درایو تست سدان فورد موندئو از سال 2007 سدان

دادگاه و پرونده

ژاپنی ها ، آلمانی ها و آمریکایی ها یک بار استدلال کردند که کدام یک از آنها بهترین اتومبیل های کلاس تجاری را می سازد. آنها استدلال کردند ، استدلال کردند و تصمیم گرفتند که روسی را صدا کنند. از این گذشته ، آنها خلاقیت های خود و در سرزمین او را می فروشند
 
ژاپنی های عادلانه آخرین پیشرفت خود را از Mazda6 به دادگاه آوردند. به نظر خود ، آمریکایی ها بهترین ها را در کلاس فورد موندئو قرار دادند. و آلمانی ها VW Passat ، یک ماشین نجیب و دلپذیر را از هر نظر بیرون نمی کشیدند ، اگرچه خیلی تازه نیست. روسی به سمت آنها آمد و شروع به فشار دادن ذهن قدرتمند خود کرد. و اگرچه این یک بویار نیست که سیناپس ها را بر روی چیزهای کوچک سیناپس ها جابجا کنید ، اما او هنوز هم از این مشکل غافلگیر شد و تصمیم گرفت یک کلمه خوب را بگوید.
این بررسی ، طبق معمول ، با تازگی آغاز شد. علاوه بر این ، ژاپنی ها ، مدتها قبل از ظاهر او ، شروع به فتنه نور سفید کردند. دهقان Mazda6 به ماشین کمک می کند به اطراف نگاه کرد. او در او چیزی را دید که شخصیت کشور ، از جایی که این تازگی آورده شده است ، تأکید می کند. و گرچه Mazda6 سابق نیز از کمبود رنگ ملی رنج نمی برد ، اما این ماشین خیلی ژاپنی به نظر می رسید. همان افراد آنجا ، چمباتمه ، کارگردانی. و زیبا ، مانند یک باکره جوان. اما نه تنها زیبایی انسان روسی فتح شد. او همچنین به نظر می رسید که ماشین از نظر اندازه قدیمی تر است. اگرچه در گذشته کاملاً راحت بود ، اما با این وجود میلی متر اضافی ، که سدان از همه جهات رشد می کرد ، شخص ما به این امر دروغ گفت. در اینجا روح زیادی برای روح وجود دارد.

همچنین به نظر می رسید که این کلمه نامیده می شود: ارگونومی. سپر ابزار دلپذیر بود ، اگرچه کمی و دور از ذهن بود. هیچ ناآگاهی از نحوه ساخت سالن وجود نداشت. البته ، قبلاً نمونه ها و ارزشمندتر نیز وجود داشت ، چه در دکوراسیون و چه در کیفیت مواد ، اما با این وجود قاضی از آنچه در مزدا 6 دیده می شد بسیار خوشحال بود. سالن او را با ادراک جدید و سبک کلی رشوه داد.
سپس پاهای خود را به سمت فورد هدایت کرد که Mondeo خوانده می شود. او مدت طولانی به این ماشین نگاه کرد و به هیچ وجه نمی توانست درک کند که کدام کلاس را به آن نسبت می دهد. از تجارت ، به نظر می رسد که قبلاً رشد کرده است ، به نماینده رشد نکرده است. فکر کردم ، فکر کردم ، در حالی که اشکال و محتوای ماشین افکار خود را به جهت دیگری منتقل می کند. او به یکباره به همه شرکت کنندگان نگاه کرد و فهمید که Mondeo بزرگترین خواهد بود. این خوشحال است ، زیرا هوس همه چیز سالم و همکار در خون او قرنهاست که زندگی می کند. و به نظر می رسید شکل این ماشین یکی از نماینده ترین است. در این باره ، بدون ترس از تراشیدن ، و می توانید به دوما Boyarsky و به نجیب برسید. با این حال ، او وقتی این ماشین وارد این ماشین شد ، بسیار ناراحت شد. و کمبود فضا او را مجبور به پیچاندن او کرد ، همه چیز با این کار است. کنسول مرکزی پیشرفته همان چیزی است که بسیار ناامید شده است. مانند مهره ها ، آن را با دکمه های کوچک دوش می گیرد ، و برای آنچه در آن فشار می یابد ، درک آن در ابتدا دشوار است. او در مقابل او نشسته بود و به او دیو داده شد ، زیرا از هر لحاظ از چنین اتومبیل فوق العاده و مدرن این ناراحتی می تواند ظاهر شود.

او به فولکس واگن Passat رفت ، به طوری که مقایسه ها و افکار دیگری با افراط و تفریط. و مهم نیست که چگونه او به او نگاه کرد ، به هر زاویه ای که به او نگاه کرد و در چه محیطی نمی توانست تصور کند ، این تصویر برای او خسته کننده ترین از همه به نظر می رسید. نه در او مانند Mazda6 و نه Shiku مانند Mondeo در او حذف شد. او او را به یاد یک کلاه ایمنی آلمانی ساده ، قابل اعتماد و عاری از زیبایی شناسی. و او همچنین برای خودش خاطرنشان كرد كه اگرچه Passat نسبت به Mondeo در ابعاد پایین تر است ، اما به نظر نمی رسد كه مانند Mazda6 كاهش یابد. من همچنین خوشحال شدم که ترخیص جاده در اینجا امن ترین برای رانندگی بر روی برجستگی های روسی است. و بیشتر از همه من سالن را دوست داشتم. بگذارید در اینجا لذت خاصی وجود نداشته باشد ، مانند بیرون ، و روح در راحتی و اندیشه ماشین به معنای واقعی کلمه در همه چیز شاد می شود. تنها فکر مورد آزار و اذیت قرار گرفت: از این گذشته ، میانه در حال حاضر یک ماشین هستند ، تا بتوانند با رقبای مساوی رقابت کنند. سال چهارم را قبلاً بخوانید. Boyars نمی فهمد که آیا آن را در وهله اول قرار داده اید. و مرد پس از گفتن مسابقه ، حرف آخر را گرفت.
او تمام مهمانان خارج از کشور را جمع کرد و به مسیر حفاظت شده رفت. مسیر گسترده نیست ، باریک ، نه طولانی ، نه کوتاه ، نه خیلی مسطح ، نه خیلی شکسته ، اما اصلاً مستقیم با چرخش نیست. به طور کلی ، یک جاده معمولی روسیه. دهقان برای شروع با ماشین از شرق دالنویا زین شد. گله اسبهای سامورایی زیر کاپوت غرش کرد و آن را به فاصله دور کرد. برای کنترل دستگاه ژاپنی ، زیرا تمام اقدامات آن مورد احترام و رعد و برق قرار دارد ، گویی اصلاً ماشین نیست بلکه شمشیر در دستان ماهر است. با این حال ، آج اسب خیلی نرم به نظر نمی رسید: این برآمدگی ها تکان نمی خورد. بله ، و ثبات در چرخش های پیچیده کافی نیست: چرخ های عقب در تلاش برای غلبه بر قسمت های جلو هستند. این مرد می دانست که آروغ ها هنگام مانور چنین بونور را اضافه کردند ، اما او از سن بی پروا بزرگ شد. و بنابراین ، او ناراحت بود ، و فهمید که سالهای او قابل بازگشت نیست ، مهم نیست که چگونه سیب های جوان می خورید ، همه غیر از یک اختلال معده ، شما چیزی نخواهید گرفت. آه ، چنین اتومبیل برای او و سال پانزده پیش!
من به تماشای ماشین آمریکایی در این پرونده رفتم. و موتور دوباره غرق شد و آن را از مسیر آن خارج کرد. مرد ما در یک پویایی غرق شد ، که وقف این موتور قدرتمند 220 -اسب بخار قدرتمند بود. و روح روسی به سرعت از سوار شدن آواز خواند. اما عدم وضوح در کنترل وجود داشت که ذاتی در دستگاه ژاپنی است. علاوه بر این ، این ماشین نتوانست به شدت عبور کند و به طرز ناخوشایندی از چرخش های شیب دار عبور کند. او او را به دلیل وزن بیشتر از مسیر مشخص شده کشید. و مرد نتیجه گرفت که این ماشین در گاراژ بویار بسیار مفید است: برای دیدار با افراد مهم و ترتیب پیاده روی های ناخوشایند.
برای بار دوم ماشین را تغییر دادم. و دوباره او در مسیر ضرب و شتم با عجله ، برای نتیجه گیری نهایی برای ساختن و اعلام برنده ، عجله کرد. و او وقتی فهمید که ماشین آلمانی ، هرچند که سالها غیرقانونی است ، به وفور است: پویایی ، کنترل پذیری و ثبات ، چقدر شگفت زده شد. فقط یک ظاهر جذاب کافی نیست.
در نتیجه ، مرد ما شروع به نزاع و تحمل مرد ما به برادران خارج از کشور نکرد. در پایان ، با درک او ، همه آنها سزاوار حق این حق هستند. به خصوص اگر اولویت ها را به درستی قرار دهید. و ما با این کار مشکلی در روسیه نداریم.
مزدا 6
Mazda6 جدید در زمان شعار ساخته شده است تا ژاپنی شود. به نظر نمی رسد مانند یک اتومبیل آمریکایی یا اروپایی باشد ، بنابراین جالب تر شده است. بعلاوه ، این خودرو به اندازه آن اضافه شد و این نه تنها در ابعاد خارجی بلکه توسط پایه چرخ نیز تحت تأثیر قرار گرفت. فضای داخلی برای بهتر تغییر کرده است.
رانندگی
چاقو و در آستانه سوار شدن بر روی این دستگاه لذت واقعی می بخشد. با این حال ، ماشین باید به سوراخ استفاده شود.
   
سالن
نسبتاً جادار و کاملاً راحت. او از نظر چشم و از نظر زیبایی شناختی خوشایند است. تا حدودی فقط گیج می شود بازکن کوچک.
   
راحتی
مزدا هرگز در عایق صدا خوب تفاوت نداشت ، همه چیز در این زمینه و با جدید بودن به ترتیب نیست.
    
امنیت
تجهیزات اساسی نسبتاً گسترده کاملاً قابل قبول است.
   
قیمت
مدارا
 

 
 

فورد موندو
فورد موندئو نسل سوم مجموعه ای از خصوصیات را دارد که ما برای دیدن کلاس های حق بیمه عادت کرده ایم: مواد گران قیمت ، یک سالن بزرگ با ارگونومی مرجع ، بالاترین سطح ایمنی و تجهیزات اساسی. گزینه های جدید -Tech جدید نیز در آن اعمال می شود.
رانندگی
با وجود ابعاد آن ، این خودرو با این وجود موفق شد ما را با کنترل فرمان و تعلیق تعلیق به ما فتح کند.
سالن
محاسبات جادار و راحت ، اما نادرست در ارگونومی هنوز نمایش ناخوشایندی را به نمایش می گذارد.
   
راحتی
تمایل سازنده برای ساخت ماشین به وضوح حتی بهتر از آنچه در واقع است ردیابی می شود. این همچنین در مورد گزینه هایی که این خودرو با طعم سخاوتمندانه است ، صدق می کند.
   
امنیت
در سطح مناسبی
   
قیمت
بستگی به پیکربندی دارد.

VW Passat
علیرغم این واقعیت که دیگر نمی توان فولکس واگن را تازه نامید ، همه او همچنان از محبوبیت خوبی برخوردار است. راه حل های موفقیت آمیز ، ویژگی های پویا خوب ، فضای داخلی جادار ، تنه جادار و اجرای با کیفیت بالا در همه زمان ها در تقاضا باقی خواهد ماند.
رانندگی
یک ماشین شگفت آور دلپذیر از همه جهات. هیچ احساسات منفی وجود ندارد.
   
سالن
از نظر طراحی بسیار ساده است ، اما بسیار جادار و کاملاً راحت.

راحتی
فراوانی گزینه ها به شما امکان می دهد ماشین را با هر چیزی پر کنید. تجهیزات اساسی نیز سزاوار توجه است.
یک ترمز پارکینگ برقی به حرکت در تپه کمک می کند که ارزش آن را دارد.
   
امنیت
این شامل کل لیست تجهیزات لازم است.
   
قیمت
قابل قبول
 
بخش پایگاه داده
ابعاد ، وزن
مدل های Mazda6 Ford Mondeo VW Passat
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1355 1581 1583
Mass Full Mass ، Kg 1925 4844 2000
طول ، میلی متر 4735 4844 4762
عرض ، میلی متر 1795 1886 1820
ارتفاع ، میلی متر 1440 1500 1472
پایه ، میلی متر 2725 2850 2709
حجم تنه ، L 519 550 565

پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200 245 208
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.3 7.5 10.2
کنترل مصرف سوخت ، چرخه شهر ، L/ 100km 9.5 13.6 12.8
کنترل مصرف سوخت ، بزرگراه ، L/ 100 کیلومتر 5.2 6.8 6.6

تکنیک
نوع موتور بنزین ، به صورت سطحی بنزین ، به منظور بنزین ، به صورت ردیف است
تعداد سیلندرها 4 5 4
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4 4
حجم کار ، CM3 1798 2500 1984
قدرت ، L.S. در دقیقه 120/5000 220/5000 150/6000
گشتاور در Min-1 165/4300 320/1500 200/3000
انتقال 5 سرعته ، اتوماتیک 6 سرعته ، 5 سرعته مکانیکی ، اتوماتیک
درایو جلو جلو
تعلیق چرخ های جلو مستقل مستقل است
تعلیق چرخ های عقب مستقل مستقل مستقل
دیسک دیسک جلو ترمز می کند
دیسک دیسک عقب ترمز می کند
چرخ دنده دنده دنده چرخ دنده
اندازه لاستیک های جلو 215/50R17 235/45R17 235/45R17
اندازه لاستیک های عقب 215/50R17 235/45R17 235/45R17
حجم مخزن سوخت ، L 64 70 70
 
حکم ما
بدون شک ، تمام اتومبیل های ارائه شده در این ماده مستحق توجه هستند و می توان آنها را هنگام انتخاب با خیال راحت در نظر گرفت. اما شایان ذکر است که Ceteris Paribus ، Mazda6 جدید به نظر ما یک ماشین جوان تر بود. علاوه بر این ، این نه تنها در مورد طراحی آن بلکه در خصوصیات سورتمه ای نیز صدق می کند. فورد موندو محکم تر است. با این حال ، این امر همچنین مانع از هل دادن او نمی شود ، به خصوص وقتی که به یک دستگاه با موتور 2.5 لیتری می رسد. خوب ، فولکس واگن Passat فقط یک سازش بسیار خوب است. سازش در همه چیز.
 
Mazda6. قیمت: 738 000 مالش. در فروش: 2007
VW Passat. قیمت: 809 854 مالش. در فروش: 2005
قیمت فورد موندئو: 879 000 مالش. در فروش: 2007

نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2008]