تست درایو فورد فوکوس سدان از سال 2010 سدان

تست درایو فورد فوکوس واگن 2.0: صحیح ترین تمرکز

در پورتال بالکان ، پورتال Kolesa.ru در آشنایی حافظه من با یکی از محبوب ترین مدل های بازار روسیه ، که این بار در عملی ترین اصلاح واگن ایستگاه ظاهر شد ، تازه کرد.
دقیقاً نیمی از سال پیش ، صاف کردن جاده های کوهستانی Winding Ridge Markotkh در مجاورت Gelendzhik در هاچ بک و سدان Ford Focus III ، ما متقاعد شدیم که برگزارکنندگان مناسب ترین مکان را برای آزمایش انتخاب می کنند.
این مارپیچ بود که برای سومین فوکوس موزه شد ، که تمام استعدادهای یک شاسی چاه را نشان داد ، که علاوه بر این ، با تنظیمات فرمان هماهنگ است. این اتومبیل با حرص و طمع خم های مسیر فرفری را جذب می کرد و از راننده احساس اعتماد به نفس می کرد و در عین حال هیجان ، که هر نوبت بعدی با آنها حتی سریعتر بود.
و دیگر مهم نبود که تمرکز مدرن III که در الکترونیک توضیح داده شده است ، بخشی از خصوصیات مصرف کننده متعادل خود را به دست آورد. فرقی نمی کند که یکی از موتورهای بنزینی ، حتی یک دو لیتر ، کاملاً عجله برای رعایت سفارشات پای راست نداشته باشد. در پایان ، بر روی مار ، حرکت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به یک جاذبه کشنده تبدیل می شود.
فرقی نمی کند که کنسول مرکزی بیرون زده با پراکندگی دکمه های چند رنگ به طور قابل توجهی فضای زندگی سواران جلو را کاهش داده و ارگونومی را بدتر کند. هنوز دامنه های کافی از صندلی ها و ستون فرمان وجود دارد که گرفتن شغل کاملاً راحت است. فرقی نمی کند که حجم تنه سدان و هاچ بک ، در مقایسه با تمرکز نسل دوم ، طبق استانداردهای اتومبیل به 95 لیتر چشمگیر کاهش یابد. از این گذشته ، علاوه بر کیف هایی با دوربین ، هیچ چیز در آنجا نبود.
برای ویژگی های عالی سوارکاری و تعلیق شدید انرژی به برخی از معایب تمرکز جدید ، می توانید با برخی و برخی ، حتی ببخشید ، به آن عادت کنید. این فقط یک محفظه باری کوچک از هاچ بک یا سدان است که می تواند زندگی یک خریدار بالقوه را به شدت پیچیده کند ، به خصوص اگر خانواده و خانه در روستا پشت شانه های او باشند. در پایان ، تفاوت این است که فورد فوکوس چگونه کنترل می کند اگر صندوق عقب همه چیزهایی را که می خواهید با خود در جاده بگیرید مناسب نیست؟!
اکنون مشکل حل شده است. خانواده فورد فوکوس با اصلاح واگن ، یعنی با واگن ایستگاه ، مجدداً ارائه شد که فوردز در جاده های کوهستانی صربستان سازماندهی کرد. بنابراین ، شما می توانید به بخش های جدیدی از لذت راننده امیدوار باشید.
چرا امید؟ از آنجا که وظیفه خودرو تزریق آدرنالین به خون نیست ، بلکه تحویل به مقصد اعضای خانواده با حداکثر تعداد احتمالی وسایل خانه است. و شما باید در این مورد تخفیف دهید.
ما بلافاصله رزرو خواهیم کرد که به ویژگی های واگن ایستگاه نپردازیم. جدا از بدن ، طبق بسیاری از پارامترها ، فوکوس III واگن با سدان و هاچ بک یکسان است ، که ما قبلاً در اکتبر سال گذشته آزمایش کرده ایم. همان خط موتورها ، گیربکس ها ، تنظیمات و لیستی از تجهیزات اضافی. به طور کلی ، قبل از قفسه مرکزی ، هر سه گزینه بدن در داخل یا خارج تفاوت ندارند.
اما همانطور که معلوم شد ، تخفیف های واگن فوکوس فوکوس لازم نیست. به محض اینکه مناظر ساده صربستان با استفاده از پشته های بالکان و دره های سبز در زیبایی جایگزین شدند و جاده شروع به پیچاندن به یک مارپیچ عمودی کرد ، شریک زندگی من نتوانست مقاومت کند و 150 اسب بنزینی را با تمرکز دو لیتری تحریک کرد.
و چه کار دیگری باقی مانده است که در هنگام کشش تا 4556 میلی متر طول داشته باشد و فقط برای 10 کیلوگرم پرفروش فورد سنگین تر شود ، بدون هیچ گونه نکاتی برای جمع آوری از مسیر ، همچنان به چرخش راست یا چپ ادامه می یابد. علاوه بر این ، حتی اگر جاده حتی آسفالت را تحمل نکند. بعد از مدتی ، ما به مارک یا حفره ها توجه نکردیم ، مارپیچ بالکان را به یک بزرگراه مسابقه تبدیل کردیم و همانطور که انتظار می رفت ، از یک شعاع بزرگ به چرخش می رویم. سیصد ، چهار نفر چپ - انگار که خواندن یک راهپیمایی استنیگرام ، من از یک همکار در پشت فرمان لذت می برم.
ما فقط پشیمان شدیم که کیف هایی را که در امتداد تنه 476 لیتری از گوشه ای به گوشه دیگر پرواز می کردند ، گره نمی زدیم. در یک کلام ، حجم محفظه بار به دور از برجسته نیست. براساس این شاخص ، از همه رقبای مستقیم در بازار روسیه ، Focus III Wagon فقط لاکت های قدیمی را برنده می شود. اما اگر هنوز می خواهید با تاشو مبل عقب ، تمرکز را به کامیون تبدیل کنید ، می توانید 1.5 متر مکعب بار مصرف کنید. و این خیلی کم نیست.
تغییر با شریک زندگی در مکانها و تغییر واگن فور فوکوس قرمز به خاکستری تیره ، ما در عین حال هر دو اسب و دستگیره را تغییر دادیم. ما از تخصص بعدی تجمع صربستان در مورد تمرکز عبور می کنیم ، در روده ای که یک موتور 140 اسب بخار بر روی سوخت سنگین وجود دارد که توسط ربات پیش بینی کننده PowerShift کنترل می شود. هیچ چیز باشکوهی برای پنهان کردن وجود ندارد. آنچه در هاچ بک است ، که در سدان ، در واگن ایستگاه بهترین موتورهای پیشنهادی برای Focus III است. اما گرانترین
اما هنوز ادعاهای مربوط به گیربکس وجود دارد. اگر در یک ریتم آرام از حرکت ، ربات با قاطعیت رفتار کند ، آنگاه سبک سواری پاره شده بلافاصله باعث می شود که قدرت در مورد انتقال گیر بیفتد و باعث شوک های ناراحت کننده شود.
به هر صورت ممکن است موتورهای کاملاً متفاوت ، 1.6 بنزین و با ظرفیت 85 تا 125 اسب بخار ، میز پول نقد را در روسیه قرار دهند. از این گذشته ، قیمت چنین نسخه هایی جذاب ترین است. اما در صربستان 1.6 لیتری فوکوس های فوکوس آورده نشده است ، بنابراین ما توانایی های آنها را در زمینه های داخلی ارزیابی خواهیم کرد.
در هر صورت ، واگن ایستگاه صحیح ترین انتخاب کل خانواده Focus III است. واگن بدون از دست دادن قمار هاچ بک و استحکام سدان ، آنچه را که برادران واقعاً یک تنه مناسب و جادار را از دست دادند ، به دست آورد.
قیمت واگن فوکوس فوکوس
تفاوت بین تمرکز-جهانی از هاچ بک و سدان عدم وجود اساسی ترین پیکربندی Ambiente است. قیمت ماشین با 634،000 روبل شروع می شود. برای این پول ، یک خریدار بالقوه با ضعف ترین موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 85 اسب بخار و مکانیک پنج سرعته در یک نسخه روند خوب ، تمرکز خود را دریافت می کند ، که شامل موارد زیر است: ABS با ESP ، کیسه های هوای جلو ، تهویه مطبوع ، تهویه مطبوع ، MP3 -MAGNET با اتصال USB ، درایو برقی و درایو برقی و آینه های گرم شده ، ویندوزهای برقی جلو ، یک رایانه رویی ، یک قلعه مرکزی با DU و تمام تنظیمات روی صندلی راننده و ستون فرمان.
برای یک موتور 105 اسب بخار باید 12،000 روبل بپردازید ، برای 125 اسب بخار 36،000 روبل و برای 150 اسب بخار 67،000 روبل. اضافی برای دستگاه PowerShift برای هر یک از این سه موتور 35000 روبل خواهد بود.
 
اجرای بعدی Trend Sport ، مالک را با گزینه های اضافی در قالب کیسه های جانبی جانبی ، صندلی های جلوی ورزش ، پنجره های برقی عقب ، گرم کردن صندلی های جلو ، چراغ های مهره مه ، دیسک های آلیاژی ، بازوهای جلو ، فرمان چرمی و زنگ استاندارد ، به مالک می دهد.
Trend Sport با موتور 1.6 (125 اسب بخار) از 714،000 روبل ، با موتور 2.0 (150 اسب بخار) از 757،000 روبل و همچنین با موتور دیزل 2.0 (140 اسب بخار) از 872 500 روبل ، از جمله انتقال اتوماتیک در دسترس است.
در بالای گاموت ، تجهیزات تیتانیوم ، از جمله کنترل آب و هوا دو منطقه ، سنسورهای باران و نور ، دکمه شروع موتور ، بازوی عقب ، چراغهای عقب LED و دکوراسیون داخلی تزئینی تغییر یافته. هزینه تیتانیوم Wagon Focus Focus با 738 500 روبل برای یک نسخه با موتور 125 اسب بخار و گیربکس مکانیکی آغاز می شود.
شایان ذکر است که هر یک از مجموعه ها دارای لیست چشمگیر گزینه های اضافی هستند ، قیمت هایی که در سطح کاملاً قابل قبولی باقی می مانند. بنابراین ، 38،000 روبل باید برای ناوبری استاندارد و 41،000 روبل برای چراغهای جلو Bixenon تطبیقی \u200b\u200bبا عملکرد چرخش و چراغهای در حال اجرا LED پرداخت شود.
انتخاب پورتال kolesa.ru
از آنجا که واگن ایستگاه به معنای رزمندگان معمولی با یک تنه بارگذاری شده است ، از جمله در امتداد مسیرها ، راننده باید از کشش خوبی در زیر پای راست برخوردار باشد. تمام تغییرات موتور بنزینی 1.6 برای چنین نقشی مناسب نیست. و دیزل ، اگرچه بسیار خوب است ، اما بسیار گران است و همه به یک ماشین اتوماتیک احتیاج ندارند.
بنابراین ، ما یک موتور بنزینی 2.0 لیتری با مکانیک انتخاب می کنیم. به عنوان مبنای ، مجموعه روند اساسی کاملاً کافی است ، که ما برای 12000 روبل کنترل آب و هوا دو منطقه ای اضافه خواهیم کرد ، یک کنترل کروز برای 7،500 روبل ، یک بسته زمستان (گرم کردن صندلی های جلو ، شیشه جلو و نازل نازل) برای 11.900 روبل و یک بسته از شهری 1 (سنسورهای پارکینگ عقب ، نیروگاههای برقی آینه های جانبی و پنجره های برقی عقب) برای 14000 روبل.
کل: واگن ایستگاه خانوادگی فورد فوکوس به اندازه کافی قدرتمند و مجهز به 746.400 روبل هزینه خواهد داشت.
هر سه بدن تمرکز جدید بر روی سکوی اصلاح شده مدل نسل قبلی ساخته شده است. علاوه بر این ، طول پایه برای همه اصلاحات همان 2648 میلی متر است. و این بدان معنی است که فضای زیادی برای مسافران عقب در واگن ایستگاه مانند هاچ بک وجود دارد. به دلیل طول طولانی در طول سقف ، فقط در ناحیه سر جادارتر شد.
تعلیق کاملاً مستقل با قفسه های مک فرسون در جلو و چند لینک پشت در پشت مصرف انرژی بسیار خوبی دارد و به طور مداوم ضربات بی نظمی حتی بزرگ را در خود جای می دهد.
 
 
موتورهای بنزین فوکوس در خانواده فورد دوراتک گنجانده شده اند ، دارای دو شفت توزیع در سر سیلندر (DOHC) هستند و دارای یک سیستم الکترونیکی برای تغییر مراحل توزیع گاز هستند. در حقیقت ، دو موتور بنزینی در بازار روسیه در فورد فوکوس III نصب شده است.

اولین واحد برق 1.6 لیتری با تزریق سوخت توزیع شده دارای سه گزینه اجباری است: 85 ، 105 و 125 اسب بخار. دومین موتور 2.0 لیتری با تزریق سوخت مستقیم به طور خاص برای شرایط مالیاتی داخلی از 160 تا 150 اسب بخار تغییر شکل گرفت.
تنها موتور Turbodiesel خانواده Duratorq با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 140 اسب بخار دارای گشتاور چشمگیر 320 نانومتر است که از 1750 دور در دقیقه در دسترس است. این موتور در رابطه با نگرانی PSA Peugeot Citroen توسعه یافته است و امروز در بسیاری از مدل ها فورد ، پژو ، سیترون و ولوو نصب شده است.
گیربکس برای Ford Focus III دو مورد را فراهم می کند: یک مکانیک پنج قطعه و یک قدرت قبل از توالی شش. مورد دوم توسط Getrag ساخته شده و یک انتقال روباتیک با یک جفت کلاچ خشک است. علاوه بر این ، ربات برای موتور 1.6 و 2.0 بسته به گشتاور هضم شده کمی متفاوت است.
 
 
هزینه خدمات
Ford Focus III ضمانت 3 سال یا 100000 کیلومتر اجرا است. خدمات باید از تاریخ خرید هر 15،000 کیلومتر یا سال انجام شود. متوسط \u200b\u200bهزینه یک برنامه ریزی شده به کار بستگی ندارد و برای موتور بنزینی 7،990 روبل است ، برای یک دیزل 9،290 روبل.
رقبا واگن فورد فوکوس در بازار روسیه
کاروان Opel Astra
Skoda Octavia Combi
 

منبع: مجله چرخ [مه 2012]