درایو تست سدان فورد موندئو از سال 2007 سدان

دستور روسی

اولین مورد توسط Mondeo Mr. Bond مورد آزمایش قرار گرفت. جیمز باند. بلوند با چشمان شیشه ای ، البته ، اتومبیل های کلاسیک انگلیسی را تغییر نداد ، اما هنوز هم نمی توانست مقاومت کند و با نسیم فورد گرفت. در پله های جاسوسی انگلیس ، ایگور Traponov دنبال شد.
 
من Mondeo قدیمی را دوست داشتم. او یک مرد ساده و صادقانه ، یک کارگر سخت کوش بود ، بدون مشکلات و مشکلات جدید و تازه. من شخصیت انعطاف پذیر او را دوست داشتم ، آماده شدم تا رفتارهای روستایی را ببخشم ، قیمت به من اجازه می داد تا خیلی بهانه کنم. به خصوص وقتی ماشین را برای زندگی روزمره انتخاب می کنید ، و نه برای تصویر بدنام. در مورد این انتظار داشتم Mondeo جدید را ببینم. با این حال
یک تصویر را تصور کنید: یک دهقان در یک لباس فرسوده متوسط \u200b\u200bوجود دارد ، و یک فرزندان لنک در کنار او قدم می زنند ، که دارای شلوار است ، آن کفش ورزشی ، که یک تلفن همراه گرانترین از کمد لباس پدرش است. خوب ، کودکان آینده ما هستند ، هیچ چیز برای آنها متاسفم ، بگذارید آنها بهتر از ما زندگی کنند.
بنابراین Mondeo جدید تصمیم گرفت بالاتر از والدین در سلسله مراتب خودرو باشد. اگر اجداد یک دهقان میانه محکم از کلاس D بود ، جوان جوان تر را به مرز با کلاس E. می رساند. بله ، و او رقبا را برای خودش می بیند و اهداف مناسب را تعیین می کند. سنگین ، جادار ، با ظاهری بسیار چشمگیر و تجهیزات غنی ، New Mondeo به طور جدی هدف خود را به بازار روسیه می رساند. هموطنان ، برخلاف اروپاییان زندان ، می خواهند ماشین بعدی بزرگتر و محکم تر از ماشین قبلی باشد. در اینجا صاحب تمرکز برای تغییر ماشین جمع آوری می شود و بلافاصله به او ثروتمند می شود و purvaty Mondeo. در اینجا رقبای ویژه ای وجود دارد: در اروپا ، به هر حال ، ژاپنی های بزرگ به خصوص محبوب نیستند. و رقیب فورد شماره یک ما به عنوان یک مرد محبوب ، یک تویوتا-کامری بسیار موفق خوانده شد.
ظاهراً برای اینکه سرانجام روزنامه نگاران را از اهداف جدی متقاعد کنیم ، اتومبیل ها به آزمایش داده می شدند: هر نوع بدنه (سدان ، هاچ بک ، واگن ایستگاه) ، اما فقط در سطح غنی از GIA و تیتانیوم و فقط با حداکثر موتورها. اگر می خواهید بنزین 2.5 لیتری 220 اسب بخار را انتخاب کنید ، و می خواهید یک دیزل با قدرت 2.0 لیتری 140 اسب بخار داشته باشید. در زندگی تنظیمات آسانتر و موتورهای مرده تری وجود خواهد داشت: 1.6 بنزین با حجم 1.6 ؛ 2.0 و 2.3 لیتر و دیزل 1.8 لیتری. اما اکنون باید کالاها را به صورت صورت نشان دهیم.
او چقدر بزرگ است! من به طور معمول صندلی را به سمت توقف فشار دادم و اکنون به عقب در خطوط کوچک حرکت می کنم تا با یک پا دراز بر روی کلاچ فشار نیاید. یک سوم خوب از طول اسلاید ، دکمه های تنظیم صندلی را در ارتفاع پنهان کرده ، ستون فرمان را تنظیم کنید ... خوب! خیلی خوب!!! من حق دارم داوری و ظرفیت را قضاوت کنم: تقریباً دو متر و یک صد و سی و سی کیلوگرم به شما امکان می دهد خود را یک کنترل کننده جدی برای هر اتومبیل در نظر بگیرید.
او در خارج بسیار زیاد است. برای مدتی باید به یک متری پنج متری ، بدون طول پانزده سانتی متر و تقریباً دو متری عادت کنید. در مسیرهای باریک کوه ایتالیا ، در ابتدا ، شما از کامیون های در حال ترسید و به بومیان در پاندا زیرک حسادت می کنید.
یک موتور 220 اسب بخار بنزین خود را مجبور به احترام می کند. چرا به اندازه شش برنامه وجود دارد؟ فقط گیج شوید موتور با چنین لحظه ای مشخصه برای چشم ها برای سه مورد کافی خواهد بود: اولین حرکت ، سومین حرکت آرامش و ششم برای بزرگراه های بالا. یک سوار طولانی در کوههای Vilyushki Lulls: نیازی به تغییر هر چند وقت یکبار نیست ، سکوت در کابین وجود دارد. بارها و بارها و بارها و بارها و بارها و بارها شتاب مجدد مجموعه سرعت بسیار مطمئن است ، ترمزها مؤثر هستند ، شاید فرمان کمی حاد باشد ...
اما نیازی به استراحت نیست! پس از یک سری طولانی از چرخش های خیلی جالب ، جاده غافلگیرکننده را آماده کرد. سمت راست بعدی بسیار خنک تر از آنچه انتظار داشتم ، تقریباً 180 درجه بود. من Mondeo را با فرمان می کشم ، گاز را رها می کنم ، ماشین به نوبه خود موذی می شود. نه ، من به هر حال آن را نمی گیرم ، خیلی سریع رفتم ... مجبور خواهم شد در خم شدن گله کنم! انتظار می رود این واکنش چرخ های جلو را بشکند ، اما به سختی قابل توجه است. علاوه بر این ، به آرامی در هر چهار نفر می لغزد ، ماشین یک تمرین معین را انجام می دهد. همه چیز بیش از ایمن کار می کرد ، حتی در خط ورود نیز کمی سقوط کرد. صبر کنید ، یک سیستم تثبیت نیز وجود دارد. آیا او کار نکرد؟ به نظر می رسد که من آن را خاموش نکرده ام ... به همین دلیل شکست جبهه خیلی کوتاه بود ، این کسی است که به تصحیح اشتباه کمک کرده است. و این کار بدون محاصره ، تقریباً بدون توجه انجام شد. سرانجام ، الکترونیک یاد گرفت که به راننده کمک کند. به یاد دارم که دستگاه های نسل اول ترسیده تر بودند ...
 
او روز بعد را به دیزل اختصاص داد. برای این موتورها ، من صادقانه بی تفاوت نیستم: سنگین و اخیراً نیز سریع و ساکت. فقط در حال حاضر دشوار است که روی موتور دیزلی مدرن با دقت بسیار کافی باشد ، باید شامل کلاچ باشد.
در نتیجه ، من تقریباً آنچه را که انتظار داشتم دریافت کردم. حتی کمی بیشتر مشکل در لمس کردن بوجود نیامد. موتور با اطمینان کشیده شد ، با خوشحالی واگن ایستگاه سنگین را تسریع کرد و به طور کلی آن را دوست داشت ، به خصوص اگر خودش را بسازد Gronholma (یا Hirvonena؟). اگر می خواهید به موتور دیزل بروید ، به طور فعال آماده می شوید تا جعبه ها را بیشتر بکشید. شتاب سریع به سرعت و محدوده باریک موتور تأثیر می گذارد. من تصمیم گرفتم که به آرامی حرکت کنم ، از راحتی و مناظر لذت ببرم. در همان زمان ، من به اندازه کافی از دکمه های کنترل سفت و جذاب شوک بازی کردم. من هر دو Sport و Comfort را امتحان کردم: در مرحله اول ، تعلیق سخت تر است که بی نظمی های کوچک را انجام دهد ، در دوم ، ماشین شروع به چرخش بر روی امواج آسفالت می کند. نه ، شاید ، موقعیت میانی طبیعی باشد که مورد نیاز باشد.
من دیزل Mondeo را خیلی دوست داشتم. البته توانایی های آن به اندازه یک برادر بنزینی قدرتمند نیست. اما برای یک حرکت راحت و بسیار سریع در فضا آنچه شما نیاز دارید!
قیمت محصولات جدید برای تجهیزات متوسط \u200b\u200bو یک موتور به همان اندازه متوسط \u200b\u200b1.6 لیتری با 23850 دلار شروع می شود. برای یک دستگاه قدرتمند مجهز ، می توانید 15000 دلار دیگر هزینه کنید ، به علاوه گزینه های انتخابی. قیمت یک ماشین از این کلاس به هیچ وجه متعالی نیست.
بنابراین ، فورد اظهار داشت که آیا او از بالای سرش پرش نکرده است ، حداقل بر قدم دیگری در سلسله مراتب خودرو غلبه کرد. او ادعا می کند که وضعیت خاصی است. البته صاحب آن چهره ای از لیست ثروتمندان فوربس نیست ، اما شخصیت کاملاً سازگار است ... و با این وجود این جدیدیت دارای ویژگی های یک ماشین تصویر است: عالی ، نه چندان مجهز به خودش. کمی وجود داشت که خریدار معتقد است که فورد نه تنها سودآور بلکه محکم است.

پنج صندوقچه
 
 


... همان از صورت. خوب ، اگر یکسان نباشند ، آنها بسیار مشابه هستند. و نه به هیچ وجه ، یعنی پنج. در سکوی Mondeo جدید ، آنها منتشر می شوند: Mondeo-Sedan ، Hatchback و Station Wagon ، Mini-en-en-Seater S-Max و Galaxy هفت نفره. علاوه بر این ، آخرین زوج نور را خیلی زودتر از خود بنیانگذار دیدند. همه اتومبیل ها در همان کارخانه بلژیک ، در شهر Genk تولید می شوند.
mondeo ، یکسان نیست. جدید بسیار مدرن تر ، محکم تر و غنی تر است. آنها می گویند که درخواست های روسها نقش مهمی در این امر داشته است.
 

 

منبع: مجله "رانندگی"