درایو تست سدان فورد موندئو از سال 2007 سدان

خورشید بیضی

خریداران مانند مارک فورد تقریباً در همه موقعیت ها: از نظر قابلیت اطمینان ، هزینه عملکرد ، ایمنی و غیره. تنها چیزی که فاقد بیضی آبی است ، احساسات است. فورد موندئو جدید باید اوضاع را برطرف کند
با قطع شدن خریداران فورد فوکوس ، بازاریابان این شرکت دریافتند که خرید بعدی آنها ، به احتمال زیاد ، تمرکز جدید یا برادر بزرگتر او Mondeo خواهد بود. علاوه بر این ، مشتریانی مانند مارک فورد تقریباً در همه موقعیت ها: از نظر قابلیت اطمینان ، هزینه بهره برداری ، ایمنی و غیره. تنها چیزی که فاقد بیضی آبی است ، احساسات است. بنابراین ، در حالی که طراحان و مهندسان یک Mondeo جدید ایجاد کرده اند ، بازاریابان مفهوم جدیدی از احساس تفاوت را ارائه می دهند. در چارچوب این ایده ، رنگ آبی سنتی ، که بیش از 100 سال با فورد همراه است ، نوار نارنجی را که برای نماد به روزرسانی برند ، خورشید و احساسات طراحی شده بود ، تکمیل کرد.
من موفق شدم Mondeo جدید را در مجاورت سن پترزبورگ آزمایش کنم ، و ارائه این خودرو در کاخ کنستانتینوفسکی ، جایی که جلسه هشت سال گذشته برگزار شد ، برگزار شد. آیا دامنه یکی از عظیم ترین مارک های روسیه است؟ البته ، چنین رویدادی ، اول از همه ، قصد قرار دادن یک مدل جدید بالاتر از سلف است. خوب ، کاملاً یک قصد سالم ، بیایید ببینیم که خود ماشین چقدر استانداردهای اعلام شده را رعایت می کند.
از بیرون ، Mondeo جدید واقعاً مرد خوش تیپ است: او در مقایسه با سلف خود کاملاً بزرگ شد و بر روی همان شاسی به عنوان مینی بوس S-Max و کهکشان ساخته شد. چراغهای جلو شیب شیک و قوس های چرخ دار شبیه به تویوتا کمری و فولکس واگن Passat در همان زمان ، این دو رقیب اصلی Mondeo هستند. بنابراین ، فورد می خواهد به طور همزمان دو کلاس کلاس مختلف را بر روی یک اتومبیل وارد کند ، جایی که VW Passat ، Opel Vectra ، Mazda6 و دیگران در حال جنگ هستند و در بخش کلاس تجاری پایین ، با کمری ، نیسان تانا و میتسوبیشی Galant مخالف هستند. طراحی جنبشی ، که بسیاری از آنها S-MAX را که در سدان تجسم یافته است ، شکست دادند ، حتی چشمگیرتر به نظر می رسد. در این شبح طولانی ، تقریباً با هر اتومبیل می توانید شباهت هایی پیدا کنید ، اما در عین حال ، Mondeo را نمی توان با هیچ یک از رقبا اشتباه گرفت. برای سوار شدن به آن باید یک کلمه جداگانه در مورد واگن ایستگاه گفته شود ، اما اشکال آن حتی بیشتر از شبح سدان را فریب می دهد. شما با سر خود می فهمید که چنین تنه عظیمی به ندرت مورد نیاز است ، به خصوص برای پرداخت اضافی هزار دلار ، به علاوه دید در حال حاضر بدتر ، اما ماشین به سادگی شگفت انگیز به نظر می رسد.
اولین مورد من Mondeo را با موتور 2.5 لیتری توربو در پیکربندی GHIA گرفتم. بعداً در مورد موتورها و سالن می گویم تا آن را ملایم و ناامید کنم. پس از چنین طراحی خارجی روشن ، شما منتظر همان خطوط هیجان انگیز در فضای داخلی هستید ، و در اینجا یک دکوراسیون ممنوعیت برای وود - تلاش برای ورود به کلاس تجاری به ماشین های کره ای و چینی می دهد. اگرچه با سطح تجهیزات همه چیز خوب است. برای اضافی ، صندلی هایی با درایو برقی و حافظه برای چهار نفر ارائه می شود. ماشین من همچنین به سنسورهای پارکینگ در جلو و پشت مجهز شده بود و موتور را با یک دکمه شروع می کرد. کمی بعد ، گزینه ای برای باز کردن قفل درها نیز باید ظاهر شود. نسخه های گران قیمت به مسافران عقب در قفسه های بدن می بالد. صندلی های گسترده ای با پوست لغزنده غلاف می شوند و به نظر می رسد که بین غلطک های پشتیبانی جانبی ، می توانید دو مانند من کاشت کنید و خود صندلی ، حتی در موقعیت پایین ، به طرز حیرت انگیزی با خویشاوندی با مینی بوس بسیار قابل مشاهده است. در سدان ، این تا حدودی غیرمعمول است ، اما دید را بهبود می بخشد. پشت حتی توسط سه بسیار جادار است و تونل مرکزی اسمی به هیچ وجه در فرود مناسب دخالت نمی کند. اما معلوم شد که این صندوق عقب به طور خاص برای بازار Mondeo روسی بسیار جادار نیست ، مجهز به چرخ یدکی کامل است و فقط برای خداحافظی در کف وجود دارد. بنابراین ، حجم تنه از 550 لیتر عظیم به 493 کاهش می یابد ، اما استفاده از آن بسیار گسترده و عمیق اما کاملاً مسطح نیست.
کاملاً از کنجکاوی ، او به Mondeo در پیکربندی تیتانیوم X نگاه کرد و یک موضوع کاملاً متفاوت است. طراحی آلومینیوم جلا جالب تر به نظر می رسد ، علاوه بر این ، احساس فضای در کابین را ایجاد می کند و با ایده های مدرن در مورد تجارت مغایرت ندارد. این تصویر توسط یک ضبط کننده نوار رادیویی شیک و به خوبی پخش شده با پشتیبانی از زنجیره ای و MP3 و همچنین اتلاف دکمه های روی فرمان تکمیل شده است. در ابتدا ، فرمان برای یک بازی رایانه ای شبیه به یک جوی استیک است ، اما در اکثر گزینه ها به لطف یک منوی مناسب با روسری کامل ، که شبیه به کنترل تلفن همراه است ، خیلی سریع درک می کنید. و البته ، چرخش هوا در حال چرخش سلام از خواهر ژاپنی Mazda6. تمام اتومبیل های موجود در این تست به ترکیبی سنتی سوئیچ از دستگاه ها با دو چاه مانند S-MAX مجهز شده بودند. اما خیلی زود ، فورد قول می دهد سیستم ناوبری را برای روسیه تطبیق دهد ، و سپس می توان نسخه ای را با یک نمایشگر رنگ بزرگ در پنل ابزار سفارش داد.
لیست گزینه های اضافی برای Mondeo حتی شامل کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200b، قادر به حفظ فاصله ایمن برای پیش از ماشین است ، هیچ اتومبیل چیزی شبیه به این با قیمت تا 50 هزار دلار ندارد. در حالت اتوماتیک ، کروز با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت کار می کند و قادر است خود خودرو را کند و پراکنده کند. اما حتی اگر کروز خاموش باشد ، رادار دائماً حرکات دستگاه ها را کنترل می کند و در صورت خیلی سریع ، در مورد خطر احتمالی ، صدا و سیگنال را به راننده می دهد و در عین حال فشار را در آن ایجاد می کند سیستم ترمز ، که به راننده اجازه می دهد تا در اسرع وقت فرمان اول را کند کند.
موتور 2.5 لیتری توربو ، که توسط Focus ST و S-Max شناخته شده است ، Mondeo را با پویایی بسیار با اعتماد به نفس درون می کند ، که حتی در روده های یک بازرسی 6 سرعته کشیده از بین نمی رود. موتور بعد از 2000 دور در دقیقه کاملاً کشیده می شود و کشش بخار آن تا برش باقی مانده است ، تا بتوانید تقریباً در هر دنده ای تسریع کنید. این فقط مکانیسم تغییر دنده بسیار واضح نیست و چسبندگی یک موتور قدرتمند طولانی مدت است ، بنابراین شما باید با دقت از پدال استفاده کنید ، در غیر این صورت گشتاور بزرگی منجر به تکان دادن هنگام تعویض می شود. حیف است که موتور با گیربکس اتوماتیک جمع نمی شود ، و این تهدید می کند که این موتور ارزشمند را به یک خاصیت کاملاً از رانندگان ورزشی تبدیل کند.
نسخه 2.0 لیتری متوسط \u200b\u200bتر یک انتخاب عملی است. کشش برای حرکت با اعتماد به نفس هم در شهر و هم در بزرگراه کاملاً کافی است و ایست بازرسی و کلاچ به آرامی و انعطاف پذیر تر کار می کنند. در نتیجه ، سواری صاف و اندازه گیری شده است. البته بعد از 150 کیلومتر در ساعت ، پویایی خاصی از این موتور وجود ندارد ، اما پیکان هنوز به علامت 200 کیلومتر در ساعت می رسد. Golden Midder یک موتور 2.3 لیتری 161 اسب بخار است که مانند مسلسل ها نزدیک به پاییز ظاهر می شوند.
عایق صوتی هر دو موتور بسیار عالی است و موتور توربوشارژ حتی کمی ساکت تر بود. هر دو موتور فقط با سرعت زیاد در سالن شنیده می شوند ، بنابراین وقتی با آرامش تا 150 کیلومتر در ساعت سوار می شوید ، می توانید بدون ایجاد صدا در این پارامتر Mondeo ارتباط برقرار کنید و به وضوح رقبای آسیایی خود را در کلاس تجاری پخش کنید.
در Mondeo جدید ، توسعه دهندگان یک سیستم تعلیق جبهه دو برگ را رها کردند ، که کاملاً خود را در پژو 407 و مزدا 6 به نفع مک فرسون سنتی تأسیس کرد ، اما کاملاً تنظیم کرد. پشت ، طبق معمول ، چند لینک است. در یک جاده شکسته ، سدان مانند فلش بدون انحراف از مسیر پرواز می کند ، و فقط سیلی های آواز چرخ های گسترده 17 اینچی در آسفالت یادآوری نواقص روسیه است. نسخه 2.0 لیتری مجهز به چرخ های مشخص 16 اینچی است ، اما در رفتار این عمل عملاً بر پایداری عالی نرخ ارز و تأمین جامد شدت انرژی تأثیر نمی گذارد. برای لذت بیشتر ، Mondeo فقط کسری از هیجان و ورزش کافی نیست ، ماشین به درستی سوار می شود ، گویا دنبال فرمان پر از تلاش واکنشی است. اما به نظر می رسد که ماشین از راننده پیروی می کند نه به این دلیل که او آن را کنترل می کند ، بلکه به این دلیل که او چنین برنامه ای دارد.
ما در کاخ کنستانتینوفسکی به پایان رسیدیم که در مقابل آن فورد موندئو به نوعی غیرمعمول به نظر می رسد. در همین حال ، انتقاد از Mondeo برای طراحی ناموفق از سالن انجام شده توسط GHIA و عدم وجود برجسته در کنترل بسیار دشوار است. این همان ارزیابی هوندا سیویک یا Mazda3 است ، صف که در حال حاضر به سال نزدیک می شود. در زمان ارائه ، هنگامی که یک ماشین واحد در سالن نمایندگی ها وجود نداشت ، 1500 سفارش پیش پرداخت مطابق تصاویر مونتاژ شدند و این با وجود این واقعیت که نسخه های دارای اتومات هنوز در دسترس ما نیستند. بنابراین ، سردرد اصلی برای فورد برای چند سال گذشته مسئله فروش اتومبیل نیست ، بلکه چگونگی دست زدن به سهمیه های اضافی برای بازار روسیه است. حتی این امید وجود دارد که برخی از خریداران تمرکز اکنون به Mondeo جدید گسترش یابد ، سود قیمت نسخه اصلی با موتور 125 اسب بخار 1.6 لیتر با 23850 دلار آغاز می شود. اما خیلی زود قیمت ها کاملاً به روبل منتقل می شوند.
در برابر پیشینه صف های چند ماهه که در پشت تمرکز و سایر مدل های فورد قرار دارند ، نوار نارنجی مانند تمسخر خفه کننده مردم به نظر می رسد. من واقعاً می خواهم فریاد بزنم: به جای اختراع رنگ های جدید ، بهتر است ظرفیت های تولید را افزایش دهیم تا مشتریان را مجبور به صبر نکردن و تحریک گمانه زنی نکند! با این حال ، دیر یا زود ، حتی بازار روسیه به اشباع می رسد ، و سپس خورشید از بخش بازاریابی طلوع می کند ، که برای آن Mondeo جدید به طور عالی آماده شده است ...
متن و عکس: لئونید پاولوف.
 
+
طرح
موتور 2.5 توربو
قیمت
 
-
دکوراسیون داخلی غیا
صف
 
قیمت ماشین آزمایش شده 37000 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
بالش زانو
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
تقویت کننده فرمان
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
دکوراسیون سالن با چرم
گرمایش برقی شیشه ای لوبیک
گرمایش برقی صندلی های جلو
آینه عقب
کیت بلوتوث برای تلفن
دسترسی بدون تماس
تهویه کننده هوا
کنترل آب و هوا مونو
کنترل آب و هوا دو منطقه است
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
درایو برق آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
سیستم CD-Audio
تغییر دهنده سی دی
حسگر روشنایی
سنسور باران
کامپیوتر سفر
لوک با درایو برقی
شبه
چراغهای جلو روشنایی
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژ
چرخ یدکی کامل
رنگ آمیزی فلزی
الکتریسیته صندلی راننده
سنسور فشار تایر
کروز کنترل
کنترل کروز فعال
چراغهای جلو Xenon

مشخصات فنی
بدنه
سدان 4 درب نوع بدنه
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 550/493*
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1492
جرم کامل ، کیلوگرم 2185
طول ، میلی متر 4844
عرض ، میلی متر 1886
قد ، میلی متر 1500
پایه چرخ ، میلی متر 2850
ترخیص جاده ، MM 120
* * با یک چرخ یدکی کامل
موتور
نوع حوضه با تزریق توربوشارژ و سوخت
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای R5
حجم کار ، سانتی متر 2522
قطر سیلندر/ سکته مغزی پیستون ، میلی متر 83/ 93.2
درجه فشرده سازی 9
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 220/5000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 320/1500-4800
انتقال
گیربکس 6 سرعته ، مکانیکی
جلو درایو
تعلیق جلوی مک فرسون
سیستم تعلیق عقب بی توجه است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 235/45 R17
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 245
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.5
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 13.6
چرخه کشور 6.8
چرخه مخلوط 9.3
ظرفیت مخزن سوخت ، L 70
بنزین AI-95 سوخت
 
 
 
   
 

 

منبع: carClub.ru