درایو تست سدان فورد موندئو از سال 2007 سدان

سازش مطلق

فورد موندو
موتور
نوع بنزین R4
حجم کار ، CM3 2261
حداکثر قدرت ، L.S. در حدود ./min. 160/6500
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min. 208/4000
انتقال Auth. ، 6-ST.
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 207
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 10.5
داده های مشترک
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 9.3
پایه چرخ ، میلی متر 2850
طول ، میلی متر 4778
عرض ، میلی متر 1886
قد ، میلی متر 1500
تجهیزات انبوه. ، کیلوگرم 1541
قیمت ، مالش از 820،000
 
در حال حرکت ، هیچ چیز به اندازه ماشین یادآوری نمی کند: واکنش به فرمان سبک و بدون ابهام است ، ترمزها قدرتمند هستند و درایو آنها دقیق است
بیرون ، او عالی است! او تویوتا کامری را می گیرد: Mondeo Hatch ، که در آزمایش ما بود ، کوتاهتر از پرفروش ژاپنی 3 سانتی متر است ، اما این سدان در اندازه خود طولانی تر خواهد بود. Mondeo اکنون کمری بیشتر است! او گسترده تر است. او بالاتر است. او یک پایگاه طولانی تر دارد! در اینجا ارزش مکث دارد. درک کنید چه اتفاقی افتاده است. یک ماشین را با یک نام آشنا به سلول دیگری از آگاهی منتقل کنید. همچنین یک واگن ایستگاه وجود دارد: ما یک خط کامل از انواع بدن ممکن را به طور همزمان دریافت کردیم.
 
داخل آن جادار است! چقدر Mondeo جدید عالی است ، شما متوجه نمی شوید که این واقعیت هندسی با یک تکرار زنگ از یک سالن کنسرت خالی در گوش شما صدا شود. بله ، فقط شعار برای گفتن باقی خواهد ماند و در صندلی ردیف دوم از هم جدا می شود: فضای بیشتری در آنجا وجود دارد تا در یک دستگاه کلاس تجاری دیگر. فرصت های اضافی وجود دارد: سالن به یک لمس تبدیل می شود و در یک کشور جدا شده باعث ایجاد ارتباط با AN-124 Ruslan می شود.
 
راننده مجهز به یک مرد اروپایی است: دوخته شده با صندلی های چرمی ، آب بندی و متراکم و کاشت شامل یک تن و رانندگی است. محتویات ریش به زیبایی کار می شود ، اما خیلی کاربردی نیست: دکمه های کنترل آب و هوا به طور ریز امضا می شوند و کنترل صدا به طور مستقیم در رادیو ناخوشایند است. وقتی فورد موندئو را از داخل تماشا می کنید ، جاده به عنوان سرگرمی تلقی می شود: شما می خواهید و مانور می خواهید. در حرکت در مورد اندازه خودرو ، هیچ چیز شبیه نیست: واکنش به فرمان سبک و بدون ابهام است ، ترمزها قدرتمند هستند و درایو آنها متراکم و دقیق است. با این حال ، مهمتر از همه ، مهمتر از این است که از دیدگاه عملی شاسی نیز عالی است: گروگان های وضوح کنترل و پاسخ های فوری خودرو به اقدامات راننده به یک حرکت یا شدت انرژی تبدیل نشده است سیستم های تعلیق.
 
در جاده های روسیه ، Mondeo نیازی به رفتن به هر گونه فسیل و نه اجتناب ناپذیری برای ایجاد لرزش ندارد. فورد بدون شک بهترین شاسی در مقایسه ما. انتخاب موفقیت آمیز اولویت ها برای روسیه ، یک سبک مدرن از کنترل ، سرسختی قابل ملاحظه و توانایی دستگاه برای حفظ تماس مداوم حتی با یک جاده ناهموار است. تنظیم صحیح مشکل ، یک راه حل مرتب ، یک مطالعه دقیق از ظرافت ها: خوب است که با کار عالی مقابله کنید. تنها چیزی که از تصویر وضعیت کلی یک ماشین بیرون می آید: هم ماشین به پایان رسیده و هر دو بهتر از ابراز شده و دوستانه پیکربندی شده است.
 
در برابر پیشینه محیط موجود ، Mondeo مانند یک پیشنهاد استثنایی برای افراد فعال با نگاه عملی به چیزهای خوب به نظر می رسد. مجموعه ای از ظرفیت عظیم و جادار بودن در ترکیب با اجرای مناسب و خواص عالی در حال اجرا باید مخاطب را در محل مورد ضرب و شتم قرار دهد و جامعه را در صف بازسازی کند: قیمت نیز جذاب به نظر می رسد. با این حال ، هیچ تقاضای مهیج برای ماشین وجود ندارد. چرا؟ آیا مردم به چنین فورد بزرگی احتیاج ندارند؟ این را امتحان کرده ای؟ در روسیه هنوز تعداد زیادی از افراد شکل گیری مورد نظر وجود ندارند؟ دلایل زیادی وجود دارد ، اما بدون داده های جدی ، همه اینها فقط خیالات هستند. این امر برای ما باقی مانده است ، و جامعه شناسی ، اسطوره ها ، هنر و دین را در پشت براکت ها ترک می کنیم و فقط به فناوری و اقتصاد نگاه می کنیم ، با اطمینان موندئو با اطمینان پیروز شد.

 
یک شاسی عالی فورد با کیفیت عالی از خصوصیات در حال اجرا و ترکیب موفق آنها برجسته می شود
بزرگترین Mondeo جدید در تست ما. او از همه گسترده تر است و طولانی ترین پایگاه را دارد
 
طرح
اولین نمایش سال 2007 ، طراحی تحت رهبری مارتین اسمیت.
خارج از
این لوکس طبقه متوسط \u200b\u200bD است. همه جزئیات و هر قالب و قاب کروم با صدای بلند در این باره اعلام می شود ... اما هنوز هم بیشتر تئوری و عمل طراحی جنبشی غذای مارک دار فورد فورد ، و کاریزما ورزشی از این سبک بر روی دکوراسیون غالب است. ولی. یک تقصیر به شکل طبقه اول عظیم روکش (که توسط سپر مبدل به عنوان سیاه اشغال شده است) یا یک نقاشی خاص از بلوک های فارنی دوباره به ایده ناعادلانه بودن سبک بازگردانده می شود. از طرف دیگر ، به لطف پنجره عقب سوم ، شبح بسیار جدی به نظر می رسد و به نظر می رسد برای رانندگی با راننده مناسب است ، اما به یاد داشته باشید که این یک هچ بنگ است و حتی با چنین انرژی ورزشی قوی. این تصویر در پشت تصویر در نقاشی و طراحی فانوس ها و اسپویلر زیر سپر تأکید شده توسط تسکین یافته نگه داشته می شود.
داخل
احساس برخی از هرج و مرج به سبک جزئیاتی که در آن فضای داخلی به سادگی می سوزد. حتی کلاسیک معماری T شکل پانل ابزار با لهجه وسواسی روی کنسول مرکزی نقره ای نابود می شود. فرمان جامد است ، در مورد چهار سوزن بافندگی ، که دوباره با روکش نقره ای تزئین شده اند
سه نوع بدن:
سدان ، هاچ بک ، واگن ایستگاه.
پنج موتور 1.6 122 ل. ص ، 2.0 145 لیتر. ص ، 2.3 160 لیتر. ص ، 2.5 220 ل. ص ، 2.0 دیزل 130 لیتر. ص ، 2.0 دیزل 140 ل. با. 5- یا 6-ST. مکانیک یا 6-ST. دستگاه
قیمت
از 615،000 روبل شروع کنید. برای سدان 1.6 Ambiente. نسخه برتر 2.5T در پیکربندی Ghia X یا Titanium X از 980 هزار روبل هزینه خواهد داشت. بسته به نوع بدنه: به ترتیب سدان ، هاچ بک و ایستگاه واگن ، تا 1 میلیون نفر

هاچ بک کوتاهترین است. به دنبال او واگن ایستگاه است. سدان چشمگیرترین طول دارد
 
پایه چرخ ، میلی متر 2850
طول ، میلی متر 4778
عرض ، میلی متر 1886
قد ، میلی متر 1500
حجم تنه ، L 528
 
دید عالی مناطق گسترده ای را در نزدیکی قفسه ها بدتر می کند ، که دست برف پاک کن ها به آن نمی رسند

سپر ابزار با اطلاعات اشباع شده است

کنترل رادیو به دلیل دکمه های ناموفق و یک دسته چرخان به طور مستقیم ناخوشایند است. بهتر است از کلیدهای موجود در فرمان استفاده کنید

محل کلیدهای شیشه جلو ناموفق است: دسترسی از دسته درب خاموش است

دستگاه خود را از بهترین طرف نشان داد: سریع ، انعطاف پذیر ، اجتماعی

صندلی های عالی با چرم و آلکانتارا کوتاه می شوند
 
 

منبع: ماشین ها