تست درایو فورد فوکوس سدان از سال 2010 سدان
فورد فوکوس III. ترفندهای روسی
در اواسط ژانویه ، ناگهان مشخص شد که در فورد Avtomzavod در نزدیکی پیتر تولید 3 ترفند در نسخه واگن - در راه ما واگن ایستگاه. علاوه بر این ، این به طور تصادفی با انتشار نیم میلیون فورد جمع آوری شده در Vsevolozhsk همزمان است. ایده بازدید از گیاه بلافاصله به من علاقه مند است. نکته اصلاً این نیست که من هرگز ندیده ام که چگونه روبات ها ، به همراه روبات های آنتروپوئید ، ماشین ها را جمع می کنند. علاوه بر این ، او خود ربات در زیل بود. در طول اتحاد جماهیر شوروی ، همه ، از جمله رالیست ها که در کارخانه لیکاچف کار می کردند ، مجبور شدند سالی یک بار در نوار نقاله تلاش کنند تا تصور نشود. بعلاوه ، من بارها و بارها به عنوان روزنامه نگار دیده ام ، همانطور که در جهان های دیگر انجام می شود. بنابراین ، ایده بازدید از گیاه دیگر بود. بگذارید بلافاصله گناهکار را اعتراف کنم. آره. کمی کمتر از ده سال پیش ، هنگامی که آنها فقط گیاه را در Vsevolozhsk راه اندازی کردند ، من از رفتن به آنجا امتناع ورزیدم ، به طرز مخرب خاطرنشان کردم که من هیچ تمایلی به دیدن پیچ گوشتی دیگر ندارم. حالا همه چیز را توضیح خواهم داد. در Kaliningrad ، شرکت با نام عجیب Autorot در یک زمان تولید معکوس خودروها بود. در حقیقت ، این چیزی غیر از راهی برای دور زدن آداب و رسوم نیست. حداقل 15 سال پیش بود. به یاد می آورم که ما ، روزنامه نگاران ، با دو منشور برای یک خروج جدی از خط مونتاژ اولین Treshka BMW به کالینینگراد آورده شدیم. با افتخار در طی پنج دقیقه از یک کارگر به ما نشان داد ، با جدیت سپر را به سمت Bahe که در آلمان بود ، پیچید. سپس آنها نور را بیرون آوردند و به اتاق بعدی فرستادند تا آبجو آلمانی را با سوسیس باواریایی بنوشند. من ، ساده لوح ، از سازمان دهندگان خواستم تا به تیراندازی خود ادامه دهند ، اگرچه از قبل مشخص بود که این مونتاژ چیست و چه اتومبیل هایی است. به طور طبیعی ، کل گروه تلویزیون فیلمبرداری من بسیار دور فرستاده شد. بچه ها با نادیده گرفتن پیام در اتاق بعدی ماندند و من در جهت مشخص شده رفتم. او به قبر امانوئل رفت ، می بینید ، کانت. او به فیلسوف بزرگ تعظیم کرد و عزیمت کرد. مواد من سوراخ از شیرینی نامیده می شد (ثور بدن چرخش به شکل یک شیرینی است). آنها توهین شدند ، اما آنها کشتند. متشکرم. از آن زمان من از پیچ گوشتی متنفرم.
بنابراین ، گناه من این است که من در ابتدا گیاه را در Vsevolozhsk به پیچ گوشتی مریض رتبه بندی کردم. با عرض پوزش ، برادران! اشتباه بود. گیاه مانند گیاه است. مثل بیشتر در جهان. با فن آوری های مدرن مونتاژ و از همه مهمتر سیستم های کنترل مدرن. این من قبلاً بعد از بازدید نتیجه گرفتم.
و به موازات ، من این ایده را داشتم که به محصول Vsevolozhsk Ford Focus III اطمینان دهم. همچنین جالب بود که آشنایی خوب من تمرکز او را به سمت دم و مانه سوق می دهد و او می رود و سفر می کند. من چندین سال منتظر مانده ام که اسب آهنی او از چنین عملیاتی خم شود. اما تاکنون صبر نکرده ام. بنابراین من تصمیم گرفتم که با تست های انواع فراری ، لامبورژی ، جاگوارها (البته به طور موقت) ارتباط برقرار کنم و یک تمرکز معمولی را سوار کنم.
بنابراین ، در دستان من (یا به اصطلاح زیر من) فورد فوکوس III در پیکربندی تیتانیوم بود. او بیش از شش ماه در فروش بوده است و تقریباً تمام نشریات اتومبیل مورد آزمایش قرار گرفته اند ، اما به من اجازه می دهم و من در مورد این ماشین نظر دارم. پارامترهای فنی اصلی پوست عبارتند از: همه بائلینگ ، موتور 1.6 لیتر ، قدرت 125 اسب بخار ، جعبه اتوماتیک 6 سرعته PowerShift (یعنی با امکان تغییر دنده دستی). بیشتر اینجا و اینجا نگاه کنید.
اولین احساسات همیشه برای من بسیار مهم است. من می نشینم. من صندلی ها را به عنوان یک دستکش رانندگی می کنم ، یعنی بخشی از ماشین شده است. من به اطراف نگاه می کنم خدای من! دکمه ها ، اهرم ها ، چرخ ها ، صفحه ها (آنها همچنین نمایشگر هستند). وسط بین هواپیما و Boombox (من در مورد گروه Boombox صحبت نمی کنم). به نظر می رسد هدیه مردم قرن بیست و یکم به مردم قرن بیست و یکم است. باحال ، جوانی ، اما من کمی محافظه کار تر می خواهم. انتقال بسیار شدید از سلیقه مصرف کننده نسل قدیمی به سلیقه جوانان. به نظر من ، این خیلی زیاد است. درست است ، این وضعیت موجب می شود که این مجموعه فضا به راحتی در سطح بصری خوانده می شود و نیازی نیست (یا نه) در دستورالعمل ها به اندازه جنگ و صلح جدید در دستورالعمل ها نگاه کنند.
راندن. من آن را متراکم می نامم. برای من ، این اصطلاح به این معنی است که ماشین اجازه حرکت ذبح را نمی دهد. به اندازه کافی به اقدامات راننده پاسخ می دهد. بدون پارگی ، آن را ناهموار می کند (بی نظمی روسیه!). پویایی و قدرت کافی است. مانند گذشته در ویژگی های رولز رویس در موتور موتور است که موتور موتور کافی نوشته شده است. در واقع ، با هر باز شدن شدید گاز ، هنگامی که مکان را لمس می کنید ، ویلچر شروع می شود. گیربکس اتوماتیک به سرعت با سبک رانندگی تنظیم می شود.
من حتی خیلی سریع می گویم چند بار من به صورت پویا شتاب گرفتم و اکنون ، لطفاً یک الگوریتم ورزشی سوئیچینگ بلافاصله در زیر شما قرار می گیرد. علاوه بر این ، نیازی به ترجمه انتخاب کننده انتقال به حالت S (ورزش) در شتاب Kik-Dawn (پدال به کف) و بدون این بسیار شایسته نیست. چرخش ها بدون شکست غیر منتظره پایدار است. با تخلیه شدید گاز ، تنه تلاش نمی کند تا از هود جلوتر برود (البته در حد معقول).
چه چیزی در جنبش دوست نداشت؟ شاید افزایش سر و صدا. اما ، باید بگویم که مؤلفه اصلی نویز کار سنبله روی آسفالت است. در پایان ، من سعی کردم سوار شدن در برف عمیق. اگر سر راننده خوب باشد ، فوکوس شما را در اینجا پایین نمی آورد. شما فقط لازم نیست که سیستم تثبیت را خاموش کنید.
چه چیز دیگری با پیشینه مثبت عمومی ناسازگار است؟ من نمی خواهم پوست آنقدر خشن روی فرمان و پلاستیک بهتر در کابین نباشم. اما دومی مرا نمی گیرد. پلاستیک باعث ایجاد سر و صدا نمی شود ، فشرده نمی شود ، آواز نمی خواند. و این واقعیت که او برای لمس سخت است ، بنابراین او را احساس نکنید ، این همه است. و بیشتر
تنه موجود در سدان بزرگ است ، اما صعود از این غار ناخوشایند است
بله ، بسیار مهم است که سازندگان تمرکز موفق شوند فضای داخلی را جادار کنند. این احساس که می خواهید به Mondeo بروید.
منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2012]
