تست درایو فورد فوکوس سدان از سال 2010 سدان
کسب معقول فورد فوکوس دوم
حدود پنج سال پیش ، هر تولید خارجی که به روسیه می آمد ، به یک رویداد واقعی تبدیل شد. به خصوص اگر برنامه ریزی شده بود که فقط اتومبیل های مدرن را روی آن جمع کنیم آنقدر هدیه ای بود که فورد در یک زمان ما را ساخت. رئیس آن زمان شعبه روسیه شرکت هنریک ننزن اظهار داشت که این شرکت نه تنها آن را تولید می کند ، بلکه فقط آخرین تمرکز است. او حرف خود را نگه داشت. در سال 2005 ، همزمان با سایر کشورها در فدراسیون روسیه ، آنها شروع به جمع آوری فورد تمرکز نسل دوم کردند. قدم خطرناک (همان فولکس واگن که اخیراً تصمیم گرفت تولید خود را در قلمرو ما باز کند) درست است: در روسیه ، تمرکز به یک ضربه واقعی تبدیل شده است. زمان گذشت ، و اکنون می توانید سعی کنید درک کنید که آیا این هدیه واقعاً به اندازه یک بار ارزشمند است. یا ترس از بدبینانی را که معتقد بودند تمرکز مجمع داخلی یک بمب تأخیر است تأیید کرد؟
به هر حال ، هنگامی که بسیاری نه تنها در مورد قابلیت اطمینان ماشین ، بلکه ادعای ظاهر آن نیز ابراز تردید کردند. واقعیت این است که تمرکز سبک قدیمی روی هر کس که آن را دید ، تأثیر خوبی گذاشت. پس از آن ، این خودرو در سال 2005 حتی به شکایات محافظه کاران شکایت کرد. در عین حال ، رانندگان محدودتر از این واقعیت که بسیار محکم تر شد ، تمجید کردند (نوسازی انجام شده در سال 2007 باعث ایجاد اثر متضاد شد: چه کسی فقط برای پیوستن به چراغهای جلو از نیسان میکرا انجام شد؟) ، و همچنین برای انتخاب گسترده بدن: علاوه بر هاچ بک دو نوع ، یک سدان و واگن ایستگاه ، تمرکز به شکل قابل تبدیل با یک سقف انباشته سفت و سخت در دسترس است. بر اساس مدل نسل دوم ، حتی ون جمع و جور Cmax ایجاد شد. خوشایند است که صاحبان تقریباً هیچ شکایتی در مورد کیفیت فلز ندارند ، اگرچه بسیاری از نسخه ها این رنگ را به راحتی خراشیده اند. با این حال ، خریداران بالقوه تمرکز استفاده شده نباید آرام شوند: سیم کشی خود را نشان داده است که خیلی قابل اعتماد نیست. در اصل ، مشکلات جزئی مانند لامپ های مسدود شده یا مخاطبین در حال عزیمت عمدتاً مربوط می شود.
من با این واقعیت که به همراه ظاهر معمولی تمرکز در نسل جدید ، یک سالن کاملاً معمولی دریافت کردم ، ناامید شدم. اما برخی دیگر متوجه سطح جدیدی از کیفیت مواد دکوراسیون شدند ، عایق بندی سالن را از سر و صدا و ارتعاشات بهبود بخشیدند و همچنین دامنه (در عرض آن تمرکز مدرن از نمایندگان فردی کلاس تجاری فراتر می رود!). نیازی به صحبت در مورد ارگونومی زیبا نیست. خوب ، تجهیزات برای همه اتومبیل ها بسیار متفاوت است. خریدارانی که در خطوط طولانی دفاع می کردند این فرصت را داشتند که خودرو را برای خود تجهیز کنند و از آنجا که ما اتومبیل های خارجی مجهز را دوست نداریم ، آنها به طور کامل دستور دادند. بنابراین ، تقریباً هیچ تمرکز بسیار خالی در کشور ما وجود ندارد. نکته دیگر این است که هر مالک در نتیجه ایده های خاص خود را در مورد ثروت تجهیزات دارد ، عملکرد از یک نمونه تا یک نسخه بسیار متفاوت است.
در اینجا خصوصیات در حال اجرا کم و بیش همگن است. همه تمرکز های قاطعانه هدایت و مهار می شوند ، حدود یک سطح از راحتی سورتمه را قابل قبول ، هرچند غیر چچک زدن نشان می دهند. در مورد پویایی ، همه اینها به موتور بستگی دارد: اتومبیل هایی با موتور 1.4 لیتری با اکراه حرکت می کنند ، موتورهای فوکوس 1.6- و 1.8 لیتری به نوعی به اندازه کافی هستند و نسخه های 2 لیتری در حال حاضر کاملاً مطمئن هستند. طرفداران اتومبیل های داغ از حضور Stortification ST ، که با حداقل سرمایه گذاری ها ، قادر به بهره برداری های عظیم می شوند ، خوشحال می شوند ، با این حال ، فقط در مسابقات در حال حرکت ، حرکت جلو جلو در مکان دخالت می کند. هرکسی که به خصوص از تنظیمات شکایت نمی کند ، از گرگ کارخانه در پوست گوسفند 305 اسب بخار RS خوشحال خواهد شد ، که در یک ظاهر فصلی متفاوت است ، یک فضای داخلی اصلاح شده و همچنین یک چرخ جلو به جای یک حرکت کامل ، که با این وجود با چنین قدرتی مطابقت ندارد.
همانطور که در بالا ذکر شد ، موتور موتورها توسط یک موتور ضعیف 1.4 لیتری با ظرفیت 80 لیتر باز می شود. S. ، در زیر کاپوت این مدل ، نادر است. یک واحد برق 1.6 لیتری با ظرفیت 100115 لیتر شهرت بسیار بیشتری را به دست آورد. با. بر خلاف موتور Junior ، آن را با گیربکس اتوماتیک جمع می کند که احتمالاً با محبوبیت آن توضیح داده شده است. واحد 125 اسب بخار 1.8 لیتری بسیار متداول است (اگرچه این دستگاه برای آن در دسترس نیست) ، اما نسخه 2 لیتری با قدرت 145 اسب بخار با وجود این واقعیت که به صورت جفت با آن ، ماشین های بعدی در حال حاضر تقاضای کمتری دارند پیدا شده یک دیزل 1.8 لیتری حتی با ما رایج تر است ، خوب ، پیدا کردن توربین های 2.5 لیتری وام گرفته شده از ولوو (225305 اسب بخار) نصب شده در دریچه های ورزشی ST و RS بسیار دشوار است.
هر موتور نیاز به مراقبت دارد ، مکرر از تجویز فروشندگان: نظارتی 20 هزار کیلومتر بین روغن و فیلترها برای جلوگیری از مشکلاتی که مشخصه بسیاری از اتومبیل های گارانتی است ، به 15 هزار کیلومتر یا حتی 10 هزار کیلومتر کاهش می یابد ( نیاز به تعمیر سرمایه اتومبیل هایی که گذشتند و 100 هزار کیلومتر). مراقبت از کمربند زمان بندی نادر خواهد بود ، آنها حتی می گویند که صادقانه 150 هزار کیلومتر پرستار پرستار می شود و اگر یک موتور 1.8 یا 2 لیتری نصب شود ، کمربند زمان بندی از آن به عنوان کالای هزینه متوقف می شود ، زیرا از آن استفاده می شود. به سادگی وجود ندارد. خوب ، در مورد برجسته ترین هوی و هوس ، این شاید دقیق بودن کیفیت بنزین باشد: هنگام سوخت گیری جانشین ، با راه اندازی مشکل وجود دارد ، چرخش ها شروع به شنا می کنند و ماشین بدتر می شود. و در یک نسخه قدرتمندتر از موتور 1.6 لیتری ، اتصال سیستم برای تغییر فازهای توزیع فاز خارج از نظم است (این موتور 115 اسب بخار است و در بازگشت از مزیت خود مدیون است). از زیر فیلتر روغن در مدل های 2 لیتری نیز مشاهده شد. جعبه دنده های فوکوس دارای دو نوع هستند: اتوماتیک و مکانیکی. خوشبختانه ، نه یک نفر و نه واحد دیگر با نقص جدی گناه نمی کنند. درست است ، صاحبان از ویژگی ناخوشایند مکانیک شکایت می کنند: آنها می گویند ، امکان سریع سرعت عقب امکان پذیر نیست. اما این یک وضعیت عادی به دلیل طراحی جعبه است ، بنابراین شما باید در طی این فرآیند از فشار و شلوغی از بین ببرید.
تعلیق در شرایط ما با وجود جاده های نامطبوع و کسانی که دوست دارند در امتداد صاحبان پلیس های دروغگو پرش کنند ، بسیار خوب رفتار می کند. با این حال ، او همچنین نقاط ضعف دارد. به عنوان مثال ، یاتاقان های حامی قفسه ها ، گاهی اوقات بعد از 20 هزار کیلومتر اجرا شکست می خورند. تقویت کننده فرمان همچنین باعث ایجاد برخی از مشکلات می شود: لوله های فشار قوی به سرعت به سرعت مانند خود تقویت کننده ، که توانایی مرگ زودرس را دارد ، به سرعت شگفت آور هستند. خوب ، حداقل ، او از قبل در مورد آن هشدار می دهد. هیچ بیماری مزمن دیگری در شاسی وجود ندارد.
بر اساس تمام موارد فوق ، می توانید با اطمینان از راحتی نسبی عملکرد تمرکز استفاده شده گزارش دهید. و انتخاب جدید Ford کاملاً شگفت انگیز است ، حتی اگر کپی Run -up یک دستیابی بسیار جذاب و معقول باقی بماند. با این وجود ، یک هدیه نجیب توسط این شرکت به رانندگان ما ساخته شده است!
مزایای
فضای داخلی بزرگ ، قیمت پایین ، راحتی مناسب
نقص
بسیار متداول ، کیفیت رنگ آمیزی متوسط \u200b\u200b، برقکار فریبنده
سفارش تقریبی قیمت (در مسکو) ، مالش:
300000 (تمرکز 2005 در یک موتور با موتور 1.6 لیتر) ؛
370 000 (تمرکز 2007 c. با موتور 1.8 لیتر) ؛
430،000 (تمرکز 2008 در یک موتور با موتور 1.8 لیتر) ؛
488 400 (تمرکز جدید در پیکربندی اساسی) ؛
560 000 (تمرکز 2009 در یک موتور 2 لیتر) ؛
600000 (Focus STS 2006 در قرن) ؛
623 400 (تیتانیوم جدید فوکوس با موتور 2 لیتر) ؛
1 061 100 (خیابان فوکوس جدید).
