبه دنده.
داخلی
طراحی داشبورد از دهه 50 گرفته شده و توسط نور پس زمینه آینده نگر تکمیل شده است. به نظر من تضاد کلاسیک و سورئالیسم بسیار سخت است و بنابراین تا حدودی آزار دهنده است.
اقتصاد
7.7 لیتر در 100 کیلومتر.
تجهیزات در استاندارد
صریحاً شگفت زده شد که چنین گزینه ای به عنوان یک درایو برقی صندلی ها فقط در گران ترین موجود است
پیکربندی و تجهیز خودرو به سیستم ناوبری بومی در روسیه غیرممکن است.

مزایا و معایب
+ یک سیستم صوتی استاندارد خوب ، طراحی پویا مدرن ، خصوصیات عالی در حال اجرا.
- دستگاه های بسیار روشن ، نه ظرف ترین تنه.
مشخصات فنی
برند و مدل - Mazda6 2.0
ابعاد - 4755x1795x1440 میلی متر
موتور - بنزین ، 1999 CM3 ، 147 اسب بخار/6500 دقیقه -1
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته
دینامیک 202 کیلومتر در ساعت ؛ 11.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

شیک ترین ماشین از همه ، چه از نظر نمای بیرونی و چه با توجه به فضای داخلی. بسیاری از چیزهای کوچک دلپذیر مانند کشو برای اسناد در فرمان ، روشنایی اتوماتیک آینه ها در صفحه های ضد آفتاب و انواع دارندگان فنجان. اما ، مانند فورد ، صریحاً درج فرمان برای فلز آزار دهنده است. بله ، و ترکیب سورئال سورئال داشبورد برای من خیلی خوشایند نیست. این دستگاه ها بیش از حد متقاضی هستند و توجه را منحرف می کنند. واقعاً درج چوب را دوست ندارید. درست است ، در مزدا آنها منطقی تر و هماهنگ تر از Mondeo به نظر می رسند ، و دیگر باعث چنین طرد شدید نمی شوند.
از نظر محتوای اطلاعات داشبورد و عملکرد عناصر کنترل در کنسول مرکزی ، مزدا تا حدودی نسبت به فورد پایین است. اما دید در شش مورد بسیار بهتر از Mondeo است. پلاستیک در سالن بهتر از فورد است. به طور کلی ، مزدا به طور قابل ملاحظه ای از دو اتومبیل دیگر به عنوان پایان فراتر می رود. صندلی ها با پوستی شگفت آور نرم پوشانده شده اند. تنها چیزی که من واقعاً دوست ندارم درج های Velor روی صندلی ها باشد که به راحتی رشد می کند.

اهرم انتخاب کننده انتقال اتوماتیک به روش آمریکایی یک مار ساخته شده است. برای من ، طرح سنتی سوئیچینگ سنتی برای من بیشتر آشنا است. اما من مطمئن هستم که می توانید به سرعت به این گزینه عادت کنید. اما محل دسته ترمز دستی در سمت راست انتخاب KP تا حدودی تعجب آور است. واضح است که چنین مؤلفه ای برای ژاپنی ها طراحی شده است ، یعنی مکان سمت راست فرمان فرمان ، اما برای بازار روسیه ، ترمز دستی را می توان دوباره به مکان معمول تنظیم کرد. یک میز پرتاب شده در صندلی عقب کافی نیست. این بیشتر شبیه یک دارنده جام غول پیکر است. اما بیش از مسافر کافی وجود دارد. با وجود متوسط \u200b\u200bترین ابعاد ، من در این ماشین کاملاً جادار هستم. در مورد چمدان ، که ما مقادیر زیادی را به کلبه حمل می کنیم و برعکس ، می توان آن را با مقدار زیادی در محفظه عقب بارگذاری کرد. و تشکر ویژه برای دکمه باز کردن صندوق عقب. این امر به ویژه هنگامی که در خیابان شیب دارید صادق است و می ترسید کثیف شوید. من دکمه باز شده را فشار دادم. نزدیکتر برقی وجود دارد. نیازی به بستن درب نیست. او یک تلاش جزئی انجام داد ، و سپس همه چیز به خودی خود بسته خواهد شد. احساس می کند که شش نفر بسیار ساده تر از Mondeo هستند. بنابراین ، با وجود حجم موتور کوچکتر ، مزدا با سرعت و یکنواخت حرکت می کند. جاده بهتر است ، کنترل حادتر است.
اسکاودا اکتاویا
سبک
این سبک با روحیه ای قدیمی اما قدیمی طراحی شده است و در نتیجه کسل کننده است.
خصوصیات لرزان
از نظر پویایی و صافی ، مناسب ترین ماشین از کل سه. اگرچه ، شاید تنها چیز این باشد که اکتاویا من خیلی بهتر از دو ماشین دیگر احساس می کنم.
داخلی
من پلاستیک را گرانتر می خواهم. پانل های بسیار ارزان قیمت با یک چرمی گران قیمت برای 55.500 روبل تضاد دارند.
اقتصاد
8.3 لیتر در 100 کیلومتر.
تجهیزات در استاندارد
در اصل ، بدون اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، صندلی ها می توانند زندگی کنند ، اما من می خواهم در هر پیکربندی یک درایو برقی صندلی داشته باشم.
مزایا و معایب
+ دینامیک عالی ، تنه جادار.
- یک سیستم صوتی استاندارد ضعیف ، فضای کمی برای مسافران عقب ، نمای بیرونی منسوخ وجود دارد.
مشخصات فنی
مارک و مدل - Skoda Octavia 2.0 FSI
ابعاد - 4572x1769x1462 میلی متر
موتور - بنزین ، 1984 cm3 ، 150 اسب بخار/6000 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - 210 کیلومتر در ساعت ؛ 10.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

از نظر نمای بیرونی ، اسکودا قدیمی ترین ماشین است. این یک منهای است. فضای داخلی نیز ساده تر از فورد است ، به ذکر مزدا. اما پس از آن هیچ مخلوط کردن سبک وجود ندارد. اگرچه قاشق TAR خود را در قسمت داخلی Skoda نیز وجود دارد: صندلی های چرمی گران قیمت با پلاستیک ارزان قیمت در کابین به شدت تضاد می کنند. آینه های نمای عقب به طور قابل توجهی از فورد کوچکتر هستند. تنظیمات راحت تر هستند ، اما دید بسیار بهتر از رقبا است.
در مورد داشبورد ، در اینجا فورد صد امتیاز به Skoda می دهد. کنسول مرکزی چک ساده تر و کمتر کاربردی است ، اما کاملاً بصری بسیار کمتر آزار دهنده است. در اکتاویا ، درج نقره فقط قسمت داخلی را به آن اضافه می کند. محفظه دستکش جادارترین است ، جایی که بطری ها را قرار می دهد ، نگهدارنده های فنجان وجود دارد ، اوتشیشنیک را با آسانسور خوشحال می کند. صندلی ها علی رغم ابعاد کوچکتر ، در یک کلمه راحت تر هستند ، در این ماشین همسرم راحت تر از دو مورد قبلی خواهد بود. اما پشت از نزدیک از نزدیک است و هیچ نگهدارنده فنجان در میز مرکزی وجود ندارد. این منهای دیگر است. اما تنه در اکتاویا به سادگی افسانه است. در مقایسه با رقبا ، دامنه خلاقیت هنگام بارگیری آن ، البته بسیار گسترده تر است.
همسر در ابتدا اسکودا را می خواست. و با مقایسه اکتاویا با Mazda6 و Ford Mondeo ، موافقم که انتخاب او صحیح بود. ماشین چک بیش از سایرین مناسب اوست. قلب زن را نمی توان فریب داد! در مورد من ، البته فضای داخلی و بیرونی مزدا اغوا می شود ، اما بار دوم برای قدم زدن در همان چنگال است و من نمی خواهم داستان را با Nissan X-Trail تکرار کنم. علاوه بر این ، در اعماق پایین ، می فهمم که ظاهر اکنون ، در یک سال دیگر ، دیگر مرتبط نیست و کلاسیک همیشه در مد باقی می ماند.
انتخاب من
فورد بلافاصله ناپدید می شود. اسکودا و مزدا باقی مانده اند. در قسمت بیرونی شش مورد دیگر را دوست دارم ، فضای داخلی او نیز مدرن تر و زنده تر است. از نظر کنترل ، آنها تقریباً برابر هستند. خوب ، شاید نیمی از زنگ به نفع اوستاویا باشد. و گرچه زن ژاپنی خوب است ، از این گذشته ، برای شادی همسرم ، من چک را انتخاب می کنم. با وجود ابعاد کوچکتر ، Skoda محکم ترین تنه را دارد. اما از همه مهمتر ، در اینجا همه چیز برای یک زن طراحی شده است که در یک صندلی مسافر جلو زندگی کند. یک محفظه دستکش بزرگ ، بسیاری از دارندگان فنجان ، قفسه ها حتی یک چشم هستند. البته همه اینها برای زن و همچنین یک صندلی مسافر راحت جذاب خواهد بود. فقط یک سیستم صوتی استاندارد نسبتاً ضعیف ناراحت است. در مزدا ، آکوستیک یک ترتیب بزرگتر است.
انتخاب ویراستار
به نظر می رسد که تصمیم دیمیتری تا حد زیادی توسط ترجیحات همسرش و تجربه مثبت عملکرد طولانی مدت اکتاویا از پیش تعیین شده است. با این حال ، انتخاب ویراستاران اساساً با نظر قهرمان ما متفاوت است. بنابراین ، فورد مطمئناً سنگین است ، اما بسیار مدرن تر از Skoda به نظر می رسد. بله ، و موتور Mondeo 2.3 -لاغر برای ماندن در همان سطح با رقبا از نظر خصوصیات پویا کافی است. حداقل ، ماشین ژاپنی در پویایی شتاب فورد قطعاً پایین نیست. با این حال ، به نظر ما ، در این تست ، مزدا بود که خود را کمی بهتر از رقبا نشان می داد.

نویسنده: Vladimir Makkaveev
عکس: سرگئی کرستوف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2008]